2010 Alfa Romeo Brera/Spider ESP

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Si no va a utilizar el co-
che durante una tem-
porada en un clima frío, des-
monte la batería y póngala en
un lugar cálido; en caso con-
trario, se correría el riesgo de
que se congele.
ADVERTENCIA
Cuando se tenga que
intervenir en la batería
o cerca de ella, protéjase los
ojos con gafas específicas.
ADVERTENCIACONSEJOS ÚTILES PARA
AUMENTAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue
rápidamente y para preservar su fun-
cionamiento, siga escrupulosamente las
siguientes indicaciones:
❒cuando estacione el coche, asegú-
rese de que las puertas, el capó y
el maletero estén bien cerrados pa-
ra evitar que las luces interiores se
queden encendidas;
❒apague las lámparas de techo: de
todas formas el coche está provisto
de un sistema que las apaga auto-
máticamente;
❒con el motor apagado, no deje los
dispositivos encendidos durante mu-
cho tiempo (por ejemplo, el equipo
de radio, las luces de emergencia,
etc.);
❒antes de cualquier intervención en
la instalación eléctrica, separe el ca-
ble del polo negativo de la batería;
❒apriete a fondo los bornes de la ba-
tería.

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TÉCNICOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIASi se mantiene la ba-
tería durante un largo tiempo en estado
de carga inferior al 50%, ésta se daña
por sulfatación, reduciendo su capacidad
y creando dificultad en el arranque.
Además, podría congelarse más fácil-
mente (incluso a –10°C). Si no se va
a utilizar el coche durante una tempo-
rada, consulte “Inactividad del coche du-
rante algún tiempo”, en el capítulo
“Arranque y conducción”.
Si después de comprar el coche desea
montar accesorios eléctricos que necesi-
ten una alimentación eléctrica perma-
nente (alarma, etc.) o de todas formas,
accesorios que graven sobre el equilibrio
eléctrico, acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo, cuyo personal espe-
cializado, además de sugerirle los dis-positivos más adecuados de la Lineac-
cesori Alfa Romeo, evaluará el consumo
eléctrico total, verificando si la instala-
ción eléctrica del coche puede soportar
la carga demandada, o si por el contra-
rio, es necesario integrarla con una ba-
tería de mayor capacidad. De hecho, es-
tos dispositivos consumen energía eléc-
trica incluso con el motor apagado, des-
cargando gradualmente la batería.El consumo total de dichos accesorios (de
serie e instalados posteriormente), de-
be ser inferior a 0,6 mA x Ah (de la ba-
tería), como se indica en la siguiente ta-
bla:
Batería Consumo
demáximo en
vacío admitido
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNUna presión incorrecta consume los neu-
máticos en modo anómalo fig. 14:
Apresión normal: la banda de roda-
dura se desgasta uniformemente.
Bpresión insuficiente: la banda de ro-
dadura se desgasta especialmente en
los bordes.
Cpresión excesiva: la banda de roda-
dura se desgasta especialmente en
el centro.
Sustituya los neumáticos cuando el es-
pesor de la banda de rodadura sea in-
ferior a 1,6 mm. De todas formas, res-
pete las disposiciones legislativas vi-
gentes en el país en el que se circula.
ADVERTENCIAS
Siempre que sea posible, evite los fre-
nazos, las salidas bruscas haciendo pa-
tinar las ruedas, golpes violentos contra
las aceras, los baches o cualquier tipo
de obstáculos. Los recorridos largos por
carreteras con baches pueden dañar los
neumáticos.
Controle periódicamente que los neu-
máticos no tengan cortes a los lados,
hinchazones o que la banda de rodadura
no esté desgastada irregularmente.
Si así fuese, acuda a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo.
Evite viajar con el coche sobrecargado:
podría dañar seriamente las ruedas y los
neumáticos; si se pincha un neumáti-
co, pare inmediatamente el coche y
cambie la rueda para no dañar el neu-
mático, la llanta, las suspensiones ni la
dirección.
RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
Controle cada dos semanas aproxima-
damente y antes de emprender un lar-
go viaje, la presión de todos los neu-
máticos, incluyendo el de repuesto: es-
te control debe efectuarse con los neu-
máticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la pre-
sión aumente; para el correcto valor de
la presión de inflado de los neumáticos,
consulte el apartado “Ruedas” en el ca-
pítulo “Características técnicas”.
A0F0120mfig. 14

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Y CONDUCCIÓN
Recuerde que la adhe-
rencia del coche a la ca-
rretera también depende de la
correcta presión de inflado de
los neumáticos.
ADVERTENCIA
Si la presión es dema-
siado baja el neumáti-
co se recalienta, con el peligro
de dañarlo irremediablemente.
ADVERTENCIANo realice nunca reto-
ques de pintura que ne-
cesiten temperaturas superio-
res a 150°C en las llantas de
aleación. Se podrían perjudicar
las características mecánicas
de las ruedas.
ADVERTENCIA
Nunca cruce los neumá-
ticos cambiándolos del
lado derecho al izquierdo o vi-
ceversa.
ADVERTENCIALos neumáticos envejecen aunque se
usen poco. Las grietas en la goma de
la banda de rodadura y de los lados, son
una señal de envejecimiento. De todas
formas, si tiene los neumáticos monta-
dos desde hace más de 6 años, debe
hacerlos controlar por personal especia-
lizado. Recuerde controlar también con
especial cuidado la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda normal).
Si tiene que cambiarlos, monte siempre
neumáticos nuevos, evitando aquellos
de procedencia dudosa.
Si se sustituye un neumático, es opor-
tuno cambiar también la válvula de in-
flado; para que el desgaste de los neu-
máticos delanteros y traseros sea uni-
forme, le aconsejamos intercambiarlos
cada 10.000 - 15.000 kilómetros, de
manera que sigan estando por el mis-
mo lado para no invertir el sentido de
rotación.

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Éstas son las principales:
❒selección de productos y sistemas
de pintura que confieren al coche
una excelente resistencia a la co-
rrosión y a la abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o
previamente tratadas), que propor-
cionan una alta resistencia a la co-
rrosión;
❒aplicación de materiales plásticos
para proteger los puntos más ex-
puestos: partes inferiores de las
puertas, interior de los guardaba-
rros, bordes, etc;
❒utilización de elementos estructu-
rales “huecos”, para evitar la con-
densación y el estancamiento de
agua que pueden favorecer la oxi-
dación de las partes interiores;
❒uso de películas especiales con fun-
ción de protección antiabrasión en
los puntos más expuestos (por
ejemplo, guardabarros trasero, puer-
ta trasera, etc.).
GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL COCHE Y DE
LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la per-
foración, debida a la corrosión, de cual-
quier elemento original de la estructu-
ra o de la carrocería. Para las condicio-
nes generales de esta garantía, consul-
te el manual Carnet de Garatia.
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA
LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenómenos
de corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la at-
mósfera (zonas marítimas, o clima
húmedo y caluroso);
❒las condiciones atmosféricas varia-
bles según las estaciones del año.
Además, no debe desestimarse la acción
abrasiva del polvo atmosférico, la arena
que arrastra el viento, el barro y la gra-
villa que lanzan los otros vehículos.
Alfa Romeo ha adoptado en su coche las
mejores soluciones tecnológicas para
proteger eficazmente la carrocería con-
tra la corrosión.

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Para un correcto lavado, proceda como
sigue:
❒si se lava el coche en un servicio de
lavado automático quite la antena
del techo para no estropearla;
❒moje la carrocería con un chorro de
agua a baja presión;
❒pase una esponja con una mezcla
de detergente suave sobre la ca-
rrocería, enjuagándola varias veces;
❒enjuague bien con agua y seque la
carrocería con una manga de aire o
con un paño de gamuza.
NOTALos coches con pintura opaca
metalizada deben lavarse exclusiva-
mente a mano, utilizando productos de-
tergentes con pH neutro, y secarse con
un paño de gamuza mojado.
CONSEJOS PARA
CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo es-
tética sino que también sirve para pro-
teger la chapa sobre la que se aplica.
Por lo tanto, cuando se producen abra-
siones o rayas profundas, realice inme-
diatamente los retoques necesarios con
el fin de evitar oxidaciones. Para reto-
car la pintura, utilice solamente produc-
tos originales (consulte la “Tarjeta de
identificación de la pintura de la carro-
cería” en el capítulo “Características téc-
nicas”).
El cuidado normal de la pintura consis-
te en su lavado, cuya periodicidad debe
ser adecuada a las condiciones de em-
pleo y del medio ambiente. Por ejem-
plo, le aconsejamos lavar el coche fre-
cuentemente cuando la contaminación
atmosférica es mayor o cuando circula
a menudo por carreteras cubiertas de sal
contra el hielo.
Los detergentes conta-
minan el agua. Por lo
tanto, debe lavar el co-
che en zonas preparadas para
recoger y depurar los líquidos
que se han utilizado durante el
lavado.
Al secar el coche, cuide sobre todo las
partes menos visibles, como los marcos
de las puertas, el capó y la zona alre-
dedor de los faros, donde el agua se res-
taña más fácilmente. Es preferible dejar
pasar un poco de tiempo antes de llevar
el coche a un lugar cerrado; déjelo al ai-
re libre para facilitar la evaporación del
agua.
No lave el coche cuando ha quedado ba-
jo el sol o con el motor caliente: se po-
dría alterar el brillo de la pintura.
Con el fin de mantener
intactas las característi-
cas estéticas de la pin-
tura opaca metalizada, no uti-
lice productos abrasivos y/o
abrillantadores para limpiar el
coche o para la eliminación de
rayas/abrasiones que pueda
haber. En caso de necesidad, di-
ríjase a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo.

