2010 Lexus GX460 ESP

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6-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
GX460_D (OM60F29D)■
Traction AA, A, B, C
Les catégories de traction sont, pa r ordre décroissant, AA, A, B et C,
et concernent la capacité du pneu à freiner sur un revêtement humide,
mesurée sous contrôle sur les surfac es en asphalte et en béton du pro-
gramme de tests spécifique du gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de freinage
médiocre.
Avertissement: La catégorie de tracti on est attribuée au pneu sur la base
des résultats obtenus aux tests de freinage (en ligne droite) et ne concerne
pas les performances de traction lors d’un virage (tournant).
■ Température A, B, C
Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C, et con-
cernent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité
à dissiper la chaleur, lors de test s réalisés sous contrôle et en labora-
toire sur une roue d’essai spécifique.
Une haute température soutenue peut altérer le matériau du pneu et
écourter sa durée de vie; une température excessive peut mener à une
défaillance soudaine du pneu.
La catégorie C correspond à un nive au de performances que tous les
pneus de voitures particulières doiven t atteindre, conformément à la norme
fédérale n° 109 sur la sécurité des véhicules à moteur.
Les catégories B et A représentent des niveaux de performances plus éle-
vés que la norme minimale exigée par la loi, obtenus sur une roue d’essai en
laboratoire.
Avertissement: Les catégories de temp érature sont établies pour un pneu
correctement gonflé et qui ne supporte pas une charge excessive.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge excessive peu-
vent, ensemble ou individuellement, occasionner une hausse de tempéra-
ture et rendre le pneu défectueux.
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6-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
GX460_D (OM60F29D)
Terminologie relative aux pneusSignification
Pneu à carcasse
diagonale
Un pneu gonflable dans lequel les plis de fils câblés
s’étendant aux talons sont couchés selon des angles
alternes nettement inférieurs à 90 degrés par rap-
port à l’axe de la bande de roulement.
Carcasse
La structure du pneu, à l’exception de la bande de
roulement et la gomme de flanc qui, lorsqu’elle est
gonflée, porte la charge.
ArrachementLe décrochage de morceaux de la bande de roule-
ment ou du flanc
Fil câbléLes brins qui forment les plis du pneu.
Séparation de fil câbléLa séparation des fils câblés des composés de
caoutchouc adjacents
Fissuration
Toute séparation à l’intérieur de la bande de roule-
ment, du flanc ou du calandrage intérieur du pneu
s’étendant au matériau du fil câblé.
CT
Système comportant un pneu gonflable avec un
pneu à rebord inversé et une jante; dans lequel la
jante est conçue avec des rebords pointant vers
l’intérieur en coupe radiale et le pneu est conçu
pour s’ajuster à la surface intérieure de la jante, de
sorte à recouvrir ses rebords à l’intérieur de l’espace
vide du pneu.
Pneu renforcé
Un pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des pres-
sions de gonflage supérieures.
RainureL’espace compris entre deux nervures de la bande
de roulement
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6-2. Personnalisation
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GX460_D (OM60F29D)
Caractéristiques du véhicule
Écran multifonctions (→P. 204, 212)
Réglages pouvant être modifiés à l’aide du contacteur de menu et du
contacteur “ENTER”.
Unités disponibles
km, km/L
km, L/100km
MI., MPG (É.-U.)
Langues disponibles (compteurs accessoi res et compteurs de type Optitron)
États-UnisAnglais et espagnol
CanadaAnglais, français et espagnol
■Dans les circonstances suivantes, le mode de personnalisation se désactivera
automatiquement.
●Un message d’avertissement apparaît une fois que l’écran du mode de person-
nalisation est affiché.
●Le contacteur “ENGINE START STOP” est placé en mode OFF.
●Le véhicule commence à se déplacer alors que l’écran du mode de personnali-
sation est affiché.
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GX460_D (OM60F29D)
Que faire si...
Que faire si...
Un pneu crèveP. 7 2 0En cas de crevaison
Le moteur ne démarre pas
P. 1 1 4Système immobilisateur du moteur
P. 7 3 4Si le moteur ne démarre pas
P. 74 1Si la batterie est déchargée
Le sélecteur de vitesses
est bloquéP. 7 3 6S’il est impossible de déplacer le sélecteur
de vitesses de la position “P”.
L’aiguille de la jauge de température
du liquide de refroidissement du
moteur pénètre dans la zone rouge
De la vapeur s’échappe
de sous le capot
P. 74 4Si le véhicule surchauffe
La clé est perdueP. 7 3 7Si vous perdez vos clés
La batterie est déchargéeP. 74 1Si la batterie de votre véhicule est
déchargée
Il est impossible de verrouiller
les portièresP. 5 1Portières latérales
P. 5 4Porte arrière
Le klaxon retentitP. 1 1 6Alarme
Le véhicule est bloqué dans
la boue ou le sableP. 74 7Si votre véhicule est bloqué
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