2010 Peugeot 207 CC ESP

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SEGURIDAD de los NIÑOS
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La instalación incorrecta en el ve-
hículo de una silla para auto com-
promete la protección del niño en
caso de colisión.
Para conocer las sillitas ISOFIX que
pueden instalarse en el vehículo,
consulte la tabla recapitulativa para
la instalación de asientos para ni-
ños ISOFIX.
FIJACIONES "ISOFIX"
Su vehículo ha sido homologado conforme
a la nueva reglamentación ISOFIX.
Los asientos, representados a conti-
nuación, están equipados con anclajes
ISOFIX reglamentarios: Se trata de tres anillas en cada asiento:
- Dos anillas
A , situadas entre el respal-
do y el cojín de asiento del vehículo,
señaladas mediante una etiqueta.
- Un anilla B , situada detrás del asien-
to, denominada TOP TETHER , para
fi jar la correa alta. El sistema de fi jación ISOFIX garanti-
za un montaje fi able, sólido y rápido del
asiento infantil en el vehículo.
Los
asientos para niños ISOFIX están
equipados con dos cierres que se en-
ganchan fácilmente en las anillas A .
Algunos disponen también de una cor-
rea alta que se ancla en la anilla B .
Para fi jar esta correa, levante el reposa-
cabezas del asiento del vehículo, y pase
el gancho entre sus varillas. A continua-
ción, fi je el gancho en la anilla B y tense
la correa alta.

SEGURIDAD de los NIÑOS
89
TABLA RECAPITULATIVA PARA LA INSTALACIÓN DE LOS ASIENTOS PARA NIÑOS ISOFIX
Conforme a la reglamentación europea, esta tabla le indica las posibilidades para instalar asientos para niños ISOFIX en las
plazas equipadas con anclajes ISOFIX en el vehículo.
Para los asientos para niños ISOFIX universales y semi-universales, la clase de talla ISOFIX del asiento para niño, determi-
nada por una letra entre A y G , está indicada en el asiento para niño al lado del lo go ISOFIX.

IUF: plaza adaptada para instalar un asiento I sofi x U niversal, "De C ara al sentido de la marcha" que se fi ja con la correa alta
"Top Tether".

IL-SU: plaza adaptada para instalar un asiento I sofi x S emi- U niversal, bien sea:
- "de espaldas al sentido de la marcha" equipado con una correa alta "Top Tether" o con un soporte,
- o "de cara al sentido de la marcha" equipado con un soport e.
Para fi jar la correa alta "Top Tether", remítase al párrafo "Fija ciones Isofi x".

X: plaza no adaptada para instalar un asiento ISOFIX de la clase de talla indicada.


Peso del niño /edad indicada

Inferior a 10 kg
(grupo 0)
Hasta 6 meses
aproximadamente
Inferior a 10 kg
(grupo 0)

Inferior a 13 kg
(grupo 0+)
Hasta 1 año
aproximadamente
De 9 a 18 kg (grupo 1)
De 1 a 3 años aproximadamente

Tipo de asiento
para niño

ISOFIX
Capazo *

"de espaldas al
sentido de la marcha"
"de espaldas al
sentido de la marcha"
"de cara al sentido
de la marcha"

Clase de talla ISOFIX F G C D E C D A B B1

Asientos para niños
ISOFIX

universales y semi-universa-
les
que se pueden instalar en
l
a plaza pasajero
delantero
X IL-SU IL-SU
IUF

IL-SU
* Los capazos no se pueden instalar en la plaza pasajero delantero.

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SEGURIDAD
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DETECCIÓN DE SUBINFLADO
Sistema que asegura el control auto-
mático de la presión de los neumáticos
circulando. Toda reparación, cambio de neu-
mático en una rueda equipada con
este sistema, debe efectuarse en
la Red PEUGEOT.
Si durante un cambio de neumáti-
co, instala una rueda no detectada
por su vehículo (ejemplo: montaje
de neumáticos para la nieve), debe
hacer que le reinicien el sistema en
la Red PEUGEOT.
Este sistema no dispensa tener
que controlar con regularidad la
presión de los neumáticos (ver
capítulo "Características técnicas-
Elementos de identifi cación"), para
asegurarse de que el comporta-
miento dinámico del vehículo es
óptimo y evitar un uso prematuro
de los neumáticos, particularmen-
te en casos de circulación severa
(gran carga, velocidad elevada).
El control de presión de infl ado de
los neumáticos debe efectuarse
en frío, y al menos una vez al mes.
Acuérdese de controlar igualmente
la presión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subin-
fl ado puede estar pasajeramente
perturbado por las emisiones ra-
dioeléctricas de frecuencia vecina.
Unos sensores, montados en cada vál-
vula, disparan una alerta en caso de
mal funcionamiento (velocidad superior
a 20 km/h).
Un mensaje aparece en la pantalla mul-
tifunción, acompañado de una señal so-
nora, para localizar la rueda afectada.

 Controle la presión de los neumáti-
cos lo más rápidamente posible.
Este control debe efectuarse en frío.
Rueda desinfl ada Este testigo y el testigo
STOP
se encienden en el combina-
do, acompañados de una señal
sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción localizan-
do la rueda afectada.

 Deténgase inmediatamente, evitan-
do toda maniobra brusca con el vo-
lante y los frenos.

 Cambie la rueda dañada (pinchada
o muy desinfl ada) y compruebe la
presión de los neumáticos tan pron-
to le sea posible.
Rueda pinchada
El sistema de detección de subin-
fl ado es una ayuda a la conducción
que no remplaza la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor. Sensor(es) no detectado(s) o
defectuoso(s)
Un mensaje aparece en la pantalla mul-
tifunción, acompañado de una señal
sonora, para localizar la o las rueda(s)
no detectada(s) o indicar un fallo del
sistema.
Consulte la Red PEUGEOT para susti-
tuir el(los) sensor(es) defectuoso(s).
Este mensaje sale señalado igual-
mente cuando una de las ruedas
está distante del vehículo, por
ejemplo: en reparación o durante el
montaje de una (o varias) rueda(s)
no equipada(s) con sensor.
La rueda de repuesto no tiene sensor.

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SEGURIDAD
94
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un
aumento de seguridad en conduc-
ción normal, pero ello no debe incitar
al conductor a tomar riesgos suple-
mentarios o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-
mas está asegurado en la medida
del respeto de las recomendacio-
nes del fabricante, en lo concer-
niente a las ruedas (neumáticos y
llantas), los componentes del sis-
tema de frenada, los componentes
electrónicos, y los procedimientos
de montaje y de intervención de la
Red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que
le revisen los sistemas en la Red
PEUGEOT.
Neutralización
En condiciones excepcionales (arranque
del vehículo atascado en el barro, inmovi-
lizado en la nieve, sobre terreno blando...),
puede ser útil neutralizar los sistemas ASR
y ESP para que las ruedas patinen y tener
así mayor adherencia.

 Pulse el botón "ESP OFF" , situado en
el medio del panel de instrumentos.
La iluminación de este testigo y del tes-
tigo del botón indica la neutralización
de los sistemas ASR y ESP.
Reactivación
Estos sistemas se reactivan automá-
ticamente después de cada corte de
contacto o a partir de 50 km/h.

 Pulse de nuevo el botón "ESP OFF"
para reactivarlos manualmente. Anomalía de funcionamiento
La iluminación de este testi-
go, acompañada de una señal
sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción, indica un
mal funcionamiento de estos sistemas.
Haga que se los comprueben en la Red
PEUGEOT.
SISTEMAS DE CONTROL DE LA
TRAYECTORIA
Activación
Estos sistemas se activan automática-
mente en cada arranque del vehículo.
Antipatinado de ruedas (ASR) y
control dinámico de estabilidad
(ESP)
En caso de que surjan proble-
mas de adherencia o de trayec-
toria, estos sistemas se ponen
en funcionamiento.
Su puesta en marcha se indica
mediante el parpadeo de este
testigo en el cuadro de a bordo.
El antipatinado de las ruedas optimiza
la motricidad con el fi n de evitar el pati-
nado de las ruedas, actuando sobre los
frenos de las ruedas motrices y en el
motor.
El control dinámico de estabilidad actúa
sobre el freno de una o varias ruedas y
en el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada por el conductor,
dentro del límite de las leyes de la física.

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SEGURIDAD
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CINTURONES DE SEGURIDAD ARCOS DE SEGURIDAD
Sistema que protege, en caso de vuelco
del vehículo, al conjunto de los ocupantes
sujetos con el cinturón de seguridad.
Los arcos están integrados detrás del
respaldo de la banqueta trasera. És-
tos están señalados con la inscripción
"Rollover Protection".
Activación
Se despliegan simultáneamente en
caso de vuelco del vehículo.
Anomalía de funcionamiento Si este testigo se enciende en
el combinado, acompañado de
una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción,
consulte la Red PEUGEOT
para que le revisen el sistema. A fi n de garantizar el buen funcio-
namiento y el despliegue de los
arcos en caso de detectar un posible
vuelco, es necesario:
- que ningún accesorio no reco-
mendado por PEUGEOT esté
en contacto o fi jado en ellos,
- que ningún objeto bloquee o frene su recorrido,
- que la zona por encima de ellos esté libre de cualquier objeto. Cinturones de seguridad
delanteros
Los cinturones de seguridad delante-
ros están equipados con un sistema de
pretensión pirotécnica y de limitador de
esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las
plazas delanteras, a la hora de los cho-
ques frontales. Según la importancia
del choque, el sistema de pretensión
pirotécnica tensa instantáneamente los
cinturones de seguridad y los acopla
contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones de seguridad con pre-
tensión pirotécnica están activados,
cuando pone el contacto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión
del cinturón contra el tórax del ocupante.
De esta manera se mejora su protección.

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SEGURIDAD
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CINTURONES DE SEGURIDAD ARCOS DE SEGURIDAD
Sistema que protege, en caso de vuelco
del vehículo, al conjunto de los ocupantes
sujetos con el cinturón de seguridad.
Los arcos están integrados detrás del
respaldo de la banqueta trasera. És-
tos están señalados con la inscripción
"Rollover Protection".
Activación
Se despliegan simultáneamente en
caso de vuelco del vehículo.
Anomalía de funcionamiento Si este testigo se enciende en
el combinado, acompañado de
una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción,
consulte la Red PEUGEOT
para que le revisen el sistema. A fi n de garantizar el buen funcio-
namiento y el despliegue de los
arcos en caso de detectar un posible
vuelco, es necesario:
- que ningún accesorio no reco-
mendado por PEUGEOT esté
en contacto o fi jado en ellos,
- que ningún objeto bloquee o frene su recorrido,
- que la zona por encima de ellos esté libre de cualquier objeto. Cinturones de seguridad
delanteros
Los cinturones de seguridad delante-
ros están equipados con un sistema de
pretensión pirotécnica y de limitador de
esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las
plazas delanteras, a la hora de los cho-
ques frontales. Según la importancia
del choque, el sistema de pretensión
pirotécnica tensa instantáneamente los
cinturones de seguridad y los acopla
contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones de seguridad con pre-
tensión pirotécnica están activados,
cuando pone el contacto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión
del cinturón contra el tórax del ocupante.
De esta manera se mejora su protección.

SEGURIDAD
Bloqueo Testigo de no abrochado/desabrochado de cinturón

 Tire de la correa, y después inserte
la punta en el cajetín de bloqueo.

