2011 Abarth Punto Evo service

159
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Halogenpærer må kun berøres på
metalsoklen. Hvis du berører den
gennemsigtige kolbe med fingrene,
nedsættes styrken af det udsendte lys, og desuden
kan pærens levetid blive nedsat. Hvis du er
kommet til at berøre kolben, bør du gnide den
med en klud vædet med sprit og lade den tørre.
fig. 135F0U137Ab
VIGTIGT! Der kan undertiden sætte sig et tyndt lag dug
indvendigt i forlygterne. Dette er ikke tegn på nogen
fejl, men er et naturligt fænomen der forekommer
i forbindelse med lave temperaturer og høj luftfugtighed.
Duggen forsvinder hurtigt når lygterne tændes.
Forekomst af vanddråber indvendigt i en forlygte er
derimod tegn på vandindtrængen. Henvend dig til
Abarths servicenet.
PÆRETYPER
Der anvendes forskellige typer af pærer i bilen fig. 135:
A Pærer med glaskilesokkel: Er trykket på plads
og afmonteres ved at man trækker dem ud.
B Pærer med bajonetsokkel: Afmonteres ved at man
trykker dem let ind og drejer dem mod uret
hvorefter de kan tages ud.C Pinolpærer: Afmonteres ved at man gør dem fri af
kontaktpunkterne i lamellerne.
D-E Halogenpærer: Kan fjernes, når clipsen der holder
dem, hægtes ud af indgreb.

166
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
❒Påmonter fatningen.
❒Tilslut igen den elektriske forbindelse, anbring
gruppen korrekt på bilens karrosseri, og skru
derefter fastgørelsesskruerne A i.
VIGTIGT! Henvend dig til Abarths servicenet angående
udskiftning af positionslygterne med lysdiode.
TÅGEBAGLYGTER fig. 148
Henvend dig til Abarths servicenet angående udskiftning
af pæren i tågebaglygten A.
BAKLYGTEN fig. 148
Henvend dig til Abarths servicenet angående udskiftning
af pæren i baklygten B.
F0U150Abfig. 148F0U151Abfig. 149
TREDJE STOPLYGTE fig. 149
Pæren udskiftes på følgende måde:
❒Åbn bagklappen.
❒Fjern gummihætterne.
❒Tryk på fastgøringsanordningerne og træk
lygteglasset C ud.
❒Frakobl den elektriske forbindelse.
❒Påvirk tapperne D på modsat vis og træk fatningen ud.
❒Fjern pæren, der er trykket fast, og udskift den.

170
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Erstat aldrig en overbrændt sikring med
metaltråde eller andre materialer som
nødløsning.
Henvend dig til Abarths servicenet hvis
den nye sikring også brænder over.
VIGTIGT!
Monter aldrig en sikring med højere
amperetal end den originale:
BRANDFARE!
VIGTIGT!
Henvend dig til Abarths servicenet hvis
en hovedsikring (MEGA-, MIDI- eller
MAXISIKRING) brænder over.
VIGTIGT!
Inden en sikring udskiftes, skal man
slukke for alt elektrisk udstyr og trække
tændingsnøglen ud.
VIGTIGT!
Hvis en hovedsikring til
sikkerhedssystemerne (airbag,
bremsesystem), motorsystemer (motor, gear)
eller styresystemet brænder over, skal du
henvende dig til Abarths servicenet.
VIGTIGT!

177
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
OPLADNING AF BATTERI
VIGTIGT! Fremgangsmåden ved opladning af batteriet
er kun anført til orientering. Det anbefales at lade
Abarths servicenet foretage opladningen.
fig. 162F0U166Ab
Opladning bør ske langsomt ved lav strømstyrke i ca.
24 timer. En hurtig opladning med stærk strøm kan
beskadige batteriet.
Opladningen foretages på følgende måde:
❒Frakobl stikket A-fig. 162 (ved tryk på knappen B)
fra sensoren C til overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på batteriets negative
pol D.
❒Tilslut ladeapparatets positive kabel til batteriets
positive pol E og det negative kabel til polskoen på
sensoren D, som vist i figuren.
❒Tænd ladeapparatet. Efter opladning slukkes for
apparatet.
❒Efter frakobling af ladeapparatet skal man tilslutte
stikket A til sensoren C, som vist i figuren.

