2011 Lancia Musa Lampki

126
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Za świe ce niu się lamp ki sy gna li za cyj nej to -
wa rzy szy spe cy ficz ny ko mu ni kat i/lub awi -
zo aku stycz ne gdy ze staw wskaź ni ków to
umoż li wia. Sy gna li za cje te są po da wa ne
wspo sób
syn te tycz ny i ostrze gaw czyi nie na le ży uwa żać je za wy czer pu ją ce
i/lub al ter na tyw ne do tych wy spe cy fi ko -
wa nych w pre zen to wa nej „In struk cji ob -
słu gi”, któ rą za le ca my za wsze uważ nie
prze czy tać. W przy pad ku sy gna li za cji
oawa rii
za wsze od nieść się do tych
przed sta wio nych w tym roz dzia le.
OSTRZE ŻE NIE Sy gna li za cje o awa rii
uka zu ją ce się na wy świe tla czu po dzie -
lo ne są na dwie ka te go rie: uszko dze nia
waż nei uszko dze nia mniej waż ne.
Uszko dze nia
waż neuka zu ją się „cy klicz -
nie” sy gna li zu jąc czę sto do chwi li, gdy
nie zo sta nie wy eli mi no wa na przy czy na
nie wła ści we go funk cjo no wa nia.
Uszko dze nia
mniej waż neuka zu ją się
„cy klicz nie” sy gna li zu jąc przez ogra ni -
czo ny czas.
Moż li we jest prze rwa nie cy klicz nych
wska zań w obu ka te go riach, po na ci śnię -
ciu przy ci sku
MO DE. Lamp ka sy gna -
li za cyj na w ze sta wie wskaź ni ków bę dzie
się świe cić aż nie zo sta nie wy eli mi no wa -
na przy czy na nie pra wi dło we go funk cjo -
no wa nia.NI SKI PO ZIOM PŁY NU
HA MUL CO WE GO
(czer wo na)
ZA CIĄ GNIĘ TY
HA MU LEC RĘCZ NY
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się, ale po win na zga snąć po kil ku se kun -
dach.
Ni ski po ziom pły nu ha mul co we go
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
po ziom pły nu ha mul co we go ob ni ży się
po ni żej mi ni mal ne go, co mo że ozna czać
wy ciek pły nu z ukła du ha mul co we go.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
x
Za cią gnię ty ha mu lec ręcz ny
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
ha mu lec ręcz ny jest za cią gnię ty.
Je że li sa mo chód je dzie zo sta nie tak że za -
sy gna li zo wa ne aku stycz nie.
OSTRZE ŻE NIE Je że li lamp ka sy gna -
li za cyj na za świe ci się pod czas jaz dy,
spraw dzić, czy ha mu lec ręcz ny nie jest
za cią gnię ty.
AWA RIA AIR BAG
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po -
ło że nie
MARlamp ka sy gna li -
za cyj na za świe ci się, ale po win na zga snąć
po kil ku se kun dach.
Cią głe świe ce nie się lamp ki sy gna li za -
cyj nej ozna cza uszko dze nie ukła du po -
du szek po wietrz nych.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
¬
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na
xza świe ci się pod czas jaz dy
(jed no cze śnie wy świe tli się ko mu ni kat
na wy świe tla czu) za trzy mać się na tych -
miast i zwró cić się do ASO Lan cia.
UWAGA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

127
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEJe że li lamp ka sy gna li za cyj -
na¬nie za świe ci się po ob ró -
ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR lub
za świe ci się pod czas jaz dy moż li we jest
że wy stą pi ło uszko dze nie w sys te mach
bez pie czeń stwa; w tym przy pad ku po -
dusz ki po wietrz ne lub na pi na cze mo -
gą nie uak tyw nić się w przy pad ku ko li -
zji lub w ogra ni czo nej ilo ści przy pad -
ków, uak tyw nić się nie pra wi dło wo.
Przed dal szą jaz dą, skon tak to wać się
z ASO Lan cii, aby spraw dzić sys tem.
