2011 CITROEN BERLINGO FIRST tow

69JAZDA
-
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej
dla pasażera. Działają równocześ-
nie, chyba że poduszka powietrzna
jest wyłączona, w przypadku zde-
rzenia czołowego w trefi e zderzenia
A
zgodnie z osią wzdłużną pojazdu,
w płaszczyźnie poziomej od przodu
do tyłu pojazdu. Poduszka powietrz-
na rozkłada się między pasażerem
na przednim siedzeniu i deską roz-
dzielczą, chroniąc pasażera przed
wyrzuceniem do przodu. Poduszki
powietrzne ograniczają w ten sposób
niebezpieczeństwo uszkodzenia gło-
wy i klatki piersiowej.
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zwiększyć bez-
pieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeń-
stwa, wyposażonych w ogranicznik
napięcia. Podczas zderzenia, detek-
tory zderzeń w strefach wykrywania
zderzenia (patrz schemat) wykrywa-
ją i analizują gwałtowne hamowanie
pojazdu: jeśli próg wyzwalania zosta-
nie osiągnięty, poduszki napełniają
się natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.

Strefy wykrywania zderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego. Natychmiast po zderzeniu, gaz za-
warty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słab-
szych zderzeniach, uderzeniu w tyl-
ną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania. Pasy bezpie-
czeństwa daj
ą dostateczne zabez-
pieczenie; siła uderzenia zależy od
charakteru przeszkody i prędkości
pojazdu w momencie kolizji.

Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.


Uwaga
: Gaz ulatniający się
z poduszki powietrznej może
być lekko drażniący.

JAZDA
70 -
W przypadku zapalenia kon-
trolki, włączenia się sygnału
dźwiękowego, należy skon-
taktować się z ASO SIECI
CITROËN w celu kontroli sy-
stemu. Poduszki powietrzne mogą nie
wystrzelić w przypadku zderzenia.


Usterka przedniej poduszki
powietrznej





Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera


Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy koniecz-
nie wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
cięcy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
narażone będzie na śmiertelne nie-
bezpieczeństwo lub poważne obra-
żenia ciała podczas otworzenia się
poduszki powietrznej.


)
Wyłączyć zapłon
, włożyć klucz
do wyłącznika poduszki powietrz-
nej pasażera 1
, przekręcić go w
pozycję "OFF"
, a następnie wy-
ciągnąć go, zachowując pozycję. Kontrolka poduszki powietrz-
nej pasażera zapala się na
czas wyłączenia poduszki.
W pozycji "OFF"
poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecię-
cego, należy przekręcić klucz w
przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję "ON"
, włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.


Wyłączenie poduszki powietrz-
nej sygnalizowane jest przez
kontrolkę oraz komunikat na wy-
świetlaczu.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie klu-
czyka), zapalenie się kontrolki oznacza, iż
poduszka powietrzna pasażera jest wyłą-
czona (ustawienie przełącznika poduszki
powietrznej w położeniu "OFF"
).


W przypadku zapalenia się
obydwu kontrolek poduszek
powietrznych na stałe, nie
należy instalować fotelika
dziecięcego tyłem do kierun-
ku jazdy. Skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN.

Kontrola wyłączenia

71JAZDA
-






BOCZNE PODUSZKIPOWIETRZNE *
W przypadku zapalenia kon-
trolki i włączenia sygnału
dźwiękowego należy skon-
taktować się z ASO SIECI
CITROËN i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie wystrzelić w przypadku
zderzenia.

Nieprawidłowe działanie
poduszek powietrznych

Aby zapewnić w pełni sku-
teczne działanie przednich
poduszek powietrznych na-
leży zachować następujące
środki ostrożności:


●
Właściwie zapinać wyregulowa-
ne pasy bezpieczeństwa.

●
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.

●
Nie trzymać niczego między
pasażerami a poduszkami po-
wietrznymi (dzieci, zwierzą
t,
przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować ska-
leczenia u pasażerów.

●
Jakiekolwiek naprawy systemu
Poduszek powietrznych są za-
bronione, chyba że wykonywane
są przez wykwalifi kowany perso-
nel CITROËN.

●
W razie wypadku lub kradzie-
ży pojazdu należy koniecznie
sprawdzić system poduszek po-
wietrznych.

Przednie poduszki powietrzne


●
Nie prowadzić trzymając kierow-
nicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środkowej części.

●
Pasażer nie powinien trzymać
nóg na przedniej półce.

●
W miarę możliwości powstrzy-
mać się od palenia, rozłożenie
się poduszki w tym czasie grozi
poparzeniem.

●
Nie demontować, nie przekłuwać
i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom.


Boczne poduszki powietrzne *


●
Na przednie fotele zakładać wy-
łącznie homologowane pokrow-
ce. Skontaktować się z ASO
SIECI CITROËN.

●
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach przed-
nich siedzeń, mogłoby to spowo-
dować obrażenia klatki piersiowej
lub ramion podczas odpalenia
bocznej poduszki powietrznej.

●
Nie zbliżać się do drzwi bardziej
niż jest to konieczne.

