2011 FIAT SCUDO Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
¡Répartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs zone pieds (air plus chaud) et
les bouches centrales et latérales de la
planche (air plus frais). Cette distri-
bution d’air est particulièrement utile
pendant les demi-saisons (printemps
et automne), en présence d’irradiation
solaire.
¬Répartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs zone pieds et les diffuseurs
pour le dégivrage/désembuage du pa-
re-brise et des vitres latérales avant.
Cette distribution d’air permet un bon
chauffage de l’habitacle en prévenant
la buée possible des vitres.La distribution de l’air, si sélectionnée ma-
nuellement, est visualisée par l’allumage
des voyants correspondants sur les bou-
tons sélectionnés. Lorsqu’une fonction
combinée est sélectionnée, en appuyant
sur un bouton, on enclenche cette fonc-
tion-là, simultanément à celles déjà sélec-
tionnées. Si, au contraire, on appuie sur
un bouton dont la fonction est déjà acti-
ve, celle-ci sera annulée et le voyant cor-
respondant s’éteint. Pour rétablir le
contrôle automatique de la distribution de
l’air après une sélection manuelle, appuyer
sur le bouton AUTO.
Lorsque le conducteur sélectionne la dis-
tribution d’air vers le pare-brise, il aligne
aussi automatiquement vers le pare-brise
la distribution d’air côté passager. Le pas-
sager peut tout de même sélectionner suc-
cessivement une distribution différente
d’air, en appuyant sur les boutons cor-
respondants.Boutons de réglage de la vitesse
du ventilateur G - H
En appuyant sur le bouton Gpon dimi-
nue la vitesse du ventilateur et, par consé-
quent, la quantité d’air introduit dans l’ha-
bitacle. En appuyant sur le bouton Hpon
augmente la vitesse du ventilateur et, par
conséquent, la quantité d’air introduit dans
l’habitacle. Les deux commandes fonc-
tionnent tout en gardant l’objectif de la
température demandée.
La vitesse du ventilateur est visualisée par
les barres allumées dans le symbole pdu
ventilateur représenté sur l’affichage:
❒vitesse maximum du ventilateur =
toutes les barres allumées;
❒vitesse minimum du ventilateur = une
barre allumée.
Le ventilateur ne peut être exclu que si
le compresseur du climatiseur a été désac-
tivé en appuyant sur le bouton A.
ATTENTION Pour rétablir le contrôle au-
tomatique de la vitesse du ventilateur
après un réglage manuel, appuyer sur le
bouton AUTO.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Bouton AUTO
(activation/désactivation
fonctionnement automatique)
En appuyant sur le bouton AUTOle sys-
tème règle automatiquement, dans les
zones correspondantes, la quantité et la dis-
tribution d’air introduit dans l’habitacle en
annulant tous les réglages manuels précé-
dents. En intervenant manuellement sur au
moins une des fonctions gérées automati-
quement par le système (recyclage d’air,
distribution d’air, vitesse du ventilateur ou
désactivation compresseur climatiseur).
ATTENTION Si, à cause des interventions
manuelles sur les fonctions, le système n’est
plus en mesure de garantir la réalisation et
le maintien de la température demandée
dans les différentes zones de l’habitacle, la
température sélectionnée clignote pour si-
gnaler la difficulté rencontrée par le systè-
me et l’inscription AUTOs’éteint après
une minute.Pour rétablir, n’importe quand, le contrô-
le automatique du système après une ou
plusieurs sélections manuelles, appuyer
sur le bouton AUTO.
Une fois la fonction automatique activée,
en appuyant de nouveau sur le bouton
AUTO, on aligne automatiquement la
température de l’air côté passager avant à
celle côté conducteur et, par conséquent,
on peut sélectionner les mêmes tempé-
ratures et distribution d’air entre les deux
zones en tournant la manette côté
conducteur. Cette fonction facilite le ré-
glage de la température de tout l’habitacle
en présence du seul conducteur. Pour re-
venir à la gestion séparée des tempéra-
tures et de la distribution d’air dans les
deux zones de l’habitacle, il suffit d’appuyer
encore sur le bouton AUTO.Bouton activation/ désactivation
recyclage air E
Le recyclage d’air est géré suivant les lo-
giques de fonctionnement suivantes:
❒enclenchement automatique, qui peut
être sélectionné en appuyant sur une des
touches AUTOet signalé par l’alluma-
ge de l’icône AUTOsur l’affichage.
❒enclenchement manuel, qui peut être
sélectionné par la pression sur le bou-
ton E, signalé par la visualisation du
symbole
Ωsur l’affichage;
❒désactivation manuelle, qui peut être
sélectionnée par la pression sur le bou-
ton E, signalée par l’extinction du sym-
bole
Ωsur l’affichage.
ATTENTION L’enclenchement du recy-
clage permet de rejoindre plus rapidement
les conditions voulues pour chauffer ou
refroidir l’habitacle.
