2010 Alfa Romeo Brera/Spider ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

127
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Εύρος βάρους Κατεύθυνση Κατηγορία Θέση Isofix
παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρική
Ομάδα 1 έως 9
μέχρι 18 κιλά
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix με κατεύθυνση προς τα εμπρός, γενικής κατηγο-
ρίας (εφοδιασμένα με τρίτο άνω σημείο συγκράτησης), εγκεκριμένα για χρήση στη σχετική ομάδα
βάρους.
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIX
Στον παρακάτω πίνακα περιλαμβάνονται σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία ECE 16, οι διάφορες δυνατότητες τοποθέ-
τησης των καθισμάτων Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με σφιγκτήρες συγκράτησης Isofix.
B
B1
AIUF
IUF
IUF Προς τα εμπρός
Προς τα εμπρός
Προς τα εμπρός

128
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο διαθέτει πολυβάθμιους
μετωπικούς αερόσακους («Smart bag»)
για τον οδηγό και για το συνοδηγό και
αερόσακους για τα γόνατα του οδηγού
και του συνοδηγού (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπονται).
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και οι αερόσακοι γονάτων
(οδηγού και συνοδηγού) δεν αποτε-
λούν υποκατάστατο, αλλά συμπλήρω-
μα των ζωνών ασφαλείας τις οποίες
σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε,
όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία
που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες εκτός Ευρώπης.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, ένας επι-
βάτης που δεν φοράει τη ζώνη ασφα-
λείας μπορεί να μετακινηθεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο ενώ αυτός ανοίγει. Η προ-
στασία που παρέχεται από το μαξιλάρι
μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.ΣΥΣΤΗΜΑ «SMART BAG»
(ΠΟΛΥΒΑΘΜΙΟΙ ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ)
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και οι αερόσακοι γονάτων
(οδηγού και συνοδηγού) προστατεύ-
ουν τους επιβάτες που κάθονται στα
μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση
μετωπικών συγκρούσεων μέτριας-
υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας
μαξιλάρια μεταξύ του επιβάτη και του
τιμονιού ή του ταμπλό.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, μία ηλε-
κτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποι-
εί, όταν είναι απαραίτητο, το φούσκω-
μα των μαξιλαριών ως προστασία
μεταξύ του σώματος των εμπρός επι-
βατών και των δομικών στοιχείων που
μπορούν να προκαλέσουν τραυματι-
σμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνουν
αμέσως.

129
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι στιγμιαί-
ου φουσκώματος το οποίο περιλαμβά-
νεται σε μια ειδική εσοχή που βρίσκε-
ται στο κέντρο του τιμονιού
εικ. 14. Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις:
❒μετωπικές συγκρούσεις επάνω σε
αντικείμενα υψηλής παραμόρφω-
σης, που δεν επηρεάζουν την με-
τωπική επιφάνεια του αυτοκινήτου
(π.χ. σύγκρουση του προφυλακτή-
ρα επάνω σε στηθαίο ασφαλείας)
❒ενσφήνωση του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα οχήματα ή προστατευτι-
κές μπάρες (π.χ. κάτω από φορτη-
γά ή στηθαία ασφαλείας)
❒rοι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται
καθώς δεν παρέχουν πρόσθετη
προστασία συγκριτικά με τις ζώνες
ασφαλείας και επομένως το άνοιγ-
μα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του
αερόσακου δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλ-
λητα ή άλλα αντικείμενα
επάνω στο τιμόνι, στο κάλυμμα του
αερόσακου στην πλευρά του συνο-
δηγού ή στην πλευρική επένδυση
της οροφής. Μην τοποθετείτε αντι-
κείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα)
επάνω στο ταμπλό στην πλευρά του
συνοδηγού, επειδή μπορεί να επη-
ρεάσουν το σωστό φούσκωμα του
αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό
στους επιβάτες του οχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
A0F0077mεικ. 14

130
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΣτα αυτοκίνητα που διαθέτουν σύστημα απενεργοποίησης των
αερόσακων στην πλευρά του συνοδηγού (μετωπικός, γονάτων (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) και πλευρικό στο κάθισμα), οι
αερόσακοι πρέπει να απενεργοποιούνται όταν το παιδικό κάθισμα
τοποθετείται στο μπροστινό κάθισμα. Επιπλέον, το κάθισμα του
συνοδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένο στην πιο πίσω θέση προκει-
μένου να αποφεύγεται τυχόν επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του
ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο, συνιστάται να
επανεργοποιείται ο αερόσακος όταν η μεταφορά παιδιών δεν είναι πλέον
απαραίτητη.
A0F0078mεικ. 15
Αν είναι ενεργοποιημένος ο μετωπικός αερόσακος του συνοδηγού,
μην τοποθετείτε στο μπροστινό κάθισμα παιδικό καθίσματα στραμ-
μένα προς τα πίσω. Η ενεργοποίηση του αερόσακου σε περίπτωση πρό-
σκρουσης μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μεταφερόμενο
παιδί.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι στιγμιαί-
ου φουσκώματος το οποίο περιλαμβά-
νεται σε μια ειδική εσοχή που βρίσκεται
στο ταμπλό
εικ. 15. Το μαξιλάρι είναι
μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του
αερόσακου στην πλευρά του οδηγού.

131
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
ΜΕΤΩΠΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ, ΓΟΝΑΤΩΝ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
ΚΑΙ ΜΕΤΩΠΙΚΟΥ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΓΟΝΑΤΩΝ ΟΔΗΓΟΥ
ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
(για εκδόσεις/αγορές,
όπου προβλέπεται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι στιγ-
μιαίου φουσκώματος το οποίο περι-
λαμβάνεται σε μια ειδική εσοχή που
βρίσκεται κάτω από το τιμόνι για την
πλευρά του οδηγού
εικ. 16και στο
κάτω τμήμα του ταμπλό για την πλευ-
ρά του συνοδηγού
εικ. 17. Παρέχουν
πρόσθετη προστασία σε περίπτωση
μετωπικής σύγκρουσης.
A0F0092mεικ. 17A0F0079mεικ. 16
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφερθεί ένα παιδί καθισμένο στο
μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατό να
απενεργοποιηθεί ο μετωπικός αερό-
σακος και ο αερόσακος γονάτων (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
του συνοδηγού και ο πλευρικός αερό-
σακος (Side Bag). Η απενεργοποίη-
ση/ενεργοποίηση των αερόσακων
γίνεται ενεργοποιώντας, με το κλειδί
βγαλμένο από τον διακόπτη εκκίνη-
σης, τον ειδικό διακόπτη κλειδιού (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του
ταμπλό
εικ. 18. Ο διακόπτης είναι προ-
σβάσιμος μόνο αν η θύρα είναι ανοι-
κτή. Με τη θύρα ανοικτή το μεταλλικό
ένθετο του κλειδιού μπορεί να μπει και
να βγει και στις δύο θέσεις.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΓυρίστε το διακόπτη
μόνο με τον κινητήρα σβηστό και με
το κλειδί του διακόπτη εκκίνησης
βγαλμένο.
Ο διακόπτης κλειδιού έχει δύο θέσεις:
❒μετωπικός αερόσακος, γονάτων
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προ-
βλέπεται) και πλευρικός αερόσακος
στην πλευρά του συνοδηγού ενερ-
γοποιημένοι (θέση
ONP): προει-
δοποιητική λυχνία
Fστην μπρο-
στινή πλαφονιέρα σβηστή. Απαγο-
ρεύεται αυστηρά η μεταφορά παι-
διών στο μπροστινό κάθισμα
A0F0062mεικ. 18

132
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
❒μετωπικός αερόσακος, γονάτων (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπε-
ται) και πλευρικός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού απενεργο-
ποιημένοι (θέση
OFFF): προει-
δοποιητική λυχνία
Fστην μπρο-
στινή πλαφονιέρα αναμμένη. Είναι
δυνατή η ασφαλής μεταφορά ενός
παιδιού με ειδικά συστήματα συ-
γκράτησης στο μπροστινό κάθισμα.
Η προειδοποιητική λυχνία Fστην
πρόσοψη της μπροστινής πλαφονιέ-
ρας παραμένει αναμμένη με σταθερό
φως μέχρι την επανεργοποίηση των
αερόσακων του συνοδηγού.
Η απενεργοποίηση των αερόσακων
στην πλευρά του συνοδηγού δεν
εμποδίζει τη λειτουργία του πλευρι-
κού αερόσακου για την προστασία του
κεφαλιού (Window Bag).
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag - Window bag)
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
μετωπικούς πλευρικούς αερόσακους
για την προστασία θώρακα-λεκάνης
(μπροστινοί Side Bag) οδηγού και συνο-
δηγού, αερόσακους για την προστασία
της κεφαλής των εμπρός και των πίσω
επιβατών (Window Bag).
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύ-
ουν τους επιβάτες σε περίπτωση
πλευρικών συγκρούσεων μέτριας-
υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας
το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και
των εσωτερικών τμημάτων της πλευ-
ρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η μη ενεργοποίηση των πλευρικών
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανα-
τροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος. Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης,
μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο,
το φούσκωμα των μαξιλαριών. Τα
μαξιλάρια φουσκώνουν στιγμιαία και
τοποθετούνται μεταξύ του σώματος
των επιβατών και των δομικών στοι-
χείων που μπορούν να προκαλέσουν
τραυματισμό. Αμέσως μετά, τα μαξι-
λάρια ξεφουσκώνουν.
Οι πλευρικοί αερόσακοι δεν αντικαθι-
στούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες
ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε
να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπε-
ται από τη νομοθεσία που ισχύει στην
Ευρώπη και στις περισσότερες χώρες
εκτός Ευρώπης.

