2010 FIAT DUCATO ECO mode

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REMPLACEMENT D’UNE ROUE
INDICATIONS GÉNÉRALES
L’opération de remplacement de la roue et l’utilisation
correcte du cric et de la roue de secours (pour les
versions/marchés où cela est prévu) impliquent l’observation
de quelques précautions décrites ci-après. Pour effectuer le démarrage, voici comment procéder :
❒soulever la trappe A pour accéder au pôle positif
de la batterie fig. 163 ;
❒brancher les bornes positives (signe + à proximité
de la borne) des deux batteries à l’aide d’un câble spécial ;
❒brancher avec un second câble la borne négative (−)
de la batterie auxiliaire au point de masse comme indiqué
dans la fig. 164 ;
❒démarrer le moteur ;
❒le moteur démarré, enlever les câbles en suivant l’ordre
inverse par rapport à la procédure de branchement.
Si après quelques tentatives le moteur ne démarre pas, ne pas
insister inutilement, mais s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Ne pas relier directement les bornes négatives
des deux batteries : d’éventuelles étincelles pourraient mettre
le feu au gaz sortant de la batterie. Si la batterie d’appoint est
installée sur un autre véhicule, il faut éviter tout contact
accidentel de parties métalliques entre le véhicule en question
et la batterie déchargée.
DÉMARRAGE PAR MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par remorquage
ou en utilisant les pentes. Ces manœuvres pourraient causer
une arrivée de carburant dans le pot catalytique et
l’endommager définitivement.
ATTENTION Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée ne sont pas actifs, par
conséquent il est nécessaire d’exercer un effort plus grand
sur la pédale de frein et sur le volant.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Signaler le véhicule à l’arrêt suivant les
normes en vigueur : feux de détresse, triangle
de pré-signalisation, etc. Il est opportun que tous les
passagers quittent le véhicule, notamment s’il est
très chargé, et attendent dans un endroit protégé,
loin de la circulation. Tirer le frein à main.
ATTENTION
La roue de secours (pour les versions/
marchés où cela est prévu) est spécifique
au véhicule ; ne pas l’employer sur des véhicules
de modèle différent, ne pas utiliser non plus de roues
de secours d’autres modèles sur son véhicule. Les vis
des roues sont spécifiques au véhicule : ne pas les
utiliser sur des modèles différents ni utiliser des
boulons d’autres modèles.
ATTENTION
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Il est important de savoir que :
❒la masse du cric est de 4,5 kg ;
❒le cric ne nécessite aucun réglage ;
❒le cric n’est pas réparable. En cas de mauvais
fonctionnement, il doit être remplacé par un autre
d’origine ;
❒aucun outil, à part la manivelle de commande, ne peut être
monté sur le cric.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Faire réparer et remonter la roue remplacée
le plus tôt possible. Ne pas graisser les filets
des boulons avant de les monter : ils pourraient se
dévisser spontanément.
ATTENTION
Le cric ne sert que pour le remplacement
des roues sur le véhicule auquel il est fourni
ou sur des véhicules du même modèle. Ne jamais
l’utiliser pour d’autres emplois, par exemple pour
soulever un véhicule d’un autre modèle. En aucun
cas, l’utiliser pour des réparations sous le véhicule.
Le positionnement non correct du cric peut
provoquer la chute du véhicule soulevé. Ne pas
utiliser le cric pour poids supérieurs à celui figurant
sur son étiquette adhésive.
ATTENTION
Ne jamais manipuler la soupape de gonflage.
Ne jamais introduire aucune sorte d’outils
entre jante et pneu. Contrôler périodiquement
la pression des pneus et de la roue de secours en se
référant aux valeurs figurant au chapitre
« Caractéristiques techniques ».
ATTENTION
Pour actionner le cric pour la roue de secours,
le seul outil utilisable est la manivelle fournie
qui doit être actionnée impérativement à la main.
