2011 Peugeot Bipper Instrukcja Obsługi (in Polish)

111
4
ERGONOMIA i KOMFOR
T


Informacje praktyczne



Paski mocujące

Do dyspozycji są dwa paski mocujące po
lewej stronie bagażnika.
Przytrzymują one torbę z narzędziami.


Lampa przenośna

Użytkownik ma do dyspozycji magnetyczną
lampę przenośną usytuowaną z prawej
strony bagażnika.
Wyjąć lampę przenośną z uchwytu
naciskając przycisk, a potem obracając ją o
90 stopni od dołu.
Aby zapalić lampę, przesunąć wyłącznik do
przodu.
Aby wymienić 4 akumulatory (typu NiMH),
zdjąć osłonę ochronną, usytuowaną na
lampie przenośnej.
Aby umieścić lampę przenośną na swoim
miejscu, wprowadzić ją w wycięcia w
uchwycie i obrócić do góry.
Akumulatory lampy ładują się automatycznie
podczas jazdy.
Oświetlenie bagażnika jest zainstalowane
pośrodku uchwytu lampy przenośnej (patrz
część „Oświetlenie wnętrza”).

11 2


Informacje praktyczne


OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Przednia lampka sufitowa

Znajduje się na środku sufitu.
Można ją włączyć:


- naciskając przezroczystą obudowę,

- otwierając lub zamykając drzwi,

- ryglując lub odryglowując samochód.
Gaśnie automatycznie po kilku minutach,
jeżeli drzwi są otwarte, lub po włączeniu
zapłonu.
Lampka sufitowa może być wyposażona
w czujnik alarmowy, mikrofon zestawu
głośnomówiącego oraz lampki do czytania.
Lampki do czytania wyposażone są w
wyłączniki po prawej i lewej stronie.


Tylna lampka sufitowa

Znajduje się w górnej części tylnej prawej
ściany.
Nacisnąć z boku przezroczystą obudowę
lampki sufitowej, aby ją włączyć lub
wyłączyć.
Lampka sufitowa zapala się automatycznie
w momencie otworzenia drzwi.


Praktyczne wskazówki

Gaśnie automatycznie:


- jeżeli wyłącznik nie zostanie wciśnięty,

- w każdym przypadku, po około
15 minutach, jeżeli drzwi są otwarte,

- w momencie włączenia zapłonu,

- podczas ryglowania zamków pojazdu.



Oświetlenie bagażnika

Oświetlenie usytuowane jest pośrodku
uchwytu lampy przenośnej.
Oświetlenie działa zgodnie z trzema
położeniami poniższego wyłącznika.
Oświetlenie ciągłe.

W tym położeniu "AUTO" ,
oświetlenie zapala się stopniowo
podczas odryglowywania zamków
pojazdu i przy otwarciu drzwi z
tyłu albo klapy tylnej.
Gaśnie automatycznie po upływie kilku minut,
jeżeli jedne drzwi z tyłu albo klapa tylna pozostają
otwarte, bądź po włączeniu zapłonu (stacyjki).
Stale wyłączone.

11
3
5
PRZEWOŻENIE DZIECI

Bezpieczeństwo w trakcie jazdy

HAMULEC POSTOJOWY

Włączanie
Pociągnąć za dźwignię hamulca postojowego,
aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu, należy upewnić
się, czy hamulec ręczny został zaciągnięty.


Zaciągnięcie lub nieprawidłowe
zwolnienie hamulca postojowego,
sygnalizowane jest zapaleniem się
kontrolki w zestawie wskaźników.
Parkując samochód na pochyłej drodze,
należy skręcić koła w kierunku chodnika i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie gdy
jest on obciążony.


Wyłączanie

Pociągnąć za hamulec postojowy i wcisnąć
przycisk, a następnie całkowicie opuścić
dźwignię hamulca.
ŚWIATŁA AWARYJNE

Wcisnąć ten przycisk, migają wszystkie
światła kierunkowskazów.
Światła działają przy wyłączonym zapłonie.
Gdy włączone są światła awaryjne, funkcja
kierunkowskazów jest wyłączona.

11 4


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy



SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.


System zapobiegający blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.












SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.

W przypadku hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.

Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe dział
anie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką ABS
oraz
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa
.

Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
bę
dzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy
zwrócić uwagę, czy są one zgodne
z zaleceniami producenta.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Aby zapewnić maksymalną skuteczność
działania układu hamulcowego,
wymagany jest okres dopasowania około
500 kilometrów. W tym okresie zaleca się
unikanie hamowania zbyt nagłego, częstego i
długotrwałego.

11
5
5
PRZEWOŻENIE DZIECI

Bezpieczeństwo w trakcie jazdy








Pomoc przy hamowaniu awaryjnym *

System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania. Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym stanowi integralną część
systemu ESP.

Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu pedału i
zwiększeniem skuteczności hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.

Praktyczne wskazówki
Kierowca nie może wyłączyć tego systemu.


*
W zależności od kraju przeznaczenia.


Dynamiczna kontrola stabilności (ESP)


Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy
samochodu, w granicach praw fizyki.

