2011 Peugeot Bipper Užívateľská príručka (in Slovak)

47
1
PRIPRAVENÝ NA JAZD
U


Spätné zrkadlá a okná

OVLÁDANIE OKIEN

Elektrické ovládanie

Okná s elektrickým ovládaním sú vybavené
ochranou proti privretiu a sú združené
so sekvenčným ovládaním pri otváraní a
zatváraní.
Z miesta vodiča umožňujú ovládače,
umiestnené na dverách vodiča, ovládať
predné okná vozidla.
Na strane spolujazdca umožňuje ovládač
manipuláciu s predným oknom spolujazdca.


Sekvenčné ovládanie

Dlhým zatlačením ovládača zatvorte alebo
otvorte okno na maximum.
Pohyb okna sa zastaví pri ďalšom zatlačení
ovládača.
Krátkym zatlačením ovládača uvediete okno
do pohybu.


Manuálne ovládanie

Otočte rukoväť okna, nachádzajúcu sa na
paneli dverí.


Správne použitie

Pri opustení vozidla, a to aj na krátku dobu,
vždy vytiahnite kľúč zo zapaľovania.
V prípade privretia počas manipulácie s
ovládaním otvárania okna musíte zmeniť
smer pohybu okna tak, že zatlačíte na
príslušný ovládač.
Ak vodič manipuluje s ovládaním otvárania
okien spolujazdcov, musí sa presvedčiť, či
žiadna osoba nebráni správnemu zatvoreniu
okien.
Vodič sa musí presvedčiť, či spolujazdec
správne používa ovládanie otvárania okna.
Počas manipulácie s oknami venujte
zvýšenú pozornosť deťom.
ZADNÉ OKNÁ (KOMBI)

Ak chcete odchýliť zadné vyklápacie okná,
odklopte páčku a potlačte na ňu nadoraz,
čím vysuniete okno do otvorenej polohy.

48


Prevodovka a volant



Správne použitie

Pre zmenu rýchlostí vždy zatlačte spojkový
pedál na maximum.
Pre obmedzenie akéhokoľvek rizika v oblasti
pedálov:


- dbajte na správne položenie koberca,

- nikdy nepokladajte viacero kobercov na
seba.
Neponechávajte ruku na hlavici radiacej
páky, pretože i nepatrné ale dlhotrvajúce
namáhanie môže opotrebovať vnútorné
prvky prevodovky.



MANUÁLNA PEVODOVKA

Spätný chod

Spätný chod zaraďujte vždy len po úplnom
zastavení vozidla.
Pohyb musí byť vykonaný pomaly, aby
sa znížil hluk, sprevádzajúci zaradenie
spätného chodu.
Ak je vaše vozidlo vybavené pomocou
pri parkovaní v spätnom chode, toto
zariadenie sa aktivuje pri zaradení spätného
chodu, súčasne zaznie zvukový signál.
Zvoľte si rubriku 3 v časti "Pomoc pri
parkovaní v spätnom chode".
NASTAVENIE VOLANTU


Na stojacom vozidle odistíte volant
zatlačením ovládača smerom dole.
Nastavte požadovanú hÍbku a výšku volantu
a následne ho zaistite potiahnutím ovládača
na maximum smerom hore.

49
1
PRIPRAVENÝ NA JAZD
U


Prevodovka a volant

UKAZOVATEĽ ZMENY PREVODOVÉHO
STUPŇA *

Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu
paliva tak, že odporúča preradenie na
prevodový stupeň na vozidlách vybavených
manuálnou prevodovkou.

Činnosť

Systém sa uvedie do činnosti len v rámci
úspornej jazdy.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné
považovať za povinné. Konfigurácia
vozovky, hustota premávky alebo
bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi
faktormi pri voľbe optimálneho prevodového
stupňa. Vodič je teda i naďalej zodpovedný
za akceptovanie, prípadne odmietnutie
odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.
Napríklad:


- Máte zaradený tretí prevodový stupeň.

- Mierne zatlačíte na pedál akcelerátora.


