2010 FIAT SCUDO display

83
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
FEJLSIGNALERINGER
Fejl ved ABS
Det angives ved, at kontrollampen
>in-
strumentbrættet tænder, og samtidigt vi-
ses der en meddelelse på multifunktions-
displayet (hvis monteret) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST
(nødopbremsningsassistance, der
er integreret i ESP)
(hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender en nødopbremsning (på basis af ak-
tiveringshastigheden for bremsepedalen),
og garanterer en øgning i det hydrauliske
bremsetryk til understøttelse af førerens
bremsetryk, hvad der muliggør hurtigere
og kraftigere indgreb af bremseanlægget.
Brake Assist bliver slået fra på køretøjet,
der er udstyret med ESP-system, i tilfælde
af fejl i selve anlægget (dette signaleres af
tænding af kontrollampen
™).
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
(elektronisk bremsekraftfordeling)
Det angives ved, at kontrollamperne ,
xog STOP på instrumentbrættet tænder, og
samtidigt vises der en meddelelse på mult-
ifunktionsdisplayet (hvis monteret), (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kun kontrollampen xpå instrumentbrættet tænder
(sammen med meddelelsen, der vises
på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret), skal du øjeblikkeligt stand-
se køretøjet og rette henvendelse til
det nærmeste punkt i Fiats Assistan-
cenetværk. Hvis bilen har tabt brem-
sevæske, kan det medføre svigt af bå-
de det konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
VIGTIGT
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 83

85
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke
og type på alle fire hjul, være i perfekt
stand, og frem for alt af den fore-
skrevne type, mærke og størrelse.
VIGTIGT
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Føreren er altid ansvarlig for
vejsikkerheden.
VIGTIGT
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuelle fejl, slår ESP-syste-
met automatisk fra, og på instrument-
brættet tænder kontrollampen
™uden at
blinke, efterfulgt af et akustisk signal og af
den tilhørende meddelelser på displayet
(se kapitlet “Kontrollamper og meddelel-
ser”). Kontakt i så fald Fiats Assistance-
netværk hurtigst muligt.ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et system, der kontrollerer køre-
tøjets træk, og griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
drivhjul.
I tilfælde af udskridning aktiveres to for-
skellige styresystemer:
❒hvis udskridningen vedrører begge driv-
hjul, griber ASR ind og reducerer kraf-
ten, der overføres fra motoren;
❒hvis udskridningen kun omfatter et af
drivhjulene, griber systemet ind ved at
bremse det udskridende hjul automa-
tisk. ASR-systemets funktion er specielt nyttig
under de følgende betingelser:
❒udskridning af det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration
❒overføring af for stor kraft til hjulene,
også i forhold til vejforholdene
❒acceleration på glatte, snedækkede el-
ler overisede vejbaner;
❒tab af vejgreb på våd vej (akvaplaning).
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 85

86
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MSR-system
(regulering af motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet,
som griber ind i tilfælde af bratte gearskift
ved at give moment til motoren. Derved
undgås for kraftigt træk for drivhjulene,
som kan bringe bilens stabilitet i fare især
under forhold med dårligt vejgreb.Til- og frakobling af systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes.
Når ESP-systemet bliver slået fra, deakti-
veres også ASR-systemet automatisk.
Under kørslen er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra og derefter til igen ved at tryk-
ke på kontakten A, der er placeret mel-
lem betjeningerne på instrumentbrættet
fig. 119.
Deaktiveringen vises ved tænding af lys-
dioden B-fig. 119, der er placeret på sel-
ve kontakten, og samtidigt vises en med-
delelse på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret.
Hvis ASR-systemet bliver slået fra under
kørslen, bliver det automatisk slået til ved
næste opstart.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at slå
ASR-systemet fra. under sådanne forhold
kan hjulspind give bedre træk ved igang-
sætning.
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Ansvaret for trafiksikkerheden
er altid og under alle omstændigheder
pålagt føreren.
VIGTIGT
For at ASR-systemet kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke og
type på alle fire hjul, være i perfekt stand,
og frem for alt af den foreskrevne type,
mærke og størrelse.
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuel fejl, slår ASR-syste-
met automatisk fra, og kontrollampen
™på instrumentbrættet tænder uden at blin-
ke (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”). Kontakt i så fald Fiats Assi-
stancenetværk hurtigst muligt.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 86

