2011 FIAT DUCATO dati tecnici

202
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
RICARICA DELLA BATTERIA
AVVERTENZA La descrizione della procedura di
ricarica della batteria è riportata unicamente a titolo
informativo. Per l’esecuzione di tale operazione, si
raccomanda di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Si consiglia una ricarica lenta a basso amperaggio per la
durata di circa 24 ore. Una carica rapida con correnti
elevate potrebbe danneggiare la batteria. Per effettuare
la ricarica, procedere come segue:
❒scollegare il morsetto dal polo negativo della
batteria;
❒collegare ai poli della batteria i cavi dell’apparecchio
di ricarica, rispettando le polarità;
❒accendere l’apparecchio di ricarica;
❒terminata la ricarica, spegnere l’apparecchio prima di
scollegarlo dalla batteria;
❒ricollegare il morsetto al polo negativo della batteria.
Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo, evitare il contatto
con la pelle e gli occhi. L’operazione di ricarica
della batteria deve essere effettuata in
ambiente ventilato e lontano da fiamme libere
o possibili fonti di scintille, per evitare il
pericolo di scoppio e d’incendio.
ATTENZIONE
Non tentare di ricaricare una batteria
congelata: occorre prima sgelarla,
altrimenti si corre il rischio di scoppio. Se vi è
stato congelamento, occorre far controllare la
batteria prima della ricarica, da personale
specializzato, per verificare che gli elementi
interni non si siano danneggiati e che il
contenitore non si sia fessurato, con rischio di
fuoriuscita di acido velenoso e corrosivo.
ATTENZIONE

203
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0340mfig. 211
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO
Nel caso in cui si rendesse necessario sollevare il
veicolo, recarsi presso la Rete Assistenziale Fiat, che è
attrezzata di ponti a bracci o sollevatori da officina.
Il veicolo deve essere sollevato solo lateralmente
disponendo l’estremità dei bracci od il sollevatore da
officina nelle zone illustrate in figura 211.
Durante il traino del veicolo non avviare
il motore.
ATTENZIONE
Prima di effettuare il traino disinserire il
bloccasterzo (vedere paragrafo
“Dispositivo di avviamento” nel capitolo
“Conoscenza del veicolo”). Durante il traino
ricordarsi che non avendo l’ausilio del servofreno e
del servosterzo per frenare è necessario esercitare
un maggior sforzo sul pedale e per sterzare è
necessario un maggior sforzo sul volante. Non
utilizzare cavi flessibili per effettuare il traino,
evitare gli strappi. Durante le operazioni di traino
verificare che il fissaggio del giunto al veicolo non
danneggi i componenti a contatto. Nel trainare il
veicolo, è obbligatorio rispettare le specifiche
norme di circolazione stradale, relative sia al
dispositivo di traino, sia al comportamento da
tenere sulla strada.
ATTENZIONE
TRAINO DEL VEICOLO
Il veicolo è dotato di due anelli per l’ancoraggio del
dispositivo di traino.
L’anello anteriore è ubicato nel cassetto attrezzi sotto il
sedile lato passeggero. Sulle versioni equipaggiate di kit
Fix&Go e non provviste di ruota di scorta, la borsa
porta attrezzi è disponibile solo a richiesta per
versioni/mercati, dove previsto. In assenza della borsa
porta attrezzi l’anello anteriore per il traino del veicolo
è alloggiato nel contenitore della documentazione di
bordo, insieme al libretto Uso e Manutenzione.

204
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0117mfig. 215F0N0135mfig. 213
F0N0136mfig. 214
❒prelevare dal cassetto il cacciavite in dotazione e
facendo leva nel punto indicato sollevare il tappo C-
fig. 214;
❒prelevare l’anello di traino D dal cassetto e avvitarlo
sul perno filettato fig. 214.
L’anello posteriore B-fig. 215 è reperibile nel punto
indicato in figura. Per l’utilizzazione procedere come segue:
❒Aprire lo sportello A ed asportarlo agendo come
illustrato in fig. 212;
❒ruotare in senso antiorario il pomello B di bloccaggio
e asportarlo fig. 212 per permettere la fuoriuscita del
cassetto fig. 213;
F0N0134mfig. 212

205
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
MANUTENZIONE E CURA
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Una corretta manutenzione è determinante per
garantire al veicolo una lunga vita in condizioni ottimali.
Per questo Fiat ha predisposto una serie di controlli e di
interventi di manutenzione ogni 48.000 chilometri a
seconda della motorizzazione.
La manutenzione programmata non esaurisce tuttavia
completamente tutte le esigenze del veicolo: anche nel
periodo iniziale prima del tagliando dei 48.000
chilometri e successivamente, tra un tagliando e l’altro,
sono pur sempre necessarie le ordinarie attenzioni
come ad esempio il controllo sistematico con eventuale
ripristino del livello dei liquidi, della pressione dei
pneumatici ecc...AVVERTENZA I tagliandi di Manutenzione
Programmata sono prescritti dal Costruttore. La
mancata esecuzione degli stessi può comportare la
decadenza della garanzia.
Il servizio di Manutenzione Programmata viene prestato
da tutta la Rete Assistenziale Fiat, a tempi prefissati.
Se durante l’effettuazione di ciascun intervento, oltre
alle operazioni previste, si dovesse presentare la
necessità di ulteriori sostituzioni o riparazioni, queste
potranno venire eseguite solo con l’esplicito accordo
del Cliente.
AVVERTENZA Si consiglia di segnalare subito alla Rete
Assistenziale Fiat eventuali piccole anomalie di
funzionamento, senza attendere l’esecuzione del
prossimo tagliando.
Se il veicolo viene usato frequentemente per il traino di
rimorchi, occorre ridurre l’intervallo tra una
manutenzione programmata e l’altra.

