2011 Peugeot 508 Hybrid ESP

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O conforto





Ar condicionado automático quadrizona


Funcionamento automático


1. Programa automático de conforto
Os modos Soft/Auto/Fast permitem aocondutor e ao seu passageiro dianteiroescolherem, conforme pretenderem, o confortono habitáculo:
2. Activação/desactivação do ar condicionado traseiro
3 - 4. Re
gulação do lado
condutor-passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem, cada um, regular a temperatura
conforme pretender.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
Privilegia uma suavidade ideal e osilêncio de funcionamento limitando o caudal de ar.
Oferece o melhor compromisso entre conforto térmico e silêncio defuncionamento.
Privile
gia uma difusão de ar dinâmica e eficaz. Prima esta tecla para desactivar
o ar condicionado traseiro e bloquear o sistema. Um cadeado aparece no
ecrã LCD. Quando o sistema traseiro é reactivado, o modo automático é escolhido com as últimas regulações de temperatura.
)
Rode o manípulo 3 ou 4para a esquerda (azul) para diminuir o
valor ou para a direita (vermelho)
para o aumentar.
Uma regulação em redor de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.
Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o motor ligado.

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O conforto
) Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar. )Prima a tecla correspondente para:
P
ára-brisas e vidros laterais.
V
entiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de distribuição por dois ou seleccionar simultaneamente os três modos de distribuição.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
) Prima esta tecla "hélice vazia"do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -" .

Entrada de ar no modo automático
Activada predefinidamente emregulação de conforto automático.
9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
pretendido.
Neutralização do sistema
Esta acção neutraliza todas as funções dosistema de ar condicionado. O confor to térmico não é mais gerado. Umligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema (risco de embaciamento
e degradação da qualidade do ar). Uma pressãona tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com
os valores que antecedem a neutralização.

10. Entrada de ar/Recirculação de ar
A recirculação de ar permite isolar o habitáculodos cheiros e fumos exteriores. Activa-seautomaticamente aquando da activação do
lava-vidros. Está inactiva quando a temperaturaexterior é inferior a 5 °C para se preparar contra os ricos de embaciamento do veículo.) Sempre que possível, prima novamente esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar a formação deembaciamento. A luz avisadora da teclaapaga-se.

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O conforto
Regulação do conforto dos passageiros traseiros
1. Programa automático deconforto
)
Premir a tecla "AUTO"
. A luz avisadora da tecla acende-se.
É aconselhável utilizar este modo: re
gula automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções, temperatura nohabitáculo, caudal de ar, repar tição de ar, de acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, comos vidros fechados.

2. Regulação da repartição de ar
3. Regulação da temperatura do lado esquerdo ou direito

Premir a tecla correspondente sucessivamente
para: Os passageiros esquerdo e direito podem,cada um, regular a temperatura conforme entenderem.
O valor indicado no ecrã corresponde a umnível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
) Rodar o manípulo para aesquerda para diminuir o valor oupara a direita para o aumentar.

- Pé do ocupante e ventilador
central.

- V
entilador central.

-
Distribuição do ar gerado automaticamente.
Os comandos de climatização traseira só estão
disponíveis se, na frente:
-
a tecla REAR
estiver activada,
- o pro
grama automático de visibilidade não estiver activado.
Um regulação em torno de
21 permite obter um conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.

Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação/esquerda/direitasuperior a 3.
Não obstruir os ventiladores e as saídas de ar no piso.

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Condução











Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
As chaves possuem um chip electrónico que possui um código secreto. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que oarranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o sistema de controlo do motor, alguns instantes após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de
funcionamento éadvertido através de uma mensagem no ecrãdo quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar oarranque do veículo; consulte rapidamente arede PEUGEOT.
Arranque de emergência com achave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na zona definida e o seu veículo não arranca,após uma pressão do botão "START/STOP" : )
Abra o alojamento situado debaixo dobotão "STA R T/STOP". )
Introduza a chave electrónica no espaço A.)
Prima o botão "STA R T/STOP".
Uma vez ligado o veículo, poderetirar a chave electrónica e fechar o alojamento.


Paragem de emergência com a chave electrónica
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "STA R T/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando solicita a paragem domotor, aparece uma mensagem no quadro de bordo. )Prima durante três segundos o botão
"STA R T/STOP" se pretender forçar aparagem do motor (atenção, o rearranque não será possível sem a chave).



A chave electrónica deve ficar nointerior do veículo quando utilizada.

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107
Condução
)Passe os dedos por baixo do rebordo do
fole (por baixo da tampa da alavanca de
velocidades).)Desengate a tampa afastando as linguetas (situadas em baixo), depois, retire oconjunto tampa-fole.



Após um desbloqueio de emergência, a manutenção do veículo não é mais garantida a partir do momento que odesbloqueio mecânico de emergência
é iniciado e o comando mecânico não permita a reactivação do travão de estacionamento.
Não efectue qualquer acção, no manípulo A
ou de paragem/rearranque do motor quando o comando dedesbloqueio está accionado. Consultar a rede PEUGEOT ou umaoficina qualificada. O comando Cnão lhe permite engrenar o travão de estacionamento.
Para engrenar o travão deestacionamento eléctrico (apósresolução da avaria da bateria), efectueuma tiragem longa no manípulo do comando Aaté à intermitência do Aavisador do travão de estacionamento (!) no quadro de bordo, depois, efectue uma segunda tiragem longa até aoacendimento fixo deste avisador.

)
Rode o conjunto tampa-fole para aceder ao
manípulo.
) Puxe com força o comando C
para
desbloquear o travão. Um forte estalidoconfirma o desbloqueio do mesmo.) Assegure-se de que coloca o comando
novamente no respectivo alojamento.
) Instale novamente o conjunto tampa-fole.

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Condução











Indicador de alteração de velocidade *
de velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito de umacondução económica.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema podepreconizar o engrenamento de uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
*
Consoante a motorização.

-
O veículo encontra-se na terceira velocidade.
Exem
plo:

-
O pedal do acelerador é pressionado
moderadamente.
-
O sistema pode propor, consoante o caso, o engrenamento de uma velocidade superior.

A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta acompanhada
pela velocidade preconizada.


Em caso de condução que soliciteespecificamente um melhor desempenho do motor (pressão for te no pedal do acelerador, por exemplo, para efectuar uma ultrapassagem...), o sistema não preconiza a alteração de velocidade. O sistema não propõe em qualquer caso:


- o engrenamento da primeira
velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.

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113
Condução

Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o confor to do
automatismo total, enriquecido com pro
grama
despor tivo e para neve, ou a passa
gem manualdas velocidades.
São propostos quatro modos de condução:


- o funcionamento automático
para agestão electrónica das velocidades decaixa,

- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,

- o pro
grama neve
para melhorar a condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manualpara a passagemsequencial das velocidades por par te docondutor.















Caixa de velocidades automática "TipTronic - System Porsche"
1.
Botão do programa "S"(sport) . 2.Botão do programa " 7" (neve) .




Alavanca de velocidadesPainel da caixa de
velocidades
P.Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.
- Arranque do motor.
R. Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor
ao ralenti. N.Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.D.
Funcionamento automático.


Comandos no volante
+. Comando para engrenar a velocidadesuperior à direita do volante. )
Premir o comando no volante "+"para passar à velocidade superior.-.
Comando para engrenar a velocidade inferior à esquerda do volante. )
Premir o comando no volante "-"para passar à velocidade inferior.


Os comandos no volante não permitem seleccionar o ponto morto e passar
para ou sair da marcha-atrás.

M.+ / - Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades. ) Empurre uma vez para trás paraseleccionar a velocidade seguinte. ou)
Empurre uma vez para a frente para seleccionar a velocidade anterior.

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Condução
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha paraseleccionar uma posição, acende-se o respectivo indicador no quadro de bordo.P. Parking (Estacionamento) R.Reverse (Marcha atrás)N.
Neutral (Ponto morto) D.
Drive (Condução automática)
S.Programa sport7
. Programa neve1 a 6.
Velocidade engrenada em funcionamento manual -.Valor inválido em funcionamento manual
)
Com o pé no travão, seleccione a posiçãoP
ou N
. )
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensa
gem no visor do
painel de bordo.
) Com o motor em funcionamento, pressioneo pedal do travão. )
Desengrene o travão de estacionamento,excepto se este estiver programado no
modo automático. ) Seleccione a posição R
, D
ou M
, )
Liber te progressivamente o pedal do
travão.
O veículo começa a deslocar-se.

Arranque do veículo

Quando o motor se encontrar emfuncionamento ao ralenti, se for seleccionada a posição R, Dou M
, o veículo desloca-se, mesmo que nãopressione o acelerador.

Com o motor em funcionamento, nuncadeixe as crianças sem vigilância nointerior do veículo. Com o motor em funcionamento, emcaso de operações de manutenção,engrene o travão de estacionamento e seleccione a posição P.P
Se, em andamento, a posição N
for seleccionada inadvertidamente, deixeo motor diminuir de rotações e, em seguida, seleccione a posição D
paraacelerar.