2011 FIAT FREEMONT airbag

Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC)
Airbagy SABIC mohou poskytnout při bočním nárazu a
převrácení vozidla ochranu cestujícím na předních
sedadlech a na krajních zadních sedadlech. Tato
ochrana doplňuje ochranu poskytovanou konstrukcí
karosérie. Každý airbag obsahuje nafukovací komory
nacházející se u hlavy každého cestujícího na krajním
sedadle, čímž se snižuje možné riziko úrazu hlavy při
bočním nárazu. Polštáře se nafukují směrem dolů a
zakrývají obě okna na straně nárazu. (obr. 131)
POZNÁMKA
• Dojde-li k převrácení vozidla, může dojít k aktivaci
předpínačů anebo airbagů SAB a SABIC na obou
stranách vozidla.
• Kryty airbagů nemusí být v obložení interiéru patrné,
ale rozevřou se při rozvinutí airbagů.• Budete-li se nacházet příliš blízko airbagů SAB a
SABIC při jejich aktivaci, může dojít k závažnému
zranění nebo usmrcení.
Systém obsahuje snímače bočního nárazu, které jsou
kalibrovány tak, aby se boční airbagy aktivovaly při
nárazech vyžadujících ochranu cestujících airbagem.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li vaše vozidlo vybaveno levým a
pravým nafukovacím polštářem
přídavných bočních airbagů (SABIC),
nepokládejte náklad, ani jiné předměty, tak
vysoko, aby došlo k zakrytí míst instalace
airbagů SABIC. Místa, kde se airbagy SABIC
nacházejí, musí zůstat volně přístupná.
(Pokračování)
(obr. 130)Štítek bočního airbagu instalovaného v sedadle
(obr. 131) Přídavné airbagy s bočními polštáři 169
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Nepoužívejte přídavné potahy sedadel, ani
neumísťujte žádné předměty mezi sebe a boční
airbagy; výkon může být nežádoucím způsobem
ovlivněn anebo předměty mohou být vrženy
směrem k vám a způsobit vážné zranění.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají ochránit
kolena řidiče a předního spolujezdce a zajistí správnou
polohu cestujících na předních sedadlech při aktivaci
pokročilých předních airbagů.
Společně s bezpečnostními pásy a předpínači pokročilé
přední airbagy zajistí společně s kolenními polštáři
zvýšenou ochranu řidiči a přednímu spolujezdci. Boční
airbagy zvyšují ochranu cestujících také společně
s bezpečnostními pásy.
Níže je uvedeno několik jednoduchých způsobů
minimalizace rizika nebezpečí při aktivaci airbagů:
Děti do 12 let, které jsou přepravovány na zadních
sedadlech, musí být vždy zajištěny bezpečnostnímpásem.
UPOZORNĚNÍ!
Kojenci na dětských sedačkách
instalovaných zády ke směru jízdy se
nikdy nesmí převážet na předních sedadlech ve
vozidlech s pokročilým předním airbagem
spolujezdce. Při aktivaci takového airbagu může
dojít k závažnému zranění nebo usmrcení dětí
v této poloze.
Děti, které nejsou dostatečně velké, aby mohl být
použit bezpečnostní pás vozidla (viz kapitola Dětské
zádržné systémy), musí být na zadních sedadlech
zajištěny dětskými zádržnými systémy nebo na
dětských sedačkách uchycených bezpečnostními pásy.
Starší děti, které nevyžadují použití dětských zádržných
systémů nebo dětských sedaček uchycených
bezpečnostními pásy, musí být na zadních sedadlech
řádně zajištěny bezpečnostními pásy. Nikdy
nepřipusťte, aby při uchycení dětí ramenní pás
procházel za dítětem nebo pod jeho paží.
Musíte postupovat dle pokynů k použití dětského
zádržného systému, aby bylo zajištěno, že jej používáte
správně.
Všichni cestující musí mít správně upnutý břišní a
ramenní pás.
Sedadla řidiče a předního spolujezdce musí být
odsunuta co nejdále dozadu, aby se pokročilé přední
airbagy mohly správně nafouknout.
170
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Neopírejte se o dveře, ani okna. Je-li vaše vozidlo
vybaveno bočními airbagy a dojde k jejich aktivaci,
boční airbagy se silou rozvinou do prostoru mezi vámi
a dveřmi.
Vznikne-li potřeba uzpůsobit systém airbagů v tomto
vozidle postižené osobě, obraťte se na zákaznické
středisko. Telefonní čísla jsou uvedena v podkapitole
„Budete-li potřebovat pomoc“.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li spoléhat pouze na airbagy,
může při nehodě dojít k velmi vážným
zraněním. Airbagy poskytují správnou ochranu
pouze společně s bezpečnostními pásy.
V některých případech se airbagy neaktivují.
