2010 Seat Alhambra service

Conduite 228
elles doivent d'abord « être rodées ». Pour cela, il est possible d'augmenter
leur efficacité réduite en appuyant avec force sur la pédale de frein.
xPour éviter de perdre le contrôle du véhicule et, donc, réduire le risque
d'accidents graves, vous devrez redoubler de précautions en conduisant
avec des plaquettes de frein neuves.
xPendant le rodage des plaquettes de frein neuves, respectez toujours la
distance de sécurité avec les autres véhicules et ne provoquez pas de situa-
tions nécessitant de forcer les freins.
ATTENTION !
Si les freins s'échauffent, ils freineront moins et la distance de freinage
sera plus grande.
xEn conduisant dans des pentes, les freins se surchargent particulière-
ment et s'échauffent rapidement.
xRalentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière vous profi-
terez de l'action du frein-moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
xLes jupes avant de deuxième monte ou endommagés peuvent gêner la
ventilation des freins et entraîner ainsi leur surchauffe.
ATTENTION !
Les freins mouillés, gelés ou présentant du sel, tardent à intervenir et
augmentent ainsi la distance de freinage.
xTestez les freins prudemment.
xSéchez toujours les freins et supprimez le givre et le sel en freinant
plusieurs fois doucement, à condition que les conditions climatiques, de la
chaussée et de circulation le permettent.
ATTENTION !
Conduire sans servofrein peut allonger considérablement la distance de
freinage, pouvant ainsi provoquer un grave accident.
xNe laissez jamais avancer le véhicule avec le moteur coupé.
xSi le servofrein ne fonctionne pas, ou s'il faut remorquer le véhicule,
vous devrez appuyer plus fort sur la pédale de frein, car la distance de frei-
nage s'allonge étant donné que le servofrein ne fonctionne pas.
Prudence !
xNe faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la
pédale si vous n'avez pas à freiner réellement. Utiliser en permanence la
pédale de frein échauffe les freins. Ce qui peut réduire considérablement la
puissance de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endom-
mager totalement le système de freinage.
xRalentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière vous profi-
terez de l'action du frein-moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisables.
Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous arrêter.
Nota
Si vous faites contrôler les plaquettes de frein avant, profitez-en pour faire
vérifier également les plaquettes arrière. L'épaisseur des plaquettes de frein
devra régulièrement être contrôlée à l'œil nu, à travers les ouvertures
qu'offrent les jantes ou depuis la partie inférieure du véhicule. Si nécessaire,
démontez les roues pour les contrôler à fond. SEAT recommande de vous
rendre à un Service Technique.
ATTENTION ! (suite)

Conduite 232
Liquide de frein
Le liquide de frein absorbe, avec le temps, l'humidité de l'air ambiant. Si le
liquide de frein contient une proportion trop élevée d'eau, le système de frei-
nage risque d'être endommagé. L'eau réduit de manière importante le point
d'ébullition du liquide de frein. Si le liquide de frein contient trop d'eau, et
que les freins sont très fortement sollicités, des bulles de vapeur peuvent se
former dans le système de freinage. Les bulles de vapeur réduisent la puis-
sance des freins, en augmentant sensiblement la distance de freinage, et
peuvent même endommager complètement le système de freinage. Il est
essentiel que le système de freinage fonctionne correctement pour votre
propre sécurité et celle des autres usagers de la route Ÿ.
Spécification du liquide de frein
SEAT a développé un liquide de frein spécial optimisé pour le système de frei-
nage de votre véhicule. Pour obtenir un fonctionnement optimal du système
de freinage, SEAT recommande d'utiliser un liquide de frein conforme à la
norme VW 501 14. Si ce liquide de frein n'est pas disponible, ou si un autre
liquide est utilisé à la place pour n'importe quelle raison, il est possible d'utiliser un liquide de frein conforme à la réglementation américaine FMVSS
116 DOT 4 ou à celle allemande DIN ISO 4925 CLASS 4 Ÿ.
Le liquide de frein conçu selon la norme VW 501 14, respecte les exigences
de la réglementation américaine FMVSS 116 DOT 4 et allemande DIN ISO
4925 CLASS 4. Mais cela ne signifie pas que d'autres liquides de frein respec-
tant la réglementation américaine FMVSS 116 DOT 4 ou allemande DIN ISO
4925 CLASS 4, soient automatiquement conformes à la réglementation VW
501 14. Vérifiez les informations indiquées sur le récipient du liquide de frein
et tâchez d'utiliser toujours sur le véhicule un liquide de frein approprié.
Vous pouvez acquérir un liquide de frein adapté auprès des Services Techni-
ques.
Niveau du liquide de frein
Le niveau du liquide de frein doit toujours se trouver entre les marques MIN
et MAX du réservoir du liquide de frein, ou au-dessus de la marque MIN
Ÿ.
Il n'est pas toujours possible de vérifier le niveau du liquide de frein, car sur
certains modèles les composants du moteur empêchent la visualisation du
réservoir du liquide de frein. Si vous ne pouvez pas lire avec précision le
niveau du liquide de frein, demandez l'aide d'un technicien spécialisé.
Le niveau du liquide de frein baisse légèrement en cours d'utilisation du fait
de l'usure et du rattrapage automatique du frein.
Vidange du liquide de frein
Le liquide de frein devra être vidangé conformément aux indications du
Programme d'entretien. Rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour faire
vidanger le liquide de frein. SEAT recommande de vous rendre à un Service
Technique. Autorisez-les à faire le plein de liquide de frein à condition que
celui-ci respecte les spécifications exigées.
Fig. 145 Dans le compar-
timent-moteur : bouchon
du réservoir du liquide de
frein

