2010 Peugeot Partner Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

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Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
Dall'interno
Sbloccare con questa maniglia ed
aprire la porta laterale accompagnando
lo scorrimento posteriore fi no al punto
di resistenza. Superate questo punto,
per mantenere la porta aperta.
Richiudere la porta laterale con la
maniglia per avviare lo scorrimento e
superare il punto di resistenza. Quindi
utilizzare l'impronta situata sulla parte
superiore del montante della porta per
accompagnarla fi no al bloccaggio.

Non utilizzare la maniglia di sostegno
per far scorrere la porta. Per un uso corretto
Attenzione a non ingombrare lo spazio
della guida sul pianale, per un corretto
scorrimento della porta.
Se il veicolo si trova in pendio,
accompagnare lo scorrimento della
porta laterale. Infatti la porta potrebbe
aprirsi o chiudersi più rapidamente a
causa dell'inclinazione del terreno e
rischierebbe di provocare ferite.
Per ragioni di sicurezza e di
funzionamento, non guidare con le
porte laterali scorrevoli aperte. Intervento in caso di panne
della batteria
Porte del passeggero anteriore e laterali
In caso di malfunzionamento della
batteria o del bloccaggio centralizzato,
utilizzare il comando interno, per
bloccare meccanicamente le porte.

 Per aprire la porta e uscire dal
veicolo, tirare il comando interno
d'apertura delle porte.

 Per bloccare la porta, inserire la
chiave nel chiavistello, situato sulla
battuta della porta, poi ruotarla di

un ottavo di giro .
Porta del guidatore

 Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso destra per
bloccare o a sinistra per sbloccare.

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Aperture
PORTELLONE POSTERIORE Dall'interno Lunotto del portellone
Il lunotto apribile permette di accedere
direttamente alla parte posteriore del
veicolo, senza dover aprire il portellone.
Comando d'emergenza
In caso di guasto del sistema di
sbloccaggio centralizzato, questo
comando permette di sbloccare il
portellone posteriore dall'interno.
Inserire un piccolo cacciavite nel foro,
tra la porta e il pianale. Per sbloccare
la serratura, spostare il chiavistello
verso sinistra e spingere il portellone.
Dall'esterno
Il bloccaggio/sbloccaggio si effettua
con il telecomando.
Per aprirlo, azionare il comando sotto il
profi lo e sollevare il portellone.
Una maniglia è disponibile per
richiudere il portellone in posizione
alta.
Accompagnare la chiusura del
portellone fi no al punto di equilibrio della
corsa, quindi dare un'ultima spinta al
portellone per chiuderlo completamente.
Apertura
Dopo lo sbloccaggio del veicolo con il
telecomando o con la chiave, premere
sul comando ed alzare il lunotto
posteriore per aprirlo.
Chiusura
Richiudere il lunotto posteriore
premendo al centro del vetro, fi no a
chiusura completa.
Il portellone posteriore e il lunotto del
portellone non possono essere aperti
contemporaneamente, onde evitare di
danneggiare il vetro e il lunotto stesso.

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Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
PORTE POSTERIORI BATTENTI
Dall'esterno
Per aprire, tirare la maniglia verso di sé. Tirare la leva per aprire la porta destra.
Per chiudere, iniziare dalla porta
destra, quindi chiudere la porta sinistra.
Con lo sportello posteriore del
padiglione, il paraurti posteriore è stato
rinforzato per fungere da predellino e
facilitare l'accesso al veicolo.
Pratico
È possibile guidare con la porta
destra aperta per facilitare il trasporto
di carichi lunghi. La porta sinistra è
mantenuta chiusa dal lucchetto "giallo",
situato alla base della porta. Questa
porta chiusa non deve servire a
fermare il carico.
Guidare con la porta destra aperta
è un'eccezione. Utilizzare i cartelli di
segnalazione, per attirare l'attenzione
degli altri conducenti e rispettare il
codice della strada.
Le porte battenti posteriori sono
asimmetriche (2/3 - 1/3), con la porta
più piccola a destra.
Sono dotate di una serratura centrale.

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Aperture Dall'interno
Tirare la maniglia verso di sé per aprire
la porta sinistra.
Apertura a circa 180°
Un sistema a tirante permette di
aumentare l'apertura da circa 90° a
circa 180°.
Tirare il comando giallo quando la
porta è aperta.
Il tirante si riaggancerà
automaticamente alla chiusura.

