2011 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

55
ERGONOMİ ve KONFO
R
3


İşlevin seçilmesi



- Topuzu LIMIT
konumuna getiriniz.
Sınırlayıcı seçilidir ama henüz
devrede değildir. Ekranda son
programlanan sürat görünür.



Bir hızın programlanması

Bu programlama, sınırlayıcı devreye
sokulmadan ama motor çalışırken
yapılabilir.


Devreye sokma/devreden
çıkarma (off)

Bu tuşa ilk basış sınırlayıcıyı devreye
sokar, ikinci basış devreden çıkarır
(OFF).
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı hafızaya almak için :


- Set +
tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s yükseltir.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
yükseltir.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha düşük bir hızı hafızaya almak
için :


- Set -
tuşuna basınız.
Kısa bir bası
ş 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
azaltır.

Direksiyondaki kumandalar

56

Programlanan süratin aşılması

Pedala kuvvetlice
basarak direnç
noktasını
aşmadığınız sürece
programlanan sürati geçmek için gaz
pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar
ve programlanmış hız yanıp söner.
Sınırlayıcı işlevine geri gelmek için,
programlanan süratten daha düşük bir
sürate ininiz.


İşlevin durdurulması



- Sistemi durdurmak için topuzu 0

konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız.
Son programlanan sürat hafızada kalır.


İşlemede anormallik

Programlanan hız silinir ve
yerine 3 çizgi belirir.
Sistemin kontrol edilmesi için
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

Doğru kullanım



Hızın yanıp sönmesi

Aşağıdaki durumlarda sürat yanıp
söner :


- gaz pedalının direnç noktasını
geçtikten sonra,

- yolun profi li yüzünden veya dik
inişlerde, sınırlayıcı aracın süratinin
yükselmesini engelleyemediğinde,

- kuvvetli hızlanma durumunda.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Yolun profi line ve ani hızlanmalara
dikkat ediniz ve aracınıza olan
mükemmel hâkimiyetinizi koruyunuz.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :


- paspasın ve tabandaki
bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.

Direksiyondaki kumandalar

57
ERGONOMİ ve KONFO
R
33
Havalandırma

HAVALANDIRMA

yan havalandırıcılar ve orta
havalandırıcılar,


Hava debisi

ayaklar,
ön cam ve ayaklar,
ön cam.
Kumanda, "●" simgesiyle
işaretlenmiş ara konumlara
alınarak, hava dağılımı
ayarlanabilir.


Manuel ayarlar :

Hava dağılımı

Giren havanın dağılımı aşağıdaki
simgeler tarafından gösterilir : kırmızı renk üzerindeyken
içerdeki hava ısıtılır. Kumanda :
mavi renk üzerindeyken
içerdeki hava soğutulur, Havalandırıcılardan üfl enen
havanın şiddeti 1'den en fazla
4'e kadar değişir. 0 konumu
üfl emeyi devreden çıkarır.

Isıtma cephesi
Klima cephesi

İç hava konforuna ulaşmak için bu
kumandayı ayarlamayı unutmayınız.

Sıcaklık

58


Havalandırma



Dış hava girişi

İçerdeki havanın devridaimi
Klima A/C

Tuş lambası sönüktür. Bu
konuma öncelik verilmelidir.
Tuşa bir kez basılması
klimayı çalıştırır, tuşun
lambası yanar. Tuşa yeniden
basılması işlevi durdurur ve
tuşun lambası söner.
Eğer hava debisi 0 konumundaysa,
klima çalışmaz. Klima yalnızca motor çalışırken
işlevseldir.
Tuş lambası yanar. Hava
devridaimi, sürücü mahallini
geçici olarak dış kokulardan
ve dumanlardan yalıtır.
Hava devridaimi, üfl enen
hava kuvveti ayarı (1'den 4'e kadar)
ile kullanıldığında, ister sıcak ayarda,
ister soğuk ayarda istenilen iç hava
konforuna daha hızl
ı bir şekilde
ulaşmayı sağlar.
Bu konum geçici olarak kullanılmalıdır.
İç hava konforuna ulaşıldığında, dış
hava girişi konumuna dönünüz, sürücü
mahalli içindeki havanın yenilenmesini
ve buğun oluşmamasını sağlar. Bu
kullanıma öncelik verilmelidir.

