2010 Lancia Delta manutençao

162SEGURANÇA
AVISO A activação dos air bag frontais e/ou laterais é pos-
sível quando o veículo é submetido a impactos fortes que
afectam a zona sob a carroçaria, como por exemplo im-
pactos violentos contra degraus, passeios ou ressaltos fi-
xos do solo, quedas do veículo em grandes buracos ou
depressões da estrada.
AVISO A activação dos airbags liberta uma pequena quan-
tidade de pó. Estes pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além disso, a superfície da al-
mofada libertada e o interior do veículo podem ficar co-
bertos por um resíduo em pó: este pó pode irritar a pele
e os olhos. No caso de exposição, lavar com sabão neutro
e água. Os prazos de validade relativos à carga pirotéc-
nica e ao contacto em espiral são indicados na respectiva
placa que se encontra na chapa do rebordo da porta. Ao
aproximar-se o prazo de validade, contactar a Rede de As-
sistência Lancia para efectuar a substituição.AVISO Em caso de acidente em que se tenha activado
qualquer dispositivo de segurança, contactar a Rede de
Assistência Lancia para substituir os dispositivos activa-
dos e verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substitui-
ção que concernem o air bag devem ser efectuadas na Re-
de de Assistência Lancia. Se tiver de mandar o veículo pa-
ra a sucata, é necessário dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia para desactivar o sistema, além disso, em caso de
troca de propriedade do veículo é indispensável que o no-
vo proprietário entre em conhecimento das modalidades
de uso e dos avisos acima indicados e entre em posse do
“Manual de Uso e Manutenção”.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os coto-
velos na porta, nos vidros e na área do win-
dow bag para evitar possíveis lesões duran-
te a fase de enchimento. Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos fora da janela.
AVISO A activação dos pré-tensores, airbags frontais e air-
bags laterais é efectuada de modo diferenciado, com ba-
se no tipo de colisão. A não activação de um ou mais air
bags não indica uma avaria do sistema.
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166ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico
de imobilização do motor: em caso de impossibilidade de
arrancar, consultar aquilo que é descrito no parágrafo
“O sistema Lancia CODE” no capítulo “1”.
Nos primeiros segundos de funcionamento, sobretudo após
uma longa inactividade, é possível sentir um nível mais
elevado de ruído do motor. Este fenómeno, que não pre-
judica a funcionalidade e a fiabilidade, é característico das
válvulas hidráulicas: o sistema de distribuição escolhido
para os motores a gasolina do veículo, no sentido de con-
tribuir para a contenção das intervenções de manutenção.
Recomenda-se, aquando do período de roda-
gem, não exigir as máximas prestações do
veículo (por exemplo, acelerações excessivas,
distâncias demasiado prolongadas nos regimes má-
ximos, travagens excessivamente bruscas, etc.).
Com o motor desligado, não deixar a chave
de arranque na posição MAR para evitar
uma absorção inútil de corrente da bateria.
É perigoso fazer funcionar o motor em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liber-
ta dióxido de carbono, óxido de carbono e ou-
tros gases tóxicos.
Enquanto o motor não for ligado o servo-freio
e a direcção assistida não são activadas, as-
sim, é necessário exercer um esforço tanto no
pedal do travão, como no volante, muito superior ao
usual.
165-174 Delta 3ed P 11-11-2009 14:25 Pagina 166

170ARRANQUE E CONDUÇÃO
Para engatar a marcha-atrás R a partir da posição de pon-
to morto, deve levantar o colar deslizante A colocado de-
baixo do botão e ao mesmo tempo deslocar a alavanca pa-
ra a esquerda e depois para a frente.
Na versão 1.6 Multijet: para engatar a marcha-atrás R
da posição de ponto morto, elevar o colar deslizante A sob
o painel e, ao mesmo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trás.
AVISO A utilização do pedal da embraiagem deve estar
limitada exclusivamente às mudanças de velocidades. Não
conduzir com o pé apoiado no pedal da embraiagem mes-
mo que ligeiramente. Para versões/mercados se previsto,
a electrónica de controlo do pedal da embraiagem pode
intervir interpretando o estilo errado de condução como
uma avaria.
Para mudar correctamente as velocidades, é
necessário pressionar totalmente o pedal da
embraiagem. Por essa, razão, o piso debai-
xo dos pedais não deve ter obstáculos: certificar-
se de que eventuais tapetes inferiores se encontrem
bem instalados e não interferem com os pedais.
Não conduzir com a mão sobre a alavanca da
caixa de velocidades, uma vez que o esforço
exercido, mesmo que reduzido, a longo pra-
zo pode causar o desgaste dos elementos internos da
caixa de velocidades.
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
De seguida são indicadas algumas sugestões úteis que per-
mitem poupar combustível e reduzir as emissões nocivas
de CO
2e outros gases tóxicos (óxido de azoto, hidrocar-
bonetos não queimados, resíduos finos de PM, etc.).
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo realizando os contro-
los e as afinações previstas no “Plano de Manutenção Pro-
gramada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus, com um
intervalo não superior a 4 semanas: se a pressão for de-
masiado baixa, aumentam os consumos quando maior for
a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do veí-
culo (principalmente no tráfego urbano), e o seu alinha-
mento influenciam fortemente os consumos e a estabili-
dade.
