2010 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

2-23
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durit de freinA. Monter la durit de frein de
manière que sa partie tubulaire
soit orientée comme sur l'illus-
tration et touche légèrement la
saillie de l'étrier de frein.
B. Acheminer la durit de frein dans les supports de durit de frein.
C. Si la durit de frein entre en con-
tact avec le resso rt (amortisseur
arrière), en corriger la torsion. D. Monter la durit de frein de
maniere que sa partie tubulaire
soit orientee comme sur l'illus-
tration et touche legerement la
saillie du maitre-cylindre de
frein.

2-24
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz
2. Collier à pince
3. Câble de starter à chaud
4. Câble d'embrayage
5. Fil du coupe-circuit du moteur
6. Guide-câble
7. Durit de frein
8. Guide de duritA. Attacher le fil du coupe-circuit du
moteur au guidon.
B. Acheminer le câble d'em- brayage et le câble de starter à
chaud dans le guidecâble.
C. Faire passer le fil du coupe-cir- cuit du moteur par derrière le
boîtier CDI.
D. Acheminer la durit de frein de- vant la plaque d'identification. E. Acheminer les câbles des gaz
dans le guide-câble.
F. Acheminer le câble d'em- brayage et le câble de starter à
chaud dans le guidecâble sur la
plaque d'identification.
G. Faire passer le fil du coupe-cir- cuit du moteur par-dessus l'em-
placement de montage de la
plaque de numéro.
A
C B
C
B
A

3-1
PROGRAMME D’ENTRETIEN
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
PROGRAMME D’ENTRETIEN
• Le programme suivant est destiné à servir de guide général pour l'entretien et le graissage. Garder à l'esprit que les in-
tervalles d'entretien et de graissage varient en fonction de s conditions atmosphériques, du terrain, de la situation
géographique et de l'utilisation du véhicule. Si une question se pose quant aux fréquences de l'entretien ou de la lubrifi-
cation du véhicule, demander conseil à son concessionnaire Yamaha.
• Les contrôles périodiques sont indispensables au maintien des performances du véhicule. La durée de service des pièces
varie énormément selon les conditions d'utilisation du véhicule (par exemple, pluie, boue, etc.). Il convient donc éventu-
ellement de réduire les échéances r eprises dans la liste ci-dessous.
ElémentAprès
rodage A
chaque course (envi-
ron 2,5 heu-res) Toutes
les
trois
cours-
es (en- viron
7,5
heu- res) Toutes
les
cinq
cours-
es (en- viron
12,5
heu- res)
Selon
les be-
soins Remarques
HUILE MOTEUR Remplacer ●●
Contrôler ●●
ELEMENT DE FILTRE A HUILE,
CREPINE A HUILE Nettoyer ●
SOUPAPES Contrôler le jeu aux soupapes ●● Le moteur doit être froid.
Contrôler ●Rechercher toute trace d'usure des
sièges et des queues de soupapes.
Remplacer ●
RESSORTS DE SOUPAPES Contrôler ●Contrôler la longueur libre et l'inclinai-
son.
Remplacer ●
POUSSOIRS DE SOUPAPES Contrôler ●Rechercher toute trace de rayures et
d'usure.
Remplacer ●
ARBRES A CAMES Contrôler la surface des arbres à cam-
es.
Contrôler ●Contrôler le décompresseur.
Remplacer ●
PIGNONS DE CHAINE DE DIS-
TRIBUTION, CHAINE DE DISTRI-
BUTION Contrôler ●Rechercher toute trace d'usure et
d'endommagement des dents.
Remplacer ●
3