59
ERGONOMİ ve KONFO
R
33
Havalandırma


Doğru kullanım

Sürücü mahallinin azami soğutmak
veya ısıtmak için, LO ekrana gelene
kadar kumandayı çevirerek 15
değerini veya HI ekrana gelene kadar
kumandayı çevirerek 27 değerini
aşmak mümkündür.
Araca girerken, iç sıcaklık konfor
sıcaklığından çok daha soğuk (veya
sıcak) olabilir. İstenen konfora çabucak
ulaşmak için, gösterilen sıcaklık
değerini değiştirmenin faydası yoktur.
Sistem, seçilen konfor değerine
ulaşmak için tüm kapasitesini kullanır.

FARKLI AYARLI OTOMATİK KLİMA

Otomatik işleme


AUTO konfor programı
Klima sisteminin normal kullanma
modudur.
Sürücü veya yolcu tarafı konfor
değeri
Ekranda görülen değer Celsius ya
da Fahrenheit cinsinden bir sıcaklık
derecesine değil de, bir konfor
seviyesine tekabül eder.
Bu değeri düşürmek veya
arttırmak için kumandayı sola
veya sağa doğru çeviriniz.
21 değeri civarı bir ayar en iyi
konforu elde etmeye sağlar.
Bununla birlikte, ihtiyacınıza göre,
18 ila 24 arası kullanılan bir ayardır.
Ön panelde bulunan aydınlık
algılayıcısının üzerini
kapatmayınız.

Bu tuşa basınız, AUTO

simgesi ekrana gelir.
Seçtiğiniz konfor sı
caklığına
göre sistem, sürücü
mahallinde konforu ve yeterli
hava dolaşımını sağlamak için hava
dağılımını, debiyi ve hava girişini
yönetir. Müdahale etmenize gerek
kalmaz. Motor soğukken, fazla soğuk
hava dağılımını engellemek için,
havalandırıcı en yüksek seviyesine
yavaş yavaş ulaşır.
Konforunuz için, aracın iki çalıştırılması
arasında, ayarlar muhafaza edilir.
Bir ayar manuel olarak değiştirildiğinde
otomatik işlev devreden çıkar (AUTO
simgesi kaybolur).

60


Havalandırma



Manuel işleme

Sistem tarafından size sunulan ayarı
değiştirerek zevkinize göre de bir
seçim yapabilirsiniz. Diğer işlevler
otomatik olarak ayarlanmaya devam
eder. AUTO
tuşuna bir kez basmanız,
tam otomatik işlemeye geri dönmeyi
sağlar.

Hava dağılımı
Bu tuşa her basışınız hava
dağılımını aşağıdaki şekilde
yönlendirmenizi sağlar :


- ön cama,

- ön cama ve ayaklara,

- ayaklara,

- yan havalandırıcılara, orta
havalandırıcılara ve ayaklara,

- yan havalandırıcılara ve orta
havalandırıcılara.

Hava debisi
Hava debisini düşürmek
ya da artırmak için "küçük
pervane"
veya "büyük
pervane"
tuşlarına basınız.
Hava debisi artıldığında, ekranda
pervanenin kanatlarının içi dolar.

Klimayı çalıştırma/durdurma
Bu tuşa basınız, A/C
simgesi
ekrana gelir ve klima devreye
girer.
Sistemin devreden
çıkarılması
Pervane simgesi ekrandan
kaybolana kadar hava
debisinin "küçük pervane"

tuşuna basınız.
Bu işlem klima sisteminin bütün
işlevlerini, hava devridaimi ve arka cam
buzunu çözme (bu donanım aracınızda
mevcutsa) hariç devre d
ışı bırakır.
Konfor ayarınız artık sağlanmaz ve
söner.
Dış hava girişi/İçerdeki
havanın devridaimi
İç havanın devridaimini
sağlamak için bu tuşa basınız.
Havanın devridaimi simgesi
ekrana gelir.
Konforunuz için, devre
dışı bırakma konumunda
kalmaktan kaçınınız. "Büyük
pervane"
tuşuna ya da
AUTO
tuşuna yeniden bir
kez basılması, sistemi devre dışı
bırakılmadan evvelki değerlerle
yeniden devreye sokar. Hava devridaimi iç mekanı dış
kokulardan ve dumanlardan yalı
tır.
İçerdeki havanın devridaimi işlevini
uzun süre kullanmaktan kaçınınız
(koku, nem ve buğu yapma tehlikesi
vardır).
Bu tuşa yeniden bir kez basmanız, dış
hava girişini devreye sokar.
Bu tuşa yeniden bir kez basmanız,
havanın soğutulmasını durdurur.