- Systém vám môže navrhnúť, v prípade potreby,
zaradenie vyššieho prevodového stupňa.


Táto informácia sa zobrazí ako kontrolka
SHIFT na displeji združeného prístroja, ktorá
je sprevádzaná šípkou hore kvôli prechodu
na vyšší stupeň, alebo šípka smerom dolu
na prechod na nižší stupeň.

V prípade jazdy, pri ktorej sa
mimoriadne využíva výkon motora
(silné zatlačenie na pedál akcelerátora,
napríklad pri predbiehaní...), systém
neodporučí zmenu prevodového stupňa.


*
Podľa typu pohonnej jednotky.

50


Prevodovka a volant


MANUÁLNA RIADENÁ PREVODOVKA

Jedná sa o manuálne ovládanú
päťrýchlostnú prevodovku, ktorá spája
komfort automatickej prevodovky s
možnosťou manuálneho zaraďovania
rýchlostí.
Táto prevodovka vám umožňuje získať
prístup k dvom režimom jazdy:


- automatizovaný režim pre
automatizované riadenie prevodovky a
teda bez zásahu vodiča,

- sekvenčný režim pre manuálne
zaraďovanie rýchlostí vodičom pomocou
radiacej páky.
Prevodovka pozostáva


1.
radiaca páka 1
na strednej konzole na
výber režimu jazdy, spätného chodu a
neutrálu alebo na prechádzanie stupňov
rýchlosti v postupnom režime.

2.
tlačidlo 2
na aktiváciu alebo neutralizáciu
úsporného programu


Doska radiacej páky

Všetky premiestnenia radiacej páky sú
urobené s východiskom zo strednej polohy.

N
: neutrál.
Noha na brzdovom pedáli, túto polohu
si zvoľte pre štartovanie premiestnením
radiacej páky doprava a potom hore.

R
: spätný chod.
Na zastavenom vozidle pridržte nohu na
brzdovom pedáli a posuňte radiacu páku
doprava a potom smerom nadol. Zaradenie
spätného chodu je doprevádzané zvukovým
signálom.

M +/-
: sekvenčný režim s manuálnym
zaraďovaním rýchlostí.
Dlho stlačte páku smerom doľava na výber
režimu, potom:


- impulzom smerom k + zaraďujete
rýchlosti vzostupne,

- impulzom smerom k - zaraďujete rýchlosti
zostupne.


Zobrazenia na združenom prístroji


N.
Neutrál .

R.
Spiatočka (Chod dozadu).

1 2 3 4 5.
Zaradené stupne.

AUTO.
Rozsvieti sa pri výbere
automatizovaného režimu; zhasne pri
prechode do sekvenčného režimu.

E.
Rozsvieti sa pri aktivácii úsporného
programu; zhasne pri jeho neutralizácii.
A
: automatizovaný režim.
Dlhšie zatlačte páku doľava, a potom zvošte
tento režim.

E
: úsporný program.
Stlačte toto tlačidlo na jeho aktiváciu alebo
deaktiváciu.

51
1
PRIPRAVENÝ NA JAZD
U


Prevodovka a volant



Štartovanie vozidla



Povinne stlačte brzdový pedál.
Naštartujte motor: prevodovka automaticky
prejde do neutrálu.
Radiaca páka zostáva v polohe vybranej
pred prerušením kontaktu.
Na združenom prístroji sa objaví "N"
,
sprevádzané zvukovým signálom pri
uvoľnení brzdového pedála, aby vás
upozornil na rozdiel medzi efektívnou
polohou páky a stupňom, vybraným
prevodovkou.
Zaraďte prvú rýchlosť (premiestnenie
smerom +
) alebo spätný chod (poloha R
).

"1"
alebo "R"
sa objaví na združenom
prístroji.
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Zložte nohu z pedálu brzdy, potom pridajte.
Režim AUTO alebo manuálny režim
použitý pred vypnutím zapaľovania
ostane v pamäti aj pri následnom
naštartovaní vozidla.

Zastavenie - Rozbeh vozidla v stúpaní

Táto prevodovka je manuálna prevodovka
riadená bez spojkového pedálu.

Pre znehybnenie vozidla vo svahu je
potrebné, aby ste použili parkovaciu
brzdu, a nie plynový pedál. Nedodržanie
tohto postupu môže viesť k prílišnému
zaťaženiu spojky a poškodeniu
prevodovky.
V prípade rozjazdu vozidla v stúpaní
pridávajte postupne, pričom súčasne
púšťajte parkovaciu brzdu. Je tiež možné naštartovať v
2. polohe v prípade vozovky so slabou
priľnavosťou (2. zatlačenie na +).


Zaraďovanie rýchlostí v
automatizovanom režime
Po naštartovaní vozidla môžete prejsť do
automatizovaného režimu zvolením si polohy A/M
.


"AUTO"
a zaradený rýchlostný
stupeň sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.
Prevodovka funguje takto v režime
autoaktívnom bez zásahu vodiča.
Permanentne selektuje rýchlostný stupeň,
najlepšie prispôsobený nasledovným
parametrom:


- rýchlosť vozidla,

- režim motora,

- intenzita stlačenia na plynový pedál.
Pre optimalizáciu jazdného komfortu a
automatického zaradenia najvhodnejšieho
prevodového stupňa sa vyhnite prudkým
zmenám na pedáli akcelerátora.
Ak zatlačíte pedál akcelerátora na
maximum, prevodovka zvolí nižší prevodový
stupeň, aby umožnila účinnejšiu akceleráciu
vozidla.
Rýchlym stlačením pedálu plynu až
celkom dole je možné dosiahnuť rýchly
štart.

52


Prevodovka a volant



Zastavenie vozidla

Pri vypnutí motora je potrebné držať nohu
na brzdovom pedále a následne:


- zvoliť 1. prevodový stupeň alebo zaradiť
spätný chod,

- zatiahnuť parkovaciu brzdu pre
znehybnenie vozidla,

- vypnúť zapaľovanie.
Dočasná zmena prevodového stupňa v
režime AUTO
Takisto môžete urobiť rýchlu zmenu rýchlosti
pomocou radiacej páky.
Táto akcia nedeaktivuje automatizovaný
režim, ale umožňuje dočasné použitie
funkcií postupného režimu (napríklad :
predbiehanie vozidla...).

"AUTO"
zostáva zobrazené na združenom
prístroji.

Úsporný program "ECO"
Tento program je doplnkom
automatizovaného režimu na obmedzenie
spotreby paliva.
Na aktiváciu programu stlačte tlačidlo E

.


Sekvenčný režim

Následne na použitie automatizovaného režimu
sa môžete vrátiť späť do sekvenčného režimu
opakovaným zvolením si polohy A/M
.
Na displeji združeného prístroja
sa objaví "E"
v blízkosti "AUTO"
a stupňa rýchlosti, vybraného
prevodovkou.
Prevodovka teda vyberie stupeň rýchlosti
prispôsobený rýchlosti vozidla, režimu
motora a intenzite stlačenia pedála plynu,
aby sa znížila spotreba paliva.

"AUTO"
zmizne a zaradený
rýchlostný stupeň sa postupne
zobrazí na displeji združeného
prístroja.
Ak si želáte zaradiť prevodový stupeň,
nemusíte uvoľniť pedál akcelerátora.
Zaradenie jednotlivých stupňov sa vykoná
iba vtedy, keď to režim motora umožňuje.
Pokiaľ zmena nie je možná, systém vydá
zvukový signál.
V prípade zníženia rýchlosti vozidla,
napríklad pri približovaní sa k dopravnej
značke stop alebo svetelnej signalizácii,
prevodovka automaticky znižuje prevodové
stupne až na prvý.
Uvoľnite brzdový pedál potom, ako
sa na združenom prístroji stratilo
zobrazenie zaradenej rýchlosti.
Nikdy neopúšťajte vozidlo, ak je
prevodovka v polohe neutrálu
(poloha N
). V tomto prípade sa objaví
zvukový signál pri prerušení kontaktu
(kľúč zapaľovania v polohe STOP
).

53
1
PRIPRAVENÝ NA JAZD
U


Prevodovka a volant



Reinicializácia

Otočte kľúčom do polohy MAR
.
Do desiatich sekúnd sa zaradený stupeň
objaví na združenom prístroji.
Ak nie, otočte kľúč zapaľovania do polohy
STOP
a počkajte, kým sa zobrazenie na
združenom prístroji stratí.
Znovu otočte kľúčom do polohy MAR
.
Rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané objavením sa správy
na združenom prístroji udáva
chybné použitie prevodovky
vodičom.
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji združeného prístroja
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise. Pokiaľ problém pretrváva, nechajte
systém skontrolovať v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Na vozidle za jazdy nezvoľte nikdy
polohu neutrál (poloha N)
.
Zaraďujte spätný chod R
(poloha R
) iba na
stojacom vozidle so zatlačeným brzdovým
pedálom.
Riskujete poškodenie prevodovky, pokiaľ
súčasne stlačíte pedál plynu a brzdy.


Núdzový režim - Oneskorený štart

Tento postup sa môže použiť, ak stlačenie
brzdového pedálu nebolo systémom
zaznamenané alebo ak prevodovka funguje
počas štartu motora chybne.
Stlačte jemne brzdový pedál.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy AV V
po
dobu minimálne siedmych sekúnd.
Motor naštartuje.
Systém zostáva v núdzovom režime,
prevodovka neprekročí zaradenie tretieho
stupňa a automatizovaný režim nebude k
dispozícii.
Pokiaľ motor neštartuje, nechajte ho
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.




Porucha činnosti

V prípade dlhšieho zastavenia s
motorom v chode sa odporúča nechať
prevodovku v neutrálnej polohe (poloha N
).
V prípade stojaceho vozidla s bežiacim
motorom a zaradeným prvým, druhým
stupňom alebo spiatočkou prevodovka
prejde automaticky do neutrálu, pričom
sa objaví zvukový signál v nasledovných
situáciách:


- žiadne stlačenie pedálu plynu a/alebo
brzdy počas najmenej 3 minút,

- stlačenie pedála brzdy počas 10 minút,

- otvorenie dverí vodiča a nestlačenie
žiadneho z pedálov brzd alebo plynu
počas prinajmenšom 1,5 sekundy,

- anomália prevodovky.



V prípade odtiahnutia vášho vozidla
zaistite, aby bola prevodovka v neutráli
(poloha N
).

Prevodovka a volant






ASISTENT PRI ROZJAZDE DO SVAHU


Integrálna súčasť systému ESP, ktorá
zjednodušuje rozjazd vozidla do svahu,
nehybného po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na
pedál akcelerácie (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:


- vozidlo je úplne zastavené nohou na
brzdovom pedáli,

- motor sa otáča,

- keď svah je strmejší ako 5%.
Funkcia

Na stúpajúcej strane sa zastavené
vozidlo so spusteným motorom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave
po uvoľnení brzdového pedála:


- ak je zaradený prvý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,

- ak je ovládač v polohe A
alebo M
pri
manuálnej automatizovanej prevodovke.



Na klesajúcom svahu sa zastavené
vozidlo so zaradeným spätným chodom
s bežiacim motorom udrží počas krátkej
chvíle v nehybnom stave po uvoľnení
brzdového pedála.


Po 2 sekundách bez toho, aby došlo
k štartu sa systém automaticky
dezaktivuje, čím progresívne zníži brzdový
tlak. Počas tejto fázy je možné počuť hluk,
typický pre mechanické zatiahnutie bŕzd,
čo indikuje okamžitý pohyb vozidla.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imolbilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta pri rozjazde do svahu, z
vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
manuálne zatiahnite ru
čnú brzdu. Následne
skontrolujte, či je trvalo rozsvietená
kontrolka parkovacej brzdy na združenom
prístroji.

Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek na
združenom prístroji signalizuje
poruchu systému. Obráťte sa na
servisnú sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis, kde vám
systém skontrolujú.
V režime STOP Stop & Start je asistent
pri rozjazde do svahu neaktívny.