2012.5 Peugeot 508 ESP

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Conducción
Funcionamiento manual
)Introduzca la posición Mpara seleccionar el cambio secuencial
de las seis
velocidades.
)Tire de la palanca hacia el signo + para cambiar a una marcha más larga. )Empuje la palanca hacia el signo -paracambiar a una marcha más corta.
El
cambio de marcha sólo se efectuarási la velocidad del vehículo y el régimenmotor lo permiten; de lo contrario, se
impondrán momentáneamente las leyes del
funcionamiento automático.
L
a Ddesaparecerá y las velocidades engranadas se indicarán sucesivamente en el cuadro de a bordo.

Valor no válido enfuncionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando no se ha introducido bien la marcha(palanca entre dos posiciones).


Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, puede introducirse la posición P
o N
para dejar el vehículo en punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo,
salvo si éste está programado en modo automático.

Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, aparece un mensaje en lapantalla del cuadro de a bordo indicando un fallo
de funcionamiento de la caja de velocidades. Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia, bloqueándose en la tercera marcha. En este caso,
puede percibir una sacudida impor tante al pasar
de Pa Ry de RN
a R. Ese tirón no supone ningún Rriesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOToa un taller cualificado.
En subré
gimen o sobrerrégimen, la marchaseleccionada parpadea durante unos segundosy a continuación se indica la marcha realmenteengranada.
El cambio de la posición D (automática) a
la posición M (manual) puede efectuarse encualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente lavelocidad M1 .
En modo de funcionamiento manual, los
programas spor t y nieve no están operativos.
Existe riesgo de deterioro de la caja de velocidades:


- si se pisan al mismo tiempo los pedales del acelerador y el freno;

- si, con la batería descargada, sefuerza el cambio de la posición P
aotra.
Si la palanca no está en posición P, al abrir la puer ta del conductor Po aproximadamente 45 segundosdespués de cortar el contacto, sonaráuna señal y se indicará un mensaje. )Vuelva a colocar la palancaen posición P
; la señal sonora se interrumpirá y el mensajedesaparecerá.


Para limitar el consumo de carburantedurante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos,etc.), coloque la palanca de cambios en la posición Ny accione el freno deestacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.

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Conducción














Caja manual pilotada de 6 velocidades


La caja de velocidades manual pilotada de seis marchas permite elegir entre el confor t
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, puede optar entre dos modos deconducción:


- modo automático, en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades;

- modo manual
, para el cambio de marchas secuencial por el conductor.
En modo automático, es posible cambiar de
marcha utilizando puntualmente los mandos
del volante, por ejemplo, para efectuar unadelantamiento.
Esta caja de velocidades le permite beneficiarse de funcionalidadessuplementarias:


- la ayuda al arranque en pendiente,

- la función de tracción autónoma (desplazamiento del vehículo al soltar el
pedal del freno) en modo automático o con
la marcha atrás.
R
. Marcha atrás )
Pisando el freno, levante y empuje la
palanca hacia adelante.
N
.Punto muerto ) Pisando el freno, seleccione esta posiciónpara arrancar.A.
Modo automático )
Desplace la palanca hacia atrás para seleccionar este modo.M.
Modo manual con cambio secuencial de lasvelocidades )
Desplace la palanca hacia la izquierda
para seleccionar este modo y luego, utilicelos mandos del volante para cambiar de
marcha.

Palanca de cambios
+.
Mando para introducir la marcha superior, a la derecha del volante. )
Accione hacia el volante la leva "+"
para engranar una marcha más larga.-.
Mando para introducir la marcha inferior, a la izquierda del volante.)
Accione hacia el volante la leva "-"para engranar una marcha más cor ta.


Mandos en el volante


Los mandos en el volante no permiten seleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.

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Conducción
Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.

Si la palanca de cambios no está en la posición N
al intentar arrancar, N
parpadeará en el cuadro de a bordo, acompañadade una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo. Si no se está pisando el freno al intentar arrancar, el testigo de pisar el freno parpadeará en el cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.

Para obtener una aceleración óptima,por ejemplo, para adelantar a otro vehículo, pise a fondo el pedal del acelerador, superando el punto deresistencia.

Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Posiciones de la palanca decambios
N. Neutral (Punto muerto) R.Reverse (Marcha atrás)1, 2, 3, 4, 5, 6.Marchas en modo manualA.
Se enciende al seleccionar el modoautomático. Se apaga al cambiar a modomanual.
)Pise el pedal delfreno
cuandoaparezca un mensaje en lapantalla del cuadro de a bordo.


Arranque del vehículo
)
Seleccione la posición N . )
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
Naparecerá en la pantalla del cuadro de a bordo.
)
Seleccione la primera marcha (posición Mo A
) o la marcha atrás (posición AR). R)
Suelte el freno de estacionamiento, salvo si éste está programado en modo automático.)
Retire el pie del pedal del freno y acelere.
Ay 1 o R
aparecerán en la pantalladel cuadro de a bordo.


Modo automático
)Después de arrancar el vehículo,seleccione la posición A
para cambiar a
modo automático.
A
y la marcha engranada aparecerán
en la pantalla del cuadro de a bordo.
La ca
ja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que el conductor
tenga que intervenir, s eleccionandopermanentemente la marcha más adecuada enfunción de los siguiente parámetros:


- estilo de conducción;

- per fil de la vía.

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Conducción

Cambio de marchas manual
)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M
para pasar almodo manual.)
Tire de la palanca hacia el signo +paraengranar una marcha más larga.)
Empuje la palanca hacia el signo -
para engranar una marcha más cor ta.

Si se introduce la marcha atrás a velocidad muy reducida, ésta no se engranará hasta que el vehículo esté completamente parado. Un testigo se encenderá en la pantalla del cuadro de a bordo.


