2011 FIAT DOBLO COMBI Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Hvis du efter købet af bilen ønsker at montere ekstra til-
behør der kræver permanent strømforsyning (alarm etc.),
eller tilbehør med stort strømforbrug, anbefales det at hen-
vende dig til Fiats servicenet. Her kan det kvalificerede per-
sonale ikke alene foreslå de bedst egnede produkter, men
også udregne det samlede strømforbrug og vurdere om
bilens elanlæg kan understøtte den påtænkte belastning,
eller om det vil være nødvendigt at montere et batteri med
større kapacitet.
Udstyr der fortsat bruger strøm når bilen holder stille med
standset motor og tændingsnøglen trukket ud, vil grad-
vist aflade batteriet.
208
NYTTIGE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og undgå at tappe
det for strøm, bør nedenstående anvisninger følges:
❒Overbevis dig om at døre og klapper er korrekt luk-
ket når du forlader bilen, så den indvendige belysning
ikke forbliver tændt.
❒Sluk al indvendig belysning i bilen. Bilen er dog udsty-
ret med et system der automatisk slukker lyset efter
en vis tid.
❒Undgå at lade elektrisk udstyr (fx autoradio, havarib-
link etc.) være tændt i længere tid når motoren ikke
er i gang.
❒Afmonter polskoen fra batteriets negative pol inden
der foretages arbejder af nogen art på bilens elanlæg.
❒Polskoene skal altid være forsvarligt fastspændt til bat-
teriets poler.
ADVARSEL Et batteri, hvis ladetilstand holdes under 50%
i lang tid, beskadiges af sulfatdannelse, der reducerer ka-
paciteten startevnen.
Endvidere øges risikoen for at elektrolytten fryser (dette
kan ske allerede ved −10 °C). Se „Langvarig stilstand“
i kapitlet „Start og kørsel“ hvis bilen skal tages ud af drift
i længere tid.BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

209
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VIGTIGE ANVISNINGER
❒Undgå så vidt muligt hårde opbremsninger og igang-
sætning med hylende dæk. Pas desuden på ikke at stø-
de hårdt mod kantstene, huller i vejbanen eller andre
forhindringer. Kørsel på længere strækninger med
dårlig vej kan medføre skader på dækkene.
❒Kontrollér jævnligt dækkene for revner i siderne, ud-
bulinger og ujævn slitage. Henvend dig til Fiats servi-
cenet hvis du konstaterer noget unormalt.
❒Undgå at køre med overlæs da dette kan medføre al-
vorlige skader på hjul og dæk.
❒Hvis et dæk punkterer, bør du omgående standse op
og skifte hjul for ikke at beskadige dæk, fælg, hjulop-
hæng og styretøj.HJUL OG DÆK
Kontrollér dæktrykket i samtlige hjul inkl. reservehjulet
ca. hver 14. dag og inden længere ture. Kontrol af dækt-
ryk skal ske når dækkene er kolde.
Det er normalt at trykket stiger under kørslen. De kor-
rekte dæktryk finder du under „Hjul“ i kapitlet „Tekni-
ske data“ og bagest i bogen.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal slitage på dække-
ne, fig. 185:
A Korrekt tryk: ensartet slitage på hele slidbanen.
B For lavt tryk: øget slitage i siderne af slidbanen.
C For højt tryk: øget slitage midt på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbanemønsterets dybde når
ned på 1,6 mm. Overhold gældende lovbestemmelser i det
land hvor du kører.
F0V0161mfig. 185

210
❒Dæk svækkes med alderen selv om de kun er lidt brugt.
Revnedannelser (krakelering) i gummien på slidbanen
og siderne er tegn på ældelse. Hvis dækkene har været
monteret i mere end 6 år, er det under alle omstæn-
digheder nødvendigt at lade en fagmand kontrollere
dem. Husk også at kontrollere reservehjulet.
❒Ved udskiftning bør der altid monteres fabriksnye dæk.
Undgå dæk af tvivlsom oprindelse.
❒Ved udskiftning af dæk bør man samtidig udskifte ven-
tilen.
❒For at opnå en ensartet slitage på for- og bagdæk an-
befales det at ombytte for- og baghjulene hver 10–15 tu-
sind kilometer. Hjulene skal forblive i samme side af
bilen så omdrejningsretningen ikke ændres.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Husk at bilens vejgreb blandt andet af-
hænger af korrekte dæktryk.
ADVARSEL
Hvis trykket er for lavt, kan dækket bli-
ve alvorligt beskadiget på grund af over-
hedning.
ADVARSEL
Krydsskift aldrig hjulene så de bytter
plads fra højre til venstre side af bilen og
omvendt.
ADVARSEL
Undlad at udsætte letmetalfælge for opl-
akeringsprocedurer der medfører tempe-
raturer over 150 ºC, da dette kan forringe fælge-
nes mekaniske egenskaber.
ADVARSEL

211
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesystemets og brændstofsy-
stemets gummislanger, skal vedligeholdelsesplanen i det-
te kapitel strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel længere tids man-
gel på væske i anlægget er faktorer der kan bevirke at
materialet bliver hårdt og sprækker med deraf følgende ri-
siko for utætheder. Omhyggelig kontrol er derfor nød-
vendig.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VISKERE OG VASKERE
(afhængigt af versioner/markeder)
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et specialmiddel. Vi an-
befaler TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene hvis kanten af gummien er defor-
meret eller slidt. Under alle omstændigheder anbefales det
at udskifte bladene cirka en gang om året.
Nogle få enkle forholdsregler kan mindske risikoen for ska-
der på viskerbladene:
❒Når temperaturen er under frysepunktet, bør man kon-
trollere om viskerbladene er frosset fast til ruden. Be-
nyt om nødvendigt et optøningsmiddel.
❒Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden. Derved skåner
du viskerbladene og undgår at overbelaste den elektri-
ske viskermotor.
❒Start ikke viskerne når ruden er tør.
Det er farligt at køre med slidte viskerbla-
de, da det mindsker udsynet i dårligt vejr.
ADVARSEL