Bezpečnostní pásy používejte vždy, i když je
vozidlo vybaveno airbagy.
• Budete-li se při aktivaci pokročilého systému
předních airbagů nacházet příliš blízko volantu
nebo přístrojové desky, může dojít k vážnému
zranění anebo usmrcení. Airbagy potřebují pro
nafouknutí prostor. Seďte opřeni o opěradlo
sedačky, předpažené ruce musí pohodlně
dosáhnout na volant nebo přístrojovou desku.
• Boční airbagy také potřebují místo
k nafouknutí. Neopírejte se o dveře, ani okna.
Seďte vzpřímeně ve středu sedačky. SNÍMAČE A OVLÁDACÍ PRVKY AKTIVACE
AIRBAGŮ
Ovladač zádržného systému cestujících (ORC)
Ovladač
ORCje součástí bezpečnostního systému
vyžadovaného pro toto vozidlo.
Ovladač ORC určuje, zda je při čelním nebo bočním
nárazu nezbytné aktivovat přední anebo boční airbagy.
V závislosti na závažnosti a typu nárazu centrální
elektronický ovladač ORC aktivuje na základě signálů
od snímačů nárazu pokročilé přední airbagy, airbagy
SABIC, přídavné boční airbagy instalované v sedadlech
a předpínače bezpečnostních pásů na předních
sedadlech.
Pokročilý systém předních airbagů je navržen tak, aby
poskytoval přídavnou ochranu, a doplňuje
bezpečnostní pásy při čelních nárazech určitého typu
v závislosti na závažnosti a typu nárazu. Pokročilé
přední airbagy nesnižují riziko zranění při zadních nebo
bočních nárazech nebo při převrácení vozidla.
Pokročilé přední airbagy se neaktivují při všech čelních
nárazech, včetně takových, kdy může dojít k závažnému
poškození vozidla – například při některých nárazech
na sloup, při podjetí nákladního vozidla a při nárazech
pod úhlem. Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se pokročilé přední airbagy mohou aktivovat při
nárazech, kdy sice škody na čelní straně vozidla budou
nevelké, ale při kterých dojde ke značnému
počátečnímu zpomalení.
171
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Boční airbagy se neaktivují při všech bočních nárazech.
Aktivace bočního airbagu závisí na závažnosti a typunárazu.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení vozidla za určitý
časový úsek, samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se airbag aktivuje
nebo nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši ochranu ve
všech případech a také slouží k tomu, abyste zachovali
správnou polohu a nebyli zranění aktivovanýmairbagem.
Ovladač ORC sleduje připravenost elektronických
součástí systému airbagů vždy, když je zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Je-li
zapalování v poloze OFF (VYPNUTO) nebo v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ), systém airbagů není zapnutý a
airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí systém, který
může aktivovat airbagy i v případě, kdy akumulátor
obsahuje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.Při prvním zapnutí zapalování ovladač ORC
také rozsvítí kontrolku airbagů na přístrojové
desce přibližně na čtyři až osm sekund, čímž
provede samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne. Pokud ovladač
ORC zjistí závadu nějaké části systému, rozsvítí
kontrolku airbagů, která buď blikne, nebo zůstane svítit nepřetržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní jeden akustický tón.
Tento ovladač také provádí diagnostiku, na základě
které se rozsvítí kontrolka airbagů ve sdruženém
přístroji, bude-li zjištěna závada, která může ovlivnit
funkci systému airbagů. Při diagnostice se také provede
záznam druhu závady.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů
na přístrojové desce, airbagy vám
nemusí poskytnout při nehodě ochranu. Pokud se
kontrolka nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí během jízdy,
neprodleně se obraťte na autorizovaného
dealera, který zajistí kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého předního
airbagu řidiče a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého předního airbagu
řidiče a spolujezdce se nacházejí ve středu volantu a na
pravé straně přístrojové desky. Když ovladač ORC
detekuje náraz vyžadující aktivaci pokročilých předních
airbagů, odešle signál do jednotek vyvíječe plynu. Pro
nafouknutí pokročilých předních airbagů se vygeneruje
velké množství netoxického plynu. V závislosti na typu
a závažnosti nárazu mohou být použity různé intenzity
nafukování airbagů. Krytka náboje volantu a horní pravá
strana přístrojové desky se oddělí a odklopí, aby se
airbagy mohly úplně nafouknout. Airbagy se úplně
172VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

nafouknou asi za 50 až 70 milisekund. Toto je asi
poloviční doba mrknutí očima. Airbagy se následně
rychle vyfouknou a zároveň pomohou zadržet řidiče a
spolujezdce.
Plyn se z pokročilého předního airbagu odvádí přes
otvory na stranách airbagu. Tímto způsobem je
zajištěno, že airbagy nebudou překážet v ovládání
vozidla.