Boczne poduszki powietrzne są za-
budowane w oparciach przednich fo-
teli od strony drzwi.
Poduszki uwalniane są w przypadku
silnego uderzenia w strefi e zderze-
nia bocznego B
, prostopadle do osi
wzdłużnej pojazdu, w płaszczyźnie
poziomej od zewnątrz do wewnątrz
pojazdu. Poduszka powietrzna roz-
kłada się między pasażerem na
przednim siedzeniu i płytą drzwi,
ograniczając w ten sposób ryzyko
uszkodzenia karku.

*
Zależnie od wersji.

77 INFORMACJE PRAKTYCZNE-

























































































SPRAWDZANIE POZIOMÓW


Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)

Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w książce gwarancyjnej.
Uwaga: unikać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem. Zużyty olej
należy przelać do specjalnego po-
jemnika, dostępnego w ASO SIECI
CITROËN.
Wybór stopnia lepkości.
We wszystkich przypadkach, wy-
brany olej musi spełniać wymagania
producenta.

Uwaga:
płyn chłodniczy nie wymaga
wymiany.

W pojazdach wyposażonych w
fi ltr cząstek motowentylator może
działać po zatrzymaniu samocho-
du, nawet jeżeli silnik nie jest roz-
grzany.




2 oznaczenia poziomu
na wskaźniku :

A
= maxi.
Nie należy nigdy prze-
kraczać tego oznacze-
nia.

B
= mini.

Aby zapewnić niezawod-
ność silnika i urządzeń,
zapobiegających zanie-
czyszczeniu środowiska,
nie należy stosować do-
datków do oleju.


Uzupełnianie poziomu płynu
hamulcowego:
Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, zgodnie z planem
obsługi, przewidzianym przez produ-
centa.
Używać płynów zalecanych przez
producenta, spełniających wymaga-
nia norm DOT4.

Uwaga:
Płyn hamulcowy jest szkod-
liwy i bardzo korozyjny. Należy uni-
kać kontaktu ze skórą.




Poziom płynu chłodniczego

Należy koniecznie używać płynu za-
lecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły temperatura
płynu chłodniczego jest regulowana
przez elektrowentylator: Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klu-
cza ze stacyjki; zważywszy, że układ
chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzi-
nę od wyłączenia silnika przed od-
kręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń należy odkrę-
cić korek do pierwszego oporu, co
spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie odkręcić korek cał-
kowicie i uzupełnić poziom płynu.




Zużyte oleje i płyny

Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu chłod-
niczego do kanalizacji ściekowej lub
do gruntu.




Poziom płynu w zbiorniku
wspomagania układu
kierowniczego


)
Otworzyć zbiornik w temperatu-
rze otoczenia przy zimnym silniku,
poziom płynu musi zawsze być
wyższy niż oznaczenie MINI i znaj-
dować się w pobliżu znaku MAXI.




Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy
reflektorów
Aby uzyskać optymalną jakość
oczyszczania i ze względów bezpie-
czeństwa należy stosować produkty,
zalecane przez CITROËN.
Aby zapewnić optymalne oczysz-
czanie i uniknąć zamarznięcia, do
uzupełnienia poziomu oraz wymiany
płynu nie należy stosować wody.


Poziom oleju



)
Regularnie kontrolować i uzupeł-
niać poziom między poszczególny-
mi wymianami oleju (maksymalne
zużycie wynosi 0,5 l na 1000 km).
Kontrole przeprowadza się na zim-
nym silniku, w samochodzie usta-
wionym na poziomym podłożu, przy
użyciu wskaźnika poziomu oleju z
zestawu wskaźników lub za pomocą
wskaźnika ręcznego.

INFORMACJE PRAKTYCZNE78 -


















KONTROLE



Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługi.

Stosować tylko produkty za-
lecane przez CITROËN lub
produkty o identycznych pa-
rametrach i jakości.
Aby zoptymalizować działanie
zespołów tak ważnych, jak wspoma-
ganie układu kierowniczego i układu
ham ulcowego, CITROËN wybiera i
zaleca specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, należy unikać mycia sil-
nika.
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU(DIESEL)

W przypadku braku paliwa w zbior-
niku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie zassać paliwo do układu:


- uzupełnić poziom oleju napędowe-
go w ilości nie mniej niż 5 litrów,

- użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silni-
ka pod pokrywą ochronną, aż do
pojawienia się paliwa w przezro-
czystym przewodzie,

- włączyć rozrusznik, aż do uru-
chomienia pojazdu.
ODCIĘCIE ZASILANIA
PALIWEM (BENZYNA)
W wypadku poważnego zderzenia,
odpowiednie urządzenie odcina do-
pływ paliwa do silnika.
W celu ponownego włączenia zasi-
lania należy wcisnąć przycisk umiej-
scowiony pod pokrywą silnika na
krawędzi obudowy prawego amorty-
zatora.



Filtr powietrza i filtr kabiny

Okresowo wymieniać wkłady fi l-
trujące. W trudnych warunkach
użytkowania wymieniać dwa razy
częściej.





Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy, w szczególności stosuje się to
do samochodów, używanych w mie-
ście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulców między prze-
glądami samochodu.


Stopień zużycia tarcz i
bębnów

Szczegółowe informacje dotyczące
stopnia zużycia tarcz i bębnów są
dostępne w ASO SIECI CITROËN.


Ręczna skrzynia biegów

Bezobsługowa. Sprawdzać poziom
zgodnie z zaleceniami planu obsługi
producenta.

Aby wykonać kontrolę poziomów
w najważniejszych zbiornikach
oraz kontrolę elementów, zgodnie
z planem obsługi producenta, nale-
ży zapoznać się z informacjami za-
wartymi na stronach dotyczących
silników w książce gwarancyjnej.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie utraty skuteczności
powoduje konieczność przeprowa-
dzenia regulacji nawet między prze-
glądami.
Przeprowadźcie kontrolę tego układu
w ASO SIECI CITROËN.


Akumulator

Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO SIECI CITROËN.

79 INFORMACJE PRAKTYCZNE-
WYMIANA KOŁA



Ustawienie pojazdu


- W miarę możliwości unierucho-
mić pojazd na płaskim, stabilnym
i nieśliskim podłożu.

- Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon i włączyć pierw-
szy bieg lub bieg wsteczny.



Demontaż koła



- Za pomocą podkładki 2
zabloko-
wać od tyłu koło, znajdujące się po
przekątnej do wymienianego koła.

- Za pomocą klucza do demontażu
kół 1
zdemontować kołpak, od-
chylając go w miejscu otworu na
zawór.

- Poluzować śruby koła.

- Umieścić podnośnik pod jednym
z czterech przewidzianych do
tego punktów A
podwozia, najbli-
żej wymienianego koła. Pilnować,
aby podstawa podnośnika była
oparta na podłożu na całej swojej
powierzchni.

- Rozłożyć podnośnik, odkręcić
cał
kowicie śruby i zdemontować
koło.

Dostęp do koła zapasowego i
podnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu pod
tylną podłogą.


- Wyjąć podnośnik i klucz do demontażu kół 1
, znajdujące się za
siedzeniem kierowcy.

- Wyjąć podnośnik oraz klucz do odkręcania kół 1,
znajdujący się w
skrzynce wewnątrz lub nad tylnym prawym kołem.

- Przy pomocy klucza do demontażu kół 1
poluzować śrubę podtrzymującą kosz
koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz w pobliżu systemu zamykania.

- Podnieść kosz w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.

- Wyjąć podkładkę 2
, znajdującą się w kole zapasowym.

INFORMACJE PRAKTYCZNE80 -
Ze względów bezpieczeń-
stwa wymianę koła należy
zawsze przeprowadzać:


- na poziomej, stabilnej i nie śliskiej
nawierzchni,

- przy zaciągniętym hamulcu po-
stojowym,

- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,

- po unieruchomieniu pojazdu,

- należy bezwzględnie upewnić się
czy pasażerowie opuścili pojazd i
znajdują się w bezpiecznym miej-
scu.
Nigdy nie wchodzić pod samochód
podniesiony tylko na podnośniku.
Podnośnik oraz pozostałe narzę-
dzia są specjalnie opracowane dla
Państwa pojazdu. Nie należy używać
ich do innego celu.

Ponowny montaż koła



- Po zamontowaniu koła lekko
przykręcić śruby.

- Opuścić podnośnik i wyjąć go.

- Dokręcić śruby kluczem.

- Ponownie zamontować na kole
kołpak, zaczynając od wycięcia
na zawór i dociskając go spodem
dłoni.



Ponowne umieszczenie koła
w koszu


- Umieścić podkładkę 2
w kole.

- Umieścić koło w koszu.

- Podnieść koło, następnie kosz i
zaczepić hak.

- Należy pamiętać o dokręceniu do
oporu śruby przytrzymującej kosz
koła zapasowego.

- Umieścić w bagażniku klucz do
demontażu kół 1
oraz podnośnik.
Po zmianie koła


- Jak najszybciej sprawdzić w ASO
SIECI CITROËN moment dokrę-
cenia śrub i ciśnienie w kole za-
pasowym.

- Oddać uszkodzoną oponę do na-
prawy i zaraz po tym ponownie
zamontować
ją w samochodzie.

83 INFORMACJE PRAKTYCZNE-

Częściowy demontaż zderzaka



- Odkręcić śruby ( 1
),

- Odkręcić śruby ( 2
),
- Delikatnie pociągnąć za boczną
część zderzaka ( 3
),

- Popchnąć, zgodnie ze strzałką
( B
), blokadę w ( A
), poprzez otwór
( C
),

- Nadal delikatnie pociągać za
boczną część zderzaka,

- Popchnąć mocno zderzak do
przodu, aby zwolnić zacisk ( D
).
Demontaż refl ektora



- Odkręcić śruby (
1
),

- Wypiąć kołek wskaźnikowy re-
fl ektora ( A
),

- Odłączyć złącze ( B
) znajdujące
się za refl ektorem,

- Zdemontować refl ektor ( 2
).