En caso de fuerte aceleración, la caja no cambiará a la marcha más larga,salvo si el conductor acciona los mandos del volante. Nunca seleccione el punto muerto Ncon el vehículo en circulación.
Introduzca la marcha atrás Runa vez que el vehículo se haya detenido por completo pisando el pedal del freno.

Adesaparecerá del cuadro de a
bordo y aparecerá M , junto con las
marchas engranadas sucesivamente.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo se realizarán si el régimen motor lo permite.No es necesario soltar el acelerador paracambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más cor ta para que el vehículo circule en la marcha adecuada. Esta
función permite cambiar de marcha de
forma puntual, por ejemplo para efectuar
un adelantamiento, sin abandonar el modo
automático. )Accione los mandos del volante + o -.
La caja de velocidades introducirá la marcha solicitada si el régimen motor lo permite. Apermanecerá indicado en el cuadro de a bordo.
Tras un momento sin accionar los mandos, la
caja de velocidades volverá a gestionar lasmarchas automáticamente.
Modo manual

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Conducción

Pise obligatoriamente el pedal del freno al arrancar el motor.
Al estacionar, accione siempre el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo, salvo si éste está programadoen modo automático.
En caso de inmovilizar el vehículo con el motor en marcha, ponga obligatoriamentela palanca de cambios en punto muerto N.
Antes de realizar cualquier intervención en el compartimento motor, compruebe que la palanca de cambios esté en punto muerto N
y que el freno deestacionamiento esté accionado.



Parada del vehículo
Con el contacto puesto, elparpadeo de este testigo,acompañado de una señalsonora y un mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo, indica un fallo de funcionamiento
de la ca
ja de velocidades.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a su revisión.
Antes de apagar el motor, puede elegir entre:


- introducir la
posición Npara dejar el
vehículo en punto muerto;

- o dejar una marcha engranada, en cuyo caso no podrá desplazarse el vehículo.
En ambos casos, es imperativo accionar el
freno de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo, salvo si éste está pro
gramado en
modo automático.

Anomalía de
funcionamiento Función de t racciónautónoma (circular sin
acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidadreducida (maniobras de estacionamiento, embotellamientos, etc.). Cuando el motor funciona al ralentí, conel freno suelto y la posición A, Mo Rseleccionada, el vehículo se desplazaal soltar el pedal del freno (sin necesidad de actuar sobre el acelerador).
Por su seguridad, esta función sólo se activa si se pisa el pedal del freno al introducir la adelante o marcha atrás.Se desactiva al abrir la puer ta del conductor. Al cerrar la puerta y pisar el pedal del freno o delacelerador, la función se reactiva.

El vehículo no se desplaza sinpisar el acelerador si la palanca hapermanecido en posición N
durante más de 2 segundos
con el motor enmarcha y si no se ha pisado el pedal delfreno antes de seleccionar la posición A, Mo R.

Con el motor en marcha, no deje a los niños sin vigilancia en el interior del vehículo.

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Conducción

El sistema se reactiva automáticamente al arrancar con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El
sistema se vuelve a activar. Esto se indicamediante el apagado del piloto del mando y unmensaje en la pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea yluego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT oa un taller cualificado.Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el veh
ículo podría calarse y se encenderían
todos los testigos del combinado. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar posibles lesiones causadas por laactivación automática del modo STA R T.
Este sistema re
quiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas(referencias disponibles en la red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V yno invierta las polaridades.


Mantenimiento


El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada. Para realizar cualquier inter vención en el vehículo, acuda a un taller cualificado que disponga de la competencia y el material adecuadoequivalente a lo que la red PEUGEOT le puede ofrecer.

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Conducción





Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)al efectuar un arranque en pendiente, durante el tiempo que se tarda en pasar del pedal del freno al pedal del acelerador.
Esta función se activa únicamente:
- cuando el vehículo ha sido completamenteinmovilizado pisando el pedal del freno,
- en determinadas condiciones de pendiente,
- cuando la puerta del conductor está cerrada.
La función de a
yuda al arranque en pendiente no se puede desactivar.
En una subida, con el vehículo
parado, éste se mantiene un momentodespués de soltar el pedal del freno:

- si ha introducido la primera marcha o en
punto muerto con una caja de velocidades
manual,

- si está en posición A
o Mcon una caja
manual pilotada,

- si está en posición D
o Mcon una caja de
velocidades automática.

Funcionamiento
En una bajada, con el vehículo parado y la marcha atrás introducida, el vehículo
se mantiene un momento después de soltar el pedal del freno.

No salga del vehículo durante la fase demantenimiento temporal de la ayuda alarranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmente el frenode estacionamiento y verifique que el testigo del freno de estacionamiento (y el testigo P
en el mando de freno eléctrico) están encendidos de manera fija.



Anomalía de
funcionamiento
Al producirse una anomalía, se encienden estos testigos. Consulte en la Red PEUGEOT
o en un taller cualificado para que revisen el
sistema.

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Conducción





Pantalla virtual


Sistema que proyecta un conjunto de datos en
una pantalla ahumada situada en el campo de
visión del conductor, permitiendo así que éste
no tenga que apartar la vista de la carretera.
1
.Encendido de la pantalla virtual. 2. Apagado de la pantalla virtual (pulsación
prolongada).3. Ajuste de la luminosidad. 4.
Ajuste de la altura de la proyección.

Mandos

Una vez activado el sistema, los datos
proyectados en la pantalla virtual son:
A.La velocidad del vehículo.B. La información del regulador/limitador de
velocidad.

Indicaciones
C.
La información de navegación (según
versión).
Para más información sobre el navegador, consulte el apartado "Audioy telemática".
Este sistema funciona con el motor en marchay conser va los ajustes después de cor tar el contacto.