Jednotky vyvíječe plynu přídavného bočního
airbagu instalovaného v sedadle (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované v sedadle (SAB) se
aktivují pouze při určitých bočních nárazech.
Na základě závažnosti a typu nárazu ovladač ORC
určuje, zda boční náraz vyžaduje nafouknutí bočníhoairbagu.
Na základě závažnosti a typu nárazu může dojít
k aktivaci vyvíječe plynu na straně nárazu, čímž se
uvolní velké množství netoxického plynu. Nafouknutý
airbag SAB se rozvine přes šev sedadla do prostoru
mezi cestujícím a dveřmi. Airbag SAB se úplně
nafoukne asi za 10 milisekund. Boční airbag se pohybuje
velmi rychle a tím i velkou silou, proto vás může zranit,
nebudete-li řádně usazeni, nebo budou-li se v prostoru
nafouknutí bočních airbagů nacházet nějaké předměty.
Toto se obzvlášť týká dětí.
Jednotky vyvíječe plynu nafukovacích polštářů
přídavných bočních airbagů (SABIC)
Při srážce, kdy náraz směřuje na určitou oblast boku
vozidla, ovladač ORC může v závislosti na závažnosti atypu nárazu aktivovat airbagy SABIC. V těchto
případech ovladač ORC aktivuje airbagy SABIC pouze
na straně nárazu.
Pro nafouknutí bočního polštářového airbagu se
vygeneruje velké množství netoxického plynu.
Nafukující se boční polštářový airbag vytlačí vnější okraj
obložení střechy a zakryje okno. Airbag se nafoukne asi
za 30 milisekund (asi čtvrtina doby mrknutí očima) a má
dostatečnou sílu, aby vás zranil, pokud nebudete mít
zapnutý bezpečnostní pás a nebudete řádně usazeni,
nebo budou-li se v prostoru nafouknutí bočních
polštářových airbagů nacházet nějaké předměty. Toto
se obzvlášť týká dětí. Po nafouknutí činí tloušť ka
bočního polštářového airbagu kolem 9 cm.
Jelikož snímače airbagů odhadují zpomalení za určitý
časový úsek, samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se airbag aktivuje
nebo nikoli.
POZNÁMKA
Při převrácení vozidla se předpínače
anebo airbagy SAB a SABIC mohou aktivovat na obou
stranách.
Snímače čelního a bočního nárazu
Při čelním a bočním nárazu mohou snímače nárazu
pomoct ovladači ORC určit příslušnou odezvu na
náraz.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Zůstane-li při nárazu, který způsobí aktivaci airbagů,
komunikační datová síť neporušena a nenarušené
zůstane i napájení, v závislosti na charakteru události 173
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ovladač ORC určí, zda rozšířený systém odezvy na
nehodu provede následující úkony:
• Vypne přívod paliva do motoru.
• Zapne nouzová světla, která budou blikat, dokudakumulátor bude mít energii nebo dokud zapalování
nebude vypnuto.
• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit, dokud akumulátor bude mít energii nebo dokud nebude
vyjmut klíč ze zapalování.
• Automaticky odemkne dveře.
Dojde-li k aktivaci airbagů
Pokročilé přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA Přední anebo boční airbagy se aktivují
pouze při některých nárazech. Toto neznamená, že
systém airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy aktivují, může
dojít k některým z následujících událostí nebo ke všem
následujícím událostem:
• Nylonový materiál airbagů může někdy způsobit
oděrky anebo zčervenání pokožky řidiče nebo
předního spolujezdce, když se airbagy aktivují a
rozvinou. Tyto oděrky se podobají oděrkám od lana
nebo oděrkám vznikajícím třením při sklouznutí po
koberci nebo podlaze tělocvičny. Nejsou zaviněny
kontaktem s chemikáliemi. Nejsou stálé a obvykle se
rychle hojí. Pokud se však do několika dnů nezhojí
nebo pokud se vytvoří puchýře, neprodleně navštivte
svého lékaře. • Při vyfukování airbagů můžete spatřit částice
podobné kouři. Tyto částice jsou normálním
vedlejším produktem procesu, kdy se generuje
netoxický plyn používaný pro nafouknutí airbagů.
Tyto poletavé částice mohou způsobit podráždění
pokožky, očí, nosu nebo krku. Dojde-li k podráždění
pokožky nebo očí, opláchněte postižené místo
chladnou vodou. Při podráždění nosu nebo krku
přejděte na čerstvý vzduch. Pokud podráždění
přetrvává, navštivte svého lékaře. Pokud se tyto
částice usadí v oděvu, postupujte dle pokynů k čištění
od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci airbagů.
Dojde-li k další srážce, jednou aktivované airbagy vás
podruhé neochrání.
