2011 Peugeot Bipper Manualul de utilizare (in Romanian)

55
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
cu vehiculul oprit, aduceti maneta de
viteze la punctul mort, apoi eliberati
pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate
, cu vehiculul oprit, mentineti
apasata pedala de frana.
Cazuri particulare: mod STOP indisponibil
Modul STOP nu se activeaza cand:


- usa conducatorului este deschisa,

- centura de siguranta a conducatorului
este decuplata,

- dezaburirea este activata,

- stergatorul de parbriz este in pozitie de
stergere rapida,

- mersul inapoi este cuplat,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului,
regenerarea filtrului de particule,
asistarea la franare, temperatura
exterioara...) o necesita, pentru
asigurarea controlului sistemului.
In acest caz, pe afisajul din
bord apare un mesaj, insotit de
martorul "S"
care se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi
se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.



Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan in stare de veghe - mode STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulatie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul
porneste din nou automat - mod START -
imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se
efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Perfect adaptat pentru utilizare urbana,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante si ofera confortul unei linisti totale
la opriri.

Functionare


Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "S"
se aprinde pe tabloul
de bord combinat si motorul trece
in stare de veghe: Oprirea automata a motorului este
posibila numai cand s-a depasit o
viteza de aproximativ 10 km/h, pentru a
evita opriri repetate ale motorului la rularea
cu viteza mica.
In modul STOP al Stop & Start, asistarea
la pornirea in panta este inactiva.
Nu parasiti niciodata vehiclulul fara a
taia contactul cu cheia.
Nu alimentati niciodata cu carburant
cand motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia.

56


Cutie de viteze şi volan


Cazuri particulare: declansare automata a
modului START
Modul START se declanseaza automat
cand:


- vehiculul este in roata libera, in panta,

- stergatorul de parbriz este in pozitie de
stergere rapida,

- motorul este oprit de mai mult de
3 minute prin sistemul Stop & Start,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, reglarea aerului conditionat...)
o necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Utilizare corectă
Cu o cutie de viteze manuala, in mod
STOP, in caz de cuplare a unei trepte fara
a debreia complet, repornirea vehiculului
poate eşua.
Un martor se aprinde sau un mesaj este
afişat pe tabloul de bord invitându-vă să
apăsaţi până la capăt pedala de ambreiaj
pentru a asigura repornirea.
Cu motorul oprit in modul STOP, daca
soferul isi decupleaza centura de siguranta
si deschide o usa din fata, repornirea
motorului nu este posibila decat cu cheia
de contact. Acest lucru este indicat de
un semnal sonor, insotit de aprinderea
intermitenta a martorului de service si de un
mesaj pe afisajul din bord.
Daca dupa o repornire automata in mod
START, conducatorul nu efectueaza nicio
actiune asupra vehiculului in cele 3 minute
ce urmeaza, sistemul opreste motorul
definitiv. Repornirea motorului nu este
posibila decat cu cheia de contact.

Trecerea motorului in mod START
Martorul "S"
se stinge si motorul
reporneste:


- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
apasati pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate
:


●
aduceti maneta de viteze in pozitia A
sau
M
, eliberati pedala de frana,

●
sau cuplati mersul inapoi.

In acest caz, pe afisajul din bord
apare un mesaj, insotit de martorul
"S"
care se aprinde intermitent
cateva secunde, apoi se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.

În mod STOP, o ac
ţionare a levierului
cutiei de viteze secvenţiale determină
repornirea motorului.
In cazul opririi automate a motorului in
panta, asistarea la pornirea in panta
fiind activa numai daca motorul este pornit,
este necesara pornirea motorului cupland o
viteza inainte de eliberarea pedalei de frana.

57
1
GATA de PLECAR
E


Cutie de viteze şi volan



Neutralizare


Daca se doreste pastrarea confortului
climatic, este necesara neutralizarea
Stop & Start, pentru a permite
o functionare continua a aerului
conditionat.
Sistemul se reactiveaza automat, la
fiecare noua pornire cu cheia.
In orice moment, apasati pe comanda
"S - OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de un mesaj pe
ecranul din tabloul de bord.
Daca neutralizarea a fost efectuata
in modul STOP, motorul reporneste
imediat.

Anomalie de functionare
Intretinere

In cazul unei disfunctii a
sistemului Stop & Start, acesta
se dezactiveaza, iar martorul de
service se aprinde continuu, insotit
de un mesaj pe afi sajul din bord.
Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.
In caz de anomalie in mod STOP, este
posibila repornirea motorului apasand
la fund pedala de ambreiaj sau aducand
maneta de viteze la punctul mort. Inainte de orice interventie sub capota,
este imperativa taierea contactului cu
cheia, pentru a evita orice risc de ranire
legat de o declansare automata a modului
START.
Acest sistem necesita o baterie de
tehnologie si de caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
PEUGEOT antreneaza riscuri de disfunctii
ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o
tehnologie avansata. Orice interventie
necesita o calificare deosebita, pe care
reteaua PEUGEOT o garanteaza.


Raactivare

Apasati din nou pe comanda "S - OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda, insotita de un mesaj pe ecranul
din tabloul de bord combinat.

58


Dimensiuni

2
Dimensiuni
CARACTERISTICI TEHNIC
E
DIMENSIUNI

Furgoneta "L1" este modelul standard, versiunea "L2 - Pachet Şantier" este un model comercializat în funcţie de destinaţii.




Furgonetă (în mm)





L1
L2 (Pachet Şantier)
L Lungime peste tot

3 864
3 881
H Înălţime peste tot

1 721
1 742


Înălţime cu bare portbagaj de acoperiş
1 782
1 803
A Ampatament

2 513
B Consola faţă

760
777
C Consola spate

591
D Lăţime peste tot

2 019
Lăţime (cu oglinzile rabatate)

1 816
E Ecartament faţă

1 469
1 464
F Ecartament spate

1 465
G Înălţime prag de încărcare
527
544
I Lungime planşeu interior

1 523
J Înălţime maximă la interior pentru încărcătură
1 205
K Lăţime maximă la interior (la 10 cm de podea)

1 473
M Lăţime interioară între pasajele roţilor
1 046


Volume (m
3
)


2,5

60


Dimensiuni

61
2
Dimensiuni
CARACTERISTICI TEHNIC
E

Combi (în mm)



Standard
"Orice tip de drum"
L Lungime peste tot

3 959
3 970
H Înălţime peste tot

1 721
1 742
Înălţime cu bare de acoperiş
1 782
1 803
A Ampatament

2 513
B Consola faţă

855
866
C Consola spate

591
D Lăţime peste tot

2 019
Lăţime (cu retrovizoarele rabatate)

1 816
E Ecartament faţă

1 464
F Ecartament spate

1 465
G Înălţimea pragului de încărcare
527
544
I Lungime planş
eu interior (bancheta spate pe locul ei)
743
Lungime planşeu interior (bancheta spate în poziţia portofel)
1 130
J Înălţime maximă de încărcare la interior (sub panoul de mascare bagaje)
592
K Lăţime maximă la interior (la 10 cm de podea)
1 473
M Lăţime interioară între pasajele roţilor
1 046

62


Dimensiuni