2010 Alfa Romeo Brera/Spider ESP

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Luces de estacionamiento
Se encienden, con el tablero de instru-
mentos apagado, pulsando la tecla C.
Cuando se pulsa la tecla se emite una
señal acústica de advertencia y se en-
ciende el testigo
3en el tablero de
instrumentos.
Se apagan pulsando nuevamente la te-
cla.
Con las luces de estacionamiento en-
cendidas y moviendo la palanca iz-
quierda hacia arriba o hacia abajo, es
posible seleccionar el lado (derecho o
izquierdo) de las luces que deben per-
manecer encendidas. En este caso, se
apaga el testigo
3en el tablero de
instrumentos.
En cambio, con la palanca izquierda en
posición central se encienden las cua-
tro luces de estacionamiento y la luz de
la matrícula.
TECLAS EN EL SALPICADERO
fig. 45
Faros antiniebla
Se encienden junto con las luces de po-
sición pulsando la tecla A. Se enciende
el testigo
5en el tablero de instrumen-
tos. Se apagan pulsando nuevamente la
tecla o apagando las luces de posición.
Pilotos antiniebla
Se encienden junto con las luces de cru-
ce o con los faros antiniebla encendidos
pulsando la tecla B. Se enciende el tes-
tigo
4en el tablero de instrumentos. Se
apagan pulsando nuevamente la tecla
o apagando las luces de cruce o los fa-
ros antiniebla.
A0F0061mfig. 45
Luces de emergencia
Se encienden presionando el interruptor
A-fig. 46.
Con las luces encendidas, el interruptor
parpadea y al mismo tiempo, se ilumi-
nan los testigos
Îy¥.
Presione nuevamente el interruptor A
para apagarlas.
El uso de las luces de
emergencia está regla-
mentado por el Código de cir-
culación en el país en el que se
circula. Respete sus prescrip-
ciones.›
ADVERTENCIA
A0F0100mfig. 46

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
El sensor de lluvia se activa automática-
mente poniendo la palanca derecha en
posición1-fig. 47y tiene un campo de
regulación que varía progresivamente des-
de la posición de reposo (ningún movi-
miento) con el cristal seco hasta la se-
gunda velocidad (funcionamiento conti-
nuo medio) en caso de lluvia torrencial.
Girando el casquillo A-fig. 47es po-
sible aumentar la sensibilidad del sen-
sor de lluvia, obteniendo una variación
más rápida del limpiaparabrisas en re-
poso (ningún movimiento) con el cris-
tal seco hasta limpiaparabrisas en pri-
mera velocidad (funcionamiento conti-
nuo lento). Esta acción se confirma con
un solo movimiento del limpiaparabri-
sas.
Accionando el lavaparabrisas con el sen-
sor de lluvia activado (palanca en posi-
ción1-fig. 47) se lleva a cabo el ci-
clo normal de lavado, al final de éste,
el sensor de lluvia vuelve a su funcio-
namiento automático normal. Función
“lavado inteligente”
Tirando de la palanca hacia el volante
(posición inestable) se acciona el lava-
parabrisas.
Manteniendo la palanca hacia el volan-
te es posible activar con un solo movi-
miento el pulverizador del lavaparabri-
sas y el limpiaparabrisas; de hecho, es-
te último entra en acción automática-
mente si mantiene la palanca más de
medio segundo en esta posición.
El funcionamiento del limpiaparabrisas
termina 3 movimientos después de sol-
tar la palanca; realiza otro “movimien-
to de limpieza” después de 6 segundos
aproximadamente para completar la
operación.
SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
El sensor de lluvia A-fig. 48, está ubi-
cado detrás del espejo retrovisor interior,
es un dispositivo electrónico que junto con
el limpiaparabrisas tiene la finalidad de
adaptar automáticamente, durante el fun-
cionamiento intermitente, la frecuencia de
los movimientos de limpieza a la intensi-
dad de la lluvia. Todas las demás funcio-
nes controladas por la palanca derecha
permanecen inalteradas.
A0F0227mfig. 48