Conduite241
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Système d'aide au stationnement*
Le système d'aide au stationnement constitue une aide pour le conducteur
lorsqu'il manœuvre pour se garer. Si le véhicule s'approche d'un obstacle, un
signal sonore intermittent retentit. Plus la distance est courte, plus les sons émis sont fréquents. Si vous vous approchez trop près de l'obstacle, vous
entendrez un signal acoustique continu.
Activation et désactivation du système d'aide au stationnement
xLe contact d'allumage étant mis, appuyez sur la touche Ÿfig. 148.
xActivation automatique : engagez la marche arrière.
xDéconnexion automatique : circulez à plus de 15 km/h.
Lorsque la fonction est activée, le témoin intégré dans la touche s'allume.
Particularités du système d'aide au stationnement
xParfois, le système d'aide au stationnement considère l'eau sur les
capteurs comme un obstacle.
xSi la distance ne varie pas, le signal d'avertissement retentira avec moins
d'intensité après quelques secondes. Si le signal est permanent, le volume
restera constant.
xDès que le véhicule s'éloigne de l'obstacle, le signal sonore intermittent
s'arrête automatiquement. Lorsqu'il s'en approche de nouveau, le signal
sonore intermittent retentit automatiquement.
xSi le frein de stationnement électronique est activé ou si le levier sélec-
teur se trouve sur la position P, aucun signal sonore n'est émis.
xVous pourrez régler le volume des signaux d'avertissement sonore dans
votre Service Technique.
Nota
Si l'aide au stationnement est défectueuse, un signal sonore constant sera
émis lors de la première activation et le témoin de la touche se mettra à
clignoter. Désactivez le système d'aide au stationnement en appuyant sur la
touche correspondante et faite vérifier le système au plus vite auprès d'un
atelier spécialisé.
Fig. 148 Détail de la
console centrale : touche
pour activer ou désactiver
le système d'aide au
stationnement.
Fig. 149 Capteurs du
système d'aide au
stationnement dans le
pare-chocs avant.
'

Conduite245
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques système d'aide au stationnement est ignoré, des dommages importants
peuvent survenir sur le véhicule. Ceci est valable également pour le système
d'aide au stationnement (par exemple, lorsque l'on se gare derrière un
camion ou une moto). Pour cela, vérifiez toujours avant de vous garer
l'espace disponible à l'avant et à l'arrière du véhicule et intervenez à temps
si nécessaire.
xAfin que le système fonctionne correctement, veillez à maintenir les
capteurs du pare-chocs propres, exempts de givre et de neige et découverts.
xLes capteurs du pare-chocs peuvent être endommagés ou déréglés, par
exemple lorsque l'on se gare.
xLorsque vous nettoyez les capteurs avec un nettoyeur haute pression ou
à vapeur, aspergez les capteurs brièvement et gardez toujours une distance
supérieure à 10 cm.
Nota
En cas de défaut du système, adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.

