2011 Lancia Thema transmission

ATTENTION !
Les crochets de remorquage ne
peuvent servir qu'en cas d'urgence,
pour dégager un véhicule hors route.
Ne les utilisez pas sur la route pour
accrocher votre véhicule à une dé­
panneuse ou pour un remorquage
sur autoroute. Vous pourriez en-
dommager le véhicule. Des sangles
de remorquage sont préconisées lors
du remorquage d'un véhicule ; les
chaînes peuvent endommager ce
dernier.AVERTISSEMENT !
Ecartez-vous des véhicules en cas de
remorquage au moyen des œillets de
remorquage. Les sangles ou chaînes
de remorquage peuvent se briser et
provoquer des blessures graves.NEUTRALISATION DU
LEVIER DE
CHANGEMENT DE
VITESSE -TRANSMISSION
5 VITESSES
En cas de panne, si le levier de chan-
gement de vitesse ne peut être déplacé
de la position P (stationnement), vous
pouvez utiliser temporairement la
procédure suivante pour déplacer le
levier de changement de vitesse :
1. Serrez fermement le frein de sta- tionnement.
2. Déposez le plateau de caoutchouc
du casier de rangement situé à droite
du levier de changement de vitesse. Le
port d'accès de neutralisation est près
du fond du casier, à droite du passage
de levier de changement de vitesse.
3. Tournez le commutateur d'allu-
mage en position ON/RUN (en
fonction/marche) sans démarrer le
moteur (moteur sur OFF).
4. Enfoncez et maintenez une pres-
sion ferme sur la pédale de frein. 5. A l'aide d'un tournevis ou d'un
outil similaire, appuyez sur la lan-
guette de neutralisation et
maintenez-la enfoncée dans le port
d'accès de la console centrale.
6. Déplacez le levier de changement
de vitesse en position N (point mort).
7. Le véhicule peut alors démarrer en
position N (point mort).
8. Reposez le plateau de caoutchouc
dans le casier de rangement.
Neutralisation du levier de
changement de vitesse
267

DEVERROUILLAGE
MANUEL DE
STATIONNEMENT -
MOTEUR A
TRANSMISSION HUIT
VITESSES (moteur 3.6L)AVERTISSEMENT !
Immobilisez toujours votre véhicule
en serrant entièrement le frein de
stationnement avant d'activer le dé­
verrouillage de stationnement ma-
nuel. L'activation du déverrouillage
de stationnement manuel permet à
votre véhicule de rouler s'il n'est pas
immobilisé par le frein de stationne-
ment ou par une fixation correcte à
un véhicule tracteur. L'activation du
déverrouillage de stationnement
manuel sur un véhicule non sécurisé
peut causer des blessures graves
voire mortelles pour les personnes se
trouvant à l'intérieur ou près duvéhicule.Pour pousser ou remorquer le véhi­
cule quand il est impossible de sortir
la transmission de la position de sta-
tionnement (p.ex. en cas de batterie
plate), un déverrouillage de station-
nement manuel est disponible.
Suivez à ces étapes pour utiliser le
déverrouillage de stationnement ma-
nuel :
REMARQUE :
Pour empêcher tout déplacement
intempestif du véhicule, serrez fer-
mement le frein de stationnement.
1. Déposez la boîte de compartiment
de rangement de console pour accéder
au levier de déverrouillage de station-
nement manuel.
2. Avec un petit tournevis ou un outil
similaire, sortez la bride d'attache par
l'ouverture dans la base de console.
3. Insérez le tournevis dans la fente
au centre du levier, et dégagez la patte
de verrouillage de levier à ressort en
acier en la poussant vers la droite.
4. En maintenant la patte de ver-
rouillage en position désengagée, tirez
la bride d'attache pour faire tourner le
levier vers le haut et l'arrière, jusqu'à
ce qu'il se bloque en place en position
verticale. Le véhicule est maintenant
hors de la position P (stationnement)
Boîte de compartiment de rangement
de console
Patte de verrouillage
268

REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE
Condition de remorquage Roues soulevées du sol TOUS LES MODELESRemorquage à plat AUCUNE Si la transmission est fonctionnelle :
 Transmission en position
N
(point mort)
 Vitesse max48 km/h
 Distance max24 km
(trans. 5 vitesses)
 Distance max48 km
(trans. 8 vitesses)
Remorqueuse à élévateur
Avant
Arrière Autorisé
Plateau Tous MEILLEURE METHODE
Un équipement correct de remor-
quage ou de levage est nécessaire pour
protéger votre véhicule des dégâts.
Utilisez uniquement les barres de re-
morquage et autres équipements pré­
vus à cet effet, en suivant les instruc-
tions du constructeur. L'utilisation de
chaînes de sécurité est obligatoire.
Fixez une barre de remorquage ou
autre dispositif de remorquage sur les
parties structurelles principales de
votre véhicule et non sur les pare-
chocs ou supports associés. Les lois
nationales et locales relatives au re-
morquage des véhicules doivent être
respectées. Si vous devez utiliser des accessoires
tels que l'essuie-glace ou le dégivreur,
etc. en étant remorqué, la clé doit être
placée en position ON/RUN (en
fonction/marche) et non en position
ACC (accessoires).
Si la batterie du véhicule est déchar-
gée, voir "Neutralisation de levier de
changement de vitesse" dans "En cas
d'urgence" où figurent des instruc-
tions sur la façon de placer la trans-
mission automatique hors de la po-
sition P (stationnement) en vue du
remorquage.
ATTENTION !
 N'utilisez pas d'élingue lors d'un
remorquage. Vous endommage-
riez le carénage.
 Lors de la fixation du véhicule sur
un camion à plateau, n'utilisez
pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de
fixation. Un remorquage incorrect
pourrait endommager votre véhi­cule.
(Suite)
270

ATTENTION !(Suite)
 Ne poussez pas et ne tirez pas ce
véhicule au moyen d'un autre
véhicule, sous peine d'endomma-
ger le revêtement de pare-chocs et
la transmission.
 Si le véhicule remorqué exige une
direction libre, le commutateur
d'allumage doit être en position
ON (en fonction), et non pas en
position LOCK (verrouillage) ou
ACC (accessoires).
Le fabricant déconseillele remor-
quage avec un chariot de remorquage
(roues porteuses). Le véhicule pour-
rait être endommagé.
Le constructeur recommande que le
remorquage de votre véhicule soit ef-
fectué avec ses quatre roues soule-
vées du sol à l'aide d'une remorque-
plateau.
Si vous ne disposez pas d'un camion-
plateau et si la transmission n'est pas
fonctionnelle, le véhicule peut être re-
morqué à plat (les quatre roues au sol)
aux conditions suivantes :  Le levier de changement de vitesse
doit être en position N (point mort).
 La distance à parcourir ne doit pas dépasser 24 km pour une transmis-
sion 5 vitesses ou 48 km pour une
transmission 8 vitesses.
 La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 48 km/h.
Si la transmission est inutilisable, ou
si le véhicule doit être remorqué à une
vitesse supérieure à 48 km/h ou sur
une distance supérieure à 24 km pour
une transmission 5 vitesses ou 48 km
pour une transmission 8 vitesses, re-
morquez avec les roues arrière HORS
SOL (sur un plateau, ou avec les roues
arrière soulevées par une remor-
queuse à élévateur (transmission au
point mort).
ATTENTION !
Le non-respect de ces méthodes de
remorquage peut endommager gra-
vement la transmission. De tels
dommages ne sont pas couverts par
la Garantie limitée des véhiculesneufs. Sans clé de contact
Faites preuve de prudence lors du re-
morquage d'un véhicule dont le com-
mutateur d'allumage occupe la po-
sition OFF (hors fonction). A défaut
de clé de contact, il faut utiliser un
camion à plateau. Un équipement de
remorquage correct est nécessaire
pour éviter d'endommager le véhi­cule.
271