88
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PARKERINGS-
SENSORER
(hvis monteret)
De er placeret i køretøjets bagerste kof-
anger fig. 114, og har til formål at regi-
strere og advare føreren om forhindrin-
ger bag bilen ved hjælp af et intermitte-
rede lydsignal.
For at deaktivere parkeringssensorerne,
skal du trykke på knappen A-fig. 115, der
er placeret på instrumentbrættets mid-
terkonsol. Deaktiveringen signaleres af, at
lysdioden Bpå knappen tænder.
For at genaktivere dem, skal du trykke
igen på knappen A.
Efterhånden som bilen kommer tættere
på forhindringen, bliver signalet hurtigere.
BEMÆRK Parkeringssensorernes tilstand
(aktiv eller deaktiveret) gemmes når mo-
toren bliver slukket.LYDSIGNAL
Når sensorerne er slået til, aktiveres au-
tomatisk et intermitterende lydsignal når
bakgearet bliver indsat.
Lydsignalering:
❒øges efterhånden som afstanden mel-
lem køretøjet og hindringen reduceres
❒bliver konstant, når bilen er mindre end
30 cm fra forhindringen, mens det op-
hører hvis afstanden til forhindringen
øges
❒forbliver konstant, hvis afstanden mel-
lem bilen og forhindringen er uændret,
mens signalet afbrydes efter cirka 3 se-
kunder, hvis samme situation opstår for
sidesensorerne, for på denne måde at
undgå signaleringer for eksempel ved
manøvrer langs mure.FEJLSIGNALERINGER
Eventuelle fejl i parkeringssensorerne sig-
naleres under indsætning af bakgearet af
et akustisk signal, og af tænding af lysdio-
den B-fig. 115, efterfulgt af en meddelel-
se på displayet.
fig. 114F0P0605mfig. 115F0F0106m
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 88

MOTOR START
Køretøjet er udstyret med en elektronisk
anordning til blokering af motoren: I tilfæl-
de af ukorrekt start, henvises der til be-
skrivelsen i afsnittet “Fiat CODE syste-
met” i kapitlet “Instrumentbræt og betje-
ningsanordninger”.
De første sekunder efter at motoren er
startet, kan motorlyden være kraftigere,
specielt hvis motoren har været standset
i længere tid. Dette fænomen, der ikke er
til fare for funktionaliteten og driftssik-
kerheden, er karakteristisk for de hy-
drauliske ventilløftere, det fordelingssy-
stem, der er valgt for at bidrage til beg-
rænsning af vedligeholdelsesindgrebene.
114
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
Det tilrådes, i de første tider,
ikke at kræve køretøjets mak-
simale ydelser (f.eks. alt for
stærke accelerationer, lange
strækninger med de højeste motorom-
drejninger, for hårde opbremsninger,
osv.).
Når motoren er slukket, må
du ikke lade nøglen sidde i
tændingslåsen for at undgå at
et unødvendigt strømforbrug
aflader batteriet.
Det er farligt at lade moto-
ren køre i lukkede rum. Mo-
toren forbruger ilt og udstøder kuldi-
oxid, kuloxid og andre giftige gasser.
VIGTIGT
Så længe motoren ikke er
startet, er servobremsen og
den elektriske servostyring ikke akti-
veret, og det er derfor nødvendigt at
bruge mange flere kræfter både på
bremsepedalen og på rattet.
VIGTIGT
OPSTARTSPROCEDURE
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndbremsen;
❒sæt gearstangen i frigear.
❒drej startnøglen til position M: på in-
strumentbrættets display tænder kon-
trollampen
m;
❒vent til kontrollampen m, slukker,
hvad der sker hurtigere når motoren er
varm;
❒træd koblingspedalen i bund uden at
træde på speederpedalen;
❒drej startnøglen til position D, så snart
kontrollampen
mslukker. Hvis man
venter i alt for lang tid, er tændings-
rørenes opvarmning til ingen nytte. Slip
nøglen, så snart motoren starter.
113-122 ScudoG9 DK:113-122 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 114

115
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
Starter motoren ikke i første forsøg, skal
du dreje nøglen tilbage til S, inden du gen-
tager startmanøvren.
Hvis kontrollampen
mpå displayet ik-
ke slukker med nøglen i position M, tilrå-
des det dreje nøglen tilbage til S, og der-
efter igen til M. Prøv med bilens øvrige
nøgler hvis kontrollampen stadig lyser.
ADVARSEL Efterlad ikke startnøglen i po-
sitionen Mmed slukket motor.
Hvis lampen
mblinker i 60
sekunder efter motoren er
startet eller under et forlæn-
get træk, signalerer den en fejl
ved i forvarmningssystemet til tæn-
drørene. Hvis motoren starter, kan du
benytte bilen normalt, men kontakt Fi-
ats Assistancenetværk snarest muligt.
OPVARMNING AF MOTOREN
EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❒sæt langsomt i gang, og lad motoren ar-
bejde ved moderate omdrejningstal
uden pludselige tryk på speederpeda-
len.
❒undgå at kræve maksimale præstationer
allerede fra de første kilometer. Vent,
til kølevæsketermometerets viser be-
gynder at bevæge sig.
Så længe motoren ikke er
startet, er servobremsen og
den elektriske servostyring ik-
ke aktiveret, og det er derfor
nødvendigt at bruge mange flere kræf-
ter både på bremsepedalen og på rat-
tet.
Undgå under alle omstændig-
heder start ved fremskubning,
bugsering eller ved at udnyt-
te skråninger nedad. Disse
manøvrer kan forårsage strømning af
brændstof i katalysatoren og medføre
uoprettelige beskadigelser.
SLUKNING AF MOTOREN
Drej startnøglen til position Smed mo-
toren på minimumsregulering.
VIGTIGT Efter en vanskelig strækning skal
du lade motoren “få vejret” før du slukker
den, ved at lade den køre ved minimums-
regulering for at få temperaturen i mo-
torrummet til at falde.
Undgå et yderligere tryk på
gaspedalen før motoren sluk-
kes: det er en unødvendig
fremgamgsmåde, der spilder
brændstof og som kan medføre beska-
digleser, specielt for motorerne med
turbolader.
113-122 ScudoG9 DK:113-122 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 115