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Y CONDUCCIÓN
Compartimiento del motor
Al final del invierno haga realizar un cui-
dadoso lavado del compartimiento del
motor, teniendo cuidado de no dirigir el
chorro de agua directamente sobre las
centralitas electrónicas. Para ello, acuda
a un taller especializado.
ADVERTENCIAEl lavado debe reali-
zarse con el motor frío y la llave de arran-
que fuera del conmutador de arranque.
Después del lavado, compruebe que to-
das las protecciones (por ejemplo, capu-
chones de goma u otras) no se hayan sa-
lido o dañado. Faros
Los faros delanteros deben limpiarse con
un paño suave, humedecido con agua y
jabón especial para coches.
ADVERTENCIA La limpieza de los
lentes de los faros con un paño seco
puede rayarlos con la consiguiente pér-
dida de sus prestaciones. El uso de di-
solventes opacan el lente pudiendo pro-
vocar la pérdida de su rendimiento.
ADVERTENCIAEn caso de limpieza
de los faros mediante chorro de agua,
manténgalo a una distancia de por lo
menos 2 cm de las lentes. Las partes exteriores de plástico se de-
ben lavar con el mismo procedimiento
seguido para el lavado normal del co-
che.
Evite aparcar el coche debajo de los ár-
boles; las sustancias resinosas que de-
jan caer algunos árboles, podrían opa-
car la pintura y aumentar la posibilidad
de que inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIALave inmediatamen-
te y con cuidado los excrementos de los
pájaros ya que su acidez ataca la pin-
tura.
Cristales
Para limpiar los cristales, emplee deter-
gentes específicos. Use paños limpios
para no rayar los cristales ni alterar su
transparencia.
ADVERTENCIAPara no dañar las re-
sistencias eléctricas de la superficie in-
terior de la luneta térmica, frote delica-
damente en el sentido de las mismas re-
sistencias.

ASIENTOS DE CUERO
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Para quitar las manchas secas pase sua-
vemente un paño de gamuza o un pa-
ño húmedo sin presionar demasiado.
Quite las manchas de líquidos o grasa
pasando primero, sin frotar, un paño se-
co absorbente y luego, un paño suave
o de gamuza humedecido con agua y ja-
bón neutro.
En caso de manchas resistentes, utilice
productos específicos siguiendo atenta-
mente las instrucciones de uso.
ADVERTENCIANo utilice nunca al-
cohol. Además, asegúrese de que los
productos utilizados para la limpieza no
contengan alcohol ni derivados incluso
en porcentajes mínimos.
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Y CONDUCCIÓN
Los revestimientos de
tejido del coche han sido
estudiados para resistir
durante mucho tiempo al des-
gaste normal durante el uso del
coche. Sin embargo, es absolu-
tamente necesario evitar roza-
mientos traumáticos y/o pro-
longados con accesorios de ro-
pa tales como hebillas metáli-
cas, resaltes, bullones, fijacio-
nes con Velcro y similares, en
cuanto los mismos ejerciendo
una elevada presión en modo
localizado podrían provocar la
rotura de algunos hilos dañan-
do el tejido.HABITÁCULO
Compruebe periódicamente que no ha-
yan quedado restos de agua estanca-
da debajo de las alfombras (a causa del
goteo de los zapatos, paraguas, etc.)
que podrían oxidar la chapa.
ASIENTOS TAPIZADOS
Quite el polvo con un cepillo suave o con
un aspirador. Humedezca el cepillo cuan-
do deba limpiar los asientos de tercio-
pelo.
Frote los asientos con una esponja hu-
medecida con una mezcla de agua y de-
tergente neutro.