212
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Versioner med vipbar dør fig. 187b
Gå frem på følgende måde:
❒tryk på låseanordningen, som vist, og tag viskerbladet
af. Udskiftning af frontrudens viskerblade fig. 186
Gå frem på følgende måde:
❒Løft viskerarmen ud fra ruden.
❒Tryk på låsemekanismen A, og træk samtidig det kom-
plette viskerblad fri af viskerarmen ved at skubbe i den
retning, der er vist i figuren.
Udskiftning af bagrudens viskerblade
fig. 187a-187b
(afhængigt af versioner/markeder)
Versioner med dobbelt bagdør fig. 187a
Gå frem på følgende måde:
❒Tryk på låsetappen A og træk viskerbladet af i pilens
retning.
F0V0090mfig. 186F0V0211mfig. 187b - Versioner med vipbar dør
A
F0V0250mfig. 187a - Versioner med dobbelt bagdør

213
Bagrudevasker
Stråleretningen er ikke indstillelig. Sprinklerdysen er mon-
teret over bagruden. SPRINKLERDYSER
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør man først kon-
trollere om der er væske i beholderen (se „Kontrol af
væskestande“ i dette kapitel).
Kontrollér dernæst om afgangshullerne er tilstoppet, og
rens dem om nødvendigt med en nål.
Frontrudevasker
Stråleretningen er ikke indstillelig. Sprinklerdyserne er pla-
ceret under motorhjelmen (se fig. 188).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0091mfig. 188

214
GARANTI MOD RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod rustgennemtæring
i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvises til bilens servi-
cehæfte.
GODE RÅD OM KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk funktion, men tjener og-
så til at beskytte den underliggende metalplade.
Afskrabninger eller dybe ridser skal udbedres omgående
for at undgå at der dannes rust. Lakreparationer bør ude-
lukkende udføres med originale produkter (se „Laktype-
mærkat“ i kapitlet „Tekniske data“).
Den almindelige vedligeholdelse af lakken består i re-
gelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør vaskes, afhænger af de
forhold den anvendes under.
For eksempel bør bilen vaskes oftere i områder med stærk
luftforurening eller hvor der anvendes vejsalt til optøning.KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til rust er:
❒luftforurening;
❒saltholdig og fugtig luft (kystområder eller varmt og fug-
tigt klima);
❒årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere den nedbrydende
virkning af atmosfærisk støv og sand der føres med af vin-
den, eller snavs, grus og småsten der slynges op af andre
køretøjer.
Fiat har anvendt de bedste teknologiske løsninger til at be-
skytte karrosseriet på din bil effektivt mod korrosion.
De vigtigste er:
❒Malematerialer og lakeringssystemer der giver bilen en
særlig slidfast og korrosionsbeskyttende overflade.
❒Anvendelse af galvaniserede (eller forbehandlede) pla-
der med høj korrosionsbestandighed.
❒Sprøjtning af undervogn, motorrum, hjulkasser og an-
dre dele med voksholdige produkter med stor be-
skyttelsesvirkning.
❒Sprøjtning med beskyttende plastmaterialer på de mest
udsatte steder som paneler under døre, inderside af
skærme, kanter etc.
❒Anvendelse af åbne kassedragere for at undgå at der
samler sig kondensvand som ellers kunne forårsage ru-
stdannelse indefra.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

215
Sådan foretages en korrekt bilvask:
❒Spul karrosseriet med en blød vandstråle.
❒Vask bilen med en mild opløsning af autoshampoo. Fo-
retag afvaskningen med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum.
❒Skyl bilen grundigt med vand, og tør den med trykluft
eller et vaskeskind.
Hvis bilen vaskes i et automatisk vaskeanlæg, bør nedens-
tående anvisninger følges:
– Fjern antennen fra taget for at undgå at den bliver be-
skadiget.
– Vasken skal ske med vand tilsat et egnet vaskemiddel.
– Bilen skal skylles med rigelige mængder vand for at und-
gå at der efterlades rester af vaskemidlet på karrosseriet
eller på mindre synlige dele.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Nogle automatiske anlæg hvor børsterne er
af forældet type eller dårligt vedligeholdt,
kan skade lakken og medføre dannelse af
mikroridser. Disse giver lakken et mat eller sløret
udseende, især når det drejer sig om mørke farver.
Skulle dette ske, kan problemet løses ved en let po-
lering med specialmidler.
Under aftørringen må man ikke glemme mindre synlige ste-
der, fx ved åbningerne omkring døre, motorhjelm, klap-
per og lygter etc. hvor der let kan samle sig vand. Stil ikke
bilen i garage med det samme, men lad den stå i det fri for
at fremskynde fordampningen af de sidste rester af fugt.
Vask ikke bilen når den har været parkeret i solen, eller
når motorhjelmen er varm, da lakken derved kan miste sin
glans.
Udvendige plasticdele vaskes på samme måde som de la-
kerede flader. Undgå så vidt muligt at parkere bilen un-
der træer. De harpiksholdige dråber der udskilles fra nog-
le træarter, gør lakken mat og øger risikoen for korrosion.
VIGTIGT! Fugleklatter bør omgående vaskes af da deres
indhold af syrer er meget skadeligt.
Vaskemidler forurener vandet. Vask af bilen
skal derfor ske på pladser hvor der findes
udstyr til opsamling og neutralisering af de
anvendte midler.