Awa ria lamp ki sy gna li za cyj -
nej
¬sy gna li zo wa na jest mi -
ga niem, oprócz nor mal ne go przez 4 se -
kun dy lamp ki “, któ ra sy gna li zu je wy -
łą cze nie przed niej po dusz ki po wietrz -
nej po stro nie pa sa że ra. W uzu peł nie niu
sys te mu po du szek po wietrz nych prze -
wi dzia no au to ma tycz ną dez ak ty wa cję
po du szek po wietrz nych po stro nie pa sa -
że ra (przed niej i bocz nej gdzie prze wi -
dzia no). W tym przy pad ku lamp ka sy -
gna li za cyj na
¬mo że nie sy gna li zo wać
ewen tu al nych uszko dzeń sys te mów bez -
pie czeń stwa. Przed roz po czę ciem jaz -
dy skon tak to wać się z ASO Lan cia, aby
bez zwłocz nie spraw dzić sys tem.
UWAGA
UWAGA
NAD MIER NA
TEM PE RA TU RA
PŁY NU
CHŁO DZĄ CE GO
SIL NIK (czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się, ale po win na zga snąć po kil ku se kun -
dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się gdy
sil nik jest prze grza ny.
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci na -
le ży po stą pić na stę pu ją co:
❒
w przy pad ku jaz dy nor mal nej: za -
trzy mać sa mo chód, wy łą czyć sil nik
ispraw dzić, czy po ziom pły nu chło dzą -
ce go w zbior ni ku wy rów naw czym nie
znaj du je po ni żej zna ku MIN. W tym
przy pad ku za cze kać kil ka mi nut, aby
umoż li wić ochło dze nie się sil ni ka, na -
stęp nie od krę cić po wo li i ostroż nie ko -
rek, do lać pły nu chło dzą ce go i spraw dzić
czy po ziom pły nu usta lił się po mię dzy
zna ka mi MIN iMAXznaj du ją cy mi się
na zbior ni ku wy rów naw czym. Po nad to
spraw dzić wzro ko wo, czy nie wy stę pu ją
ewen tu al ne wy cie ki pły nu. Je że li przy
na stęp nym uru cho mie niu sil ni ka lamp -
ka po now nie za świe ci się, zwró cić się
do ASO Lan cia.
u
❒ W przy pad ku in ten syw ne go uży -
wa nia sa mo cho du(na przy kład ho lo -
wa nie przy cze py pod gó rę lub sa mo cho -
dem cał ko wi cie ob cią żo nym): zmniej -
szyć pręd kość i w przy pad ku gdy lamp -
ka świe ci się na dal, za trzy mać sa mo chód.
Za cze kać 2 lub 3 mi nu ty nie wy łą cza jąc
sil ni ka i zwięk szyć lek ko ob ro ty, aby spo -
wo do wać szyb sze krą że nie pły nu chło -
dzą ce go, na stęp nie wy łą czyć sil nik.
Spraw dzić czy po ziom pły nu chło dzą ce -
go jest pra wi dło wy jak opi sa no po przed -
nio.
OSTRZE ŻE NIE W przy pad ku jaz dy
bar dzo in ten syw nej za le ca się po zo sta -
wić sil nik pra cu ją cy i lek
ko przy spie szać
przez kil ka mi nut przed je go wy łą cze -
niem.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
NIE WY STAR CZA JĄ CE
DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RA
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po zy cję
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale
po win na zga snąć za raz po uru cho mie niu
sil ni ka (przy sil ni ku na bie gu ja ło wym
do pusz czal ne jest lek kie opóź nie nie zga -
sze nia lamp ki). Je że li lamp ka sy gna li za -
cyj na bę dzie się świe cić: zwró cić się jak
naj szyb ciej do ASO Lan cia.
w
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

128
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ŚWIECI STAŁYM
ŚWIATŁEM:
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO (czerwona)
ŚWIECI MIGAJĄCYM
ŚWIATŁEM: OLEJ SILNIKOWY
ZUŻYTY (dotyczy tylko wersji Multijet
z systemem DPF - czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna świeci się, ale po-
winna zgasnąć zaraz po uruchomieniu
silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym
światłem, a na wyświetlaczu pojawia się
komunikat (dla przewidzianych wer-
sji/rynków), jeżeli system odczyta nie-
wystarczające ciśnienie oleju silnikowe-
go.