 STRATEGIE DE REGENERATIOND'INTERVENTION - MOTEUR
3.0L DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
 CIRCUIT D'ECHAPPEMENT . . . . . . . . . . . . . 285
 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT£ . . . . . . . . 286
 CIRCUIT DE FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . 290
 TRANSMISSION AUTOMATIQUE . . . . . . . . . . 292
 ESSIEU ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
 ENTRETIEN EXTERIEUR ET PROTECTION ANTICORROSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
 BOITE A FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296  MODULE D'ALIMENTATION ELECTRIQUEINTEGRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
 CENTRE DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE ARRIERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
 ENTREPOSAGE DU VEHICULE . . . . . . . . . . . . . 302
 REMPLACEMENT DES AMPOULES . . . . . . . . . 302
 REMPLACEMENT DES AMPOULES . . . . . . . . . 304  FEU DE CROISEMENT, FEU DE ROUTE,FEU DE STATIONNEMENT/DIRECTION,
FEU DE STATIONNEMENT INTERIEUR ET
FEU DE STATIONNEMENT EXTERIEUR . . . . 304
 FEUX DE DIRECTION AVANT . . . . . . . . . . . . 305
 FEUX DE DIRECTION ARRIERE ET FEUX DE RECUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
 LAMPE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
274

SYSTEME
D'AUTODIAGNOSTIC -
OBD II
Votre véhicule est équipé d'un sys-
tème d'autodiagnostic perfectionné
appelé OBD II. Ce système surveille le
circuit antipollution, le moteur et les
commandes de la transmission auto-
matique. Quand ces systèmes fonc-
tionnent correctement votre véhicule
procure un rendement optimal, une
consommation de carburant mini-
male et est conforme aux normes an-tipollution.
Si l'un de ces systèmes exige une in-
tervention, le système OBD II allume
le témoin de panne (MIL). Il mémo­
rise également des codes de défaut et
d'autres informations pour faciliter
les réparations par le technicien. Bien
que votre véhicule puisse générale­
ment rouler sans être remorqué,
consultez au plus vite votre conces-
sionnaire agréé pour intervention.
ATTENTION !
 Une conduite prolongée avec leMIL allumé peut endommager en-
core plus le système antipollution.
Ceci peut également affecter la
consommation et le comporte-
ment routier. Une intervention est
requise avant d'effectuer tout es-
sai antipollution.
 Si le MIL clignote alors que le
moteur tourne, des dégâts sévères
au convertisseur catalytique et
une perte de puissance se mani-
festent à brève échéance. Une in-
tervention immédiate s'impose.
PIECES DE RECHANGE
Utilisez des pièces d'origine pour
toute intervention d'entretien nor-
male ou de réparation afin de préser-
ver les performances de votre véhi­
cule. Les dégâts et les pannes dus à
l'utilisation de pièces qui ne sont pas
d'origine lors des maintenances et des
réparations ne sont pas couverts par
la garantie du fabricant. METHODES DE MAINTENANCE
Les pages suivantes décrivent les opé­
rations de maintenance
obligatoires
établies par les ingénieurs qui ont
conçu votre véhicule.
Outre les éléments d'entretien spéci­
fiés dans le programme de mainte-
nance fixe, d'autres composants
peuvent nécessiter entretien ou rem-
placement à l'avenir.
ATTENTION !
 Ne pas entretenir correctement votre véhicule, ne pas le réparer
quand cela est nécessaire et ne pas
le soumettre à ses procédures de
maintenance régulières peut en-
traîner des réparations plus coû­
teuses, endommager d'autres
composants ou nuire à la perfor-
mance du véhicule. Faites immé­
diatement examiner toute panne
potentielle par un concessionnaire
agréé ou un centre de réparationqualifié.
(Suite)
278

