2011 BMW MOTORRAD K 1300 S Livret de bord (in French)

&,,A
+ \b

K 
,\b\b 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2@
A,\b  ,,A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2B
?\b/  \b 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2B
&,,A  " 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2D
&\b\b 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2L
'# 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2L
\b  A\b,
A 
# 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2;
" 
 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2;
?\b/ 
 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2:
/
2
"+ \b


\b  
%* 8 "
 -
 - $ 0
**    ##\b $ - WW  #\b \b0
/>\b  A 
 (2:)
0" \bM
 \b$-  8
K=
?\b/  \b &(;)
)?\b/ 
 (2:)
2* 8 "
 -
 "  $#  \b0
4" \b  8\b K=
&,,A 
\b   8\b (2B)
5" #\bA ,$,K=
"  ,,A #\bA (B)
/
2@
"+ \b


." K
\b #$\b & H (K&!!)K=
<A
A K& (B:)
%6\b# N
\b-(@L)
%%\b (@D)
" \b  8\b K=

A  "
 
\b $  8\b (@L)
7 \b

\b \b

" \b   8\b K=
C 
\b C # 8(2L)

 \fC " \b/ #
 
  7 F\b


C \b\b\b\b/ #
 
 7 F\b
C \b\b "
-  8 (2L)
" 
 (2;)
" \bM
 
 #\b  # (<P)K=
\f C #\b  #(2;)
:9\b
 
%'\b  
A\bA
*'\b  ,  \b
/?\b/ A

. \b8\b "

 
 (2:)
0'\b  #\b \b
)?\b/ &3 (;)
2'\b  
A\b \b
/
2B
"+ \b


* /8\b
 &3 #  ,$, ,, 
\b
#/0
+ \b


\f

 #  H-  #\b$ "  , 7 \b.
   "% ,$, #   \b  7
   $< $N0 P +#
.
,,A A,W 22W0
P
  \bZ
 N
\bA#\b 
 
". 
# "

"  "\b "
    "0 
 N
\bA #\b
 ""  , 7  N.
 N
\b
 *\b \b# # #   N ,, #   \b 7
   W$< $NW0

  "  #.
 "\b/ 
 A
 

 (H)  #
 
,,A 
    N
\bA0
*  \b W"W  ,, 8
0

,,A  " #$#R H7 #
  \b"
   ".
 A 
 \b8  \b 5 A
0 \b # ##R
\b-
 8   \b$ #   #\b  #
\b \b
\bA0
\b A

 .  F$"\b 7  
 #
. #, 7  \b\b34 \b\b 0
/
2D
"+ \b


+
* \b\b% -
 $ - # \b 5 #$\b "
 -   80 * 

 ,,$ 7 # 
 \b\b\b\b/   "  $#
A 0

 #
   ,#
  \b$ # 
 -  ".
 -  #
A \b
 \b 5# 7
 -  $". , -
 \b" "  #
A \b . $
\b
,,A 
\b\b # # 5 
0

 \b\b  #
 
 8$-



. 
  # #\b$8
   \b
 -  8  \b 
 #\b\b 
0 \b \b.
 


\b\b  
 - 
 8-


$
  0
* \b\b \b  "
 #$#\b+"0 34 \b\b $\b  # \b-  #  7  
$\b\b   - H$-   N
\b
0
 \b   8\b K=
* \b\b   ,, - 7#  \b \bZ
 "   0
" \b   8\b K=
* \b\b\b \b/ # \b# #\b
 


$\b\b   # ,, # ,, 
 \b\b$\b \b/ ,,0

!\b
\b\b
" \b   8\b K=
*\b-
 \b\b  7
5.

  \b # ,
  
 # $80 
,
 
 $
  \b  \b# A .WW ##R #\b"\b 
 "
0

 # 8 \b  .
 $  # 
A\b#\b A
  #\b8
 ,\b\b  "A
0 *\b-
 #  #\b
 #
 ,\b  \b  "
.
 \b
/
2L
"+ \b


\b- 
,,A  # -
- \b
A
A0


 \b

 !

" \bM
 
 #\b  # (<P)K=
* #\b  A\b,
A ,,$  ,
 7  #$  #  2 0 * "
  A% -
 #\b  A\b,
A 
 \b ".
"
  \b*
 #\b A\b,
A 
 \b 
0 Q
#
 "\b 
 \b. ,, 
 \b  "
  #\b  \b$ - 7 #  \b \bZ "   N%  $# #\b
 #
 ,\b0
  #

 /8\b
/,,. 
 A  "\b/ 
0 * #\b  A\b,
A  # - 
A\b0

 "
 -   7

 
 \b
  8
.
 "\b/ 
 A
 

  #
  H0 
 #\b  A\b,
A #  \b" $ \b 
\b
  8
.
 "\b/ 
 A

A\b \bA0
?\b \b"F  ,\b$\b 
 <P 34 \b\b 7 # 
 #A (;2)0
@\f
\b ;
" \b   8\b K=
* ,,A  " 
% \b   \b 
 $" 
  \b0 !
#- 5 \b

\b-
 \b\b  7
50
* \b \b " \b"5 #
 #\b
"$  " 
 C
* \b    #$  ,\b\b0
* \b \b  
#   \b +\b 0
/
2;
"+ \b


* 8-



  0
\b\b  #\b\b "
0
*  \b \b
 A,\b" C
C " 
 \b0
C \bM

 " 

\b  #\b "

$0
C #   #\b8
(
 \b \b \b \b # #
)0
   ,\b\b 
\b   8\b \b
.  /8\b
 \b 5 ,,. H- 7  -
" 
 \b  \b"  \b0
&
 #\b   \b\b \b.
   $  ,, #  - $\b 0
:9\b ;\b

+ \b
* " \b "
$ #
 "\b/ 
 \b$#\b 0
* ". #\b
-
 
 + "\b/ 
 #,-. \b# #
 "\b/ A

%\b8 7  A 
. # +#
*. \b /8\b
 
. # +#
/.
 
,\b\b0 *"\b/ A

  


 \bA \b  H 
\b
A 
"0
 #
 " \b#. \b
 "\b/ /8\b
 " \b$#\b  \b ,,.
" \b ,, \b7 \b0
?\b \b"F  #I " #\b8
 
#A "0
/
2:
"+ \b


+!
,
 \f9\b ;\b\f



:9\b + \b
 \b 7 \b
K 

  H  ,, K4 , (@)
K 

  H
  ,,$<"   (@)
K 

 \bA
,,A  $# 
A\b'# 
-   ,\b $ \b# 
" (@)
K 

  HK ,,\b  \b   \b (B)

A\b  \bAK ,, \b 
 \b ,,(B)
K 

 \bAK ,, \b  A 
 8 ,,$ (D)
K 

  H\b   ,,$E 
 ,+ (D)
\b
 ,,$*#  #\bH \b 
A\b $,+ (D)
/

"+ \b