2011 FIAT DOBLO COMBI Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

160
F0V0153mfig. 134bF0V0155mfig. 136
F0V0154mfig. 135
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
❒Placer blokeringskilen D bag det diagonalt modsatte
hjul af det, der skal skiftes, fig. 134b, for at forhindre
at bilen flytter sig, når den er løftet.
❒
Spænd donkraften delvist ud ved at dreje håndhjulet fig.
135 (skru håndhjulet ud af klipsen og af hullet i møtrik-
ken), og anbring den derefter under bilen ud for referen-
cemærket A-fig. 136 ved det hjul der skal skiftes.
❒For versioner med letmetalfælge, fjernes navkapslen,
som er trykket fast.
❒Løsn hjulboltene på det hjul, der skal skiftes, ca. 1 om-
drejning med hjulnøglen.
❒Tag kilen D i værktøjstasken og åbn den som en bog,
som vist i fig.134a.
D
F0V0192mfig. 134a

161
F0V0156mfig. 137F0V0157mfig. 138
❒Skru hjulboltene ud, og tag hjulet af.
❒Overbevis dig om at kontaktfladerne mellem reser-
vehjulet og navet er rene, da hjulboltene ellers kan
løsne sig.
❒Ved genmontering af det normale brugshjul skal man
skrue den første hjulbolt B-fig. 138 2 omgange ind i bolt-
hullet nærmest ventilen A.
❒Derpå monteres hjulkapslen med symbolet Cud for
ventilen, hvorefter de øvrige 3 hjulbolte skrues i.
❒Spænd hjulboltene med hjulnøglen.
❒Sænk bilen ved at dreje donkraftens håndsving, og fjern
donkraften.
❒Spænd boltene helt til „over kryds“ ad flere gange i den
på fig. 139 viste rækkefølge ved hjælp af hjulnøglen. ❒Spænd donkraften ud med håndtaget til fordybningen
A-fig. 137 på donkraften griber korrekt fat omkring
profilen B under vangen.
❒Advar eventuelle tilstedeværende om, at bilens skal løf-
tes. Bed dem holde sig på afstand og ikke røre bilen før
den er tilbage på jorden.
❒Indfør håndsvinget ved at skubbe det ind i hullet i møt-
rikken og i plasticklipsen. Aktivér donkraften, og løft
bilen indtil hjulet er hævet nogle centimeter over jor-
den. Overbevis dig om at håndsvinget kan drejes frit
så du ikke risikerer at komme til skade ved at skrabe
hånden mod jorden. Undgå at berøre donkraftens be-
vægelige dele (spindel og led), der ligeledes kan forår-
sage kvæstelser. Vask hænderne grundigt hvis du får
smørfedt på dem.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

162
❒på biler udstyret med letmetalfælge skal man bruge
adapteren D og sætte plastikafstandsstykket C ind imel-
lem beslagets fjeder og flange. Plastikklapperne skal fol-
des nedad og passe ind i flangens indhak.
– før beslaget E ind i adapteren D ved at føre stiften
ind i hullet og spænde fast med grebet F. Når hjulet er skiftet
❒Fastgør holderen A-fig. 140 til fælgen, når det er pas-
seret gennem hullet, indsæt gevindtappen indvendigt
i et af bolthullerne og spænd den med knoppen B.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0194fig. 140
F0V0158mfig. 139
D
C
F0V0214mfig. 140a
F0V0215fig. 140b

163
DÆKREPARATIONSSÆT
TYPE FIX&GO automatic
Sættet „Fix&Go automatic“ til hurtig reparation af dæk
er placeret i en taske under sædet i venstre side (Cargo-
versioner) eller i rummet i højre side.
Sættet omfatter følgende dele fig. 141:
❒En beholder A med tætningsvæske, udstyret med:
– påfyldningsslangen B;
– en selvklæbende mærkat C med advarslen „max.
80 km/h“, der skal anbringes på et for bilens fører
synligt sted (på instrumentpanelet) når dækket er re-
pareret.
❒En kompressor D komplet med manometer og tilslut-
ninger. – anbring hjulet lodret og støt den monterede adapter
på indersiden af fælgen, og brug de medfølgende skruer
til at fastgøre hjulet til adapteren ved hjælp af en nøgle til
fastspænding af hjulbolte G. Stram skruerne med nøglen
til afmontering af hjul.
BEMÆRK: Brug posen til reservedelshjulet til at beskytte
den udskiftede letmetalsfælg.
❒Kontrollér at hjulet placeres korrekt i forhold til re-
servehjulssædet under gulvet (løftesystemet er forsy-
net med et særligt endestop – en eventuel forkert po-
sitionering af hjulet vil være til fare for sikkerheden).
❒Anbring donkraften og værktøjet i værktøjstasken.
❒Anbring værktøjstasken på dens plads bag venstre for-
sæde (Cargo-versioner) eller, ved at støtte bunden af
tasken til siden, i rummet i højre side. (Doblò/Doblò
Combi-versioner).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0093mfig. 141
G
F0V0216mfig. 140c