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–
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20
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F52
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210EM EMERGÊNCIA
ACESSÓRIOS FUSÍVEL AMPERE FIGURA
Nó de travagem, sensor de deslocação lateral
Sistema limpa pára-brisas na coluna de direcção, sistema da electrobomba
bi-direccional lava pára-brisas/lava vidro-traseiro na coluna de direcção
Isqueiro/tomada de corrente no túnel,
tomada de corrente no compartimento da mala
Disponível
Motor tecto de abrir
Vidro eléctrico dianteiro lado do condutor
Vidro eléctrico dianteiro lado do passageiro
Painel de comandos de emergência, direito, esquerdo e central no
auto-rádio/rádio-navegador (iluminação), comandos no volante
(iluminação), comandos no plafonier dianteiro (iluminação), centralina
sistema alarme volumétrico, sistema tecto de abrir eléctrico (centralina
de controlo, iluminação comandos), sensor de chuva/crepuscular,
espelho electrónico, comandos de aquecimento bancos dianteiros
Nó Air Bag
Isqueiro (iluminação), comando cruise control, Nó convergências,
Nó sensores de estacionamento, sensor AQS, grupo climatizador,
movimentação dos espelhos eléctricos externos, centralina
detecção da pressão dos pneus, Nó manutenção de trajectória,
centralina no farol de descarga de gás direito (*)
Sistema limpa-vidros traseiro na coluna de direcção
Painel de instrumentos, indicadores de direcção
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO215
5
Manutenção programada ....................................................................... 216
Plano de manutenção programada........................................................ 217
Controlos periódicos............................................................................... 221
Utilização severa do veículo .................................................................... 221
Verificação dos níveis ............................................................................ 223
Filtro de ar ............................................................................................ 230
Filtro anti-pólen .................................................................................... 230
Filtro de gasóleo..................................................................................... 230
Bateria .................................................................................................. 231
Rodas e pneus ....................................................................................... 234
Tubos em borracha................................................................................ 236
Limpa pára-brisas/limpa vidro-traseiro ................................................. 236
Carroçaria ............................................................................................. 239
Internos................................................................................................ 242
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216MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições excelentes.
Para isto, a Lancia definiu uma série de controlos e de
intervenções de manutenção a cada 30.000 quilómetros
(para as versões a gasolina) e 35.000 quilómetros (para
as versões diesel).
No entanto, a manutenção programada não responde to-
talmente a todas as exigências do veículo: mesmo no pe-
ríodo inicial antes da revisão dos 30.000/35.000 quiló-
metros e em seguida, entre uma revisão e a outra, são sem-
pre necessários os cuidados ordinários, como por exem-
plo, o controlo sistemático com eventual restabelecimen-
to do nível dos líquidos, da pressão dos pneus, etc.
AVISO Os prazos de Manutenção Programada são forne-
cidos pelo Fabricante. A falha de execução dos mesmos
pode implicar a anulação da garantia.O serviço de Manutenção Programada é prestado por to-
da a Rede de Assistência Lancia, com tempos pré-fixados.
Se durante a efectuação de cada intervenção, além das
operações previstas, tivesse de apresentar-se a necessida-
de de outras substituições ou reparações, as mesmas se-
rão efectuadas somente com o explícito acordo do Clien-
te.
AVISO Recomenda-se que comunique imediatamente à
Rede de Assistência Lancia eventuais pequenas anoma-
lias de funcionamento, sem esperar a execução da próxi-
ma revisão.
Se o veículo é utilizado frequentemente para o reboque de
atrelados, é necessário reduzir o intervalo entre uma ma-
nutenção programada e a outra.
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO217
5
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Versões a gasolina
Milhares de quilómetros
Controlo das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de
direcção, emergência, habitáculo, bagageira, habitáculo, luzes avisadoras no painel
de instrumentos, etc.)
Controlo funcionamento sistema limpa/lava pára-brisas
Controlo do posicionamento/desgaste das palhetas do limpa pára-brisas/limpa
vidro traseiro
Controlo das condições e desgaste dos pratos dos travões de disco dianteiros e
funcionamento avisador de desgaste dos pratos
Controlo das condições e desgaste dos pratos dos travões de disco traseiros
Controlo visual das condições: exterior da carroçaria, protector da
parte inferior do chassis, troços rígidos e flexíveis das tubagens
(escape - alimentação de combustível - travões), elementos de borracha
(coifas, mangas, casquilhos, etc.)
Controlo do estado de limpeza das fechaduras do capot do motor e bagageira,
limpeza e lubrificação das alavancas
Controlo e eventual restabelecimento de nível dos líquidos (arrefecimento
do motor, travões/embraiagem hidráulica, lava pára-brisas, bateria, etc.)
Controlo e eventual regulação curso da alavanca do travão de mão
Controlo visual das condições das correias de comando dos acessórios
Controlo visual das condições da correia dentada de comando distribuição30 60 90 120 150 180
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218MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
30 60 90 120 150 180
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●●● ●●●Milhares de quilómetros
Controlo emissões no escape
Verificação do sistema anti-evaporação
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor (através da
tomada de diagnóstico)
Substituição da(s) correia/s de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada de comando distribuição (*)
Substituição das velas de ignição
Substituição do cartucho do filtro de ar
Substituição do óleo do motor e filtro do óleo (ou a cada 24 meses)(**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 15 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para usos rígidos
(climas frios, uso na cidade, longos períodos ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) Caso o veículo seja utilizado principalmente em percursos urbanos e tenha uma quilometragem anual inferior a 10.000 km, é
necessário mudar o óleo do motor o filtro, a cada 12 meses.
Para as versões 1.4 Turbo Jet, para garantir o funcionamento correcto e evitar danos graves no motor, é fundamental:
- utilizar exclusivamente velas especificamente certificadas para o motor Turbo Jet, do mesmo tipo e da mesma marca (consultar aqui-
lo que é descrito no parágrafo “Motor”);
- respeitar rigorosamente o intervalo de substituição das velas previsto no Plano de Manutenção Programada;
- é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência Lancia.
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