2011 FIAT FREEMONT tažení

Přední a zadní mlhová světla lze ovládat dle
potřeby, když je viditelnost z důvodu mlhy
snížena. Aktivace mlhových světel se provádí
takto: Stiskněte jednou spínač světlometů a přední
mlhová světla se rozsvítí. Stiskněte tento spínač
podruhé a rozsvítí se zadní mlhová světla (přední
mlhová světla budou stále svítit). Stiskněte spínač
potřetí a zadní mlhová světla zhasnou (přední mlhová
světla budou stále svítit). Stiskněte spínač počtvrté a
přední mlhová světla zhasnou. U vozidel bez předních
mlhových světel se zadní mlhová světla aktivují po
prvním stisknutí.
Po zapnutí mlhových světel se na sdruženém přístroji
rozsvítí kontrolka.
POZNÁMKA Mlhová světla se zapínají při
rozsvícených potkávacích světlech nebo parkovacích
světlech. Avšak po aktivaci dálkových světel se mlhová
světla vypnou.
MULTIFUNKČNÍ PÁČKA
Multifunkční páčka ovládá činnost ukazatelů směru,
aktivuje dálková a potkávací světla a světelnou
houkačku. Tato multifunkční páčka se nachází na levé
straně sloupku řízení.
UKAZATELE SMĚRU JÍZDY
Nastavte multifunkční páčku nahoru nebo dolů a šipky
na každé straně sdruženého přístroje blikáním ukážou
správnou činnost předních a zadních ukazatelů směru. POZNÁMKA
• Pokud některá z těchto kontrolek zůstane svítit a
nebude blikat nebo bude blikat velmi rychle,
zkontrolujte, zda vnější žárovka není vadná. Pokud se
po nastavení páčky indikátor nerozsvítí, může to
znamenat, že je kontrolka indikátoru vadná.
• Na displeji systému EVIC (pokud je součástí výbavy)
se zobrazí hlášení „Turn Signal On“ (Ukazatel směru
zapnutý) a bude znít nepřetržitý akustický signál, pokud
vozidlo se zapnutým ukazatelem směru ujede více než
1,6 km.
SIGNÁL ZMĚNY JÍZDNÍHO PRUHU
Posuňte páčku jednou nahoru nebo dolů, aniž byste
překročili zaaretovanou polohu, a ukazatel směru
(pravý nebo levý) třikrát blikne a pak se automaticky
vypne.
SPÍNAČ DÁLKOVÝCH/POTKÁVACÍCH SVĚTEL
Zatlačte multifunkční páčku od sebe, aby se světlomety
přepnuly na dálková světla. Přitáhněte multifunkční
páčku k sobě, aby se světlomety přepnuly zpět na
potkávací světla.
SVĚTELNÁ HOUKAČKA
Lehkým přitažením multifunkční páčky k sobě můžete
dát světlomety znamení jinému vozidlu. Tím zapnete
dálková světla, která budou svítit, dokud páčka nebude
uvolněna.
75VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Systém TSC nemůže zastavit kývání
všech přívěsů. Při tažení přívěsu buďte
vždy opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku. Viz podkapitola „Tažení
přívěsu“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Pokud se systém TSC aktivuje při tažení
přívěsu, zastavte na nejbližším bezpečném místě
vozidlo a upravte zatížení přívěsu tak, aby se
odstranilo jeho kývání.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a vážnému úrazu. PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
– OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným OBD II. Tento
systém monitoruje výkonnost řídicích systémů emisí,
motoru, a automatické převodovky. Když tyto systémy
fungují správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise motoru budou
splňovat současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje servis,
systém OBD II zapne „kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní informace, které
pomáhají servisním technikům při provádění oprav.
Ačkoliv bude vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude
ho třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést servis
vozidla u autorizovaného dealera.
• Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenou
kontrolkou MIL může způsobit další
poškození systému řízení emisí. Může
rovněž ovlivnit úspornost provozu a jízdní
vlastnosti. Před provedením jakýchkoliv testů
hladin emisí musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká kontrolka MIL,
brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko.
122
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Jedním bezpečnostním pásem nikdy nesmí být
upnuty dvě osoby. Společně upnuté osoby se
mohou při nehodě vzájemně vážně zranit . Nikdy
nepoužívejte břišní/ramenní nebo břišní pás u
více než jedné osoby nezávisle na tom, jak jsou
osoby velké.
• Nesmí se používat pásy s překroucenými
popruhy.
• Zajistěte, aby nemohlo dojít ke znečištění
popruhů leštidly, oleji a chemikáliemi a obzvlášť
popruhy nesmí být zasaženy kyselinou
z akumulátoru. Čištění lze účinně provádět
jemným mýdlem a vodou. Pásy musí být
vyměněny, budou-li popruhy roztřepeny, vážně
znečištěny nebo poškozeny.