v
2. Olej silnikowy zużyty (dotyczy
tylko wersji Multijet z systemem
DPF)
Lampka sygnalizacyjna świeci migającym
światłem, a na wyświetlaczu (dla przewi-
dzianych wersji/rynków) pojawia się sto-
sowny komunikat. W zależności od wer-
sji, lampka może migać wg następującego
trybu:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundo-
wą przerwą do chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy
każdym uruchomieniu silnika, lampka sy-
gnalizacyjna będzie migać wg opisanego
wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wy-
mieniony. Na wyświetlaczu ukaże się od-
powiedni komunikat (tylko dla przewi-
dzianych wersji/rynków). Miganie lamp-
ki sygnalizacyjnej nie powinno być uwa-
żane za wadę pojazdu, gdyż służy do po-
wiadomienia klienta, iż zwykła eksploata-
cja pojazdu doprowadziła do konieczno-
ści wymiany oleju. Przypomina się, że olej ulega szybszemu
zużyciu w następujących warunkach:
– przeważającej jazdy miejskiej, która spra-
wia, że proces regeneracyjny DPF odby-
wa się częściej
– jazdy na krótkich odcinkach uniemoż-
liwiających osiągnięcie przez silnik wła-
ściwej temperatury
– powtarzające się przerywanie procesu re-
generacyjnego sygnalizowane włączeniem
się kontrolki DPF.
Jeżeli lampka sygnalizacyjnavzaświeci się podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
cześnie ukaże się komunikat na wy-
świetlaczu) natychmiast wyłączyć sil-
nik i zwrócić się do ASO Lancia
UWAGA
Po włączeniu się kontrolki,
zużyty olej silnikowy powi-
nien być jak najszybciej wymieniony nie
należy nigdy dopuszczać do osiągnięcia
500 km od pierwszego włączenia się
lampki. Nieprzestrzeganie podanych
wyżej zaleceń może spowodować po-
ważne uszkodzenie silnika oraz utratę
praw gwarancyjnych. Ponadto przypo-
mina się, że migotanie lampki nie jest
związane z ilością oleju w silniku; za-
tem w przypadku migotania tejże
lampki absolutnie nie należy dolewać
innego oleju.
UWAGA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

129
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
AWARIA
ELEKTRYCZNEGO
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
„DUALDRIVE”
(czerwona)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się,
ale po win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na bę dzie się
świe cić nie bę dzie efek tu wspo ma ga nia
elek trycz ne go kie row ni cy i na le ży użyć
więk szej si ły na kie row ni cę aby utrzy mać
moż li wość kie ro wa nia sa mo cho dem.
zwró cić się do ASO Lan cia.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
g
NIEDOKŁADNIE
ZAMKNIĘTE DRZWI
(czerwona)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się, w nie któ rych wer sjach, gdy jed ne lub
wię cej drzwi lub po kry wa ba gaż ni ka nie
są do kład nie za mknię te
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
Z otwar ty mi drzwia mi/po kry wą i sa mo -
cho dem po ru sza ją cym się, zo sta nie wy -
emi to wa ny sy gnał aku stycz ny.
´
NIE ZAPIĘTY PAS
BEZPIECZEŃSTWA
(czerwona)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lamp ka sy gna li za cyj na świe ci się cią gle
gdy sa mo chód nie je dzie i pas bez pie -
czeń stwa po stro nie kie row cy nie jest
pra wi dło wo za pię ty. Ta lamp ka sy gna li -
za cyj na bę dzie mi gać wraz z ostrze że -
niem aku stycz nym (buz zer), gdy sa mo -
chód po ru sza się i pas bez pie czeń stwa
na miej scu kie row cy nie jest pra wi dło wo
za pię ty. Ostrze że nie aku stycz ne sys te mu
S. B. R. (Se at Belt Re min der) (Przy po -
mnie nie o za pię ciu pa sa bez pie czeń stwa)
moż na po mi nąć je dy nie w ASO Lan cia.
Jest moż li we re ak ty wo wać sys tem za po -
mo cą me nu usta wień.
<
>
Awaria EBD
(czerwona)
(żółto-
pomarańczowa)
Równoczesne zaświecenie się lampek sy-
gnalizacyjnych xi>przy pracującym
silniku, wskazuje na uszkodzenie syste-
mu EBD lub, że system nie jest dostęp-
ny; w tym przypadku podczas gwałtow-
nego hamowania mogą zablokować się
koła tylne, z możli-wością poślizgu. Pro-
wadzić samochód bardzo ostrożnie
i zwrócić się do ASO Lancia w celu
sprawdzenia układu.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
x
AWARIA SYSTEMU
WTRYSKU
(wersje Multijet –
żółto-pomarańczowa)
AWARIA SYSTEMU
KONTROLI SILNIKA (wersje
benzynowe – żółto-pomarańczowa)
Awaria systemu wtrysku
Po obróceniu kluczyka w pozycję
MARlampka sygnalizacyjna świeci się, ale
powinna zgasnąć zaraz po uruchomie-
niu silnika.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna będzie się
świecić lub zaświeci się podczas jazdy,
sygnalizuje nie perfekcyjne funkcjono-
wanie układu wtrysku, z możliwością
spadku mocy silnika, utrudnionej jaz-
dy i wysokiego zużycia paliwa.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
W tych warunkach można kontynuować
jazdę, unikając nadmiernego przeciąża-
nia silnika lub wysokich prędkości.
Zwrócić się w tym przypadku na ile to
możliwe do ASO Lancia.
U
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

130
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Jeżeli po obróceniu kluczyka w
położenie MAR, lampka sy-
gnalizacyjna
Unie zaświeci
się lub podczas jazdy zaświeci
się lub miga (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu), zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia. Funk-
cjonowanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże być zweryfikowane przy pomocy
specjalnej aparatury przez agendy kon-
troli ruchu drogowego. Przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.
WYŁĄCZONA
PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna “zaświeci się po
wyłączeniu przedniej poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera.
Przy włączonej przedniej poduszce po-
wietrznej pasażera, po obróceniu kluczy-
ka w pozycję
MAR, lampka sygnaliza-
cyjna “zaświeci się na około 4 sekun-
dy, miga przez kolejne 4 sekundy, a na-
stępnie powinna zgasnąć.
“
Awaria lampki sygnalizacyj-
nej “sygnalizowana jest za-
świeceniem lampki
¬. W uzupełnieniu
systemu poduszek powietrznych prze-
widziano automatyczne wyłączenie po-
duszek powietrznych po stronie pasaże-
ra (przedniej i bocznej, gdzie przewi-
dziano). Przed rozpoczęciem jazdy
skontaktować się z ASO Lancia, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
UWAGA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Awaria systemu kontroli silnika
EOBD
W nor mal nych wa run kach, po ob ró ce -
niu klu czy ka w wy łącz ni ku za pło nu po -
zy cję
MAR lamp ka sy gna li za cyj na za świe -
ci się, ale po win na zga snąć po uru cho -
mie niu sil ni ka. Za świe ce nie się po cząt -
ko we lamp ki wska zu je na pra wi dło we jej
funk cjo no wa nie. Je że li lamp ka sy gna li -
za cyj na po zo sta nie świe cą ca, lub za świe -
ci się pod czas jaz dy:
❒
światłem stałym:sygnalizuje uszkodze-
nie systemu zasilania/ zapłonu, które mo-
że spowodować zwiększenie emisji za-
nieczyszczeń, utratę osiągów, złe prowa-
dzenie i zwiększone zużycie paliwa.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
W tych warunkach można kontynuować
jazdę, unikając nadmiernego przeciąża-
nia silnika lub wysokich prędkości. Dłuż-
sze używanie samochodu z zapaloną
lampką sygnalizacyjną może spowodo-
wać uszkodzenia. Zwrócić się na ile to
możliwe do ASO Lancia. Lampka sy-
gnalizacyjna zgaśnie, jeżeli uszkodzenie
zniknie, ale system zapamięta tę sygnali-
zację.
❒
miga: sygnalizuje prawdopodobne
uszkodzenie katalizatora (patrz „System
EOBD” w rozdziale „Deska rozdzielcza
i sterowanie). W przypadku, gdy lampka sygnalizacyj-
na miga, należy zwolnić pedał przyspie-
szenia, zmniejszyć obroty silnika, aż
lampka przestanie migać; kontynuować
jazdę z umiarkowaną prędkością, unika-
jąc jazdy, która może spowodować po-
nowne miganie lampki i zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia.

131
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
AWARIA SYSTEMU
ABS (żółto-
pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w poło-
żenie
MARlampka sygnalizacyjna za-
świeci się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Lampka zaświeci się gdy system jest nie-
sprawny lub niedostępny. W tym przy-
padku układ hamulcowy utrzymuje swo-
ją skuteczność, ale bez potencjalnie ofe-
rowanej przez system ABS. Jechać da-
lej ostrożnie i zwrócić się na ile to moż-
liwe do ASO Lancia.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
>
REZERWA PALIWA
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w po-
łożenie
MARlampka sygnali-
zacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy
w zbiorniku pozostanie około 6/7 litrów
paliwa.
OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka miga,
oznacza, że wystąpiło uszkodzenie w
układzie. W tym przypadku zwrócić się
do ASO Lancii, aby zweryfikować ten
układ.
K
ŚWIECE ŻAROWE
(wersje Multijet –
żółto-pomarańczowa)
AWARIA ŚWIEC
ŻAROWYCH
(wersje Multijet –
żółto-pomarańczowa)
Świece żarowe
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MAR, lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się; zga śnie, gdy świe ce ża ro we osią gną
prze wi dzia ną tem pe ra tu rę. Uru cho mić
sil nik na tych miast po zga śnię ciu lamp -
ki sy gna li za cyj nej.
OSTRZE ŻE NIE Je że li tem pe ra tu ra
oto cze nia jest wy so ka mi gnię cie lamp ki
bę dzie chwi lo we i mo że być nie do strze -
gal ne.
Awa ria na grze wa nia świec ża ro wych
W przy pad ku uszko dze nia ukła du świec
ża ro wych lamp ka sy gna li za cyj na mi ga.
Zwró cić się jak naj szyb ciej do ASO Lan -
cia.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
m
WO DA W FIL TRZE
OLE JU
NA PĘ DO WE GO
(wer sje Mul ti jet –
żół to -po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się, ale po win na zga snąć po kil ku se kun -
dach.
Lamp ka sy gna li za cyj nacza świe ci się,
gdy w fil trze ole ju na pę do we go jest wo da.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
c
Wo da w ukła dzie za si la nia,
mo że spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie sys te mu wtry sku
i nie re gu lar ne funk cjo no wa nie
sil ni ka. W przy pad ku za świe ce nia się
lamp ki sy gna li za cyj nej c(jed no cze śnie
wy świe tli się ko mu ni kat na wy świe tla -
czu), zwró cić się na ile to moż li we do ASO
Lan cia, aby spu ścić wo dę z fil tra pa li wa.
Je że li ta sy gna li za cja wy stą pi za raz
po na peł nie niu zbior ni ka pa li wem, moż -
li we jest, że do zbior ni ka prze do sta ła się
wo da: w tym przy pad ku wy łą czyć na -
tych miast sil nik i skon tak to wać się z ASO
Lan ciaLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

132
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SY GNA LI ZA CJA
OGÓL NA
(żół to -po ma rań czo wa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się w na stę pu ją cych oko licz no ściach:
Awa ria świa teł ze wnętrz nych
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się,
wnie któ rych wer sjach, gdy zo sta nie roz -
po zna ne uszko dze nie jed nych z na stę pu -
ją cych świa teł:
– świa teł po zy cyj nych
– świa teł stop (z wy jąt kiem trze cie go
świa tła stop)
– tyl nych świa teł prze ciw m giel nych
– świa teł kie run kow ska zów
– lamp oświe tla nia ta bli cy re je stra cyj nej.
Uszko dze niem od no szą cym się do tych
ża ró wek mo że być: prze pa le nie jed nej
lub kil ku ża ró wek, prze
pa le nie od po -
wied nie go bez piecz ni ka lub prze rwa nie
po łą cze nia elek trycz ne go.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
Filtr za po bie ga ją cy
za nie czysz cze niom za tka ny
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
filtr czą stek sta łych jest za tka ny i styl jaz -
dy unie moż li wia uak tyw nie nie au to ma -
tycz nej pro ce du ry re ge ne ra cji.
è
Aby umoż li wić re ge ne ra cję a więc oczy -
ścić filtr za le ca się kon ty nu ować jaz dę sa -
mo cho dem do mo men tu zga śnię cia
lamp ki sy gna li za cyj nej
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
Awa ria czuj ni ka ci śnie nia
ole ju sil ni ko we go
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się gdy
zo sta nie roz po zna ne uszko dze nie czuj -
ni ka ci śnie nia ole ju sil ni ko we go. Zwró -
cić się na ile to moż li we do ASO Lan cii.
