2010 Lancia Delta manutençao

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO219
5
Versões a diesel
Milhares de quilómetros
Controlo das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de direcção,
emergência, habitáculo, bagageira, habitáculo, luzes avisadoras no painel de instrumentos, etc.)
Controlo funcionamento sistema limpa/lava pára-brisas
Controlo do posicionamento/desgaste das palhetas do limpa pára-brisas/limpa vidro traseiro
Controlo das condições e desgaste dos pratos dos travões de disco dianteiros e
funcionamento avisador de desgaste dos pratos
Controlo das condições e desgaste das guarnições dos pratos de disco traseiros
Controlo visual das condições: exterior da carroçaria, protector da
parte inferior do chassis, troços rígidos e flexíveis das tubagens
(escape - alimentação de combustível - travões), elementos de borracha
(coifas, mangas, casquilhos, etc.)
Controlo do estado de limpeza das fechaduras do capot do motor e bagageira,
limpeza e lubrificação das alavancas
Controlo e eventual restabelecimento de nível dos líquidos
(arrefecimento do motor, travões/embraiagem hidráulica, lava pára-brisas, bateria, etc.)
Controlo e eventual regulação curso da alavanca do travão de mão
Controlo da tensão e eventual regulação das correias de comando
dos acessórios (excluindo motores equipados com esticadores automáticos)
Controlo emissões/fumos no escape
Controlo visual das condições das correias de comando dos acessórios 35 70 105 140 175
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35 70 105 140 175
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220MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Milhares de quilómetros
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor (através da tomada
de diagnóstico)
Substituição das correias de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada de comando distribuição (*)
Substituição do filtro de combustível
Substituição do cartucho do filtro de ar
Substituição óleo motor e filtro óleo (versões sem DPF)(ou a cada 24 meses)
Substituição óleo motor e filtro óleo (versões com DPF)(**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 15 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para usos rígidos
(climas frios, uso na cidade, longos períodos ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) O óleo do motor e o filtro do óleo devem ser substituídos quando a luz avisadora se acender no quadro de instrumentos (ver o
capítulo ìLuzes avisadoras e mensagensî) ou, de qualquer forma, de 2 em 2 anos.
Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro anualmente.
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO221
5
CONTROLOS PERIÓDICOS
A cada 1.000 km ou antes de longas viagens, controlar e
eventualmente restabelecer:
❍o nível do líquido de refrigeração do motor;
❍o nível do líquido dos travões;
❍o nível do líquido do lava pára-brisas;
❍a pressão e a condição dos pneus;
❍funcionamento do sistema de iluminação (faróis, in-
dicadores de direcção, emergência, etc.);
❍funcionamento do sistema de lava-pára-brisas/lava-
vidros e posicionamento/desgaste das escovas do lim-
pa pára-brisas/limpa-vidros traseiro.
A cada 3.000 km, controlar e eventualmente atestar: ní-
vel do óleo do motor.
Se aconselha o uso dos produtos da PETRONAS LUBRI-
CANTS, estudados e realizados expressamente para os veí-
culos Lancia (ver a tabela “Abastecimentos” no capítulo
“6”).
UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado predominantemente numa
das seguintes condições especialmente rígidas:
❍reboque de atrelados ou roulotte;
❍estradas poeirentas;
❍trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos e com
temperatura exterior abaixo de zero;
❍motor que funciona frequentemente ao ralenti ou con-
dução em longas distâncias com a velocidade baixa
(por exemplo, entregas de porta em porta) ou em ca-
so de inactividade prolongada;
❍percursos urbanos.
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222MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
É necessário efectuar as seguintes verificações com maior
frequência em relação ao indicado no Plano de Manuten-
ção Programada:
❍controlo das condições e desgaste dos pratos dos tra-
vões de disco dianteiros;
❍controlo do estado de limpeza das fechaduras do ca-
pot do motor e bagageira, limpeza e lubrificação das
alavancas;
❍controlo visual das condições: motor, caixa de veloci-
dades, transmissão, secções rígidas e flexíveis (descar-
ga - alimentação de combustível - travões) elementos
em borracha (coifas - mangas - casquilhos etc.);❍controlo do estado de carga e nível do líquido da ba-
teria (electrólito) (consultar o parágrafo “Bateria -
Controlo do estado de carga e nível de electrólito” nes-
te capítulo);
❍controlo visual das condições das correias de coman-
do dos acessórios;
❍controlo e eventual substituição do filtro anti-pólen,
em particular se se detectar uma diminuição do fluxo
de ar introduzido no habitáculo;
❍controlo e eventual substituição do filtro de ar.
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO223
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VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS - Versão 1.4 Turbo Jet
fig. 1L0E0092m
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224MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Versão 1.6 Multijet/2.0 Multijet
fig. 2L0E0094m
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO225
5
Versão 1.9 Twin Turbo Multijet
fig. 3L0E0094m
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226MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ÓLEO MOTOR A-fig. 1-2-3
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com o veí-
culo em terreno plano, alguns minutos (cerca 5) após a
parada do motor. O nível de óleo deve estar compreendi-
do entre as referências MIN e MAX na vareta de contro-
lo. O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox. 1
litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da referên-
cia MIN, adicione óleo através do bocal de enchimento,
até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência MAX.Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do motor
é de 400 gramas a cada 1000 km. No primeiro período de
uso do veículo o motor é em fase de assentamento, por-
tanto, os consumos de óleo do motor podem ser conside-
rados estabilizados somente depois de ter percorrido os
primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de condu-
ção e das condições de uso do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo, an-
tes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns se-
gundos e esperar alguns minutos depois da paragem.
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