Návod k použití břišního/ramenního
bezpečnostního pásu
1. Nastupte do vozidla a zavřete dveře. Opřete se do opěradla a nastavte si přední sedadlo.
2. Aretační západka pro upnutí bezpečnostního pásu se nachází na sloupku u opěradla vašeho sedadla.
Uchopte aretační západku a vytáhněte bezpečnostní
pás. Vysuňte aretační západku na pásu co nejdále,
aby pás mohl obepnout vaše břicho. (obr. 111)
3. Když bude vytažený pás dostatečně dlouhý, zasuňte aretační západku do zámku tak, aby se ozvalo
„cvaknutí“. (obr. 112)
(obr. 111)
Vytažení břišního/ramenního bezpečnostního pásu(obr. 112) Upnutí aretační západky do zámku 147
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Údržba systému airbagů
UPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit selhání, když vznikne
potřeba systém aktivovat . Nebude-li vás systém
airbagů chránit , může dojít ke zranění.
Neupravujte součásti nebo kabeláž, nelepte
žádné štítky nebo nálepky na krytku náboje
volantu nebo horní pravou stranu přístrojové
desky. Neupravujte přední nárazník, konstrukci
karosérie vozidla, ani neinstalujte takové
doplňkové díly, jako například nástupní schůdky
nebo stupačky.
• Je nebezpečné pokoušet se samostatně
opravovat jakoukoli část systému airbagů.
Každému, kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vybaveno systémem
airbagů.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny úpravy,
airbag se může nafouknout nechtěně nebo
nemusí fungovat správně. Vznikne-li potřeba
provádět nějaké práce na systému airbagů,
odvezte vozidlo autorizovanému dealerovi. Je-li
nutné jakýmkoli způsobem opravit sedadlo,
včetně potahu a polštáře (včetně odstranění
nebo uvolnění/utažení upevňovacích šroubů
sedadla), navštivte s vozidlem autorizovaného
dealera. Lze používat pouze příslušenství sedadel
schválená výrobcem. Je-li potřeba upravit systém
airbagů pro postiženou osobu, obraťte se na
autorizovaného dealera.
Kontrolka airbagů Airbagy musí být připraveny, aby nafouknutím
poskytly ochranu v případě nehody.
Kontrolka airbagů sleduje vnitřní obvody a
propojovací kabeláž vztahující se
k elektrickým součástem systému airbagů. Systém
airbagů je navržen jako bezúdržbový. Vyskytne-li se
některá z následujících situací, neprodleně se obraťte
na autorizovaného dealera, který zajistí kontrolu
systému airbagů.
• Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř až osmi sekund, když je zapalování poprvé nastaveno do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
175VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

USKLADNĚNÍ VOZIDLA
Nebudete-li používat vozidlo déle než 21 dní, můžete
přijmout opatření k ochraně akumulátoru. Můžete:
• Vyjmout minipojistky IOD (odpojení zapalování) zeZcela integrovaného napájecího modulu umístěného
v motorovém prostoru.
• Nebo odpojit záporný kabel akumulátoru. TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy a informace
o omezeních týkajících se tažení přívěsu vozidlem. Aby
tažení přívěsu probíhalo co nejúčinněji a nejbezpečněji,
přečtěte si před tažením přívěsu pečlivě tyto
informace.
Aby se zachovalo krytí zárukou, dodržujte požadavky
a doporučení uvedená v této příručce, která se týkají
vozidel použitých k tažení přívěsu.
OBECNÉ DEFINICE TAŽENÍ
Následující definice týkající se tažení přívěsu vám
pomohou porozumět dalším informacím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozidla. Ta
zahrnuje řidiče, cestující, náklad a hmotnost na
přípojném prvku. Celkové zatížení je nutné omezit tak,
aby nebyla GVWR překročena.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost veškerého
nákladu, spotřebních materiálů a vybavení (stálého
nebo dočasného) naloženého do „naloženého přívěsu
připraveného k provozu“ nebo na něj. Doporučeným
způsobem změření GTW je umístění plně naloženého
přívěsu na váhu pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu
musí spočívat na váze.
Celková kombinovaná povolená hmotnost (GCWR)
GCWR je celková kombinovaná povolená hmotnost
soupravy vozidla a přívěsu.
189
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

HMOTNOST PŘÍVĚSU (MAXIMÁLNÍ HMOTNOST PŘÍVĚSU)
Následující tabulka uvádí maximální hmotnost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí táhnout.