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Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
SPORTELLO POSTERIORE DEL
PADIGLIONE
Questo sportello posteriore del
padiglione del tetto è compatibile solo
con le porte battenti.
Per aprire lo sportello posteriore del
padiglione:
- sollevare la levetta nera della chiusura,
- liberare la chiusura premendo sullo sportello (verso il basso), quindi
togliere il gancio,
- sollevare lo sportello posteriore,
- superare il punto di resistenza per bloccare lo sportello con le aste di
sostegno.
Per chiudere lo sportello posteriore del
padiglione:
- verifi care il corretto bloccaggio della barra d'appoggio,
- abbassare lo sportello,
- premendo sullo sportello (verso il basso), prendere
contemporaneamente le due
boccole della molla ed inserire il
gancio nella sua sede, Barra d'appoggio
È disponibile una barra d'appoggio
per trasportare carichi lunghi, dopo
avere aperto lo sportello posteriore del
padiglione.
Ribaltare la barra d'appoggio
sollevando la leva.
Accompagnarla fi no al montante della
porta.
Inserire i carichi lunghi da trasportare,
sollevarli e riposizionare la barra
d'appoggio con una sola mano.
Assicurarsi che sia correttamente
bloccata premendo la maniglia verso
il basso fi no a superare il punto di
resistenza e fi ssare bene i carichi. Il paraurti posteriore è stato
rinforzato per fungere da pedana
di accesso al veicolo.
Non viaggiare con la barra d'appoggio
mal posizionata.
Le porte posteriori si bloccano
solo se la barra d'appoggio è
installata.
Quando lo sportello posteriore del
padiglione è aperto, prestare attenzione
ai passaggi ad altezza limitata.
Non appoggiare direttamente i carichi
sulle porte posteriori.
Utilizzare i cartelli di segnalazione per
attirare l'attenzione degli altri conducenti
e rispettare il codice della strada.
I supporti laterali possono essere
utilizzati come punti di fi ssaggio.
- abbassare la levetta nera per
bloccare lo sportello.
Il bloccaggio dello sportello permette
un buon appoggio sulla guarnizione e
garantisce tenuta ed assenza di rumore.

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Aperture
BLOCCAGGIO CENTRALIZZATO Una prima pressione permette
il bloccaggio centralizzato del
veicolo, quando tutte le porte
sono chiuse.
Una seconda pressione
permette lo sbloccaggio centralizzato
del veicolo.
Il comando non è attivo quando il veicolo
è stato bloccato con il telecomando o
con la chiave dall'esterno.
L'apertura delle porte è sempre
possibile dall'interno.
Spia di apertura
Il diodo di comando:
- lampeggia quando le aperture sono
bloccate e il motore è spento,
- si accende quando le aperture sono bloccate e si inserisce il
contatto. Sicurezza antiaggressione
Se questa spia si accende,
verifi care la corretta chiusura
di tutte le aperture del
veicolo.
Bloccaggio mentre si guida
All'avvio del veicolo, non appena
si raggiungono i 10 Km orari circa,
il sistema blocca le porte. Si sente
il rumore caratteristico di chiusura
centralizzata. Il diodo del comando sul
pannello centrale della plancia di bordo
è acceso.
Durante la guida, l'apertura di una
porta provoca lo sbloccaggio totale del
veicolo.
In caso di urto violento, le aperture
sono automaticamente sbloccate per
permettere l'accesso ai soccorsi.
Attivazione/disattivazione della
funzione
Con il contatto inserito,
premere a lungo su questo
pulsante per attivare o
disattivare la funzione.

ALL'AVVIAMENTO
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Posto di guida
QUADRO STRUMENTI Display
POSTO DI GUIDA
Display
Le informazioni sono presentate
con formati di visualizzazione diversi,
a seconda dell'equipaggiamento del
veicolo.
Quadranti

1. Contachilometri/miglia.

2. Display.

3. Livello di carburante, temperatura
del liquido di raffreddamento.

4. Contagiri.

5. Azzeramento del contachilometri
giornaliero/dell'indicatore di
manutenzione.

6. Reostato d'illuminazione del quadro
strumenti. - Limitatore/regolatore di velocità.
- Chilometri/Miglia percorsi.
- Indicatore di manutenzione,
indicatore di livello dell'olio motore,
chilometri/miglia totali.
- Presenza di acqua nel fi ltro del gasolio.
- Preriscaldamento diesel.

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ALL'AVVIAMENTO
22
Posto di guida
SPIE
Ad ogni avviamento: una serie di spie si accende effettuando un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore avviato : la spia diventa un a llarme se rimane accesa in permanenza o se lampeggia.
Questo primo allarme può essere accompagnato da un segnale acusti co e da un messaggio sul display.
Non trascurare questi allarmi.

Spia è segnala Soluzione - azione

STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione
e temperatura olio
motore", "Temperatura
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico di
frenata", "Servosterzo".

Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
togliere il contatto. Far verifi care presso la
rete PEUGEOT.


Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF
accesa. che il freno è inserito o
disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
insuffi ciente. Rabboccare con un liquido omologato da
PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.

Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
togliere il contatto. Far verifi care dalla rete
PEUGEOT.

Pressione e
temperatura
dell'olio
motore accesa
durante la
guida.
una pressione insuffi ciente
o una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
raffreddare. Verifi care visivamente il livello.
Capitolo 6, sezione "Livelli".
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.