2011 FIAT DOBLO COMBI Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

96
ABS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften mel-
lem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I den-
ne periode bør man undgå hård, gentagen eller langvarig
aktivering af bremserne.
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-
ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn
på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed. Regulering af lygteindstillingen
Reguleringen foretages ved hjælp af knapperne Òogfig.
100 på betjeningspanelet til venstre for rattet.
Displayet i instrumentgruppen viser lygteregulatorens po-
sitioner under reguleringen.
Position 0 – en eller to personer på forsæderne
Position 1 – fem personer
Position 2 – fem personer + bagage i bagagerummet
Position 3 – fører + største tilladte last i varerummet/det
udvidede bagagerum.
VIGTIGT! Reguler lygteindstillingen, hver gang bilens be-
læsningsgrad ændres.
INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Lad Fiats servicenet kontrollere og indstille tågeforlygterne.
TILPASNING AF FORLYGTER
TIL KØRSEL I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land hvortil bilen er
leveret. Ved rejser i lande hvor der køres i den modsatte
side, skal man tilpasse strålebundet ved hjælp af en speci-
el selvklæbende afdækning for at undgå at blænde mod-
kørende trafikanter. Afdækningerne indgår i Fiats tilbe-
hørsprogram og kan købes hos Fiats servicenet.BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL

97
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollampen
>ogxi instrument-
gruppen lyser op (i nogle versioner ledsaget af en med-
delelse på displayet) (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“).
I så fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved en kraf-
tig opbremsning med deraf følgende risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted inden
for Fiats servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS-system
Angives ved at kontrollampen
>i instrumentgruppen ly-
ser op (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse på dis-
playet) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald fungerer det basale bremsesystem normalt, men
uden de ekstra fordele som ABS-systemet medfører. Kør
forsigtigt til nærmeste værksted inden for Fiats servicenet,
og lad dette kontrollere systemet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for adhæsionen
mellem dækkene og vejbanen. Det er derfor nød-
vendigt at sætte farten ned for at afpasse den ef-
ter det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt, men
er naturligvis ikke i stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
ADVARSEL
Hvis kontrollampen xlyser op alene (i nog-
le versioner ledsaget af en meddelelse på
displayet), skal bilen omgående standses. Kontakt
Fiats servicenet. Utætheder i det hydrauliske brem-
sesystem kan medføre svigt af både det konven-
tionelle bremsesystem og ABS-systemet.
ADVARSEL

98
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er dermed særdeles nyttigt, når vejgrebet
ændres under vejrforholdene.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der også
(afhængigt af versioner/markeder) MSR-systemet (regu-
lering af motorens bremsemoment, når man gearer ned)
og HBA-systemet (automatisk forøgelse af bremsetryk ved
en panikopbremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes, og
kan ikke deaktiveres. BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødop-
bremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du tryk-
ker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af det hy-
drauliske bremsetryk der hjælper føreren, og tillader at
gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-syste-
met i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at kontrollam-
pen
ályser op ledsaget af en meddelelse på multifunkti-
onsdisplayet, hvis monteret).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL

99
I startfasen bevarer ESP-systemets styreenhed bremset-
rykket på hjulene, indtil motoren når det nødvendige drej-
ningsmoment til at bilen kan køre, eller i maksimalt 1,75 se-
kunder, hvorved det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Efter 1,75 sekunder, uden at der er foretaget start, deak-
tiveres systemet automatisk ved at bremsetrykket grad-
vist udløses.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
*lyser op
i instrumentgruppen med multifunktionsdisplay type 1 og
kontrollampen
ái instrumentgruppen med multifunkti-
onsdisplay type 2 (afhængigt af versioner/markeder) (se ka-
pitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren og sat i første gear. ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk, og
kontrollampen
ályser op i instrumentgruppen med kon-
stant lys, ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se kapitlet „Kon-
trollamper og meddelelser“) og lysdioden på knappen ASR
OFF tændes. I så fald bør man hurtigt muligt kontakte Fi-
ats servicenet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ESP-systemets præstationer må ikke til-
skynde føreren til at løbe unyttige og util-
sigtede risici. Køremåden skal altid afpasses
efter vejforholdene, sigtbarheden og trafiksituati-
onen. Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler al-
tid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESP-systemet og gør det let-
tere at starte på en opadgående vej. Det aktiveres auto-
matisk i følgende tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej med en stigning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke bakgear).
❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej med hældning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned og indkoblet bakgear.
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

100
MSR-system
(regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind un-
der voldsom nedgearing, og regulerer motorbremsens drej-
ningsmoment. Systemet forhindrer på den måde at de træk-
kende hjul spinder, som især i situationer med vanskeligt
vejgreb, kan forårsage at personbilen mister stabilitet.
Aktivering/deaktivering af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver motorstart.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og efterfølgen-
de genaktivere ASR ved at trykke på kontakten fig. 101,
der er placeret mellem forsæderne ved siden af hånd-
bremsen.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden på selve kontak-
ten lyser op, ledsaget af en meddelelse på multifunktions-
displayet, hvis monteret. ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det griber
automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige kon-
trolsystemer:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber ASR
ind og reducerer kraften, der overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene, gri-
ber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles ved følgende forhold:
❒Udskridning af det indvendige hjul i sving, som følge af
dynamiske ændringer ved lasten eller for høj hastighed.
❒For stor kraft der overføres til hjulene, også i forhold
til vejforholdene.
❒Acceleration på glatte, sne- eller isbelagte vejbaner.
❒Tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