Motor/
Převodovka Přední plocha Max. GTW
(Hrubá
hmotnost přívěsu)
(5místná verze) Max. GTW
(Hrubá
hmotnost přívěsu)
(7místná verze) Max. hmotnost
oje ◊
(5místná verze) Max. hmotnost
oje ◊
(7místná verze)
2,0 l, vznětový
motor/
manuální
převodovka 3,7 m2 1 100 kg 1 100 kg 55 kg 55 kg
Maximální rychlost při tažení přívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
◊ Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za část úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu a nikdy
nesmí překročit hmotnost uvedenou na Nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení.
PŘÍVĚS A HMOTNOST NA OJI
Náklad rozložený na kola nebo umístění těžší části
nákladu do zadní části přívěsu může způsobit závažné
kývání přívěsu ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a přívěsem. Nedodržení většího
zatížení přívěsu v jeho přední časti je příčinou mnoha
havárií přívěsů.
Nikdy nepřekračujte maximální hmotnost na oji, která
je vyznačena na vlečném závěsu.
Při výpočtu hmotnosti připadající na zadní nápravu
vozidla vezměte v úvahu následující položky:
• Hmotnost na přípojném prvku přívěsu.
• Hmotnost veškerého ostatního druhu nákladu nebo
vybavení naloženého do vozidla nebo na vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících. POZNÁMKA
Mějte na paměti, že vše, co naložíte
do přívěsu nebo na něj, zvyšuje zatížení působící na
vozidlo. Jako součást celkového zatížení působícího na
vozidlo je rovněž nutné započítat přídavné volitelné
vybavení namontované ve výrobě nebo autorizovaným
dealerem. Viz štítek „Tire and Loading Information“
(Údaje o pneumatikách a zatížení), který se nachází na
dveřích řidiče nebo na středním sloupku na straně
řidiče, kde je uvedena maximální kombinovaná
hmotnost cestujících a nákladu pro vaše vozidlo.
POŽADAVKY PŘI TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů hnacího
ústrojí nového vozidla, dodržujte následující pokyny:
193
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Během prvních 805 km jízdy nového
vozidla netáhněte přívěs. Mohlo by dojít
k poškození motoru, nápravy nebo
dalších dílů.
• Následně během prvních 805 km tažení přívěsu
nepřekračujte rychlost 80 km/h a při rozjezdu
prudce neakcelerujte. Tím pomůžete motoru a
dalším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v harmonogramu údržby.
Při tažení přívěsu nikdy nepřekračujte hodnotu
celkového zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby bylo
tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajištěn proti
posunutí během jízdy. Když převážený náklad
není plně zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou být pro
řidiče obtížně zvladatelná. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na
vozidlo odborně namontována.
(Pokračování)(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Přetížení může
způsobit ztrátu kontroly, slabý výkon nebo
poškození brzd, nápravy, motoru, převodovky,
řízení, odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpečnostní řetězy. Řetězy vždy připevněte
k rámu nebo k přidržovacím hákům tažného
zařízení vozidla. Překřižte řetězy pod připojením
přívěsu a ponechte dostatečný průvěs pro ostré
zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překročena.• Celkovou hmotnost je nutné rozložit mezi
tažné vozidlo a přívěs tak, aby nebyly
překročeny čtyři následující hmotnosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro
použité tažné zařízení.
194
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky− Nepokoušejte se táhnout přívěs,je-li na vozidle použita
kompaktní rezervní pneumatika.
− Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou
uvedeny informace o správném huštění pneumatik
vozidla.
− Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
− Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneumatikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného poškození.
Viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
informace o správné kontrole pneumatik vozidla.
− Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifikace“,
kde jsou uvedeny informace o správné výměně pneumatik.
Nahrazení pneumatik pneumatikami s vyšší nosností
nezvýší omezení hmotností GVWR a GAWR vozidla.Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu− Neprovádějte propojení
hydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se
systémem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně případné zranění.
− Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové
hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován. − Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti
nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž hmotnost
přesahuje 750 kg.
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebovávat brzdové
obložení, může být potřebná větší síla k sešlápnutí
brzdového pedálu a může se prodloužit brzdná
dráha.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu
k hydraulickým vedením brzd vozidla.
Může to přetížit brzdový systém vozidla
a způsobit jeho selhání. V případě potřeby brzdy
nemusí být k dispozici a můžete způsobit nehodu.
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu se prodlouží
brzdná dráha. Při tažení přívěsu si ponechávejte
delší odstup od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení, můžete způsobit
nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu – Světla a kabeláž
přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu jeho velikost,
jsou z důvodu dopravní bezpečnosti u přívěsu
vyžadována brzdová světla a ukazatele směru. 195
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK