2011 Seat Altea Manuel du propriétaire (in French) 

Situations diverses287
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Feux de position– Ouvrez le capot-moteur.
– Retirez le cache ⇒fig. 189 en tirant dessus. – Retirez la douille d'ampoule
⇒fig. 190 vers l'extérieur.
– Remplacez l'ampoule en tirant dessus.
– Procédez à l'envers pour la monter.
Feux arrière•Feux de position•Feu stop•Feux clignotants•Feu de recul•Feu antibrouillard arrière
Fig. 189 Feux de positionFig. 190 Feux de position
AD
A1
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Situations diverses
288Feu de position/feu stop– Ouvrez le hayon.
– Retirez les vis ⇒page 288, fig. 191 . – Retirez le cache du panneau latéral du coffre à bagages.
– Dévissez la pièce en plastique
⇒fig. 192 qui fixe le feu. Pour
commencer à la dévisser, il peut être nécessaire d'insérer un
tournevis dans cette pièce.
– Retirez partiellement le feu de son logement en essayant de ne pas tirer le câble.
– Retirez le connecteur des douilles d'ampoule.
– Dévissez les vis ⇒fig. 193 des douilles d'ampoule et tirez
dessus.
– Appuyez sur la lampe et tournez-la vers la gauche, puis installez la nouvelle.
– Procédez dans le sens inverse pour son montage et faites atten- tion lors de la pose de la douille d'ampoule. Les contacts métal-
liques des extrémités des douilles d'ampoule doivent être bien
installés par rapport aux contacts du feu.
Fig. 191 Feu de posi-
tion/feu stopFig. 192 Feu de posi-
tion/feu stop
AA
AB
AC
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Situations diverses289
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Feu clignotant– Retirez le pilote de son logement ⇒page 288. – Dévissez les vis
⇒page 289, fig. 193 des douilles
d'ampoule et tirez dessus.
– Retirez la douille d'ampoule du cl ignotant à l'aide d'un tournevis
dans le sens de la flèche ⇒fig. 194 .
– Re m placez la lam p e e n appuya nt dessus e t en la to u rna n t ve rs la gauche.
– Procédez à l'envers pour la monter.
Feu de recul/ Feu antibrouillard arrière– Tournez la douille d'ampoule vers la gauche puis retirez-la dans
le sens de la flèche ⇒fig. 195 .
– Remplacez l'ampoule en appuyant dessus et en la tournant vers la gauche en même temps.
Fig. 193 Feu clignotantFig. 194 Feu clignotant
AC
Fig. 195 Feu de la face
intérieure du pare-chocs
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Situations diverses
290Clignotants latéraux– Appuyez sur le clignotant vers la gauche ou la droite pour retirer
l'ampoule.
– Sortez la douille du clignotant.
– Remplacez l'ampoule avec douille en verre défectueuse par une neuve.
– Introduisez la douille de l'ampoul e dans les glissières du cligno-
tant jusqu'à ce qu'elle s'encastre.
– Posez d'abord le clignotant dans le trou de la carrosserie, en emboîtant les languettes ⇒fig. 196 , flèche .
– Emboîtez l'ampoule comme indiqué sur la flèche ⇒fig. 196 .
Feu du coffre à bagages– Retirez la tulipe en faisant pression sur le rebord de la partie infé-
rieure de celle-ci -flèche- à l'aide d'un tournevis plat ⇒fig. 197.
Fig. 196 Clignotant
latéralA1
A2
Fig. 197 Éclairage du
coffre à bagagesFig. 198 Éclairage du
coffre à bagages
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Situations diverses291
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Appuyez sur l'ampoule latéralement et retirez-la du logement
⇒page 290, fig. 198 .Éclairage de la plaque d'immatriculation
– Retirez la tulipe en utilisant la partie plate du tournevis et en
faisant levier avec précaution sur la fente comme indique la
flèche ⇒fig. 199 .
– Retirez l'ampoule en la déplaçant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒fig. 200 .
Fig. 199 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
Fig. 200 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
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Situations diverses
292Éclairage du pare-soleil– Retirez la lampe avec précaution en utilisant la partie plate du
tournevis comme indiqué sur la figure ⇒ fig. 202. – Retirez l'ampoule en la déplaçant dans le sens de la flèche et
vers l'extérieur ⇒fig. 202 .
Aide au démarrageCâbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante.Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage
conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm
2, et sur les véhi-
cules diesel de 35 mm
2.
Nota
•Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.•La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le
réseau de bord.
Fig. 201 Démontage de
l'éclairage du pare-soleilFig. 202 Démontage de
l'éclairage du pare-soleil
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Situations diverses293
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Aide au démarrage : descriptionBranchement des câbles de démarrage
1. Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒. 2. Raccordez une extrémité du câble de démarrage
rouge à la borne
positive ⇒fig. 203 ou ⇒fig. 204 du véhicule dont la
batterie est déchargée .
3. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la
borne positive du véhicule fournissant le courant .
4. Sur les véhicules non équipés de système Start-stop, branchez
une extrémité du câble de démarrage noir au pôle négatif du
véhicule qui fournit le courant ⇒fig. 203 .
5. Sur les véhicules équipés de système Start-Stop , branchez une
extrémité du câble de démarrage noir à une borne de masse
adéquate, à une pièce en métal massif fixée au carter-moteur ou
directement au carter-moteur ⇒fig. 204 .
6. Branchez l'autre extrémité du câble de démarrage noir , dans
le véhicule avec la batterie déchargée à une pièce en métal
massif vissée au carter-moteur ou directement au carter-moteur
mais le plus loin possible de la batterie .
7. Disposez les câbles de sorte qu 'ils ne puissent pas être happés
par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Mise en marche
8. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
9. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes ju squ'à ce qu'il tourne « rond ».
Débranchement des câbles de démarrage
10. Si les feux de croisement so nt allumés, éteignez-les avant de
débrancher les câbles de démarrage.
Fig. 203 Schéma de bran-
chement des câbles
d'urgence lorsque le véhi-
cule fournissant le
courant ne dispose pas du
système Start-Stop :
batterie déchargée et
batterie fournissant le
courant .
AA
AB
Fig. 204 Schéma de bran-
chement des câbles
d'urgence lorsque le véhi-
cule fournissant le
courant dispose du
système Start-Stop :
batterie déchargée et
batterie fournissant le
courant .
AA
AB
A+
A+
AA
A+
AB
A-
AB
AX
AX
AA
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Situations diverses
294
11. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de lunette
arrière afin d'éliminer les pics de tension qui se forment au
moment du débranchement.
12. Les moteurs tournant, débranch ez les câbles exactement dans
l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique
suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10
secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard.
ATTENTION !
•Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur ⇒ page 241, « Interventions dans le compartiment-
moteur ».•La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée. Risque d'explosion !•N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries
est gelée – risque d'explosion ! Même ap rès le dégel, il subsiste un risque
de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une
batterie qui a gelé.•Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumées, etc.) Risque d'explosion !•Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.•Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la
batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait
entraîner l'inflammation du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie –
risque d'explosion !
•Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.•Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant –
risque de court-circuit !•Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas
être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.•Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par
l'électrolyte !Nota
L e s v é h i c u le s n e d o i v e n t p as s e t o u ch e r, sa n s q u o i l e co u r a n t p o u r r a i t c i r c u l e r
dès le raccordement des bornes positives.
ATTENTION ! (suite)
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