Conduite avec remorque 276
Conduite avec remorque
Conditions techniques requises
Si votre véhicule a été équipé d'un dispositif d'attelage en première monte, il
est déjà pourvu de tout le nécessaire, sur le plan technique comme sur le plan
légal, pour la traction d'une remorque.
Utilisez uniquement un dispositif d'attelage homologué pour le poids total
autorisé de la remorque à tracter. Le dispositif d'attelage doit être adapté au
véhicule et à la remorque et solidement fixé au châssis du véhicule. Utilisez
uniquement un dispositif d'attelage avec boule démontable. Consultez et
tenez toujours compte des indications du fabricant du dispositif d'attelage
pour la remorque. Ne montez jamais un dispositif d'attelage « qui répartit le
poids » ou « qui égale la charge ».
Dispositif d'attelage pour remorque monté sur le pare-chocs
Ne montez jamais un dispositif d'attelage ou ses fixations sur le pare-chocs.
Un dispositif d'attelage ne doit pas avoir de répercussions sur le comporte-
ment du pare-chocs. Ne modifiez pas le système d'échappement ni le
système de freinage. Vérifiez périodiquement que le dispositif d'attelage est
solidement fixé.
Système de refroidissement du moteur
La traction d'une remorque suppose une charge élevée pour le moteur et le
système de refroidissement. Le système de refroidissement doit avoir suffi-
samment de liquide de refroidissement et pouvoir supporter la charge auto-
risée avec la traction d'une remorque.
Frein de la remorque
Si la remorque dispose de son propre système de freinage, il faudra tenir
compte des dispositions légales le concernant. Le système de freinage de
remorque ne doit jamais être raccordé au système de freinage du véhicule.Câble de la remorque
Utilisez toujours un câble entre le véhicule et la remorque Ÿpage 279.
Feux arrière de la remorque
Les feux arrière de la remorque doivent respecter les normes correspon-
dantes Ÿpage 279.
Ne raccordez jamais les feux arrière de la remorque directement au système
électrique du véhicule. Si vous avez des doutes concernant le raccordement
électrique de la remorque, demandez conseil dans un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre dans un Service Technique.
Rétroviseurs extérieurs
Lorsque vous n'avez pas de visibilité derrière la remorque avec les rétrovi-
seurs extérieurs de série du véhicule tracteur, vous avez besoin de rétrovi-
seurs extérieurs supplémentaires conformément aux dispositions légales en
vigueur dans chaque pays. Les rétroviseurs extérieurs doivent être montés
avant de prendre la route et ils doivent fournir un champ visuel suffisant à
l'arrière de la remorque.
Consommation électrique de la remorque
Ne dépassez jamais les valeurs indiquées :
ConsommateurPuissance maximale
Feu de position et feux arrière50 watts
Feux clignotants (de chaque côté)54 watts
Feu stop (total)84 watts
Feux de recul (total)42 watts
Feux arrière de brouillard42 watts

Conduite avec remorque283
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
ATTENTION !
La sécurité accrue que fournit la stabilisation de l'ensemble ne devra en
aucun cas vous inciter à prendre des risques !
xAdaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chaussée, de circulation et de météo.
xSi la chaussée est glissante, accélérez avec précaution.
xLorsqu'un système fonctionne, levez le pied de l'accélérateur.
ATTENTION !
Il se peut que la stabilisation de l'ensemble ne reconnaisse pas correcte-
ment toutes les situations de conduite.
xDans certains cas spécifiques, le système de stabilisation ne capte pas
les mouvements de balancement d'une remorque légère, il ne peut donc
pas les amortir.
xLorsque vous circulez sur une chaussée glissant avec peu d'adhérence,
la remorque peut se mettre en portefeuille malgré le système de stabilisa-
tion.
xLes remorques dont le centre de gravité est élevé peuvent se renverser
avant de commencer à entamer un balancement
xSi vous n'avez pas attelé de remorque et que la prise de la remorque est
connectée à la prise du véhicule (si vous êtes équipé d'un porte-vélos avec
éclairage par exemple), des freinages soudains automatiques peuvent se
produire si vous circulez trop vite.
Montage ultérieur d'un attelage de remorque
Fig. 164 Cotes et points de fixation pour l'installation ultérieure d'un dispositif d'atte-
lage.
SEAT recommande de se rendre dans un atelier spécialisé pour installer un
dispositif d'attelage. Par exemple, il peut être nécessaire d'adapter le
système de refroidissement ou d'intégrer des plaques thermoisolantes. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Il faudra dans tous les cas respecter les cotes de séparation lors du montage
du dispositif d'attelage. En aucun cas la distance entre le centre de la boule
d'attelage et de la chaussée Ÿfig. 164 ne pourra être inférieure à celle
indiquée. Ceci est également valable lorsque le véhicule est complètement
chargé, poids sur flèche maximal compris.
Cotes de séparation Ÿfig. 164 :
Points de fixation.
1 040 mm (41 pouces)
AD
AA
AB

