2011 Peugeot 508 Hybrid ESP

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Condução

Nunca seleccione a posição N
com oveículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P
ouR, enquanto o veículo não estiver totalmente parado.


Funcionamento automático
)Seleccione a posição D
para a passagemautomática
das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo auto-adaptativo, sem inter venção docondutor. Esta selecciona permanentemente a
velocidade de caixa mais adequada ao estilo
de condução, ao per fil da estrada e à carga do
v
eículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a
segurança.
Programas sport e neve
Sport "S"
) Prima o botão "S
", após colocar o motor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado
S
no quadro de bordo.
Neve " 7"
)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este pro
grama facilita os arranques e amotricidade quando as condições de aderênciaforem fracas.
É a
presentado 7
no quadro de bordo.
Regresso ao funcionamento automático
)
(S ou 7) A qualquer altura, prima
novamente o botão seleccionado para sair
do programa accionado e regressar ao
modo autoadaptativo.

Estes dois pro
gramas específicos completam o funcionamento automático em caso de utilizações particulares.

Função de tracção
autónoma
(conduzir sem acelerar)


Esta função permite manobrar o veículo com
mais flexibilidade a baixa velocidade (manobra
de estacionamento, engarrafamentos, etc.).
Quando o motor funciona ao ralenti, estando o travão solto e a posição D, Mou Rseleccionada, o veículo desloca-se
logo que
se retira o pé do pedal de travão (mesmo sem
inter venção do acelerador).
Para sua segurança, esta função activa-se
apenas se carregar no pedal dos travões ao
meter a marcha para
frente ou a marcha-atrás.
Desactiva-se quando se abre a por ta do
condutor. Fechando a por ta e carregando em seguida no pedal dos travões ou no acelerador,
reactivará a função.

Estando o motor a trabalhar, nunca deixa crianças sem vigilância dentro do carro.

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Condução
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.


Reactivação

Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.

O sistema encontra-se activo novamente; esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagemno ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo
STOP, épossível que o veículo bloqueie: acendimento
de todos os avisadores do quadro de bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente coma chave.
Antes de qualquer intervenção sobo capot, neutralizar o Stop & Start para evitar qualquer risco de lesãoassociado a um accionamentoautomático do modo START.
E
ste sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador de 12 V
tendo o cuidado de não inver ter as polaridades.

Manutenção


Para qualquer inter venção no veículo, contactar a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada que disponha donível de competência e do materialadequado fornecidos pela rede, uma vez que o Stop & Star t recorre a umatecnologia avançada.

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Condução





Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizadopor um cur to espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo está completamente imobilizado com o pé no pedal de travão.
- em cer tas condições de inclinação.
- a porta do condutor se encontra fechada.

A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período de tempo aquando da liber tação do pedal de travão:

- Com caixa de velocidades manual, seestiver em primeira velocidade ou ponto
morto,

-
Com caixa manual pilotada, se estiver em
posição A
ou M,

- Com caixa de velocidades automática, se
estiver em posição D
ou M .



Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo, aquando da libertação do pedal de travão.

Não saia do veículo durante a fase demanutenção temporária de ajuda ao arranque em zona inclinada. Se necessitar de sair do veículo com o motor em funcionamento, accionemanualmente o travão de estacionamento.Depois certifique-se de que o avisador dotravão de estacionamento (e o avisador Pno manípulo do travão eléctrico) seencontram acesos de forma fixa.



Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
os avisadores acendem-se. Consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.

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Condução





Limitador de velocidade
velocidade do veículo ao valor programado pelo condutor.
Velocidade limite atin
gida, o pedal do acelerador não produz qualquer efeito,premindo fortemente no pedal do acelerador, é então possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,basta diminuir a uma velocidade inferior à programada soltando o acelerador.
O ligar do limitador é manual: ele necessita de ruma velocidade programada de pelo menos30 km/h.
O anular do limitador é obtido por acçãormanual no comando.
O valor da velocidade pro
gramada permanece em memória após desligar a ignição.
O limitador não pode, em caso algum,substituir o respeito pelas limitaçõesde velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
Estas informações são igualmenteapresentadas no dispositivo de informaçõesvisuais centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte a rubrica "Dispositivo de informações visuais centradas no horizonte visual". 1
.Tecla de selecção do modo limitador
2. Tecla de diminuição do valor programado3.
Tecla de aumento do valor programado 4.Tecla de suspensão/retoma da limitação("pause" - pausa)
5.Tecla de desligar a limitação



