2011 Peugeot 508 Omistajan käsikirja (in Finnish)

Page 161 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 7
159
i!
i
i
Tu r v a l l i s s u s
   
 
 
 
 
 
 
Rengaspaineen valvontajärjestelmä  
Järjestelmä, jolla renkaiden painetta voidaan automaattisesti valvoa ajon aikana. 
   
Jokaiseen venttiiliin

Page 162 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 160
Tu r v a l l i s s u s
 Ajovakauden hallintajärjestelmään (ESP: Electronic Stability Program) kuuluvat seuraavat järjestelmät:
-  lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruv

Page 163 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 7
161
i
!
Tu r v a l l i s s u s
Lumikelin pidonhallinta 
(älykäs vetoluiston hallinta) 
 Autosi on varustettu  älyjärjestelmällä, jokaauttaa liikkuvuuteen lumessa.
 Järjestelmä tarkkailee aut

Page 164 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 162
!
Tu r v a l l i s s u s
Ajovakauden
hallintajärjestelmä (CDS)
Aktivointi
Järjestelmä aktivoituu automaattisesti jokakerran, kun auto käynnistetään.
Järjestelmä käynnistyy aina, kun auto

Page 165 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 7
163
Tu r v a l l i s s u s
  Tu r v a v y ö t  
 
 
EtuturvavyötTurvavyöt takana
Takapenkin istuinpaikoilla on kelauslaitteella 
varustetut kolmipistevyöt, joissa on 
voimanrajoitin (takapenkin

Page 166 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 164
Tu r v a l l i s s u s
Etuturvavyön korkeuden säätö
�)Jos haluat säätää korkeutta, puristakytkintä ja liuuta sitä, kunnes löydät
sopivan kiinnityskohdan.
Kun auton nopeus saavuttaa no

Page 167 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 7
165
i
Tu r v a l l i s s u s
   
 
 
 
Ennen kuin kuljettaja lähtee ajamaan,hänen tulee huolehtia siitä, että matkustajatkiinnittävät tur vavyönsä oikein. 
 Istuitpa millä paikalla tahansa

Page 168 of 340

Peugeot 508 2011  Omistajan käsikirja (in Finnish) 166
i
!
Tu r v a l l i s s u s
  Tu r v a t y y n y t  
Tu r v a tyynyt on suunniteltu matkustajien (paitsi 
takapenkin keskimatkustajan) turvallisuuden
optimoimiseksi rajuissa törmäyksissä. Ne 
t