Entretien et nettoyage 286
Entretien et nettoyage
Entretien et nettoyage de l'extérieur du
véhicule
Brève introduction
Un lavage et un entretien régulier contribuent à la conservation de la valeur
de votre véhicule. Un entretien adapté peut constituer l'une des conditions
pour bénéficier des droits à la garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou
de défauts de peinture sur la carrosserie.
Vous pourrez acquérir des produits d'entretien adaptés dans n'importe quel
Service Technique.
Informations complémentaires et avertissements :
xEntretien et nettoyage de l'habitacle Ÿpage 296
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Les produits d'entretien peuvent être toxiques et dangereux. Si les
produits d'entretien sont inadaptés ou utilisés de manière incorrecte, ils
peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et
des intoxications.
xLes produits d'entretien ne doivent être conservés que dans leur réci-
pient d'origine fermé.
xTenez compte des indications du fabricant.
xNe rangez jamais de produits d'entretien dans des récipients alimen-
taires vides, des bouteilles ou autres, afin d'éviter les erreurs.
xLaissez tous les produits d'entretien hors de portée des enfants.
xPendant l'application, des vapeurs nocives peuvent se dégager. C'est
pourquoi vous devez utiliser les produits d'entretien uniquement en exté-
rieur ou dans des lieux correctement ventilés.
xN'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile moteur, de
dissolvant pour vernis à ongles ou tout autre liquide volatil pour laver,
entretenir et nettoyer le véhicule. Ceux-ci sont toxiques et facilement
inflammables.
ATTENTION !
L'entretien et le nettoyage incorrects des composants du véhicule peuvent
avoir de graves conséquences sur les équipements de sécurité du véhicule,
en augmentant le risque de blessures graves.
xLes pièces du véhicule doivent être nettoyées et entretenues unique-
ment dans le respect des directives du fabricant.
xUtilisez les produits d'entretien homologués ou recommandés.
Prudence !
Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent
l'endommager.
ATTENTION ! (suite)

Entretien et nettoyage289
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
ATTENTION !
Après le lavage, du fait de l'humidité (et du gel en hiver) sur les freins,
l'effet du freinage sera réduit, ce qui allongera la distance de freinage.
x« Séchez-les et éliminez le gel » en freinant avec précaution. Faites-le
sans mettre en danger d'autres usagers de la route et en respectant les
règles de circulation.
Prudence !
xLa température de l'eau ne devra pas dépasser +60°C (+140°F).
xPour éviter des dommages sur la peinture, ne lavez pas le véhicule en
plein soleil.
xLes capteurs sur le pare-chocs doivent toujours rester propres et
dépourvus de gel afin d'assurer le bon fonctionnement du système d'aide au
stationnement et de l'assistant aux manœuvres de stationnement. En cas de
nettoyage à haute pression ou à la vapeur, n'exposez les capteurs au jet
direct que pendant un bref instant et respectez toujours une distance supé-
rieure à 10 cm.
xÉvitez l'utilisation d'un nettoyeur haute pression sur les glaces gelées ou
couvertes de neige.
xLavage du véhicule par grand froid : Si vous nettoyez votre voiture au jet,
veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les
joints des portes ou du toit. Les serrures et les joints pourraient geler !
Nettoyage des glaces et des rétroviseurs extérieurs
Nettoyage des glaces et des rétroviseurs extérieurs
Humidifiez les glaces et les rétroviseurs extérieurs avec un nettoyant pour
glace courant à base d'alcool.Séchez les surfaces vitrées à l'aide d'une peau de chamois propre ou d'un
chiffon non pelucheux. Une peau de chamois utilisée pour essuyer des
surfaces peintes contient des résidus gras de traitements de protection et
risquerait de salir les surfaces vitrées.
Vous pouvez éliminer les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de
silicone à l'aide d'un nettoyant pour glaces ou d'un dégraissant antisilicone
Ÿ.
Retirer les résidus de cire
Les installations de lavage automatique et autres traitements de protection
peuvent laisser des résidus de cire sur toutes les surfaces vitrées. Seuls un
produit spécial ou des chiffons de nettoyage peuvent ôter ces résidus. Les
résidus de cire sur le pare-brise peuvent entraîner le broutement des balais
d'essuie-glace. SEAT recommande d'éliminer les résidus de cire sur le pare-
brise avec un chiffon après chaque lavage du véhicule.
Même s'il est possible d'éviter que les balais ne broutent en remplissant le
réservoir de liquide de lave-glace avec un nettoyant pour vitres qui dissolve
la cire, lors du remplissage du produit de nettoyage, respectez la proportion
de mélange correspondante. Les nettoyants dégraissants n'éliminent pas
ces résidus de cire Ÿ.
Vous trouverez des nettoyants spéciaux ou des peaux de chamois pour
nettoyer les glaces dans n'importe quel Service Technique. Pour éliminer les
résidus de cire, SEAT recommande les produits de nettoyage suivants :
xPour l'époque la plus chaude de l'année : le produit lave-glace pour l'été
G 052 184 A1 . Proportion de mélange 1:100 (1 volume de produit de
nettoyage, 100 volumes d'eau) dans le réservoir du lave-glace.
xPour toute l'année : le produit lave-glace G 052 164 A2 ; Proportion du
mélange 1:2 dans le réservoir du lave-glace (1 volume de produit de
nettoyage concentré, 2 volumes d'eau) en hiver, jusqu'à -18°C (-0,4°F), ou
1:4 pour le reste de l'année.
xPeaux de chamois G 052 522 A1 pour nettoyer toutes les glaces et les
rétroviseurs extérieurs.