Comandos no volante
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

Visualizações no quadro de bordo
A.Indicação de ligar/pausa na limitação B.Indicação de selecção do modo limitador C.Valor da velocidade programada

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Condução





Regulador de velocidade
velocidade do veículo no valor programado pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador. Aligaçãodo limitador é manual: necessita deuma velocidade mínima do veículo de 40 km/h,bem como do seguinte:
- uma velocidade igual ou superior à 4ª
velocidade na caixa manual,
- uma velocidade i
gual ou superior à 2ª
velocidade na caixa manual pilotada ou na
caixa automática,- colocar na posição Ana caixa manual pilotada ou D
na caixa automática.
Aanulação
do limitador é obtida por acçãomanual no comando ou por acção nos pedais de travão e de embraiagem ou em caso
de início do sistema ESC por motivos desegurança.
Premindo
fortemente o pedal do acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a
velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada, bastaentão diminuir a pressão no pedal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade programado. 1
.Tecla de selecção do modo limitador
2. Tecla de programação de uma velocidade/
de diminuição do valor programado
3. Tecla de programação de uma velocidade/
de aumento do valor programado4.Tecla de suspensão/recuperar a regulação ("pause" - pausa)
5.Tecla de paragem da regulação

Comandos no volante
O limitador não pode, em caso algum, substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância, nem aresponsabilidade do condutor.
Estas informações são igualmenteapresentadas no dispositivo de informaçõesvisuais centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte a rubrica "Dispositivo de informações visuais centradas no horizonte visual".
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
Visualizações no quadro de bordo
A.Indicação de activação/pausa da regulação B.Indicação da selecção do modo regulador
C.Valor da velocidade programada

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Condução
Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade de
obstáculos (pessoas, veículos, árvores, barreiras...) que entrem no respectivo campo de detecção.Cer tos tipos de obstáculo (estacas, balizas de
obras...) detectados no início, deixarão de ser
detectados no final da manobra devida à presença
de ângulos mortos.






Ajuda ao estacionamento


Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor. A colocação em
funcionamento é obtida
atrav
és da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.


Ajuda ao estacionamento
traseiro

Ajuda sonora

A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.

O som difundido pelo altifalante (direito ouesquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.


Ajuda gráfica

Esta ajuda completa o sinal sonoro através
da apresentação no ecrã multifunções de segmentos, cada vez mais próximos do
veículo. Já muito próximo do obstáculo, o
símbolo "Danger" apresenta-se no ecrã.

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Condução
Sistema que mede o espaço disponível entre dois veículos ou obstáculos. Ela mede otamanho do lugar e apresenta informações sobre:
- a possibilidade de estacionamento num lugar livre, em função das dimensões do seu veículo e das distâncias necessárias para efectuar as manobras,
- o nível de dificuldade da manobra a efectuar.

O sistema não mede os lugares cujo espaço é
nitidamente inferior ou superior ao tamanho do
veículo.
A luz avisadora no comando A, pode
a
presentar dois estados diferentes:
Visualizações


-
aceso fixo:a função foi seleccionada através de uma pressão no comando A.

- apagado:a função não está seleccionada.







Medição de lugar disponível

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A visibilidade














Comandos de iluminação Dispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação e a sinalização do veículo.
Iluminação principal
Tem à sua disposição diferentes luzes:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de
estra
da livre,
- luzes direccionais para ver melhor nas curvas.



Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para responder àscondições particulares de condução:


- duas luzes de nevoeiro traseira para uma
melhor sinalização em tempo de nevoeiro,

- luzes de nevoeiro dianteiras para
uma melhor visibilidade em tempo de
nevoeiro e para optimizar a iluminaçãodas intersecções e das manobras de estacionamento,

- luzes diurnas para ser visto de dia.



Automatismos de
iluminação

Estão também disponíveis diferentes modos
de comando automático das luzes segundo as
opções seguintes:


- iluminação de acompanhamento,

- iluminação direccional,

- iluminação de cor tesia,

- iluminação de dia
(luzes diurnas),

- acendimento automático das luzes,

- "A
ssistente de luzes de estrada".