3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN
PISTONContrôler ●●Contrôler s'il n'est pas fendu
Nettoyer ●Rechercher et éliminer les éventuels
dépôts de calamine.
Remplacer ●Il est recommandé de remplacer
également l'axe de piston et les seg-
ments.
SEGMENT DE PISTON Contrôler ●Contrôler l'écartement des becs
Remplacer ●●
AXE DE PISTON Contrôler ●
Remplacer ●
CULASSE Rechercher et éliminer les éventuels dépôts de calamine.
Contrôler et nettoyer ●Remplacer le joint
CYLINDRE Contrôler et nettoyer ●Rechercher les marques de rayures
Remplacer ●Contrôler l'usure
EMBRAYAGE Contrôler et régler ●● Contrôler la cloche, le disque garni, le
plateau de pression et le ressort d'ap-
pui du plateau de pression.
Remplacer ●
BOITE DE VITESSES Contrôler ●
Remplacer le roulement ●
FOURCHETTE, TAMBOUR,
BARRE DE GUIDAGE Contrôler ●Contrôler l'usure
ECROU DU ROTOR Resserrer ●●
TUBE D'ECHAPPEMENT, SI-
LENCIEUX, PROTECTION Contrôler et resserrer ●●
Nettoyer ●
Remplacer ●
Remplacer la protection ●●** Quand le bruit d'échappement devi-
ent plus fort ou qu'une baisse des per-
formances se ressent.
Elément
Après
rodage A
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-res) Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron 7,5
heu- res) Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron 12,5
heu- res)
Selon
les be- soins Remarques

3-3
PROGRAMME D’ENTRETIEN
VILEBREQUINContrôler et nettoyer ●●
CARBURATEUR Contrôler, régler et nettoyer ●●
BOUGIE Contrôler et nettoyer ●●
Remplacer ●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement ●● Jeu de la chaîne: 50–60 mm (2.0–2.4
in)
Remplacer ●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l'absence de
fuites ●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur ●
Remplacer le liquide de re-
froidissement ●
Tous les deux ans
Contrôler les durits ●
ECROUS ET BOULONS EX-
TERIEURS Resserrer ●● Se reporter à la section "MISE EN
MARCHE ET RODAGE" au
CHAPITRE 1.
FILTRE A AIR Nettoyer et lubrifier ●● Utiliser de l'huile pour filtre à air
mousse ou une huile équivalente
Remplacer ●
FILTRE A HUILE Remplacer ●●
CREPINE A HUILE Nettoyer ●
PROTÈGE-CARTER Remplacer ●Défaillance
CADRE Nettoyer et contrôler ●●
RESERVOIR, ROBINET DE CAR-
BURANT Nettoyer et contrôler ●●
Elément
Après
rodage A
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-res) Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron 7,5
heu- res) Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron 12,5
heu- res)
Selon
les be- soins Remarques

3-4
PROGRAMME D’ENTRETIEN
FREINSRégler la position du levier et la
hauteur de la pédale ●●
Graisser le point de pivot ●●
Contrôler la surface du disque
de frein ●●
Contrôler le niveau de liquide et
l'absence de fuites ●●
Resserrer les boulons du disque
de frein, de l'étrier, du maître-cy-
lindre et les boulons- raccords ●●
Remplacer les plaquettes ●
Changer le liquide de frein ●Une fois par an
FOURCHES Contrôler et régler ●●
Remplacer l'huile ●● Huile de fourche "S1"
Remplacer la bague d'étanchéi-
té ●
BAGUE D'ETANCHEITE ET
JOINT ANTIPOUSSIERE DE
FOURCHE Nettoyer et lubrifier ●● Graisse à base de lithium
GUIDE DE PROTECTION Remplacer ●
AMORTISSEUR ARRIERE Contrôler et régler ●●
Lubrifier ●(Après
utilisa-
tion par temps
de plu-
ie) ● Graisse au bisulfure de molybdène
Remplacer le siège de ressort ●Une fois par an
Resserrer ●●
PATIN ET ROULEAUX DE
CHAINE DE TRANSMISSION Contrôler ●●
BRAS OSCILLANT Contrôler, lubrif ier et resserrer ●● Graisse au bisulfure de molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE Contrôler, lubrif ier et resserrer ●● Graisse au bisulfure de molybdène
Elément
Après
rodage A
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-res) Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron 7,5
heu- res) Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron 12,5
heu- res)
Selon
les be- soins Remarques