●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●●
206
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Mesi 24 48 72 96 120
Controllo stato di carica della batteria ed eventuale ricarica
Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione
Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori
di direzione, emergenza, vano bagagli, abitacolo, vano portaoggetti,
spie quadro strumenti, ecc.)
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli
ed eventuale regolazione spruzzatori
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo/tergilunotto
Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule,
pulizia e lubrificazione leverismi
Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo
sotto scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico, alimentazione
combustibile, freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, ecc...)
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori
e funzionamento segnalatore usura pattini
Controllo condizioni e usura pattini freni a disco posteriori e funzionamento
segnalatore usura pattini (per versioni/mercati, dove previsto)
Controllo ed eventuale ripristino livello liquidi (raffreddamento motore,
freni/frizione idraulica, lavacristalli, batteria, ecc.)
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori
(versioni senza tenditore automatico)
Controllo tensionamento cinghia comando accessori
(versioni senza tenditore automatico)

●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●
●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
207
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Mesi 24 48 72 96 120
Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione
(Versioni 130-150 Multijet)
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano
Controllo emissioni/fumosità gas di scarico
Controllo funzionalità sistemi controllo motore (mediante presa di diagnosi)
Controllo pulizia guide inferiori porte laterali scorrevoli per versioni
con P.L.S. (oppure ogni 6 mesi)
Sostituzione cartuccia filtro combustibile (versioni diesel)
Sostituzione cinghia/e comando accessori
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (*)
(Versioni 130-150 Mutijet)
Sostituzione cartuccia filtro aria (***)
Sostituzione olio motore e filtro olio (**) (#)
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)
Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)
(*) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi
(climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
(**) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo della vettura e viene segnalato tramite
spia o messaggio (dove previsto) sul quadro strumenti (vedere capitolo “Spie e messaggi”) o comunque ogni 24 mesi
(#) Nel caso il veicolo sia utilizzato con un chilometraggio annuale inferiore ai 10.000 km, è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12
mesi.
(***) Se il veicolo è dotato di filtro aria specifico per zone polverose:
- ogni 20.000 Km controllo e pulizia filtro,
- ogni 40.000 Km sostituzione filtro.

208
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
UTILIZZO GRAVOSO DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato prevalentemente in una
delle seguenti condizioni:
❒traino di rimorchio o roulotte;
❒strade polverose;
❒tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ripetuti e con
temperatura esterna sotto zero;
❒motore che gira frequentemente al minimo o guida
su lunghe distanze a bassa velocità oppure in caso di
lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti verifiche più
frequentemente di quanto indicato nel Piano di
Manutenzione Programmata:
❒controllo condizioni e usura pattini freni a disco
anteriori;
❒controllo stato pulizia serrature cofano motore e
baule, pulizia e lubrificazione leverismi;
❒controllo visivo condizioni: motore, cambio,
trasmissione, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni
(scarico - alimentazione carburante - freni) elementi
in gomma (cuffie - manicotti - boccole ecc.);
❒controllo stato di carica e livello liquido batteria
(elettrolito);
❒controllo visivo condizioni cinghie comandi accessori;
❒controllo ed eventuale sostituzione olio motore e
filtro olio.
CONTROLLI PERIODICI
Prima di lunghi viaggi controllare ed eventualmente
ripristinare:
❒livello liquido di raffreddamento motore;
❒livello liquido freni;
❒livello liquido lavacristallo;
❒pressione e condizione dei pneumatici;
❒funzionamento impianto di illuminazione (fari,
indicatori di direzione, emergenza, ecc.);
❒funzionamento impianto tergi/lavacristallo e
posizionamento/usura spazzole
tergicristallo/tergilunotto.
Per assicurare che il veicolo sia sempre efficiente ed in
buone condizioni di manutenzione è consigliabile
effettuare le suddette operazioni con cadenza assidua
(indicativamente è buona norma ogni 1000 km e ogni
3000 km per quanto riguarda il controllo e l’eventuale
ripristino del livello olio motore).

209
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Attenzione, durante i
rabbocchi, a non
confondere i vari tipi di
liquidi: sono tutti incompatibili
fra di loro e si potrebbe
danneggiare gravemente il
veicolo.
1. Liquido raffreddamento motore
2. Liquido servosterzo
3. Liquido lavacristallo
4. Liquido freni
5. Olio motore
fig. 216 - Versioni 130 Multijet - 150 Multijet
Non fumate mai
durante gli interventi
nel vano motore: potrebbero
essere presenti gas e vapori
infiammabili, con rischio di
incendio.
ATTENZIONE
VERIFICA DEI LIVELLI
F0N0100m