Sürücü mahalli için verilen sıcaklık
talimatı ve dışardaki sıcaklık ne
olursa olsun, torpido gözünde
bulunan havalandırma borusu, soğuk
hava üfl er (klima devredeyse).

61
ERGONOMİ ve KONFO
R
33
Havalandırma

BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRME

Manuel mod

Kumandayı bu sıcaklık
ayarına getiriniz.
Hava debisi ayarını artırınız. Klima düğmesine basınız.
Dış hava girişi konumuna geri
dönülmesi sürücü mahallindeki
havanın yenilenmesini sağlar
(düğmenin lambası söner). Kumandayı bu hava dağılım
ayarına getiriniz.


Arka camın ve/veya dikiz
aynalarının buzunun çözdürülmesi

Motor çalışırken bu tuşa bir
kez basılması, arka camın
ve/veya elektrik kumandalı dış
dikiz aynalarının buğusunun-
buzunun hızlı çözülmesini
devreye sokar.
Bu işlev :


- tuşa basarak,

- motor durduğunda,

- aşırı elektrik tüketimini önlemek için
kendiliğinden durur.

62


Havalandırma


BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRME DOĞRU KULLANIM

Havalandırıcılar


"

H

avalandırıcıları açık bırakınız"


Sürücü mahalli içinde optimal soğuk
veya sıcak hava dağılımı elde etmek için,
yukarıdan aşağıya (yukarı veya aşağı) ve
yanlara (sağa veya sola) yönlendirilebilir
orta ve yan havalandırıcılara
sahipsiniz. Konforunuz için, araç
hareket halindeyken havalandırıcıları
kapatmayınız, daha ziyade hava akışını
camlara doğru yönlendiriniz.
Ayak seviyesinde ve ön cama doğru
üfl eyen havalandırıcılar donanımı
tamamlar.
Ön cam seviyesinde bulunan
havalandırıcıları ve bagajdaki hava
tahliyesini tıkamamaya dikkat ediniz.


Toz filtresi/koku filtresi
(aktif kömür)
Bu fi ltre bazı tozları ve kokuları
engellemeyi sağlar.
Filtrenin iyi durumda olmasına dikkat
ediniz. Filtre elemanlarını periyodik
olarak değiştirtiniz.
6. başlıkta, "Kontroller"
bölümüne bakınız.


Klima

Hangi mevsim olursa olsun klima
yalnızca camlar kapalıyken
kullanılmalıdır. Bununla birlikte, araç
uzun zaman güneşte durduktan sonra,
iç sıcaklık çok yüksek kalırsa, sürücü
mahallini bir süre havalandırmaktan
kaçınmayınız.
Mümkün olduğunca kadar AUTO
modunu kullanınız. Hava debisi,
sürücü mahallinin içindeki sıcaklık,
hava dağılımı, hava giriş modu veya
hava devridaimi işlevlerini en iyi şekilde
yönetmeyi sağlar.
En iyi koşullarda çalışmasını sağlamak
için, klima sisteminizi, ayda bir ya da iki
kez, 5 ila 10 dakika çalıştırınız.
Klima sisteminin yoğunlaştırdığı
bu
ğudan dolayı, park halindeki aracın
altında bir su birikintisi oluşturabilecek
şekilde su akıtması normaldir.
Eğer sistem soğuk üretmiyorsa,
kullanmayınız ve PEUGEOT Yetkili
Servisinize başvurunuz.
Otomatik mod : görüş programı
Camlardaki buğunun veya buzun
çabucak çözülmesi için (nem, çok
sayıda yolcu, buz) konfor programı
(AUTO) yetersiz kalabilir.
Bu durumda görüş programını seçiniz.
Görüş programının uyarı lambası
yanar.
Sistem klimayı, hava debisini ve hava
akımını en uygun şekilde ön ve yan
camlara gönderir.
Hava devridaimini devreden çıkarır.