Toutefois, nous déconseillons vivement
l’utilisation du recyclage par temps froid
ou pluvieux car la possibilité d’embuer l’in-
térieur des glaces augmenterait considé-
rablement, surtout si le climatiseur n’est
pas activé.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
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COMMANDES
Pour des températures extérieures basses
le recyclage est forcé désactivé (entrée
d’air de l’extérieur) pour éviter de pos-
sibles phénomènes de buée.
Dans le fonctionnement automatique, le
recyclage est géré automatiquement par
le système en fonction des conditions cli-
matiques extérieures.Bouton activation/ désactivation
compresseur climatiseur A
En appuyant sur le bouton A/C, s’en-
clenche le compresseur du climatiseur et
on peut visualiser sur l’affichage le même
sigle A/Ccomme validation de l’enclen-
chement. Quand le compresseur est ac-
tivé, en appuyant de nouveau sur le bou-
ton A/C, on désactive le compresseur du
climatiseur et disparaît aussi le sigle sur
l’affichage comme validation de la désac-
tivation. Quand on désactive le compres-
seur du climatiseur, le système désactive
le recyclage pour éviter la possible buée
des vitres. Si, par contre, il n’est plus en
mesure de garder la température deman-
dée se produit le clignotement des tem-
pératures et l’inscription AUTOs’éteint
aussi.ATTENTION Le compresseur étant
désactivé, il est impossible d’introduire
dans l’habitacle de l’air à une température
inférieure à la température extérieure; de
plus, dans des conditions ambiantes par-
ticulières, les vitres pourraient s’embuer
rapidement puisque l’air ne peut être
déshumidifiée.
La désactivation du compresseur reste
mémorisée même après l’arrêt du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique de
l’activation du compresseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A/Cou bien ap-
puyer sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé, il
est possible de mettre à zéro manuelle-
ment la vitesse du ventilateur.
Lorsque le compresseur est actif et le mo-
teur tourne, la ventilation manuelle ne
peut descendre au-dessous d’une barre vi-
sualisée sur l’affichage.
Il est conseillé de ne pas uti-
liser la fonction de recyclage
d’air intérieur lorsque la températu-
re extérieure est basse, car les vitres
pourraient s’embuer rapidement.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Bouton pour le désembuage/
dégivrage rapide des vitres C
En appuyant sur ce bouton, le climatiseur
active automatiquement toutes les fonc-
tions nécessaires pour accélérer le désem-
buage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales:
❒il enclenche le compresseur du climati-
seur lorsque les conditions climatiques
le permettent;
❒désactive le recyclage d’air;
❒il sélectionne la température maximum
de l’air HIsur les deux zones;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur
qui est en fonction de la température du
liquide de refroidissement du moteur,
pour limiter l’entrée d’air non suffisam-
ment chaud pour désembuer les glaces;
❒il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;
❒active la lunette chauffante.
ATTENTION La fonction de désembua-
ge/dégivrage rapide des glaces reste en-
clenchée pendant 3 minutes environ, dès
que le liquide de refroidissement du mo-
teur atteint la température appropriée.Quand la fonction de désembua-
ge/dégivrage maxi est activée, le voyant sur
le bouton correspondant et celui sur le
bouton de la lunette chauffante s’allument.
Quand la fonction de désembua-
ge/dégivrage maxi est activée, les seules
interventions manuelles possibles sont le
réglage manuel de la vitesse du ventilateur
et la désactivation de la lunette chauffan-
te. En appuyant sur le bouton de la fonc-
tion de désembuage/dégivrage maxi ou
bien sur les boutons du recyclage d’air ou
de la désactivation du compresseur ou sur
le bouton AUTO, le système désactive la
fonction de désembuage/dégivrage maxi,
en rétablissant les conditions de fonction-
nement du circuit qui précédaient l’acti-
vation de la fonction même.Bouton pour le désembuage/
dégivrage de la lunette chauffante,
des rétroviseurs extérieurs F
(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur ce bouton on enclenche
le désembuage/dégivrage de la lunette
chauffante.
L’enclenchement de cette fonction est si-
gnalé par l’allumage du voyant sur le bou-
ton.
La fonction se désactive automatiquement
après environ 20 minutes, ou en appuyant
de nouveau sur le bouton ou à l’arrêt du
moteur et ne s’enclenche pas au démar-
rage suivant.
ATTENTION Ne pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette chauffan-
te afin d’éviter de l’endommager et d’en
compromettre le fonctionnement.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Extinction du système (A/C) A
Le système de climatisation se désactive
en appuyant sur le bouton A. Lorsque le
circuit est éteint, les conditions du systè-
me de climatisation sont les suivantes:
❒les affichages des températures sélec-
tionnées sont éteints;
❒le recyclage d’air est activé, en isolant
ainsi l’habitacle de l’extérieur;
❒le compresseur du climatiseur est
désactivé;
❒le ventilateur est éteint.
Même si le système est éteint, la lunette
chauffante peut être activée ou désactivée
manuellement.