 Compruebe el bloqueo tirando de la
correa. Al poner el contacto, este testi-
go se enciende en el combina-
do cuando el conductor * y/o el
pasajero delantero no se han
abrochado su cinturón.
A partir de aproximadamente 20 km/h y
durante dos minutos, este testigo parpa-
dea acompañado de una señal sonora
creciente. Pasados estos dos minutos,
este testigo se queda encendido hasta
que el conductor * y/o el pasajero delan-
tero no se abrochen el cinturón.
Desbloqueo

 Puse el botón rojo del cajetín de blo-
queo.

1.
Testigo de cinturón delantero izquierdo.

2. Testigo de cinturón delantero derecho.
En el cuadro central, el testigo corres-
pondiente 1 ó 2 se enciende en rojo,
si el cinturón no está abrochado o está
desabrochado.
Cuadro de los testigos de no
abrochado/desabrochado de cinturón
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas
con dos cinturones con carrete enrolla-
dor, dotados cada uno de ellos con tres
puntos de anclaje.
Bloqueo

 Tire de la correa, y después inserte
la punta en el cajetín de bloqueo.

 Compruebe el bloqueo tirando de la
correa.
Desbloqueo

 Puse el botón rojo del cajetín de
bloqueo.
* Según destino.

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SEGURIDAD
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El conductor debe asegurarse an-
tes de iniciar la marcha de que los
pasajeros utilizan correctamente
los cinturones de seguridad y de
que todos ellos están bien abro-
chados.
Independientemente de la plaza
del vehículo, abróchese siempre el
cinturón de seguridad, incluso para
trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón,
ya que si no, éstas no cumplirían
completamente su función.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un carrete que per-
mite que la longitud de la correa se
ajuste automáticamente a la mor-
fología del pasajero. El cinturón se
recoge automáticamente cuando
no se utiliza.
Antes y después de su uso, ase-
gúrese de que el cinturón está co-
rrectamente enrollado.
La parte baja de la correa debe es-
tar colocada lo más abajo posible
sobre la pelvis.
La parte alta debe pasar por el
hueco del hombro.
Los carretes están equipados con
un dispositivo de bloqueo automá-
tico si se produce una colisión, una
frenada de urgencia o en caso de
vuelco del vehículo. Puede desblo-
quear el dispositivo tirando con fi r-
meza de la correa y soltándola para
que ésta se enrolle ligeramente. Para ser efi caz, un cinturón de seguridad:
- Debe estar tensado lo más cerca
posible del cuerpo.
- Debe colocarse tirando por delante del cuerpo con un movimiento re-
gular, comprobando que no quede
torcido.
- Debe sujetar a una sola persona.
- No debe presentar cortes ni estar deshilachado.
- No debe transformarse ni modifi car- se para no alterar su efi cacia.
Debido a las recomendaciones de
seguridad vigentes, cualquier interven-
ción o control debe efectuarse en la
Red PEUGEOT, que le garantiza una
correcta intervención.
Lleve a revisar periódicamente los cintu-
rones de seguridad a la Red PEUGEOT
y, en especial, si las correas presentan
signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua
y jabón o con un producto limpiador
textil, a la venta en la Red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un asien-
to o la banqueta trasera, asegúrese de
que el cinturón queda correctamente
colocado y enrollado. Recomendaciones para los niños
Utilice un asiento para niño adaptado
si el pasajero tiene menos de 12 años
o mide menos de un metro y cincuenta
centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para
sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.
En caso de choque

En función del tipo y de la importan-
cia del impacto , el dispositivo pirotéc-
nico se activa antes del despliegue de
los airbags y con independencia de
ellos. La activación de los pretensores
va acompañada de un ligero despren-
dimiento de humo inofensivo y de un
ruido, debidos a la activación de la
carga pirotécnica integrada en el sis-
tema.
En cualquier caso, el testigo de airbag
se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve
el vehículo a la Red PEUGEOT para
revisar y, en su caso, sustituir el sistema
de los cinturones de seguridad.