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Y CONDUCCIÓN
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidad
constante) (donde
esté previsto)
GENERALIDADES
El regulador de velocidad (CRUISE
CONTROL), con control electrónico,
permite conducir el coche a la velocidad
deseada sin pisar el pedal del acelera-
dor. Esto permite reducir el cansancio du-
rante la conducción por autopistas, es-
pecialmente en los viajes largos, pues-
to que la velocidad memorizada se man-
tiene automáticamente.
ADVERTENCIAEl dispositivo puede
activarse sólo entre 40 y 190 km/h de
velocidad.
A0F0095mfig. 50
PARA ACTIVAR EL
DISPOSITIVO
Gire el casquillo A-fig. 50aÜ.
El dispositivo no puede activarse en 1ª
marcha o en marcha atrás. Le aconseja-
mos activarlo con marchas iguales o su-
periores a la 4ª. Recorriendo pendientes
con el dispositivo activado, es posible que
la velocidad del coche aumente ligera-
mente respecto a la memorizada.
El testigo
Üse enciende en el tablero
de instrumentos para indicar que está
activado (en algunas versiones junto con
un mensaje que se visualiza en la pan-
talla) (consulte el capítulo “Testigos y
mensajes”).
PARA MEMORIZAR LA
VELOCIDAD DEL COCHE
Proceda como sigue:
❒gire el casquillo A-fig. 50aÜy
pisando el pedal del acelerador lle-
ve el coche a la velocidad deseada;
❒mueva la palanca hacia arriba (+)
o hacia abajo (–) y suéltela: la ve-
locidad del coche queda memoriza-
da y, por lo tanto, puede soltar el pe-
dal del acelerador.
En caso de necesidad (por ejemplo, un
adelantamiento) puede acelerar pisan-
do el pedal del acelerador: al soltar el
pedal, el coche volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.

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Y CONDUCCIÓN
Desactivación automática del
Cruise Control
El Cruise Control se desactiva automá-
ticamente en caso de que intervenga
el sistema ABS o VDC (superior al tiem-
po máximo permitido): en este caso,
permanece memorizada la última ve-
locidad seleccionada presionando el bo-
tónRES.
En caso de avería en el Cruise Control
o en el sistema de control del motor, el
dispositivo se desactiva hasta que se qui-
ta la llave electrónica del conmutador de
arranque. En este caso, acuda a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo.
Además, el dispositivo se desactiva au-
tomáticamente en caso de acciona-
miento accidental o erróneo de la pa-
lanca, del casquillo Ao de la tecla RES:
en este caso es posible reactivar el dis-
positivo llevando el coche a la velocidad
deseada y moviendo la palanca hacia
arriba (+) o hacia abajo (–).PARA DESACTIVAR EL
DISPOSITIVO
Se puede desactivar de las siguientes
formas:
❒girando el casquillo A-fig. 50aO;
❒apagando el motor o sacando la lla-
ve electrónica del conmutador de
arranque;
❒pisando el pedal del freno o del em-
brague (en estos casos permanece
memorizada la última velocidad me-
morizada, que se puede seleccionar
presionando el botón RES);
❒pisando el pedal del acelerador: en
este caso, el dispositivo se desacti-
va sólo momentáneamente; al sol-
tar el pedal, el dispositivo se vuelve
activar automáticamente;
❒la velocidad del coche desciende del
valor límite establecido (en este ca-
so permanece memorizada la última
velocidad que se puede seleccionar
presionando el botón RES);
En caso de funciona-
miento defectuoso o de
avería en el dispositivo, gire el
casquillo A-fig. 50 a O y acu-
da los Servicios Autorizados
Alfa Romeo después de verifi-
car el estado del fusible de
protección.
ADVERTENCIA
Durante la marcha con
el dispositivo activado,
no ponga la palanca del cam-
bio en punto muerto.
ADVERTENCIA

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Y CONDUCCIÓN
LUCES INTERIORES
LÁMPARA DE TECHO
ANTERIOR fig. 51
Pulse la tecla:
A: para encender y apagar las luces in-
teriores del lado izquierdo;
B: para encender y apagar la luz cen-
tral;
C: para encender y apagar la luz inte-
rior del lado derecho.
Pulsando prolongadamente la tecla Bse
apagan todas las luces de la lámpara de
techo anterior y posterior emitiendo una
señal acústica. Para volver a encender
las luces, pulse brevemente la tecla B.
A0F0225mfig. 51
ADVERTENCIA Si se deja una puer-
ta abierta, las luces de la lámpara de te-
cho anterior y las luces de las puertas se
apagarán automáticamente después de
algunos minutos. Para volver a encen-
derlas, abra otra puerta o cierre y vuel-
va abrir la misma.LUCES DE LAS PUERTAS
La luz A-fig. 52, ubicada en las puer-
tas, se enciende al abrir cualquier puer-
ta y en cualquier posición que se en-
cuentre la llave electrónica.
Con la puerta abierta permanece en-
cendida durante unos 3 minutos y lue-
go, se apaga automáticamente.
A0F0075mfig. 52

