2012.5 Peugeot 308 SW BL Ägarmanual (in Swedish)

10
175
KONTROLLER
Låt aldrig spillolja eller andra väts-
kor vara i långvarig kontakt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och väts-
kor är skadliga för hälsan och kan
även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylarvätska i avlopp
eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad.









Spillolja m.m.

Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare
På bilar utrustade med strål-
kastarspolare: När spolarväts-
kenivån inte längre är tillräcklig,
varnas du av en ljudsignal och
ett meddelande i displayen på instru-
menttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.

Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för
att undvika isbildning, får påfyllning
eller byte av denna vätska inte ske med
vatten.











Tillsatsnivå (diesel med
partikelfilter)

Påfyllning
Påfyllning av tillsatsmedel måste sna-
rast göras på en PEUGEOT-verkstad
eller på en annan kvalifi cerad verkstad.
En låg tillsatsnivå indikeras
genom: denna kontrollampa
tänds med fast sken, åtföljt av
en ljudsignal och ett medda-
lande om att tillsatsnivån för
partikelfi ltret är alltför låg.

10
176
KONTROLLER






KONTROLLER












12 V-batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna, speciellt under som-
mar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet, se kapitlet
"Praktisk information" som innehåller
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.






Om bilen är försedd med den här deka-
len (i synnerhet i bilar med Stop & Start)
har bilen ett 12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och specifi kationer.
Byte eller urkoppling ska uteslutande
göras på en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad.










Partikelfilter (diesel)


När partikelfi ltret börjar bli
igensatt indikeras det genom
att denna kontrollampa tänds
tillfälligt, åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande om risken
för att partikelfi ltret täpps igen.
För att regenerera fi ltret rekommende-
rar vi att du så fort som möjligt, när tra-
fi kläget tillåter det, kör i en hastighet av
minst 60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.

När partikelfi ltret regenereras de
första gångerna på en ny bil kan
en lukt av "bränt" uppstå, vilket är
helt normalt.
Efter en längre tids användning av
bilen i mycket låg hastighet eller
på tomgång kan du undantagsvis
märka utsläpp av vattenånga i
avgasen vid gaspådrag. Dessa har
ingen inverkan på bilens uppföran-
de eller på miljön.


Om inga andra instruktioner har lämnats ska
du kontrollera följande komponenter i enlighet
med serviceboken och beroende på vilken mo-
tor bilen har.
Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad utföra kontrollerna.





















Luftfilter och kupéfilter


Information om bytesintervall
för dessa fi lter fi nner du i ser-
viceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta fi ltren dub-
belt så ofta
.
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.















Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervallet för
byte fi nns i serviceboken.

10
177
KONTROLLER

Bromsskivornas slitage














Bromsklotsar

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsklotsarna är slitna.
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kon-
trolleras kan du kontakta en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.







Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.







Elektroniskt styrd 6-växlad
manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som inne-
håller uppgifter om kon-
trollintervallerna för denna
komponent.







Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.















Använd endast produkter som re-
kommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet
och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så vik-
tiga komponenter som bromssys-
temet, rekommenderar PEUGEOT
specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska kom-
ponenter är det strängt
förbjudet

att använda högtryckstvätt i mo-
torrummet.























Parkeringsbroms


Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.

11
178
PRAKTISK INFORMATION
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
Reparationssatsen förvaras under golvet
i bagageutrymmet. Den fi nns i verktygs-
lådan under förvaringslådan.


Förvaring av satsen

Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.



Förvaring av satsen

Reparationssatsen förvaras i en fi cka
som är fäst på vänster sida av bagage-
utrymmet.

11PRAKTISK INFORMATION

Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfäl-
lig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.



Beskrivning av satsen



A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


-
en kabel med adapter för 12 V-uttag,


- diverse munstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.

11PRAKTISK INFORMATION

Reparationsmetod



)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
1. Tätning

)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex: etylenglykol, ko-
lofan...) vid förtäring och irriterar
ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.

11
181
PRAKTISK INFORMATION

Om du inte lyckas nå detta tryck ef-
ter omkring 5-7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad för att åtgärda
problemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
i läge "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast pluggen
i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar
ned bilen med tätningsmedlet. Pla-
cera satsen så att du har den nära
till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.



Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av
hjulet, tills systemet nollställts av
en PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad.

Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att tät-
ningsmedel sprutar ut.

11
182
PRAKTISK INFORMATION


)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.

)
Rulla ut den svarta slangen H

helt.

)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.

)
Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för tekni-
kern att du har använt denna
sats. När däcket har undersökts
av en tekniker får du besked
om det kan repareras eller om
det behöver bytas.


2. Pumpning

)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "I"
och sänk
däcktrycket genom att ställa ström-
brytaren B
i läge "O"
och tryck på
knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig
i så fall till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.

)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.