2011 PEUGEOT 207 radio

4
!
84
VIDLJIVOST
Po magli ili po snijegu, davač
vanjskog svjetla može otkriva-
ti dovoljnu svjetlost, tako da se
svjetla neće upaliti automatski.
Ne prekrivajte davač vanjskog
svjetla koji se s davačem kiše
nalazi u sredini vjetrobrana, iza
unutrašnjeg retrovizora; pripada-
juće funkcije više ne bi primale
podatke.

Povezanost s privremenim
paljenjem svjetala
Povezana s automatskim paljenjem,
funkcija privremenog paljenja svjetala
nudi sljedeće dodatne mogućnosti:


- određivanje trajanja upaljenosti
svjetala, 15, 30 ili 60 sekunda, u
parametrima vozila u izborniku za
konfi guraciju na višenamjenskom
ekranu,

- automatsko privremeno paljenje svje-
tala, ako je uključena funkcija automat-
skog paljenja svjetala.











Automatsko paljenje

Pozicijska i kratka svjetla pale se au-
tomatski, bez intervencije vozača, ako
davač (smješten iza unutrašnjeg retro-
vizora) registrira slabu vanjsku svjetlost
ili nakon uključivanja brisača.
Svjetla se automatski gase kad vanjska
svjetlost postane dovoljna ili nakon pre-
stanka rada brisača.


Privremeno paljenje svjetala
(follow me home)
Kratka svjetla ostaju privremeno upalje-
na nakon prekida kontakta, radi lakšeg
izlaska iz vozila na slabo osvijetljenom
mjestu.

Uključivanje


)
Uz prekinut kontakt, uključite "svje-
tlosni signal" povlačenjem ručice B
.

)
Ponovnim povlačenjem ručice funk-
cija se isključuje.


Isključivanje
Svjetla se gase automatski nakon odre-
đenog roka od zaključavanja vrata.

Uključivanje


)
Okrenite prsten A
u položaj " AUTO
".
Uključivanje automatskog paljenja
potvrđuje se porukom na višena-
mjenskom ekranu.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti dava-
ča vanjske svjetlosti, svjetla se
pale, uz paljenje žaruljice Ser-
vice, zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.


Dnevna svjetla *

Ako je vozilo opremljeno dnevnim svje-
tlima, kratka svjetla pale se nakon po-
kretanja motora.
Na ploči s instrumentima pali
se ova žaruljica.
Vozačko mjesto (višenamjenski ekran,
upravljačka ploča klima uređaja, ...) nije
osvijetljeno, osim u slučaju uključivanja
funkcije automatskog paljenja svjetala
ili ako svjetla upalite ručno.

Isključivanje


)
Okrenite prsten A
iz položaja
" AUTO
" u neki drugi položaj. Isklju-
čivanje se potvrđuje porukom na vi-
šenamjenskom ekranu.


*
Ovisno o tržištu.

4
!
i
88
VIDLJIVOST


Poseban položaj brisača vjetrobrana












Automatski rad brisača
vjetrobrana
Brisač vjetrobrana može raditi automat-
ski, bez intervencije vozača, kad sustav
utvrdi da pada kiša (davač je smješten
iza unutrašnjeg retrovizora), a brzina
brisanja prilagođava se jačini oborina.

Uključivanje
Funkcija se uključuje ručno, postavlja-
njem ručice A
u položaj " AUTO
".
Na višenamjenskom ekranu prikazuje
se poruka. Metlice brisača postavljaju se u sredinu
vjetrobrana pomicanjem sklopke brisača
u roku od jedne minute nakon prekida
kontakta.
To je položaj metlica za zimsko parki-
ranje.
Za vraćanje metlica brisača u osnovni
položaj, uključite kontakt i pomaknite
sklopku brisača.
Ne prekrivajte davač kiše koji se
s davačem vanjskog svjetla nalazi
u sredini vjetrobrana, iza unutraš-
njeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automat-
skoj praonici, prekinite kontakt.
Zimi pričekajte da se vjetrobran
potpuno odledi prije uključivanja
automatskog rada brisača.
Nakon svakog prekida kontakta
duljeg od jedne minute funkciju
automatskog rada brisača treba
ponovo uključiti, pomicanjem ruči-
ce A
prema dolje.

Isključivanje

Funkcija se isključuje ručno pomica-
njem ručice A
u neki drugi položaj i vra-
ćanjem u položaj " 0
".
Na višenamjenskom ekranu prikazuje
se poruka.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog
rada, brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

6
i
!
!
SIGURNOST
103
SUSTAVI POMOĆI PRI
KOČENJU *

To je skup dopunskih sustava koji vam
pomažu u sigurnom i optimalnom koče-
nju u situacijama koje zahtijevaju naglo
kočenje:


- sustav sprečavanja blokiranja kotača
(ABS),

- elektronički razdjelnik sile kočenja
(REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).


Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički razdjelnik
kočenja

To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prili-
kom kočenja, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.