164
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Der kan repareres skader med en diame-
ter på op til 4 mm på dækkets slidbane el-
ler skuldre hvis punkteringen er fremkaldt
af et fremmedlegeme.
Sættet kan ikke anvendes til reparation af
skader på dækkets sider. Anvend ikke sæt-
tet, hvis du har beskadiget dækket ved at køre på
det efter at det har tabt luften.
ADVARSEL
VIGTIG INFORMATION:
Tætningsvæsken i reparationssættet er effektiv ved luft-
temperaturer mellem −20 °C og +50 °C.
Kompressoren må ikke aktiveres i mere
end 20 minutter ad gangen: risiko for over-
hedning! Dækreparationssættet er uegnet til en-
delig reparation. Det reparerede dæk må kun be-
nyttes midlertidigt.
ADVARSEL
Bortkast ikke beholderen og tætnings-
væsken i naturen. Bortskaffelse skal ske
i overensstemmelse med nationale og lokale
miljøbestemmelser.
Aflever instruktionsfolderen til det perso-
nale der skal foretage den endelige repa-
ration.
ADVARSEL
❒En instruktionsfolder fig. 142 som hurtig hjælp til kor-
rekt brug af reparationssættet. Folderen skal efterføl-
gende afleveres til det personale der skal håndtere det
behandlede dæk.
❒Et par beskyttelseshandsker placeret i rummet på si-
den af kompressoren.
❒Adaptere til oppumpning af forskellige dele.
F0V0094mfig. 142

165
F0V0095mfig. 143
PROCEDURE VED OPPUMPNING
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Reparationssættet kan ikke anvendes ved
skader på fælgen (utæthed på grund af de-
formation af fælgkanten). Undlad at fjerne frem-
medlegemer (skruer eller søm) fra dækket.
ADVARSEL
Beholderen indeholder ætylenglykol. Be-
holderen indeholder latex: Kan fremkalde
allergiske reaktioner. Giftigt ved indtagelse. Irri-
terer øjnene. Kan forårsage sensibilisering ved in-
dånding og kontakt. Undgå kontakt med øjnene,
huden og tøjet. Ved kontakt, skyl straks med ri-
gelige mængder vand. Ved indtagelse, undgå at
fremprovokere opkastning. Skyl munden, og drik
meget vand. Kontakt omgående læge. Opbeva-
res utilgængeligt for børn. Produktet må ikke
anvendes af astmatikere. Undgå indånding af
dampe under arbejdet med påfyldning eller
bortsugning af produktet. Ved allergiske reaktio-
ner, kontakt omgående læge. Opbevar beholde-
ren på det dertil beregnede sted, fjernt fra
varmekilder. Tætningsvæskens holdbarhed er be-
grænset: Udskift beholderen med tætningsvæske
inden udløbsdatoen.
ADVARSEL
Ifør dig de beskyttelseshandsker der følger
med dækreparationssættet.
ADVARSEL
❒Træk håndbremsen. Skru hætten af hjulets ventil, tag
påfyldningsslangen A-fig. 143 ud, og skru omløberen B
på hjulets ventil.

166
F0V0096mfig. 144F0V0097mfig. 145
❒Hvis man ikke på denne måde kan opnå et tryk på
mindst 1,8 bar i løbet af 5 minutter, må kørslen ikke
genoptages da dækket i så fald er for beskadiget til at
reparationssættet kan sikre den fornødne tæthed. Kon-
takt Fiats servicenet.
❒Hvis det foreskrevne tryk iflg. dæktrykstabellen i ka-
pitlet „Tekniske data“ er nået, skal kørslen straks gen-
optages. ❒Overbevis dig om at kontakten E-fig. 145 på kompres-
soren er i position 0 (slukket), start bilens motor, sæt
stikket i strømudtaget D-fig. 144, og start kompres-
soren ved at vippe kontakten E-fig. 145 til position I
(tændt). Pump dækket op til det foreskrevne tryk (se
„Dæktryk“ i kapitlet „Tekniske data“). For at opnå en
mere præcis måling anbefales det at kontrollere dækt-
rykket på manometeret F-fig. 145 med kompressoren
slukket.
❒Hvis det ikke lykkes at opnå et tryk på mindst 1,5 bar
i løbet af 5 minutter, skal man koble kompressoren
fra ventilen og strømudtaget, og derefter køre ca.
10 meter med bilen for at fordele tætningsvæsken jævnt
indvendigt i dækket. Pump derefter dækket igen.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

167
F0V0098mfig. 146
❒Er det målte tryk derimod 1,8 bar eller højere, skal man
genoprette det korrekte tryk (med motoren i gang og
håndbremsen trukket) og derefter fortsætte kørslen.
❒Kør med stor forsigtighed til nærmeste værksted in-
den for Fiats servicenet. ❒Stands efter ca. 10 minutter, og kontrollér dæktryk-
ket igen. Husk at trække håndbremsen.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Anbring den selvklæbende mærkat på et
for føreren synligt sted for at erindre om
at dækket er repareret med reparationssættet. Kør
forsigtigt, især i sving. Overskrid ikke 80 km/h, og
undgå kraftige accelerationer og opbremsninger.
ADVARSEL
Hvis trykket er faldet til under 1,8 bar, må
kørslen ikke genoptages: Dækket er i så
fald for beskadiget til at reparationssættet Fix&Go
automatic kan sikre den fornødne tæthed. Hen-
vend dig til Fiats servicenet.
ADVARSEL
Værkstedet skal ubetinget have besked om
at dækket er repareret med reparations-
sættet. Aflever instruktionsfolderen til det perso-
nale der skal håndtere dækket.
ADVARSEL