Włączenie
System ESP włącza się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika i nie można go
zneutralizować.
System uruchamia się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
Zapalenie się tej kontrolki i
kontrolki przycisku "ASR OFF"
,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje uszkodzenie
systemu ESP, który wyłącza się
automatycznie.
Przeprowadzić kontrole w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.



Zapobieganie poślizgowi kół (ASR)
i regulacja momentu obrotowego
silnika (MSR)
System ASR optymalizuje zdolność
trakcyjną tak, aby uniknąć poślizgu kół,
oddziałując na hamulce kół napędowych i
na silnik.
Kontrola silnika stanowi integralną część
systemu ASR i interweniuje, w przypadku
nagłej zmiany biegu albo podczas poślizgu
kół napędowych, zwiększając moment
obrotowy silnika, aby uniknąć utraty
stabilności przez pojazd.

Włączanie
Systemy te włączają się automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu.
Systemy te zaczynają działać w przypadku
problemu z przyczepnością albo torem
jazdy.

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może
się okazać wyłą
czenie systemu ASR w celu
spowodowania ślizgania się kół i odzyskania
przyczepności.


)
Nacisnąć przycisk "ASR OFF"
,
umieszczony na środku deski rozdzielczej.
Zapalenie się kontrolki przycisku oraz
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, oznacza wyłączenie systemu ASR. Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.

Usterka działania

11
6


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy



Ponowne włączenie
System ASR aktywuje się automatycznie po
każdym wyłączeniu zapłonu.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie wcisnąć
przycisk "ASR OFF"
.


Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, oznacza usterkę
systemu ASR, który wyłącza się
automatycznie.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
Systemy ESP i ASR zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół
(opon i felg),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci .
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

5
PRZEWOŻENIE DZIECI

Bezpieczeństwo w trakcie jazdy






Inteligentny system kontroli trakcji

Układ wspomagający zdolność trakcyjną
na nawierzchniach o słabej przyczepności
(śnieg, gołoledź, błoto...).
Funkcja ta umożliwia wykrywanie sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz dalszą jazdę
samochodem.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji
zastępuje działanie
funkcji ASR
, przekazując siłę napędową
na koła o największej przyczepności tak,
aby optymalizować zdolność trakcyjną i
zachować żądany tor jazdy.
Włączanie
W momencie rozruchu pojazdu, funkcja jest
wyłączona.
Nacisnąć przycisk usytuowany na desce
rozdzielczej, aby włączyć funkcję; kontrolka
przycisku zapala si
ę.
Funkcja ta jest aktywna przy prędkości do
około 30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
funkcja wyłącza się automatycznie, lecz
kontrolka przycisku świeci nadal.
Funkcja włącza się automatycznie, gdy tylko
prędkość ponownie spadnie poniżej
30 km/h.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk usytuowany na desce
rozdzielczej, aby wyłączyć funkcję; kontrolka
przycisku gaśnie i funkcja ASR
jest znów
aktywna.

Usterka działania
Kontrolka ta zapali się na stałe w
zestawie wskaźników w przypadku
usterki funkcji.

Pasy bezpieczeństwa


PASY BEZPIECZEŃSTWA NA
SIEDZENIACH PRZEDNICH
Siedzenia przednie wyposażone są w
napinacze pirotechniczne oraz ograniczniki
napięcia.


Zapinanie

Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
sprzączkę w klamrę.
Sprawdzić, czy pas jest dobrze zapięty
pociągając za niego.
Pas brzuszny powinien przebiegać jak
najniżej na wysokości miednicy. Pas piersiowy
powinien przechodzić przez zagłębienie
ramienia.

Pasy bezpieczeństwa z nawijaczem

Wyposażone są w automatyczny mechanizm
blokujący w momencie kolizji lub nagłego
hamowania.
Bezpieczeństwo w trakcie kolizji czołowych
zostało poprawione dzięki połączeniu
pasów bezpieczeństwa z napinaczem
pirotechnicznym i ogranicznikiem siły
napięcia.
W zależności od siły uderzenia, system
napinacza pirotechnicznego natychmiast
napina pasy i dociska je do ciała pasażera.
Funkcja napinacza pirotechnicznego
aktywuje się z chwilą włączenia zapłonu.
Ogranicznik naprężenia zwiększa nacisk
pasa w momencie wypadku.


Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa kierowcy

Po uruchomieniu samochodu,
jeżeli kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa, zapali się
ta kontrolka.

PASY BEZPIECZEŃSTWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH (COMBI)

Kanapa tylna z 3 siedzeniami wyposażona
jest w pasy bezpieczeństwa o trzech
punktach mocowania oraz nawijacze z
ogranicznikiem siły napięcia.
Środkowe siedzenie posiada prowadnicę
i nawijacz pasa, zintegrowany w oparciu.
Gdy pas bezpieczeństwa nie jest
używany, można schować sprzączkę
w specjalnym schowku w oparciu kanapy.
W przypadku rozpięcia pasa
bezpieczeństwa kierowcy, tryb START
systemu Stop & Start nie może się włączyć.
Rozruch silnika jest możliwy tylko przy
użyciu kluczyka zapłonu.