Awa ria czuj ni ka zmierz chu/desz czu
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
zo sta nie roz po zna ne uszko dze nie czuj -
ni ka zmierz chu/desz czu. Zwró cić się
na ile to moż li we do ASO Lan cia.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
In ter wen cja wy łącz ni ka
bez wład no ścio we go blo ku ją ce go
pa li wo
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
wy łącz nik bez wład no ścio wy blo ku ją cy
pa li wo in ter we niu je.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
AWA RIA SYS TE MU
OCHRO NY SA MO -
CHO DU – LAN CIA
CO DE
(żół to -po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po zy cję
MARlamp ka sy gna li za cyj na mi gnie je den raz
i na stęp nie zga śnie
Je że li lamp ka bę dzie się świe cić, przy
klu czy ku w po ło że niu
MAR, wska zu je
na wy stą pie nie awa rii (patrz „Sys tem
Lan cia Co de” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
OSTRZE ŻE NIE Za świe ce nie się rów -
no cze sne lam pek Ui
Ywska zu je
na awa rię sys te mu Lan cia CO DE.
Je że li przy uru cho mio nym sil ni ku lamp -
ka sy gna li za cyj na
Ymi ga, ozna cza że
sa mo chód nie jest chro nio ny przez urzą -
dze nie blo ku ją ce sil nik (patrz „Sys tem
Lan cia Co de” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
Zwró cić się do ASO Lan cia, aby wpro -
wa dzić do pa mię ci wszyst kie klu czy ki.
Y
TYL NE ŚWIA TŁA
PRZE CIW M GIEL NE
(żół to -po ma rań czo wa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się po włą cze niu tyl nych świa teł prze ciw -
m giel nych.
4

133
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Pręd kość do pusz czal na
prze kro czo na
Na wy świe tla czu wy świe tli się od po -
wied ni ko mu ni kat, gdy sa mo chód prze -
kro czy war tość usta wio nej pręd ko ści do -
pusz czal nej (patrz „Wy świe tlacz wie lo -
funk cyj ny” w roz dzia le „De ska roz dziel -
cza i ste ro wa nie).
ZUŻYTE KLOCKI
HAMULCOWE
(żółto-pomarańczowa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się je że li kloc ki ha mul ców przed nich są
zu ży te; w tym przy pad ku jak naj szyb ciej
je wy mie nić.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.czas, gdy wymagają tego warunki jazdy.
Aby wyłączyć lampkę, należy utrzymać
pojazd w ruchu do zakończenia procesu
regeneracji. Proces regeneracyjny trwa
zwykle 15 minut. Optymalne warunki do
zakończenia procesu są osiągane przy jeź-
dzie z prędkością 60 km/h i obrotach sil-
nika powyżej 2000 obr./min.
Włączenie się kontrolki nie jest wadą po-
jazdu, a zatem nie jest konieczny prze-
gląd pojazdu w warsztacie. Razem z włą-
czeniem się kontrolki pojawia się na wy-
świetlaczu odpowiedni komunikat (tylko
dla przewidzianych wersji/rynków).
d
CZYSZCZENIE DPF
(FILTRA CZĄSTEK
STAŁYCH) W TOKU
(dotyczy tylko wersji
Multijet z systemem DPF
– bursztynowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie
MARlampka sygnalizacyjna zapala się,
ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka świeci stałym światłem sygna-
lizując konieczność usunięcia zanie-
czyszczeń (cząstek stałych) z filtra DPF
za pośrednictwem procesu regeneracyj-
nego. Lampka nie zapala się podczas każ-
dego procesu regeneracji, lecz tylko wów-
h
ŚWIATŁA POZYCYJNE
I MIJANIA (zielona)
FOLLOW ME HOME
(zielona)
Świa tła po zy cyj ne i mi ja nia
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
włą czo ne zo sta ną świa tła po zy cyj ne lub
mi ja nia.
Fol low me ho me
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
zo sta nie uży te to urzą dze nie (patrz „Fol -
low me ho me” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
3
PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci
się po włączeniu przednich świateł prze-
ciwmgielnych.
5
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do wa-
runków panujących na drodze, widocz-
ności, ruchu drogowego i obowiązują-
cych przepisów kodeksu drogowego. Po-
nadto, powiadamia się, że można wy-
łączyć silnik również przy włączonej
kontrolce DPF; jednak powtarzające się
przerywanie procesu regeneracyjnego
może spowodować przedwczesne zuży-
cie oleju silnikowego. Z tego powodu,
zaleca się zawsze poczekanie na wyłą-
czenie się kontrolki przed wyłączeniem
silnika przestrzegając podanych wyżej
wskazówek. Nie zaleca się kończenia
procesu regeneracji DPF przy wyłączo-
nym pojeździe.
UWAGA