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů vás v případě další
srážky neochrání. Neprodleně se obraťte na
autorizovaného distributora, který provede
výměnu airbagů, předpínačů bezpečnostních
pásů a sestav navíječů předních bezpečnostních
pásů. Nechte také zkontrolovat systém ovladače
zádržného systému cestujících (ORC).
174
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Údržba systému airbagů
UPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit selhání, když vznikne
potřeba systém aktivovat . Nebude-li vás systém
airbagů chránit , může dojít ke zranění.
Neupravujte součásti nebo kabeláž, nelepte
žádné štítky nebo nálepky na krytku náboje
volantu nebo horní pravou stranu přístrojové
desky. Neupravujte přední nárazník, konstrukci
karosérie vozidla, ani neinstalujte takové
doplňkové díly, jako například nástupní schůdky
nebo stupačky.
• Je nebezpečné pokoušet se samostatně
opravovat jakoukoli část systému airbagů.
Každému, kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vybaveno systémem
airbagů.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny úpravy,
airbag se může nafouknout nechtěně nebo
nemusí fungovat správně. Vznikne-li potřeba
provádět nějaké práce na systému airbagů,
odvezte vozidlo autorizovanému dealerovi. Je-li
nutné jakýmkoli způsobem opravit sedadlo,
včetně potahu a polštáře (včetně odstranění
nebo uvolnění/utažení upevňovacích šroubů
sedadla), navštivte s vozidlem autorizovaného
dealera. Lze používat pouze příslušenství sedadel
schválená výrobcem. Je-li potřeba upravit systém
airbagů pro postiženou osobu, obraťte se na
autorizovaného dealera.
Kontrolka airbagů Airbagy musí být připraveny, aby nafouknutím
poskytly ochranu v případě nehody.
Kontrolka airbagů sleduje vnitřní obvody a
propojovací kabeláž vztahující se
k elektrickým součástem systému airbagů. Systém
airbagů je navržen jako bezúdržbový. Vyskytne-li se
některá z následujících situací, neprodleně se obraťte
na autorizovaného dealera, který zajistí kontrolu
systému airbagů.
• Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř až osmi sekund, když je zapalování poprvé nastaveno do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
175VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Kontrolka airbagů zůstane svítit po uplynutí čtyř ažosmisekundového intervalu.
• Kontrolka airbagů se během jízdy rozsvěcí přerušovaně nebo svítí nepřetržitě.
POZNÁMKA Pokud rychloměr, otáčkoměr nebo
nějaký jiný ukazatel vztahující se k motoru nefunguje,
ovladač zádržného systému cestujících (ORC) může
být také deaktivován. Airbagy nemusí být připraveny
k nafouknutí a vaší ochraně. Neprodleně zkontrolujte,
zda v bloku pojistek nejsou nějaké pojistky přepáleny.
Viz štítek na vnitřní straně krytu bloku pojistek, kde
jsou označeny příslušné pojistky vztahující se k systému
airbagů. Obraťte se na autorizovaného dealera, který
zkontroluje, zda je pojistka v pořádku.
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ
UDÁLOSTÍ (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro záznam údajů
událostí (EDR). Hlavním účelem zařízení EDR je
zaznamenávat údaje při určitých situacích, kdy došlo
k nárazu, nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu, jako
například aktivace airbagu nebo náraz na překážku na
vozovce. Tyto údaje pomohou zjistit, jak se chovaly
systémy vozidla. Zařízení EDR je určeno k záznamu
údajů týkajících se dynamiky vozidla a chování
bezpečnostních systémů během krátkého časového
intervalu, který obvykle činí 30 sekund nebo méně. Zařízení EDR použité v tomto vozidle je určeno
k záznamu následujících údajů:
• Činnost různých systémů vozidla;
• Zda byly zapnuty/nasazeny bezpečnostní pásy řidiče a
spolujezdce;
• Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl plynový pedál a/nebo brzdový pedál;
• Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při kterých
dochází ke srážkám a zraněním.
POZNÁMKA Údaje EDR se vozidlem
zaznamenávají pouze tehdy, dojde-li k vážnějším
srážkám; zařízení EDR nezaznamenává žádné údaje při
normálních podmínkách jízdy, také se nezaznamenávají
žádné osobní údaje (např. jméno, pohlaví, věk a místo
nehody). Avšak další strany, například bezpečnostní
složky, mohou údajům EDR přiřadit osobní
identifikační údaje obvykle pořizované při šetření
nehody.
Pro čtení údajů zaznamenaných zařízením EDR se
vyžaduje speciální přístroj a je nutný přístup k vozidlu
nebo zařízení EDR. Údaje si kromě výrobce vozidla
mohou přečíst další strany, jako například bezpečnostní
složky, které jsou vybaveny speciálním přístrojem a
které mají přístup k vozidlu nebo zařízení EDR.
176
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK