2011 Peugeot Bipper Užívateľská príručka (in Slovak)

135
7
RÝCHLA POMOC
BATÉRIA

Model bez systému Stop & Start



A.
Kladný kovový bod vášho vozidla.

B.
Rezervná batéria.

C.
Kostra vášho vozidla.

D.
Záporný kovový bod vášho vozidla
Nabíjanie batérie pomocou nabíjačky
Štartovanie za pomoci inej batérie


- Pripojte červený kábel ku kovovému bodu
A
a následne na pól (+) rezervnej batérie
B
.

- Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k pólu (-) rezervnej batérie
B
.

- Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C
vášho vozidla;
(nikdy nie na kovový bod D vášho
vozidla).

- Uveďte do činnosti štartér, po
naštartovaní nechajte motor v činnosti
určitú dobu.

- Počkajte, až otáčky poklesnú na
voľnobežné a odpojte štartovacie káble.


Nenabíjajte batériu bez odpojenia
svoriek z pólov.


- Odpojte obe rýchlosvorky batérie.

- Dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky.

- Skontrolujte čistotu svoriek a pólov. V
prípade, že sú zasulfátované (pokryté
bielym alebo zeleným povlakom),
svorky odmontujte a póly i svorky
vyčistite.

- Pripojte ove rýchlosvorky tak, že
začnete svorkou (-).

Batéria

136
Batéria

Model so systémom Stop & Start



A.
Ochranný kryt.

B.
Kladný kovový bod vášho vozidla.

C.
Rezervná batéria.

D.
Kostra vášho vozidla.

E.
Tlačidlo odistenia konektora.

F.
Konektor kontrolného snímača.

G.
Kontrolný snímač stavu nabitia.

H.
Záporný kovový bod vášho vozidla.
Nabíjanie batérie pomocou nabíjačky
- Dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky.

- Skontrolujte čistotu svoriek a pólov. Ak
sú pokryté nánosom sulfátu (belavý
alebo zelenkavý nános), odmontujte ich a
vyčistite.

- Opäť pripojte konektor F
kontrolného
snímača G
.

- Založte na miesto ochranný kryt A
kovového bodu B
.

Štartovanie pomocou inej batérie


- Odstráňte ochranný kryt A
kovového
bodu B
.

- Pripojte červený kábel na kovový bod
A
, následne na na svorku (+) rezervnej
batérie C
.

- Pripojte koniec zeleného alebo čierneho
kábla na svorku (-) rezervnej batérie C
.

- Pripojte koniec zeleného alebo čierneho
kábla na kostriaci bod D
vášho vozidla
(nikdy nie na kovový bod H
vášho vozidla).

- Spustite štartér, ponechajte motor v
chode.

- Počkajte na návrat voľnobežných otáčok
a odpojte káble.

- Založte na miesto ochranný kryt A
kovového bodu B
.



Neodpájajte batériu pri jej dobíjaní.


- Stlačte tlačidlo odistenia E
pre odpojenie
konektora F
.

- Odpojte konektor F
kontrolného snímača
G
.

- Odstráňte ochranný kryt A
kovového
bodu B
.

- Pripojte káble nabíjačky: (+) na kovový
bod B
; (-) na kovový bod H
. Nikdy nedemontujte kontrolný snímač
G
kovového bodu H
, s výnimkou
prípadu výmenu batérie.

137
7
RÝCHLA POMOC
Batéria

Batérie obsahujú škodlivé látky, ako
sú kyselina sírová a olovo. Musia
byť odstránené podľa predpisov a nesmú
byť v žiadnom prípade zahodené spolu s
domovým odpadom.
Opotrebované články a batérie odovzdajte v
špeciálnom zbernom mieste.

Počas dlhšieho odstavenia vozidla,
na viac ako jeden mesiac, vám
odporúčame batériu odpojiť. Na
modeloch vybavených systémom
Stop & Start postupujte nasledovne:


- stlačte tlačidlo odistenia E
pre odpojenie
konektora F
,

- odpojte konektror F
kontrolného snímača G
.
Nikdy nedemontujte kontrolný snímač G
kovového bodu H
, s výnimkou prípadu
výmeny batérie.




Prítomnosť tejto nálepky, zvlášť
pri funkcii Stop & Start, signaliyuje
použitie 12 V olovenej batérie so špecifickou
technológiou a charakteristikou, ktorá si
vyžaduje, v prípade odpojenia alebo výmeny
zásah výhradne v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Nedodržanie týchto odporúčaní môže
vyvolať riziko predčasného opotrebovania
batérie.

Po montáži batérie v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise bude
funkcia Stop & Start aktívna až po dlhšom
neprerušovanom odstavení vozidla, ktorého
doba závisí od klimatických podmienok a
stavu nabitia batérie (až okolo 8 hodín).
Pred nabíjaním
Z dôvodu obmedzenia rizika explózie alebo
požiaru sa dobíjanie batérie musí vykonávať
vo vetranom prostredí a ďaleko od voľných
plameňov alebo prípadných zdrojov
spôsobujúcich iskrenie.
Nepokúšajte sa dobíjať zamrznutú batériu:
aby ste sa vyhli rizikám explózie, je potrebné
ju najskôr rozmraziť. Ak batéria zamrzla,
je vhodné, skôr ako ju dobijete, ju nechať
skontrolovať odborníkovi. Ten posúdi, či
neboli poškodené jej vnútorné zložky a
popraskaný obal, čo by mohlo spôsobiť
vytekanie toxickej a korozívnej kyseliny.

Pred odpojením
Neodpájajte svorky, pokiaľ je motor v chode.
Skôr než batériu odpojíte, vypnite motor a
počkajte 2 minúty.
Skôr než batériu odpojíte, zavrite okná a
dvere.
Po zapojení
Po každom opätovnom pripojení batérie
zapnite zapaľovanie, počkajte 1 minútu a
až potom naštartujte motor. Tým sa umožní
inicializácia elektronických systémov. Avšak,
ak po takejto manipulácii pretrvávajú i
naďalej ľahké poruchy, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Po dlhodobom odpojení batérie sa môže
stať, že bude potrebné reinicializovať
nasledovné funkcie:


- parametre displeja (dátum, čas, jazyk,
jednotky vzdialenosti a teplotu),

- stanice autorádia,

- centrálne uzamykanie.
Niektoré nastavenia sú vynulované, je
potrebné ich opäť vykonať, obráťte sa na
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.

138


Výmena kolesa

VÝMENA KOLESA

Parkovanie vozidla

V rámci možností zaparkujte vozidlo na
vodorovnom, pevnom a nešmykľavom
povrchu.
Zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite
zapaľovanie a zaraďte prvý prevodový
stupeň (na svahu).
Bezpodmienečne sa presvedčte, či cestujúci
vystúpili z vozidla a nachádzajú sa na
mieste, kde je zaručená ich bezpečnosť.
Ak je to možné, založte klin pod koleso
nachádzajúce sa diagonálne oproti
vymieňanému kolesu.


Náradie

Potrebné náradie je uložené v puzdre, ktoré
sa nachádza za sedadlom vodiča (Dodávka)
alebo za zadnou lavicou (Kombi).


1.
Kľúč na demontáž kolesa.

2.
Centrovací kolík.

3.
Skrutkovač.

4.
Zdvihák s kľukou.

5.
Snímateľné vlečné oko.
Zdvihák a ostatné nástroje sú špecifi cké pre
vaše vozidlo. Nepoužívajte ich preto na iné
účely.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo, pokiaľ je
zabezpečené iba zdvihákom. Použite
podperu.


Vybratie rezervného kolesa

Upevňovacia skrutka rezervného kolesa sa
nachádza v ľavej zadnej časti nakladacieho
priestoru.


1.
Odistite pripevňovaciu skrutku kolesa
pomocou kľúča na demontáž kolesa.

2.
Odskrutkujte ju až nadoraz, čím umožníte
rozvinutie lanka navijaku.

3.
Uvoľnite rezervné koleso pomocou kľúča.

4.
Nadvihnite kryt A
smerom hore.

5.
Odstráňte lanko B
z pôvodného miesta.

6.
Vyberte rezervné koleso a umiestnite ho
v blízkosti vymieňaného kolesa.

7
RÝCHLA POMOC
Výmena kolesa

Demontáž




1.
Zastavte vozidlo na vodorovnom, pevnom
a nešmykľavom povrchu. Zatiahnite
parkovaciu brzdu. Vypnite zapaľovanie
a zaraďte prvý prevodový stupeň alebo
spätný chod v závislosti od svahu.

2.
Odstráňte okrasný kryt (veľký model)
pomocou kľúča na demontáž kolesa 1
tak, že potiahnete v mieste ventilu.
Vsuňte skrutkovač 3
do drážky okrasného
krytu (malý model), zatlačte naň a
pohybom páky ho odistite.

3.
Odistite skrutky kolesa pomocou kľúča na
demontáž kolesa.
4.
Umiestnite zdvihák pod karosériu, v
súlade s obrázkom, na úrovni označenia
A
(v priehlbine podbehu) čo najbližšie k
vymieňanému kolesu.

5.
Rozviňte zdvihák 4
až pokiaľ je jeho
pätka v tesnom kontakte so zemou.
Presvedčte sa, či sa pätka zdviháka
nachádza kolmo na miesto použité na
vozidle.

6.
Nadvihnite vozidlo.

7.
Odstráňte skrutky a snímte koleso.




Spätné odloženie kolesa



1.
Nainštalujte podstavec na koleso.

2.
Umiestnite lanko B
do príslušnej polohy.

3.
Posuňte kryt A
smerom dole.

4.
Umiestnite koleso.

5.
Otočte kľúčom v smere hodinových
ručičiek, čím umožníte návrat rezervného
kolesa do pôvodnej polohy.

14
0


Výmena kolesa



Spätná montáž kolesa


6.
Založte okrasný kryt tak, že umiestníte
najskôr jeho drážku oproti ventilu a
následne naň zatlačíte dlaňou ruky.

7.
Odložte náradie a koleso.

8.
Skontrolujte tlak hustenia pneumatiky
(viď "Identifikácia") a nechajte si preveriť
vyváženie. Rubrika 8, časť "Identifikačné prvky" na
lokalizáciu štítku pneumatík.
Nechajte si urýchlene skontrolovať
dotiahnutie skrutiek a tlak rezervného kolesa
v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.


1.
Pomocou centrovacieho kolíka 2
umiestnite koleso na pôvodné miesto.

2.
Ručne zaskrutkujte 3 skrutky a odstráňte
centrovací kolík. Založte 4. skrutku.

3.
Pomocou kľúča na demontáž kolesa 1
skrutky predbežne zatiahnite.

4.
Zložte zdvihák 4
a odstráňte ho.

5.
Pomocou kľúča na demontáž kolesa
zaistite skrutky kolesa. Taktiež si nechajte v servisnej sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise čo najskôr opraviť a
namontovať pôvodné koleso.

14
1
7
RÝCHLA POMOC
Výmena kolesa
SADA NA PROVIZÓRNU OPRAVU PNEUMATIKY

Táto sada je umiestnená v prednej časti
interiéru. Jej súčasťou je:


- náplň na opravu defektu A
, obsahujúcu
plniacu kvapalinu, vybavenú:


●
plniacou trubičkou B
,

●
nálepkou C
uvádzajúcou "max. 80 km/h",
ktorú si musí vodič po oprave pneumatiky
nalepiť na viditeľné miesto na prístrojovej
doske,

- kompresor D
vybavený tlakomerom a
prípojkami,

- nástavce slúžiace na hustenie rôznych
prvkov,

- pár ochranných rukavíc,

- návod na použitie sady na provizórnu
opravu.


Postup pri oprave



- Zatiahnite parkovaciu brzdu a radiacu
páku umiestnite do polohy neutrál.

- Odskrutkujte uzáver ventilu poškodenej
pneumatiky.

- Odstráňte plniacu hadičku B
a
zaskrutkujte prstenec E
na ventil
pneumatiky.

- Presvedčite sa, či je prepínač zapnutie/
vypnutie F
kompresora v polohe "0"
(vypnuté).
- Naštartujte motor.

- Vsuňte zástrčku G
do najbližšej 12V
zásuvky pre príslušenstvo nachádzajúcej
sa na vozidle.

- Uveďte prepínač zapnutie/vypnutie F
kompresora do polohy "1"
(zapnuté).

- Nahustite pneumatiku na tlak 3 bary.
Aby ste získali presnejšie odčítanie,
odporúča sa skontrolovať hodnotu tlaku
pomocou tlakomeru H
, pri vypnutom
kompresore. Táto sada na provizórnu opravu
pneumatiky je k dispozícii v sieti
PEUGEOT.
Je určená na opravu otvorov s maximálnym
priemerom 4 mm, ktoré sa nachádzajú
výhradne na behúni pneumatiky alebo na jej
ramene. Nikdy nevyťahujte cudzie teleso,
ktoré vniklo do pneumatiky.

142


Výmena kolesa



- V prípade, ak nie je dosiahnutý tlak
minimálne 1,5 baru
do uplynutia 5 minút
:


●
odpojte kompresor od ventilu a od 12V
zásuvky pre príslušenstvo,

●
prejdite s vozidlom približne 10 metrov,
čo umožní rozloženie plniacej kvapaliny
vo vnútri pneumatiky,

●
následne zopakujte postup hustenia.



- V prípade, ak nie je dosiahnutý tlak
minimálne 1,8 baru
do uplynutia
10 minút
:


●
ukončite opravu; pneumatika je príliš
poškodená a nie je možné ju opraviť,

●
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifi kovaný servis.



- V prípade, ak je pneumatika nahustená
na tlak 3 bary
, môžete okamžite
rozbehnúť vozidlo.
Po približne 10 minútach jazdy vozidlo
zastavte a opäť skontrolujte tlak hustenia
pneumatiky.
V prípade potreby pneumatiku dohustite
na správnu hodnotu a akonáhle je to
možné, obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis.
Vždy technika informujte, či bola pneumatika
opravená za pomoci sady na provizórnu
opravu pneumatiky a odovzdajte mu
príslušný návod na použitie.


Kontrola a dohustenie

Na kontrolu tlaku a dohustenie pneumatiky
použite kompresor nasledovným spôsobom:


- odpojte trubičku I
,

- pripojte ju priamo na ventil pneumatiky,
náplň tak bude pripojená na kompresor a
plniaca kvapalina nebude vstreknutá do
pneumatiky.

Výmena náplne na opravu

Odpojte trubičku I
.
Otočte prázdnu náplň proti smeru
hodinových ručičiek a nadvihnite ju.
Vsuňte novú náplň a otočte ňou v smere
hodinových ručičiek.
Pripojte trubičku I
a zasuňte trubičku B
na
príslušné miesto.

Náplň na opravu obsahuje etylén-glykol,
prvok, ktorý je po požití škodlivý a
dráždi oči.
Odložte tento prípravok mimo dosah detí.
Po použití nevyhadzujte prázdnu náplň,
odovzdajte ju v sieti PEUGEOT alebo v inom
zbernom mieste. V prípade potreby pneumatiku vypustite:


- spojte trubičku I
s ventilom pneumatiky,

- zatlačte na žlté tlačidlo, nachádzajúce sa
v strede prepínača F
kompresora.