101
F0V0124mfig. 101
For ASR-systemets funktionsdygtighed, er det nødvendigt
at dækkene er af samme mærke og samme type på alle
hjul, i perfekt tilstand, og under alle omstændigheder af
den type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-systemet automatisk, og
kontrollampen
ályser op i instrumentgruppen med kon-
stant lys, ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet, hvis monteret (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“). I så fald bør man hurtigt muligt kontakte Fiats
servicenet. Hvis ASR deaktiveres under kørslen, genaktiveres den au-
tomatisk næste gang bilen startes.
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere ASR: Un-
der disse forhold giver udskridningen af trækhjul i startfa-
sen faktisk en bedre trækkraft.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Systemets præstationer må ikke tilskynde
føreren til at løbe unyttige og utilsigtede
risici. Køremåden skal altid afpasses efter vejfor-
holdene, sigtbarheden og trafiksituationen. An-
svaret for trafiksikkerheden påhviler altid bilens
fører.
ADVARSEL

102
EOBD-SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board Diagnosis) udfører
en løbende fejlsøgning på de komponenter i bilen der har
betydning for emissionerne. Desuden advarer det bilens
fører hvis disse komponenter ikke længere er i god stand.
Dette angives ved at kontrollampen Ui instrumentgrup-
pen lyser op (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse
på displayet) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
Formålet er:
❒at holde emissionssystemets effektivitet under kontrol;
❒at advare om fejl der medfører forøgede emissionsni-
veauer;
❒at advare om behov for udskiftning af nedslidte/beska-
digede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et diagnosestik. Det-
te kan forbindes til et apparatur hvormed man kan aflæse
eventuelle fejlkoder fra styreenhedens hukommelse sam-
men med en række motor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af myndighederne.
VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejl skal værkstederne i Fiats
servicenet teste systemet på prøvestand og, om nødven-
digt, ved prøvekørsel på vej. Hertil kan det være nødven-
digt at køre en længere strækning.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Henvend dig straks til Fiats servicenet hvis
kontrollampen
Uikke tændes når nøglen
drejes til position MAR, eller hvis den tændes med
fast eller blinkende lys under kørslen (i nogle ver-
sioner ledsaget af en meddelelse på displayet).
Funktionsdygtigheden af advarselslampen
Ukan
kontrolleres af myndighederne med et særligt ap-
paratur. Overhold gældende lovbestemmelser i det
land, hvor du kører.
ADVARSEL
SPEED BLOCK
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen er udstyret med en funktion for bilens hastighed, der
kan indstilles, efter brugerens anmodning, til en af 4 stan-
dardværdier: 90, 100, 110 eller 130 km/h.
Kontakt Fiats servicenet for at aktivere/deaktivere denne
funktion.
Efter indgrebet påsættes et mærkat på frontruden, hvor-
på værdien for den maksimalt indstillede hastighed er an-
givet.
ADVARSEL Speedometeret kan muligvis angive en maksi-
mal hastighed, der er højere end den reelle, som er ind-
stillet af forhandleren, som foreskrevet i de gældende love.

103
F0V0077mfig. 102
❒danner en sammenhængende tone når afstanden mel-
lem bilen og forhindringen er mindre end ca. 30 cm, og
ophører staks hvis afstanden til forhindringen øges;
❒forbliver konstant hvis afstanden mellem bilen og for-
hindringen er uændret.
ANGIVELSE AF FEJL
Forstyrrelser ved parkeringssensorernes funktion angives
med et 3 sekunder langt lydsignal når bilen sættes i bakgear.
PA R KERINGSSENSORER
Sensorerne, der er placeret i bageste kofanger fig. 102 de-
tekterer eventuelle forhindringer bag ved bilen og adva-
rer bilens fører herom ved hjælp af et intermitterende
lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk når bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til forhindringen bag bilen mind-
skes, stiger hyppigheden af lydsignalerne.
LYDSIGNALER
Signalet:
❒afgives med stigende frekvens efterhånden som af-
standen mellem bilen og forhindringen mindskes;
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
FUNKTION VED KØRSEL MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion afbrydes automatisk når
anhængerens kabel sluttes til stikket på anhængertrækket.
Sensorerne genaktiveres automatisk når anhængerkablet
fjernes.
For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne ved
rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru eller hår-
de klude. Sensorerne skal vaskes med rent vand,
eventuelt tilsat autoshampoo. I vaskeanlæg hvor
der anvendes spulere med damp- eller højtryks-
dyse, skal man rengøre sensorerne hurtigt med en
afstand på mindst 10 cm mellem dyse og sensor.
ADVARSEL