2010 Alfa Romeo Brera/Spider ABS

6
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
P P
A A
L L
U U
B B
N N
Á Á

D D
O O
S S
K K
A A

A A

O O
V V
L L
Á Á
D D
A A
Č Č
E E
OVLÁDAČE ................................................................ 77
VNÚTORNÉ VYBAVENIE ............................................... 80
PEVNÁ PANORAMATICKÁ STRECHA ................................ 84
DVERE ..................................................................... 86
ELEKTRICKÉ OVLÁDANIE OKIEN ..................................... 88
BATOŽINOVÝ PRIESTOR ............................................... 90
KAPOTA MOTORA ....................................................... 96
STREŠNÉ NOSIČE BATOŽINY/NOSIČE LYŽÍ ..................... 97
SVETLOMETY ............................................................ 97
SYSTÉM ABS ............................................................ 99
SYSTÉM VDC ............................................................ 100
SYSTÉM EOBD .......................................................... 104
AUTORÁDIO .............................................................. 104
PRÍSLUŠENSTVO KÚPENÉ POUŽÍVATEĽOM ...................... 105
INŠTALÁCIA ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH ZARIADENÍ ....................................... 105
PARKOVACIE SENZORY ................................................ 106
SYSTÉM KONTROLY TLAKU
PNEUMATÍK T.P.M.S. ................................................... 109
DOPĹŇANIE POHONNÝCH HMÔT ................................... 112
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA .............................. 114 PALUBNÁ DOSKA ....................................................... 7
PRÍSTROJOVÁ DOSKA ................................................. 8
SYMBOLY ................................................................. 9
SYSTÉM ALFA ROMEO CODE ........................................ 9
ELEKTRONICKÝ KĽÚČ .................................................. 11
ALARM ..................................................................... 17
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE ........................................... 19
PALUBNÉ PRÍSTROJE .................................................. 22
MULTIFUNKČNÝ NASTAVITEĽNÝ DISPLEJ ......................... 26
SEDADLÁ .................................................................. 41
OPIERKY HLAVY ......................................................... 44
VOLANT .................................................................... 45
SPÄTNÉ ZRKADLÁ ....................................................... 46
KLIMATIZÁCIA ............................................................ 49
MANUÁLNA KLIMATIZÁCIA ........................................... 51
AUTOMATICKÁ DVOJZÓNOVÁ KLIMATIZÁCIA .................... 54
DOPLNKOVÝ OHRIEVAČ ............................................... 64
VONKAJŠIE SVETLÁ .................................................... 65
ČISTENIE SKIEL .......................................................... 68
CRUISE CONTROL ....................................................... 72
STROPNÉ SVIETIDLÁ ................................................... 75

Je absolútne zakázaný
akýkoľvek zásah na zaria-
dení po predaji vozidla, pretože by
to ovplyvnilo riadenie alebo stĺpik
volantu (napríklad namontovanie
poplašných zariadení), ktoré by
mohli spôsobiť, okrem obmedzenia
výkonu systému a straty záruky,
závažné bezpečnostné problémy,
ako aj stratu platnosti homologač-
ného certifikátu vozidla.
POZOR
21
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
Vypnutie
Blokovanie riadenia sa vypne po zasunutí
elektronického kľúča do štartovacieho zaria-
denia.
UPOZORNENIEPokiaľ vozidlo zhaslo počas
jazdy, blokovanie riadenia sa nezapne až do
nasledujúceho vypnutia motora pri zastavení
vozidla. V takom prípade sa na displeji zobrazí
správa.
UPOZORNENIEV prípade poruchy bloko-
vania riadenia sa zobrazí symbol + správa na
displeji. V takom prípade sa obráťte na auto-
rizovaný servis Alfa Romeo. BLOKOVANIE RIADENIA
Aktivácia
Blokovanie riadenia sa zapne približne
5 sekúnd po vytiahnutí elektronického kľúča
zo štartovacieho zariadenia a po kontrole
nasledujúcich podmienok zo strany systému:
❒motor je vypnutý;
❒prístrojová doska je vypnutá a vozidlo
stojí;
❒elektronický kľúč je vytiahnutý zo štarto-
vacieho zariadenia.UPOZORNENIEAk sa po pokuse o zapnu-
tie prístrojovej dosky a/alebo naštartovanie
motora na displeji zobrazí správa „Systém
ochrany vozidla nie je k dispozícii“, zopakujte
operáciu po otočení volantu, aby sa uľahčila
operácia odblokovania riadenia. Zobrazenie
správy na displeji neovplyvní funkčnosť bloko-
vania riadenia.

45
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
VOLANT
Dá sa nastaviť v smere osi, ako aj vo verti-
kálnom smere.
Odblokujte páčku A-obr. 31zatlačením
smerom dolu a potom upravte volant v čo
najvhodnejšej polohe. Následne, aby ste vo-
lant zablokovali, zatlačte páčku Asmerom
hore.
Je absolútne zakázaný
akýkoľvek zásah, ktorý
by mohol ovplyvniť riadenie ale-
bo stĺpik riadenia (napríklad na-
montovanie poplašných zariadení),
ktoré by mohli spôsobiť zníženie
výkon systému a stratu záruky,
závažné bezpečnostné problémy,
ako aj stratu certifikátu o homolo-
gácii vozidla.
POZOR
A0F0136mobr. 31
Nastavenia sa smú robiť,
iba keď vozidlo stojí s vy-
pnutým motorom.
POZOR

Automatické vypnutie zariadenia
Cruise Control
Cruise Control sa dočasne vypne v prípade
zásahu systému ABS alebo VDC (trvajúceho
dlhšie ako maximálne povolený čas):
v takom prípade zostane v pamäti posledná
uložená rýchlosť, ktorá sa dá vyvolať pomo-
cou tlačidla RES.
V prípade poruchy zariadenia Cruise Control
alebo systému ovládania motora sa zariade-
nie vypne až do vytiahnutia elektronického
kľúča zo štartovacieho zariadenia. V takom
prípade sa obráťte na autorizovaný servis Alfa
Romeo.
Zariadenie sa automaticky vypne aj v prípade
náhodného alebo nesprávneho posunutia
páčky, prstenca Aalebo tlačidla RES: v tomto
prípade sa zariadenie bude dať opäť zapnúť
po vrátení vozidla na požadovanú rýchlosť
a presunutím páčky smerom hore (+) alebo
dolu (–). VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie sa vypne v nasledujúcich prípa-
doch:
❒otočením prstenca A-obr. 50na O;
❒vypnutím motora alebo vytiahnutím elek-
tronického kľúča zo štartovacieho zaria-
denia;
❒stlačením pedálu brzdy, spojky (v týchto
prípadoch zostane v pamäti posledná ulo-
žená rýchlosť, ktorá sa dá vyvolať stlače-
ním tlačidla RES);
❒stlačením plynového pedálu; v tomto prí-
pade sa zariadenie vypne len dočasne;
po uvoľnení pedálu sa zariadenie opäť
automaticky zapne;
❒rýchlosť vozidla klesne pod určenú hra-
ničnú hodnotu (v tomto prípade zostane
v pamäti posledná uložená rýchlosť,
ktorá sa dá vyvolať pomocou tlačidla
RES).
74
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V prípade nesprávnej čin-
nosti alebo poruchy zaria-
denia otočte prstenec A-obr. 50 na
O a po kontrole, či nie je porušená
ochranná poistka, sa obráťte na au-
torizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
Počas jazdy so zapnutým
zariadením nepresúvajte
riadiacu rýchlostnú páku do polohy
neutrálu.
POZOR

99
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci doplňujúcu súčasť
brzdného zariadenia, ktorý zabraňuje pri rôz-
nych podmienkach stavu vozovky a intenzi-
te brzdenia zablokovaniu a následnému šmy-
ku jedného alebo viacerých kolies, pričom
týmto spôsobom zaručuje kontrolu nad vo-
zidlom aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic
Braking Force Distribution), ktorý umožňuje
obnoviť brzdenie medzi prednými a zadnými
kolesami.
UPOZORNENIE Na získanie maximálnej
účinnosti brzdového zariadenia je potrebné
obdobie na ustálenie, ktoré predstavuje pre-
jdenie približne 500 km: počas tejto vzdia-
lenosti sa neodporúča vykonávať prudké opa-
kované a dlhé brzdenia.ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS spozorujete prostredníctvom mier-
neho impulzného pohybu brzdového pedála,
ktorý sprevádza charakteristický zvuk: zna-
mená to, že treba prispôsobiť rýchlosť typu
cesty, po ktorej jazdíte.
Ak zasiahne ABS, znamená
to, že dosahujete limit priľ-
navosti medzi pneumatikami a vo-
zovkou: treba spomaliť, prispôsobiť
tak jazdu stavu vozovky a priľna-
vosti.
POZOR
ABS využíva čo najlepšie
dostupnú priľnavosť, ale
nedokáže ju zvýšiť; pri jazde na
klzkých povrchoch preto treba dá-
vať pozor a jazdiť opatrne, bez
zbytočného riskovania.
POZOR
V prípade zásahu ABS
a pokiaľ ucítite pulzovanie
v brzdovom pedáli, stlačenie pedá-
lu neuvoľňujte, ale držte ho dobre
stlačený; takto zastavíte na čo naj-
kratšom možnom priestore, podľa
podmienok vozovky.
POZOR

100
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom
brzdení)
Systém sa nedá vypnúť a slúži na rozpozná-
vanie núdzového brzdenia (na základe rý-
chlosti stlačenia brzdového pedálu), čím
umožňuje rýchlejšiu aktiváciu brzdového za-
riadenia.
Brake Assist sa vyraďuje na vozidlách vyba-
vených systémom VDC, v prípade poruchy to-
hoto zariadenia, čo je signalizované kontrol-
kou
ána prístrojovej doske (spolu so
zobrazením správy na displeji). SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>na
prístrojovom paneli (spolu so správou zobra-
zenou na displeji) (pozrite kapitolu „Kon-
trolky a správy“). V tomto prípade si brzdo-
vé zariadenie udrží svoju účinnosť, ale bez
funkcií ponúkaných systémom ABS.
Opatrne pokračujte v jazde až k najbližšiemu
autorizovanému servisu Alfa Romeo a dajte
zariadenie skontrolovať.
Porucha EBD
Signalizuje sa rozsvietením kontroliek
>+
xna prístrojovom paneli (spolu so správou
zobrazenou na displeji) (pozrite kapitolu
„Kontrolky a správy“).
V tomto prípade môže pri silných brzdeniach
dôjsť k predčasnému zablokovaniu zadných
kolies s možnosťou vybočenia zo smeru jaz-
dy. Opatrne pokračujte v jazde až k najbliž-
šiemu autorizovanému servisu Alfa Romeo
a dajte zariadenie skontrolovať.
SYSTÉM VDC (Vehicle
Dynamics Control)
Je to kontrolný systém stability vozidla, kto-
rý napomáha udržiavať kontrolu smeru vo-
zidla v prípade straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému VDC je teda mimoriadne uži-
točný najmä pri zmene podmienok priľnavosti
k povrchu cesty.
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky
ána
prístrojovom paneli, aby informoval vodiča,
že vozidlo je v kritických podmienkach, čo sa
týka stability a priľnavosti.

131
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
MANUÁLNE VYRADENIE (pre určené verzie/trhy) ČELNÝ BOČNÝ AIRBAG
NA STRANE PASAŽIERA, AIRBAG VO VÝŠKE KOLIEN NA STRANE
SPOLUJAZDCA(pre určené verzie/trhy)
A PREDNÝ BOČNÝ AIRBAG NA STRANE SPOLUJAZDCA AIRBAG VO VÝŠKE KOLIEN
NA STRANE VODIČA
A SPOLUJAZDCA
(pre určené verzie/trhy)
Skladá sa z vankúša s okamžitým nafúknu-
tím, ktorý je v príslušnej dutine pod volantom
na strane vodiča obr. 16a v spodnej časti
palubnej dosky na strane spolujazdca obr.
17. Poskytujú doplnkovú ochranu v prípade
čelného nárazu.
A0F0092mobr. 17A0F0079mobr. 16
Ak by bolo absolútne nevyhnutné prepravo-
vať dieťa na prednom sedadle, dá sa predný
a airbag vo výške kolien spolujazdca (pre ur-
čené verzie/trhy), ako aj bočný airbag (Si-
de bag) vypnúť. Vyradenie a opätovné zara-
denie airbagov sa vykonáva po vytiahnutí
kľúča zo štartovacieho zariadenia, pomocou
prepínača s kľúčom (pre určené verzie/trhy),
ktorý sa nachádza na pravej strane palubnej
dosky obr. 18. Zariadenie je prístupné iba
pri otvorených dverách. Pri otvorených dve-
rách sa kovová vložka kľúča dá vsunúť a vy-
tiahnuť v oboch polohách.UPOZORNENIEPolohu prepínača upra-
vujte, iba ak je motor vypnutý a kľúč zapa-
ľovania je vytiahnutý.
Vypínač s kľúčom má dve rôzne polohy:
❒predný čelný airbag, airbag vo výške
kolien (pre určené verzie/trhy) a bočný
airbag spolujazdca sú aktívne (poloha
ON
P): kontrolka Fna výložke
predného stropného svietidla nesvieti; je
absolútne zakázané prepravovať deti na
prednom sedadle;
A0F0062mobr. 18

146
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTO-
VA N I E
A JAZDA
Radenie rýchlostných stupňov
Hneď, ako podmienky premávky a doprav-
ná situácia umožnia, používajte vyšší rý-
chlostný stupeň. Používanie nižších rýchlost-
ných stupňov na dosiahnutie výraznej
akcelerácie prináša zvýšenie spotreby. Ne-
vhodné používanie vysokého stupňa zvyšu-
je spotrebu, emisie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje spolu so
zvýšením rýchlosti. Udržujte čo najrovno-
mernejšiu rýchlosť, vyhýbajte sa zbytočnému
brzdeniu a zrýchľovaniu, tieto spôsobujú zvý-
šenie spotreby paliva a emisií do ovzdušia.
Zrýchlenie
Prudké zrýchlenie má silný negatívny vplyv na
spotrebu a emisie: preto zrýchľujte postupne
a neprekračujte maximálny krútiaci moment.PODMIENKY PREVÁDZKY
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trate a časté štartovanie za stu-
dena nedovolia motoru dosiahnuť optimálnu
teplotu používania. Následkom bude značné
zvýšenie spotreby (od +15 do +30 % pri jaz-
de v meste), ako aj emisií.
Dopravná situácia
a podmienky vozovky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou do-
pravou, napr. keď sa postupuje v kolónach
s častým používaním nižších prevodových
stupňov alebo vo veľkých mestách, kde je ve-
ľa semafórov. Spotrebu negatívne ovplyvňu-
jú aj namáhavé trasy, ako sú cesty v horách
a nerovné cestné povrchy.
Zastavenie v premávke
Počas dlhších zastávok (napr. železničné prie-
cestie) sa odporúča vypnúť motor. ŠTÝL JAZDY
Štartovanie
Nenechávajte zohrievať motor zastaveného
vozidla pri nízkych ani vysokých otáčkach:
v týchto podmienkach sa motor zahreje po-
malšie, pričom sa zvyšuje spotreba a emisie.
Odporúča sa okamžitý a pomalý rozbeh, pri-
čom sa vyhýbajte zvýšeným režimom: ta-
kýmto spôsobom sa motor zohreje rýchlejšie.
Zbytočná manipulácia
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte na
semafóre alebo pred vypnutím motora. Tie-
to manévre, ako aj „medziplyn“, sú abso-
lútne zbytočné a spôsobujú zvýšenie spotre-
by a viac emisií.