178
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene.
Opladning af batteriet skal ske i ventilerede
omgivelser langt fra åben ild og mulige kilder til
gnistdannelse: brand- og eksplosionsfare!
VIGTIGT!
Forsøg ikke at oplade et frosset batteri,
men tø det op først. I modsat fald kan
du risikere at det eksploderer. Hvis batteriet har
været frosset, bør man lade en fagmand
kontrollere at de indvendige dele ikke er
beskadiget, og at der ikke er revner
i batterikassen med risiko for udsivning af giftig
og ætsende syre.
VIGTIGT!
LØFTNING AF BILEN
Hvis bilen skal løftes, anbefales det at henvende sig til
Abarths servicenet hvor man råder over egnede
værkstedsdonkrafte og armlifte.
Bilen må kun løftes i siden, idet armenes ender eller
værkstedsliften skal placeres i de viste områder fig. 163
i overensstemmelse med symbolerne ▼på skørterne.
VIGTIGT! Ved løftning i siden med værkstedsliften, skal
man være opmærksom på ikke at beskadige skørterne.
fig. 163F0U167Ab

183
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for at sikre bilen
en lang levetid i optimal stand.
Abarth har derfor opstillet en vedligeholdelsesplan
omfattende en række kontrol- og vedligeholdelsesarbejder
der er fordelt på eftersyn hver 15.000 kilometer.
Vedligeholdelsesplanen dækker imidlertid ikke bilens
vedligeholdelsesbehov fuldt ud. Både i den første tid
frem til eftersynet ved 15.000 km og i perioderne
mellem eftersynene har bilen behov for almindeligt tilsyn
som for eksempel systematisk kontrol og genoprettelse
af væskestande, dæktryk etc.VIGTIGT! Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
er foreskrevet af producenten.
Undladelse af at lade dem udføre kan medføre bortfald
af garantien.
Arbejderne iflg. vedligeholdelsesplanen udføres af alle
værksteder inden for Abarths servicenet.
Hvis der under udførelsen af de enkelte arbejder
konstateres behov for yderligere udskiftninger eller
reparationer, vil disse kun blive udført med kundens
tilladelse.
VIGTIGT! I tilfælde af mindre uregelmæssigheder ved
bilens funktion anbefales det at henvende sig til Abarths
servicenet med det samme og ikke afvente næste
eftersyn.

185
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
(1)For at sikre den korrekte drift og undgå alvorlige skader på motoren, er det yderst vigtigt:
– udelukkende at bruge specifikt certificerede tændrør for motorer 1.4 Turbo MultiAir, af den samme
type og samme mærke (se beskrivelsen i afsnittet „Motor“);
– nøje at overholde tidsintervallet mellem udskiftningen af tændrørene, som er fastsat
i vedligeholdelsesplanen
– det anbefales at henvende sig til Abarths servicenet.
(2) Hvis bilen er udstyret med esseesse-sæt (afhængigt at versioner/markeder), skal motorolien og oliefilteret
udskiftes for hver 10.000 km, ellers hvert år.
●●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●
●
●●● ●● ●
●● ●
●●●●●●● ●● ●● ●
●● ●
●●● ●● ●
Kilometer x 1.000 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Visuel kontrol af tandrem for ventilstyring
Kontrol af emissioner i udstødningen
Kontrol af motorstyresystemernes funktion
(ved hjælp af diagnosestik)
Udskiftning af drivrem(me) for hjælpeenheder
Udskiftning af tandrem for ventilstyring (*)
Udskiftning af tændrør (1)
Udskiftning af luftfilterelement
Udskiftning af motorolie og oliefilter
(dog mindst hvert 12. måned) (2)
Udskiftning af bremsevæske (dog mindst hvert 2. år)
Udskiftning af pollenfilter (dog mindst hver 15. måned)
(*) Ved hårde driftsbetingelser (koldt klima, bykørsel, langvarig tomgang, støvede områder) skal tandremmen for ventilstyring skiftes hvert
4. år uanset kilometerstand, ellers hvert 5. år.

189
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U172Abfig. 168
KØLEVÆSKEBLANDING fig. 168
Væskestanden skal kontrolleres ved kold motor og skal
være mellem mærkerne MIN og MAX på beholderen.
Hvis væskestanden er for lav, skal der fyldes efter med
en blanding af 50% demineraliseret vand og 50%
PARAFLU
UPfra PETRONAS LUBRICANTS. Påfyld
blandingen langsomt gennem studsen A på beholderen,
indtil væskestanden er tæt på MAX.
Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
Det anbefales at lade udskiftning af olie
og oliefilter udføre hos Abarths servicenet, som
har udstyr til at opsamle og bortskaffe miljøfarligt
affald i overensstemmelse med gældende regler.
Kølesystemet anvender
frostbeskyttelsesmidlet PARAFLUUP. Fyld
ikke efter med væsker som har andre
specifikationer end den eksisterende. PARAFLU
UP
må ikke blandes med væsker af anden type. Start
ikke motoren hvis der er påfyldt en anden væske,
men henvend dig straks til Abarths servicenet.
Blandingen af lige dele PARAFLUUPog destilleret vand
beskytter mod frost ned til −35 ºC.
Under særligt kolde klimaforhold anbefales det at
anvende en blanding af 60% PARAFLU
UPog 40%
demineraliseret vand.
Kølesystemet er under tryk. Hvis dækslet
skal udskiftes, må der kun monteres et
dæksel af original type, da kølesystemets
effektivitet ellers kan blive forringet. Fjern ikke
dækslet fra beholderen, når motoren er meget
varm: risiko for skoldning!
VIGTIGT!