AVERTISSEMENT !(Suite)
 Ne laissez pas de liquide à base de
pétrole contaminer le liquide de
freins. Les composants de joint
des freins pourraient s'endomma-
ger et provoquer une panne par-
tielle ou complète des freins. Ceci
peut entraîner un accident.
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Sélection du lubrifiant
Il est important d'utiliser le lubrifiant
correct pour un rendement optimal de
la transmission. Utilisez uniquement
le liquide de boîte de vitesses recom-
mandé par le constructeur. Pour plus
d'informations, reportez-vous à la
section "Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine" dans "Entretien de
votre véhicule". Il est important de
maintenir le niveau de liquide de
transmission prescrit et d'utiliser le
liquide recommandé. Aucun produit
chimique de rinçage ne doit être uti-
lisé dans aucune transmission ; n'uti-
lisez que le lubrifiant conseillé. Additifs spéciaux
Le liquide de boîte de vitesses auto-
matique (ATF) est un produit sophis-
tiqué et son rendement peut être af-
fecté par des additifs. N'ajoutez
aucun additif à la boîte de vitesses.
Toutefois des colorants spéciaux
peuvent être utilisés pour la détection
des fuites. En outre, évitez d'utiliser
des produits d'étanchéité pour boîte
de vitesses qui pourraient affecter lesjoints.
ATTENTION !
N'utilisez pas de produits chimiques
de rinçage dans votre transmission
car ils peuvent en endommager les
composants. De tels dommages ne
sont pas couverts par la Garantie
limitée des véhicules neufs.
Vérification du niveau de liquide
Des vérifications régulières du niveau
de liquide de la boîte de vitesses auto-
matique ne sont pas obligatoires.
C'est pourquoi la jauge est supprimée.
Si vous constatez une perte de liquide
ou une défaillance de la transmission, faites contrôler le niveau de liquide de
transmission par votre concession-
naire agréé.
ATTENTION !
 L'utilisation d'un liquide de
transmission autre que celui re-
commandé par le constructeur
peut réduire la qualité des pas-
sages de rapport et/ou produire
des soubresauts du convertisseur
de couple. L'utilisation d'un li-
quide pour transmission autre que
celui recommandé par le
constructeur nécessite des chan-
gements plus fréquents du liquide
et du filtre. Pour plus d'informa-
tions, reportez-vous à la section
"Liquides, lubrifiants et pièces
d'origine" dans "Entretien de
votre véhicule".
(Suite)
292

ATTENTION !(Suite)
 Le niveau de liquide est fixé en
usine et n'exige pas de réglage en
utilisation normale. En cas de
fuite de liquide de transmission,
adressez-vous immédiatement à
votre concessionnaire. La boîte de
vitesses risque des dégâts impor-
tants. Votre concessionnaire pos-
sède les outils nécessaires pour ré­
gler correctement le niveau deliquide.
Remplacements du liquide et dufiltre
Reportez-vous au "Programme de
maintenance" pour connaître les in-
tervalles de maintenance appropriés.
Si la transmission est démontée pour
une raison quelconque, le liquide et le
filtre doivent être remplacés.
ESSIEU ARRIERE
Pour une intervention normale, au-
cune vérification périodique du ni-
veau de liquide n'est nécessaire. Lors
d'une intervention sur le véhicule
pour des raisons autres, les surfaces
extérieures de l'essieu doivent être
inspectées. Si vous suspectez une fuite d'huile pour engrenages, vérifiez le
niveau de liquide. Pour plus d'infor-
mations, reportez-vous à la section
"Liquides, lubrifiants et pièces d'ori-
gine" dans "Entretien de votre véhi­cule".
Vérification du niveau de liquide
Vérifiez le niveau du liquide en dépo­
sant le bouchon de remplissage de
l'essieu. Le niveau de liquide doit at-
teindre la base de l'orifice de remplis-
sage. Au besoin, ajoutez du liquide
pour rétablir le niveau requis. Pour
plus d'informations, reportez-vous à
la section "Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine" dans "Entretien de
votre véhicule".
Renouvellement du liquide d'essieu
Reportez-vous au "Programme de
maintenance" pour connaître les in-
tervalles de maintenance appropriés.
ENTRETIEN EXTERIEUR
ET PROTECTIONANTICORROSION
Protection anticorrosion de la carrosserie
Les exigences d'entretien de la carros-
serie d'un véhicule varient selon les
régions parcourues et l'utilisation. Les
produits chimiques vaporisés sur les
arbres et les routes à d'autres saisons
sont très corrosifs pour les parties mé­
talliques de votre véhicule. En sta-
tionnement à l'extérieur, le véhicule
est exposé à la pollution atmosphé­
rique ; sur les routes, ce sont notam-
ment la chaleur et le froid qui at-
taquent la peinture, les pièces
métalliques et le dessous de la caisse.
Les recommandations d'entretien qui
suivent vous permettent de bénéficier
au maximum du traitement anti-
corrosion que reçoivent les véhicules
lors de leur fabrication.
Quelles sont les causes de la
corrosion ?
La corrosion provient de la détériora­
tion ou de l'enlèvement de la peinture
293