2011 Peugeot RCZ zapalování

5/

BEZPEČNOST

AIRBAGY

Nafukovací vaky jsou zkonstruovány pro optimalizování bezpečnosti cestujících v případě prudkého nárazu. Doplňují činnost bezpečnostních pásů, opatřených omezovači tlaku.
V případě kolize elektronické detektory zaznamenají a vyhodnotí čelní a boční nárazy, směřující do zón detekce nárazu:
- v případě prudkého nárazu se nafukovací vaky okamžitě rozvinou pro ochranu cestujících ve vozidle a ihned po nárazu se nafukovací vaky rychle vyfouknou, aby nebránily výhledu ani případnému opuštění vozidla cestujícími,
- v případě malého nárazu, nárazu do zadní strany vozidla a za určitých podmínek při převrácení vozidla se nafukovací vaky nerozvinou; k zajištění optimální bezpečnosti v těchto situacích postačí bezpečnostní pás.
Nafukovací vaky nefungují, když je vypnuté zapalování .
Toto zařízení funguje pouze jedenkrát. Jestliže dojde k druhému nárazu (při stejné nebo jiné nehodě), nafukovací vak již nebude fungovat.
Při rozvinutí nafukovacího vaku nebo vaků dojde k uvolnění neškodného kouře a ozve se rána, přičemž oba jevy jsou způsobeny odpálením pyrotechnické patrony, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale může být dráždivý pro osoby se zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace může na krátký čas způsobit sluchové obtíže.
A. Zóna čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu.
Zóny detekce nárazu

O NOFFAIRBAG PASS.

112

ČELNÍ AIRBAGY
V případě silného čelního nárazu tento systém chrání řidičea spolujezdce vpředu, s cílem omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve středu volantu, na straně spolujezdce se nachází v palubní desce, nad odkládací skříňkou.
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou současně (pokud není deaktivován čelní airbag spolujezdce) při silném čelním nárazu, směřujícím do celé nebo části detekční zóny A , v podélné ose vozidla ve vodorovné rovině a ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem a hlavou cestujícího vpředu a volantem na straně řidiče nebo palubní deskou na straně spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb těla směrem vpřed.
Dezaktivace
Dezaktivovat lze pouze čelní airbag spolujezdce:
 při vypnutém zapalování zasuňte klíč do ovladače dezaktivace airbagu spolujezdce,
 otočte jej do polohy „OFF“ ,
 poté jej vysuňte při zachování této polohy.
Pro zajištění bezpečnosti dítěte je bezpodmínečně nutné dezaktivovat čelní airbag spolujezdce, jestliže umístíte dětskou autosedačku zády ke směru jízdy na přední sedadlo spolujezdce.
V opačném případě by při nafouknutí airbagu mohlo dojít k vážnému zranění či usmrcení dítěte.
Na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu spolujezdce se rozsvítí při zapnutí zapalování tato kontrolka a svítí po celou dobu dezaktivace.

5/

airbagairbag

BEZPEČNOST

Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dětskou autosedačku, otočte ovladač do polohy „ON“ pro opětné aktivování airbagu a zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu v případě nárazu.
Když je čelní airbag spolujezdce aktivován, rozsvítí se při zapnutí zapalování tato kontrolka na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu spolujezdce přibližně na jednu minutu, poté zhasne.
Jestliže trvale svítí nejméně jedna ze dvou kontrolek airbagů, nemontujte dětskou autosedačku na přední sedadlo spolujezdce.
Nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v odborném servisu.
Porucha funkce
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka doprovázená zvukovým signálem a hlášením na displeji, nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v odborném servisu. Airbagy by se totiž v případě silného nárazu nemusely rozvinout.
Jestliže na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu spolujezdce tato kontrolka bliká, obraťte se na servisní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný servis. Airbag spolujezdce by se v případě prudkého nárazu nemusel rozvinout.
BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“
Tento systém chrání v případě silného bočního nárazu řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit riziko poranění hrudníku cestujících.
Každý z bočních airbagů je zabudovaný v kostře předního sedadla ze strany dveří.
Aktivace
Systém se spustí na příslušné straně vozidla v případě silného nárazu, směřujícího do celé zóny B detekce nárazu nebo do její části, a to kolmo na podélnou osu vozidla, ve vodorové rovině a ve směru
z exteriéru do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi cestujícím na předním místě ve vozidle a příslušným panelem dveří.

124

SPÍNACÍ SKŘÍNKA

ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
 Zasuňte klíč do spínací skřínky.
Systém ověří kód pro nastartování.
 Otočte klíč na doraz směrem k palubní desce do polohy 3 (Startování) .
 Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
VYPNUTÍ MOTORU
 Zastavte vozidlo.
 Otočte klíč na doraz směrem k sobě do polohy 1 (Stop) .
 Vytáhněte klíč ze spínací skřínky.
Zapomenutý klíč v poloze zapnutého zapalování
V případě zapomenutí klíče ve spínací skřínce dojde automaticky po uplynutí jedné hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč do polohy 1 (Stop) , poté jej znovu otočte do polohy 2 (Zapnuté zapalování) .
Klíč obsahuje elektronický čip, který má vlastní kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód systémem rozpoznán, aby bylo umožněno nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení motoru několik sekund po vypnutí zapalování, čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou osobou.
Na případnou poruchu upozorní rozsvícení této kontrolky, zvukový signál a hlášení na obrazovce.
V takovém případě nebudete moci nastartovat motor vozidla; urychleně se obraťte na servisní síť PEUGEOT.