U slučaju naglog kočenja, papu-
čicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.










Pomoć pri naglom kočenju

Sustav omogućuje brže postizanje op-
timalnog tlaka u kočnicama pri naglom
kočenju, čime se skraćuje zaustavni
put.

Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača
djeluje automatski, svaki puta kada po-
stoji opasnost od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini priti-
skanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je ko-
čenje učinkovitije.

*
Ovisno o tržištu. U slučaju naglog kočenja, papu-
čicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.

Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na višenamjen-
skom ekranu, upozorava na ne-
ispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati za
posljedicu gubitak kontrole nad vozilom
pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, uz pa-
ljenje žaruljica STOP
i ABS
,
zvučni signal i poruku na vi-
šenamjenskom ekranu, upo-
zorava na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja koja može imati za
posljedicu gubitak kontrole nad vozilom
pri kočenju.

Obavezno zaustavite vozilo, u najbo-
ljim uvjetima sigurnosti.

U oba slučaja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifi kacije proi-
zvođača vozila.

6
!
SIGURNOST
104

Sustavi ASR/ESP pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što
nikako ne znači da vozač smije ri-
skantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštiva-
nju preporuka proizvođača veza-
nih uz:


- kotače (gume i naplatke),

- sastavne dijelove kočnica,

- elektroničke komponente,

- postupke ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove
sustave u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.


Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunčanom tlu...),
možda će biti potrebno isključiti sustave
ASR i ESP kako bi kotači mogli prokli-
zavati i prianjati.

)
Pritisnite tipku "ESP OFF"
u sredini
armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči s in-
strumentima i upaljena žaruljica
na tipki pokazuju da su sustavi
ASR i ESP isključeni.

Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uklju-
čuju nakon svakog uključivanja kontakta
ili pri brzini većoj od 50 km/h.


)
Oni se mogu i ručno ponovo uključi-
ti, ponovnim pritiskom na tipku "ESP
OFF"
.

SUSTAVI ODRŽAVANJA
PUTANJE


Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni
pri svakom pokretanju vozila.

Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
Oni djeluju u slučaju problema
s prianjanjem kotača ili s održa-
vanjem putanje.
Njihovo djelovanje dojavljuje
se bljeskanjem ove žaruljice na
ploči s instrumentima.



Sustav povezanosti upravljača i
ESP-a (SSP)

Sustav sprečavanja proklizavanja kota-
ča optimizira voznost kako ne bi došlo
do proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor.

Sustav dinamičkog održavanja stabil-
nosti djeluje na kočnicu jednog ili više
kotača, kao i na motor, kako bi vozilo
zadržalo željenu putanju, u granicama
fi zikalnih zakona.
Taj sustav poboljšava stabilnost vozi-
la i njegov kapacitet kočenja kombini-
ranjem djelovanja ESP-a i električnog
servo upravljača, prilikom kočenja na
površini uz koju desni i lijevi kotači ra-
zličito prianjaju.
Sustav omogućuje jače kočenje kotača
koji dobro prianjaju uz cestu i, predvi-
đajući nestabilnost vozila, primjenjuje
blage korekcije kuta zakretanja kotača
i tako vozaču pomaže u održavanju pu-
tanje vozila.



Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvuč-
ni signal i poruku na višena-
mjenskom ekranu, upozorava
na neispravnost sustava.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

6
i
SIGURNOST
107





Prije polaska, vozač mora provjeriti
jesu li svi putnici pravilno zakopčali
svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurno-
sni pojas, čak i na kratkim udalje-
nostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom slučaju
neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Ako je sjedalo opremljeno naslo-
nom za ruku * , trbušni dio pojasa
uvijek mora prolaziti ispod naslona.
Sigurnosni pojasi imaju kalem koji
omogućuje automatsko prilagođa-
vanje dužine remena tjelesnoj građi.
Kad se ne koristi, pojas je namotan
u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postav-
ljen što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prolaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas možete osloboditi naglim po-
vlačenjem i otpuštanjem remena.

* Ovisno o modelu. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,

- jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna odrasla osoba,

- na pojasu ne smije biti tragova pore-
zotina niti prekinutih niti,

- pojas treba povući pravilnim pokret-
nom, pazeći da se ne uvrć
e,

- ne smiju se prerađivati ili preprav-
ljati, kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
Zbog važećih propisa o sigurnosti, sva-
ki zahvat ili provjera mora se obaviti u
mreži PEUGEOT, koja za to daje garan-
ciju i jamči za dobro izvršenje, ili u nekoj
stručnoj radionici.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj ra-
dionici, naročito ako na njima postoje
tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje se
prodaje u mreži PEUGEOT.
Nakon preklapanja ili pomicanja stra-
žnjeg sjedala ili klupe, provjerite da je
pojas ispravno namješten i namotan.
Preporuke za prijevoz djece:


- djecu mlađu od 12 godina ili nižu
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuće dječje sjedalice,

- pri postavljanju dječjih sjedalica
nemojte upotrebljavati vodilicu po-
jasa * ,

- nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba,

- nikada ne držite dijete u krilu.

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
pojasa dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak ak-
tiviranja pirotehničkog punjenja ugra-
đenog u sustav.
U svakom slučaju pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno za-
mijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

6
!
!
SIGURNOST
109
Ako su obje žaruljice zračnih ja-
stuka stalno upaljene, na sjedalo
suvozača ne postavljajte dječju
sjedalicu leđima okrenutu u smjeru
vožnje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.

Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na višenamjen-
skom ekranu, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava, jer bi se moglo
dogoditi da se zračni jastuci neće napu-
hati u slučaju snažnog sudara. Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača
ako na to mjesto postavljate dječju
sjedalicu leđima okrenutu u smjeru
vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju
jastuka moglo zadobiti teške, čak
smrtne ozljede.
Ova žaruljica upaljena je na
ploči s instrumentima ili na sre-
dišnjem bloku, ovisno o izvedbi,
uz uključen kontakt, tako dugo
dok je zračni jastuk isključen.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, prekidač 1

okrenite u položaj "ON"
radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u
sluč
aju sudara zaštitio suvozača.
Isključivanje
Isključiti se može samo zračni jastuk
suvozača:


)
uz prekinut kontakt
, ključ umetnite
u prekidač za isključivanje zračnog
jastuka suvozača 1
,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
zatim ključ izvadite iz tog položaja.

6
!
SIGURNOST
110









Bočni zračni jastuci *

Taj sustav štiti vozača i suvozača u slu-
čaju snažnog bočnog udarca, smanjuju-
ći opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u ar-
maturu naslona prednjih sjedala, na
strani vrata.

Aktiviranje
Bočni zračni jastuk aktivira se samo na
jednoj strani vozila, u slučaju snažnog
bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili
dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj
ravni, u smjeru od vanjskog prema unu-
trašnjem dijelu vozila.
Bočni jastuk napuhuje se između putnika
i ploče vrata.


Zračne zavjese *

U slučaju snažnog bočnog udarca, one
štite vozača i putnike (osim putnika na
stražnjem središnjem mjestu), smanju-
jući opasnosti od ozljeda glave.
Ugrađene su u stupove i u gornji dio
kabine. Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na višenamjen-
skom ekranu, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava, jer postoji mo-
gućnost da se zračni jastuci ne aktivira-
ju u slučaju snažnog sudara.


* Ovisno o tržištu.
Neispravnost u radu
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s od-
govarajućim bočnim zračnim jastukom
u slučaju snažnog bočnog udarca koji
zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B
, okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanj-
skog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Zračna zavjesa se napuhuje između
putnika na prednjim ili stražnjim sjeda-
lima i stakala.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili vi-
šestrukog prevrtanja vozila, bočni zračni
jastuk i zračna zavjesa možda se neće
napuhati.
Isto tako, oni se ne napuhuju u slučaju fron-
talnog sudara ili sudara na stražnjoj strani.


Područje otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.


*
Ovisno o tržištu.

6
!
SIGURNOST
111

Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na središnjem dijelu upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od pušenja, jer pri napuhavanju zračnog
jastuka može doći do opeklina ili ozljeda cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite jakim udarcima.

Bočni zračni jastuci *
Na sjedala stavljajte samo homologirane navlake prilagođene bočnim zračnim
jastucima. U mreži PEUGEOT možete se upoznati s ponudom navlaka prilagođe-
nih vašem vozilu (vidi poglavlje "Praktične informacije - Dodatna oprema").
Na naslone sjedala nemojte ništa pričvršćivati ili lijepiti, jer bi to moglo uzrokovati
ozljede grudnog koša ili ruku u trenutku napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.

Zračne zavjese *
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na strop, jer bi to moglo uzrokovati ozljede glave
u trenutku napuhavanja zračnih zavjesa.
Ne skidajte rukohvate na stropu, jer su njihovim vijcima pričvršćene i zračne
zavjese.













Za potpunu učinkovitost
prednjih i bočnih zračnih
jastuka, pridržavajte se sljede
ćih
pravila sigurnosti:
Zauzmite normalan i uspravan po-
ložaj.
Uvijek dobro namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prosto-
ru između putnika i zračnog jastuka
(dijete, životinja, neki predmet...).
To bi moglo ometati napuhavanje
zračnog jastuka ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vo-
zila, dajte provjeriti sustav zračnih
jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih
jastuka mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Čak i ako se pridržavate svih nave-
denih mjera sigurnosti, pri napuha-
vanju zračnog jastuka ne mogu se
isključiti sve opasnosti od ozljeda
ili lakših opekotina glave, grudnog
koša ili ruku. Naime, zračni jastuk
napuhuje se gotovo trenutačno (u
nekoliko milisekunda), zatim se isto
tako brzo ispuhuje, ispuštajući vrući
plin kroz tome namijenjene otvore.

* Ovisno o tržištu.