124
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER
ALMENE ADVARSLER
Når kontrollampen tændes, følger en
pågældende meddelelse og/eller særlig lyd-
alarm hvis instrumentpanelet er udstyret
med denne mulighed. Disse meddelelser
bør udelukkende anses som sammen-
fattende og som en advarselog ikke
som en forklaring og/eller et alternativ i
forhold til anvisningerne, der er indeholdt
i denne Brugervejledning, som det altid til-
rådes omhyggeligt at læse igennem. I tilfæl-
de af fejlmeddelelse henvises der altid,
og under alle omstændigheder, til in-
dikationerne i dette kapitel.
VIGTIGT! Fejlmeddelelserne på displayet
er er inddelt i to kategorier: alvorlige fejl
og mindre alvorlige fejl.
De alvorlige fejlviser en “cyklus” med-
delelser, der gentages i længere tid.
De mindre alvorligefejl viser en “cyklus”
af meddelelser i et kortere tidsrum.
UTILSTRÆKKELIGT
BREMSEVÆSKENIVEAU
(rød)
TRUKKET
HÅNDBREMSE (rød)
Når nøglen drejes til position Mtænder
kontrollampen, og skal slukke efter få se-
kunder.
Utilstrækkeligt
bremsevæskeniveau
Kontrollampen tændes når niveauet i
bremsevæskebeholderen er lavere end mi-
nimumniveauet, hvilket kan skyldes en
utæthed i systemet.
x
Hvis kontrollampenxtæn-
des under kørslen (på visse
udgaver vises også en meddelelse på
displayet) stands omgående køretøjet
og ret henvendelse til Fiats Assistan-
ce Netværk.
VIGTIGT
Indkoblet håndbremse
Kontrollampen tænder når håndbremsen
bliver trukket.
Hvis det sker under kørslen, lyder der
desuden på nogle versioner en advarsels-
signal.
BEMÆRK Hvis kontrollampen tændes un-
der kørslen, kontrolleres det, at hånd-
bremsen ikke er trukket. SIGNALERINGER OG KONTROLLAMPER PÅ
INSTRUMENTBRÆTTET
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 124

128
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
FEJL I EBD (rød)
(ravgul)
Når begge kontrollamperne,
xog, tæn-
des med motoren i gang, betyder det, at
der er en fejl i EBD-systemet, eller at sy-
stemet ikke er til rådighed; i dette tilfæl-
de, ved hård opbremsning, kan der opstå
en for tidlig blokering af baghjulene, som
kan medføre udskridning. Kør yderst for-
sigtigt til det nærmeste Fiats Assistance
Værksted for at få systemet kontrolleret.
x>
SIKKERHEDSSELER IKKE
SPÆNDT
(rød)
Lampen lyser konstant når bilen
holder stille, og førerens sele ikke er kor-
rekt spændt. Kontrollampen tænder i blin-
kende tilstand sammen med et akustisk sig-
nal (buzzer), når bilen er i bevægelse og sik-
kerhedsselerne på forsæderne ikke er
spændt korrekt. På visse udgaver kan der
være et display, der er placeret i området
over det indvendige bakspejl, der signale-
rer ved hjælp af to kontrollamper at sik-
kerhedsselerne i førersiden eller passager-
siden ikke er spændt.<
FEJL I
INDSPRØJTNINGSSY-
STEMET (ravgul)
Under normale omstændigheder
tænder kontrollampen når nøglen drejes
til position M, men skal slukke så snart
motoren starter.
Hvis lampen bliver ved at lyse eller tæn-
der under kørslen, signalerer det at inds-
prøjtningssystemet ikke fungerer som det
skal, hvilket kan medføre tab af præstati-
oner, forringede køreegenskaber og høje-
re forbrug.
Det er muligt at fortsætte kørslen i disse
tilstande, men undgå at udnytte motorens
ydelser og at køre for hurtigt. Ret under
alle omstændigheder henvendelse til Fi-
ats Assistance Netværk.
U
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 128