3-5
PROGRAMME D’ENTRETIEN
TETE DE FOURCHEContrôler le je u et resserrer ●●
Nettoyer et lubrifier ●Graisse à base de lithium
Remplacer le roulement ●
PNEUS, ROUES Contrôler la pression de gon-
flage, le voile de roue, l'usure
des pneus et la tension des ray-
ons ●●
Resserrer le boulon du pignon ●●
Contrôler les roulements ●
Remplacer les roulements ●
Lubrifier ●Graisse à base de lithium
ACCELERATEUR, CABLE DE
COMMANDE Contrôler le cheminement et le
raccordement ●●
Lubrifier ●● Lubrifiant pour câbles Yamaha ou hu-
ile moteur SAE 10W-40
Contrôler et nettoyer (câble des
gaz) ●●
Contrôler la propreté et l'usure du
câble des gaz du côté carburateur.
LEVIER DE DEMARRAGE A
CHAUD, LEVIER D'EMBRAYAGE Contrôler le jeu ●
Elément
Après
rodage A
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-res) Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron 7,5
heu- res) Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron 12,5
heu- res)
Selon
les be- soins Remarques

3-6
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant d’entamer le rodage du véhicule, un entraînement ou une course, s’assurer que la moto est en bon état de marche.
Avant d’utiliser cette moto, contrôler les points suivants.
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Elément TravailPage
Liquide de refroidissement Contrôler que le niveau du liquide de refroidissement atteint le
bouchon du radiateur. Contrôler que le circuit de refroidissement
ne présente aucune fuite.
P.3-7 – 8
Carburant Faire le plein du réservoir de car
burant à l’aide d’essence fraîche.
Contrôler que la canalisation de carburant ne présente aucune
fuite. P.1-14
Huile moteur Contrôler que le niveau d’huile est correct. Contrôler que le carter
moteur et la canalisation d’huile du cadre ne présentent pas de
fuites. P.3-10 – 12
Sélecteur et embrayage Contrôler que les vitesses passent
correctement et dans l’ordre,
et que l’embrayage fonctionne en douceur. P.3-8 – 9
Poignée de gaz/logement Contrôler que la poignée des gaz fonctionne bien et que son jeu
est correct. Si nécessaire, lubrifie
r la poignée des gaz et son loge-
ment. P.3-9
Freins Contrôler le jeu du frein avant et l’efficacité des freins avant et ar-
rière. P.3-16 – 19
Chaîne de transmission Contrôler la tension et l’alignemen
t de la chaîne. Contrôler que la
chaîne est correctement lubrifiée. P.3-19 – 20
Roues Contrôler l’usure et la pression de gonflage des pneus. Contrôler
que les rayons sont bien tendus et ne présentent pas de jeu ex-
cessif. P.3-23 – 24
Direction Contrôler que le mouvement du guidon s’effectue en douceur et
ne présente pas de jeu excessif. P.3-24 – 25
Fourche avant et amortisseur
arrière Contrôler qu’ils fonctionnent en douceur et ne présentent pas de
fuite d’huile.
P.3-20 – 23
Câbles et fils Contrôler que les câbles d’embrayage et des gaz coulissent libre-
ment. Contrôler qu’ils ne sont pas coincés par la rotation du gui-
don ou les déplacements verticaux de la fourche.
—
Tube d’échappement Contrôler que le tube d’échappeme
nt est bien fixé et ne présente
pas de fissures. P.4-3 – 4
Pignon de roue arrière Contrôler que le boulon de fixation du pignon de roue arrière n’est
pas desserré. P.3-19
Lubrification Contrôler le bon fonctionnement. Lubrifier si nécessaire. P.3-26
Boulons et écrous Contrôler le serrage des boulons et écrous du châssis et du mo-
teur.
P.1-7 – 8
Connecteurs Contrôler que le volant magnétique CDI, le boîtier CDI et la bobine
d’allumage sont bien connectés. P.1-6
Réglages La moto est-elle correctement réglée pour la course et les condi-
tions atmosphériques, ou en fonction des résultats des épreuves
de test précédant la course? Le co
ntrôle et l’entretien ont-ils été
entièrement effectués? P.7-1 – 11