ATTENTION
Procéder au remplacement de la roue en agissant
comme suit :
❒arrêter le véhicule dans un endroit où il ne constitue pas
un danger pour la circulation et permettant de changer
la roue en toute sécurité. Si possible, placer le véhicule
sur un sol plat et compact ;
❒couper le moteur et tirer le frein à main ;
❒enclencher la première vitesse ou la marche arrière ;
❒enfiler le gilet réfléchissant (obligatoire) avant de
descendre du véhicule ;
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F0N0828mfig. 181
❒en revanche, si la pression mesurée est d’au moins 3 bars,
rétablir la valeur préconisée (voir le paragraphe « Pression
de gonflage » chapitre « Caractéristiques techniques »),
avec moteur allumé et frein à main actionné, et reprendre
la route ;
❒s’adresser, en conduisant très prudemment, au Réseau
Après-vente Fiat le plus proche.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Il faudra absolument signaler que le pneu
a été réparé avec le kit de réparation rapide.
Remettre le dépliant au personnel chargé de
réceptionner le pneu traité avec le kit de réparation
rapide.
ATTENTION
Si les pneus utilisés ne sont pas ceux livrés
avec le véhicule, la réparation pourrait
s’avérer impossible. S’il faut remplacer les pneus,
il est conseillé d’adopter le modèle agréé par le
fabricant. S’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
❒Dévisser le capuchon de la valve du pneu, dégager
le tuyau C-fig. 181 avec le raccord rapide et le relier
directement à la valve du pneu à gonfler.
❒Introduire la fiche dans la prise de courant 12 V la plus
proche et démarrer le moteur.
❒Faire pivoter le sélecteur dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à la position de rétablissement de la
pression.
❒Actionner le kit en appuyant sur l’interrupteur on/off.
Gonfler le pneu à la pression préconisée (voir paragraphe
« Pression de gonflage » au chapitre « Caractéristiques
techniques »).
REMARQUE Au cas où il faudrait dégonfler le pneu, appuyer
sur la touche B comme l’indique la fig. 182. Pour une lecture
plus précise, il est conseillé de vérifier la valeur de la pression
sur le manomètre, compresseur éteint, tout en laissant le
sélecteur central en position de rétablissement de la pression.
UNIQUEMENT POUR LE CONTRÔLE
ET LE RÉTABLISSEMENT DE LA PRESSION
Le compresseur peut être utilisé dans le seul but de rétablir
la pression.
❒Serrer le frein à main.
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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CODES MOTEUR – VERSIONS CARROSSERIE
Versions Code type moteur
100 Multijet4HV
120 MultijetSOFIM F1AE0481D
130 MultijetSOFIM F1AE0481N
160 MultijetSOFIM F1AE0481D
Nous donnons ci-dessous un exemple de code
de version de carrosserie avec la légende valide pour tous
les codes de versions de carrosserie :
Légende 250 A A M F A AX
MODÈLE
CHARGE UTILE
MOTEUR
TRANSMISSION/ESSIEUX MOTEUR
CARROSSERIE
EMPATTEMENT
VERSION
CHARGE UTILE
A3 000 kg
B3 300 kg
C3 500 kg LIGHT
D3 500 kg HEAVY
E4 005 kg
TRANSMISSION
MBoîte de vitesses
mécanique
ABoîte de vitesses
automatiqueMOTEUR
A100 Multijet
C120 Multijet
D160 Multijet
E130 Multijet
EMPATTEMENT
AEmpattement court
BEmpattement moyen
CEmpattement long
DEmpattement moyen
long
CARROSSERIE
AChâssis-cabine
BChâssis sans cabine
CChâssis-cabine avec plancher
DChâssis avec benne
EBus de ramassage pour écoles primaires
FFourgon
GBenne cabine allongée
HChâssis cabine allongée
LBus de ramassage pour écoles primaires
MMinibus
PPanorama
RMixte 6/9 places
UChâssis sans cabine de conduite « Plancher »
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Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif.
Fiat pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification
estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales.
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche.
Impression sur papier écologique sans chlore.
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