132

Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde, pouze pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně použity charakteristiky automatické funkce.
Na přístrojové desce se zobrazí písmeno M a postupně ručně řazené převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k řazenému stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený stupeň po několik sekund blikáa poté se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
K přechodu z polohy D (automatická) do polohy M (ruční) může být dán povel kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zvolí převodovka automaticky stupeň M1 .
Při ruční funkci nejsou programy Sport a Sníh funkční.
Neplatná hodnota při ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, když je špatně zařazená poloha volicí páky (páka v mezipoloze).
ZASTAVENÍ VOZIDLA
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P (parkování) nebo N (neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění vozidla parkovací brzdu.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování není volicí páka v poloze P , rozezní se zvukový signál a rozsvítí se hlášení.
 Přesuňte páku do polohy P ; zvukový signál se přeruší a hlášení zmizí.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém zapalování, doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce, oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování páky z polohy P na R a z N na R bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v odborném servisu.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při otevření dveří.
Hrozí nebezpečí poškození převodovky:
- jestliže stlačíte současně pedál akcelerace a brzdový pedál,
- jestliže v případě výpadku napájení z baterie (akumulátoru) silou přesunete páku z polohy P do jiné polohy.
Pro omezení spotřeby paliva při delším stání s motorem v chodu (dopravní zácpa...) umístěte volicí páku do polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.

6/

SET/+LIMIT
CRUISE
0IISET/–

ŘÍZENÍ

OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Tento systém brání překročení řidičem naprogramovaného rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, přestane pedál akcelerace působit.
Zapnutí omezovače se provádí ručně: vyžaduje naprogramování rychlosti nejméně 30 km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručním povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcelerace je možno dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí zpomalit na rychlost nižší, než která je naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v paměti i při vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
OVLADAČ POD VOLANTEM
Ovládání funkcí tohoto systému se provádí s pomocí ovladače pod volantem.
1. Kolečko volby režimu omezovače.
2. Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezování rychlosti.

SET/+LIMIT
CRUISE
0IISET/–

136

REGULÁTOR RYCHLOSTI

„TEMPOMAT“

Tento systém udržuje automaticky rychlost vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo stlačením brzdového či spojkového pedálu. K vypnutí dojde rovněž při spuštění systému ESP, a to z bezpečnostních důvodů.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou rychlost z paměti systému.
OVLADAČ POD VOLANTEM
K ovládání všech funkcí tohoto systému slouží ovladač pod volantem.
1. Kolečko pro volbu režimu regulátoru.
2. Tlačítko pro naprogramování rychlosti/snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro naprogramování rychlosti/zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro vypnutí/obnovení regulace rychlosti.
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Je doporučeno nechávat vždy chodidla v blízkosti pedálů.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nejméně 40 km/h a aby byl zařazen:
- nejméně čtvrtý převodový stupeň u mechanické převodovky,
- při sekvenčním režimu nejméně druhý převodový stupeňu automatické převodovky,
- v automatickém režimu poloha D u automatické převodovky.
Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí uvolnit pedál akcelerace.

6/

ŘÍZENÍ

Dezaktivace/aktivace parkovacího asistenta vzadu
Dezaktivaci či opětnou aktivaci funkce lze provést v nabídce Konfi gurace vozidla.
Aktuální stav funkce je při vypnutí zapalování uložen do paměti.
Bližší informace o přístupu do nabídky pro konfi guraci parkovacího asistenta naleznete v kapitole pojednávajícío nastavení parametrů výbavy Vašeho vozidla.
PORUCHY FUNKCE
V případě výskytu závady systému se při zařazení zpětného chodu rozsvítí tato kontrolka na přístrojové desce a/nebo se na obrazovce zobrazí hlášení, doprovázené krátkým zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo odborný servis.
Za špatného počasí a v zimním období se přesvědčte, že
detektory nejsou pokryté blátem, námrazou či sněhem. Jestliže se po zařazení zpětného chodu ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí), je to upozornění na možné znečištění detektorů.
Když vozidlo jede rychlostí nižší než přibližně 10 km/h, mohou některé zdroje silného hluku (motocykl, nákladní vůz, sbíječka...) aktivovat zvukovou signalizaci parkovacího asistenta.
Funkce bude automaticky deaktivována při tažení přívěsu nebo při montáži nosiče jízdních kol (pokud je vozidlo vybavené tažným zařízením nebo nosičem jízdních kol doporučeným společností PEUGEOT).