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MANDOS
INTERRUPTORES DE
BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE Y
ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
El coche está dotado de un interruptor
de seguridad que interviene en caso de
choque, interrumpiendo la alimentación
del combustible y por lo tanto, el mo-
tor se apaga.
En algunas versiones hay además, otro
interruptor de seguridad que interviene
en caso de choque interrumpiendo la ali-
mentación eléctrica y la alimentación de
los dispositivos y servicios eléctricos del
coche.
Después del choque, si
advierte olor de com-
bustible o nota pérdidas en la
instalación de alimentación, no
vuelva activar los interrupto-
res para evitar riesgos de in-
cendio.
ADVERTENCIADe esta forma, se evita que el combus-
tible se derrame en caso de rotura de
los tubos así como se evita que salten
chispas o se produzcan descargas eléc-
tricas debido a los daños causados en
los componentes eléctricos del coche.
ADVERTENCIADespués de un cho-
que, recuerde quitar la llave electróni-
ca del conmutador de arranque para evi-
tar que se descargue la batería.

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
En caso de que se ha-
ya activado el cierre
centralizado de las puertas
desde el interior del coche, y
como consecuencia del choque,
el interruptor de bloqueo del
combustible no haya podido
activar el desbloqueo automá-
tico de las puertas, no será po-
sible acceder al habitáculo des-
de el exterior del coche. La
apertura de las puertas de-
penderá de todas formas, del
estado de las mismas después
del accidente: si una puerta es-
tá dañada puede ser imposible
abrirla. En este caso, intente
abrir las otras puertas.
ADVERTENCIAPara desbloquear las puertas
en caso de accidente
En caso de choque en el que se ha ac-
tivado el interruptor de bloqueo del com-
bustible, las puertas se desbloquean au-
tomáticamente para permitir acceder al
habitáculo desde el exterior del coche
y al mismo tiempo, se enciende la luz
interior. De todas formas, las puertas se
pueden abrir desde el habitáculo inter-
viniendo en las manillas de las puertas.Reactivación del interruptor
de bloqueo del combustible
Antes de reactivar este
interruptor, compruebe
minuciosamente de que no ha-
ya pérdidas de combustible o
que los dispositivos eléctricos
del coche no estén dañados
(por ejemplo, los faros).
ADVERTENCIA
Para reactivar el interruptor de bloqueo del
combustible, pulse la tecla A-fig. 53.
A0F0221mfig. 53

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Y CONDUCCIÓNCENICERO Y ENCENDEDOR
Cenicero
Para acceder al cenicero levante la tapa
A-fig. 61. El cenicero es extraíble ti-
rándolo hacia arriba.
ADVERTENCIANo utilice el cenicero
como papelera; podría incendiarse al po-
nerse en contacto con las colillas de ci-
garrillos.
A0F0140mfig. 61
Encendedor
Está ubicado en el interior del cenicero
y se accede levantando la tapa A-fig.
61.
Para activar el encendedor presione el
pulsadorBcon la llave introducida en el
conmutador de arranque.
ADVERTENCIACompruebe siempre
que el encendedor se haya apagado
después de su uso.
ADVERTENCIAEl encendedor alcan-
za altas temperaturas. Manéjelo con cui-
dado para evitar que lo utilicen los ni-
ños: peligro de incendio y/o quemadu-
ras.
ADVERTENCIANo conecte al en-
cendedor dispositivos de potencia su-
perior a 100W.
ADVERTENCIAEnchufes de dimen-
siones excesivas pueden dañar las ale-
tas del encendedor.
No conecte a la toma de
corriente accesorios con
absorción superior al in-
dicado. Una prolongada absor-
ción de corriente puede descar-
gar la batería impidiendo suce-
sivamente poner en marcha el
motor.
ADVERTENCIAPara preservar la du-
ración de la iluminación de algunos dis-
positivos internos (por ej. aro del en-
cendedor y del cenicero), cuando se en-
cienden las luces externas, estos se ilu-
minan en función de la luminosidad del
habitáculo: con luz diurna suficiente, ta-
les dispositivos no se iluminan. Por el
contrario, se iluminan con luz diurna in-
suficiente.