2011 Seat Exeo ST Manual de instrucciones (in Spanish)

295
Situaciones diversas
Desmontar el portalámparas
Las lámparas se sustituyen con el portón del maletero abier-
to.
Fig. 230 Retirar la cu-
bierta del revestimiento
del portón trasero
Fig. 231 Desmontar el
portalámparas Al portalámparas de las luces posteriores interiores se accede des-
de el lado interior del portón del maletero.
–
Compruebe qué lámpara está averiada.
– Introduzca un destornillador en la ranura de la cubierta
⇒ fig. 230 1
y extraiga la misma haciendo palanca 2.
– Haga presión sobre las lengüetas A
⇒ fig. 231 en el sentido
de las flechas y extraiga el portalámparas tirando en el sentido
que indica la flecha B
.
– Cambiar lámparas ⇒ página 296 ⇒ página 296.
ATENCIÓN
Si sustituye una lámpara de un piloto con LED's, no tire excesivamente
del portalámparas, para no forzar el cableado del módulo de LED’s.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

296Situaciones diversas
Cambio de lámparas
Las lámparas del portalámparas pueden cambiarse con to-
da facilidad.
Fig. 232 Ubicación de las
lámparas de incandes-
cencia en el portalámpa-
ras. Ejemplo: Luces pos-
teriores en el portón del
maletero
Las lámparas van fijadas con un cierre de bayoneta. La dotación de
las lámparas de incandescencia se relaciona en la tabla siguiente.
– Presione la lámpara defectuosa ligeramente hacia el portalám-
paras, gírela a continuación hacia la izquierda y extráigala.
– Coloque la lámpara nueva, introdúzcala en su base haciendo
un poco de presión y gírela hacia la derecha hasta llegar al to-
pe.
– Limpie el cuerpo de vidrio de las lámparas con un paño para eli-
minar las huellas dactilares que pueda haber.
– Verifique el funcionamiento de las lámparas de incandescencia.
– Vuelva a colocar el portalámparas ⇒ página 297. Dotación de lámparas
Pos.:
⇒ fig. 232Función de la lámpara de incandescencia
ALuz de marcha atrásP21W LLBLuz trasera de posiciónW5W LLCLuz antiniebla traseraH21W
Cambio de lámparas. Pilotos LED
Las lámparas del portalámparas pueden cambiarse con to-
da facilidad.
Fig. 233 Ubicación de las
lámparas de incandes-
cencia en el portalámpa-
ras. Ejemplo: Luces pos-
teriores en el portón del
maletero
Las lámparas van fijadas con un cierre de bayoneta. La dotación de
las lámparas de incandescencia se relaciona en la tabla siguiente.
– Presione la lámpara defectuosa ligeramente hacia el portalám-
paras, gírela a continuación hacia la izquierda y extráigala. 

297
Situaciones diversas
– Coloque la lámpara nueva, introdúzcala en su base haciendo
un poco de presión y gírela hacia la derecha hasta llegar al to-
pe.
– Limpie el cuerpo de vidrio de las lámparas con un paño para eli-
minar las huellas dactilares que pueda haber.
– Verifique el funcionamiento de las lámparas de incandescencia.
– Vuelva a colocar el portalámparas ⇒ página 297.
Dotación de lámparas
Pos.:
⇒ fig. 232Función de la lámpara de incandescencia
ALuz de marcha atrásP21W LLBLuz antiniebla traseraH21W
Montar el portalámparas
El portalámparas se monta de un modo sencillo.
– Coloque el portalámparas en la unidad de luz trasera de forma
que asiente correctamente.
– Presione el portalámparas en el faro trasero hasta que encastre.
– Vuelva a colocar en su lugar la cubierta del revestimiento inte-
rior.
– Asegúrese de que funcionan todas las lámparas en la zona tra-
sera. Intermitentes laterales
Fig. 234 Intermitente la-
teral
– Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y colo-
que una nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta
que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro-
cería, encajando las pestañas ⇒ fig. 234, flecha 1
.
– Encaje la lámpara como indica la flecha 2
⇒ fig. 234.
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298Situaciones diversas
Luz del maletero
Fig. 235 Luz maletero
Fig. 236 Luz maletero
– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma con ayuda de un destornillador por su par-
te plana. –
Desmonte la tapa protectora y extraiga la lámpara del aloja-
miento. 

299
Situaciones diversas
Luz de matrícula
Fig. 237 Luz matrícula
Fig. 238 Luz matrícula
– Para retirar la tulipa, desenrosque los tornillos ⇒ fig. 237.–
Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒ fig. 238.
– Proceda en sentido inverso para su montaje. 
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300Situaciones diversas
Luz del parasol
Fig. 239 Desmontaje luz
del parasol
Fig. 240 Desmontaje luz
del parasol
– Retire la luz con cuidado, utilizando un destornillador por su
parte plana ⇒ fig. 239. –
Retire la tapa protectora con la ayuda de un destornillador.
– Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒ fig. 240. 
Ayuda de arranque
Cables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha. Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm 2
, como mínimo, y en los
vehículos con motor diesel de 35 mm 2
, como mínimo.
Aviso
● No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo con-
trario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
● La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo. 

301
Situaciones diversas
Ayuda de arranque: descripción
Fig. 241 Esquema de co-
nexión de los cables de
emergencia
En la ⇒ fig. 241 A
representa a la batería sin carga y B a la bate-
ría con carga.
Conexión de los cables de emergencia
– Desconecte el encendido en ambos vehículos ⇒ 
.
1. Emborne un extremo del cable de emergencia rojo al polo posi- tivo ⇒ fig. 241 +
del vehículo con la batería descargada
⇒ .
2. Emborne el otro extremo del cable de emergencia rojo al polo positivo +
del vehículo que suministra la corriente.
3. Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo ne- gativo -
del vehículo que suministra la corriente.
4. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia X
a
una pieza de metal maciza unida al bloque motor o al mismo bloque motor del vehículo con la batería descargada, lo más
alejado posible de la batería ⇒ 
.
5. Los cables se colocarán de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
6. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
7. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y es- pere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
8. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
9. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehícu- lo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar.
10. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los ca- bles en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente con-
tacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente. 
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302Situaciones diversas
ATENCIÓN
● Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor ⇒ pá-
gina 237.
● La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la bate-
ría descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
● Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
● Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
● Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de
emergencia.
● No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría in-
flamarse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse
una explosión.
● El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
● No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos. Ade-
más, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
● Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
● No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemadu-
ras.Aviso
Entre ambos vehículos no deberá haber contacto alguno, pues de lo contra-
rio podría pasar corriente al unir los polos positivos. 