ATTENTION La centrale du système de
climatisation mémorise les températures
sélectionnées avant l’extinction et les ré-
tablit quand on appuie sur n’importe quel-
le touche du système (sauf la lunette
chauffante); si la fonction de la touche ap-
puyée n’était pas active avant l’extinction,
elle aussi sera activée; si, par contre, elle
était active, elle sera gardée.
Si l’on désire rallumer le système de cli-
matisation en condition de complet auto-
matisme, appuyer sur le bouton AUTO.RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Ce dispositif permet un chauffage plus ra-
pide de l’habitacle dans des conditions cli-
matiques froides.
L’extinction du réchauffeur se produit au-
tomatiquement quand on atteint les condi-
tions de confort.
Climatiseur Automatique bi-zone
Le réchauffeur supplémentaire s’active au-
tomatiquement après la rotation de la clé
de contact sur MAR.Réchauffeur et Climatiseur manuel
Le réchauffeur supplémentaire est activé
de façon automatique en tournant la bague
M o Isur le dernier secteur rouge et en
actionnant le ventilateur (à l’aide du bou-
tonD) au moins dans la première vitesse.
ATTENTION Le fonctionnement du ré-
chauffeur se produit seulement si la tem-
pérature extérieure et la température du
liquide de refroidissement du moteur sont
basses.
ATTENTION l’allumage du réchauffeur
est interdit sir la tension de la batterie est
insuffisante.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Pour utiliser les diffuseurs: les ouvrir en
agissant dans le sens indiqué par la flèche
et les orienter dans la position souhaitée.
COMMANDES fig. 51
Manette A pour le réglage de la
température d’air (mélange air
chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud.
Secteur bleu = air froid.Manette B pour l’activation/le
réglage du ventilateur
0= ventilateur éteint
1-2-3= vitesse de ventilation
4 p= ventilation à la vitesse maxi
fig. 51F0P0043m
DIFFUSEURS ORIENTABLES ET
REGLABLES POUR LA
DEUXIEME ET LA TROISIEME
RANGEE DE SIEGES fig. 49-50
ADiffuseurs orientables pour ventilation
deuxième rangée sièges.
BDiffuseurs orientables pour ventilation
troisième rangée sièges.
CLIMATISEUR TRI-ZONE (pour versions/marchés, où il est prévu)
fig. 49F0P0042m
fig. 50F0P0044m

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro-
céder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒activer le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4p(vitesse maxi du ventila-
teur).
Agir ensuite sur les commandes pour gar-
der les conditions de confort souhaitées
et désactiver le recyclage d’air intérieur.
ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys-
tème atteigne la température d’exercice
optimale.
fig. 52F0P0045m
Activation/désactivation
climatiseur
Pour activer le climatiseur, appuyer sur
le bouton A-fig. 52.
Après l’activation, s’allument en même
temps les voyants B-fig. 52sur le bouton
même et C-fig. 51parmi les commandes.
Pour désactiver le climatiseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A-fig. 52(pour va-
lider la désactivation les deux voyants
s’éteignent).VENTILATION DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
CLIMATISATION
(refroidissement)
Afin d’obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒activer le recyclage d’air intérieur;
❒activer le climatiseur en appuyant sur le
bouton A-fig. 52; le voyant Bsur le
bouton s’allume;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4p(vitesse maxi ventilateur).
Réglage du refroidissement
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Bpour diminuer la
vitesse du ventilateur.

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
FEUX EXTERIEURS
Le levier gauche fig. 53commande l’allu-
mage et l’extinction des feux extérieurs.
Quand on allume les feux extérieurs on
a aussi l’allumage du tableau de bord et des
commandes situées sur la planche de
bord.
FEUX ETEINTS fig. 53
Tourner la bague Aen position 0.
FEUX DE POSITION fig. 53
Ils s’allument en tournant la bague Ade la
position 0 à la position
6.
FEUX DE CROISEMENT fig. 53
Ils s’allument en tournant la bague A de
la position
6de la position 2/1.
Sur le tableau de bord s’allume le témoin
2.
FEUX DE ROUTE fig. 54
Ils s’allument quand la bague se trouve A
en position
2/1et en la tirant vers le
volant.
Sur le tableau de bord s’allume le témoin
1.
Ils s’éteignent en tirant de nouveau le le-
vier vers le volant.APPELS DE PHARES fig. 54
Tirer le levier vers le volant (1
èreposition
instable) indépendamment de la position
de la bague. Sur le tableau de bord s’éclai-
re le témoin
1.
fig. 53F0P0046m
fig. 54F0P0047m
fig. 55F0P0048m
FEUX ANTIBROUILLARD
AVANT ET ANTIBROUILLARD
ARRIÈRE fig. 55-56
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour allumer fig. 55:
❒tourner la bague Bdans le sens indiqué
par la flèche:
❒première impulsion, position instable,
allumage feux antibrouillard avant;
sur le tableau de bord s’allume le té-
moin
5.
❒deuxième impulsion, position instable,
allumage feux antibrouillard arrière
4.