133
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ
(WINDOW BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ)
εικ. 20
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια «σαν
κουρτίνα» που βρίσκονται πίσω από
την πλευρική ταπετσαρία του ουρα-
νού και καλύπτονται με διακοσμητικά
στοιχεία τα οποία προστατεύουν το
κεφάλι των μπροστινών και πίσω επι-
βατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης χάρη στην ευρεία περιο-
χή φουσκώματος του αερόσακου.
Σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων
μικρής σφοδρότητας (για τις οποίες
είναι αρκετή η ενέργεια συγκράτησης
που ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας),
οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται.Επομένως είναι πάντα απαραίτητη η
χρήση των ζωνών ασφαλείας οι οποίες
σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης
διασφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέ-
τησης του επιβάτη εμποδίζοντας την
εκτίναξη σε περίπτωση πολύ βίαιων
συγκρούσεων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΣε περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης, το σύστημα παρέχει τη
μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβά-
της διατηρεί μια σωστή θέση στο κάθι-
σμα, επιτρέποντας με αυτό τον τρόπο
τη σωστή έκπτυξη του αερόσακου του
παραθύρου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΟι μετωπικοί ή/και οι
πλευρικοί μπροστινοί αερόσακοι είναι
επίσης δυνατό να ενεργοποιηθούν
όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά
κτυπήματα που επηρεάζουν το υποα-
μάξωμα, όπως για παράδειγμα σφο-
δρές προσκρούσεις σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή χαμηλά εμπόδια, πτώση
του αυτοκινήτου σε μεγάλες λακκού-
βες ή σαμαράκια στο οδόστρωμα.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΘΩΡΑΚΑ-ΛΕΚΑΝΗΣ
(SIDE BAG)
Αποτελούνται από δύο τύπους μαξιλα-
ριών που βρίσκονται μέσα στις πλάτες
των μπροστινών καθισμάτων
εικ. 19
που προστατεύουν τις περιοχές του
θώρακα και της λεκάνης των επιβατών
σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης
μέτριας-υψηλής σφοδρότητας.
A0F0093mεικ. 19
A0F0185mεικ. 20

134
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΕΣΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΤΑΜΠΛΌ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΆ
ΕΛΈΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν ανοίγουν οι αερό-
σακοι ελευθερώνεται μία μικρή ποσό-
τητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν είναι
βλαβερή και δεν αποτελεί ένδειξη για
έναρξη πυρκαγιάς. Επιπλέον, η επιφά-
νεια του αερόσακου που έχει ανοίξει
και το εσωτερικό του αυτοκινήτου
μπορεί να καλυφθούν από υπολείμμα-
τα σκόνης: αυτή η σκόνη μπορεί να
ερεθίσει το δέρμα και τα μάτια. Στην
περίπτωση επαφής, πλυθείτε με ουδέ-
τερο σαπούνι και νερό.
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του
συστήματος του αερόσακου και της
σερπαντίνας αναγράφεται στην ειδική
πινακίδα που βρίσκεται επάνω στη
θύρα. Όταν πλησιάζει αυτή η ημερο-
μηνία, απευθυνθείτε στα Εξουσιοδο-
τημένα Συνεργεία της Alfa Romeo για
την αντικατάστασή τους.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΑν συμβεί ατύχημα στο
οποίο έχει ενεργοποιηθεί κάποια από
τις συσκευές ασφαλείας, μεταφέρετε
το αυτοκίνητο στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo για να αντι-
κατασταθούν οι συσκευές που έχουν
ενεργοποιηθεί και να ελεγχθεί η ακε-
ραιότητα του συστήματος.Όλες οι εργασίες ελέγχου, επισκευής
και αντικατάστασης αερόσακων, πρέ-
πει να εκτελούνται μόνο από τα Εξου-
σιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo.
Σε περίπτωση απόσυρσης του αυτοκί-
νητου, απευθυνθείτε πρώτα στα Εξου-
σιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo για την απενεργοποίηση του
συστήματος των αερόσακων. Αν το
αυτοκίνητο αλλάξει κάτοχο, ο νέος
κάτοχος πρέπει να ενημερωθεί σχετι-
κά με τη χρήση των αερόσακων και
για τις προαναφερθείσες προειδοποι-
ήσεις και να λάβει το «Βιβλίο Χρήσης
και Συντήρησης» του αυτοκινήτου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΟι προεντατήρες, οι
μετωπικοί αερόσακοι και οι πλευρικοί
αερόσακοι ενεργοποιούνται με διαφο-
ρετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο
πρόσκρουσης. Αν ένας ή περισσότε-
ροι από αυτούς δεν ενεργοποιηθούν,
δεν σημαίνει ότι σύστημα δεν λει-
τουργεί σωστά.
Μην ακουμπάτε το κεφάλι,
τα μπράτσα ή τους αγκώ-
νες σας επάνω στην πόρτα, στα
παράθυρα και στην περιοχή έκπτυ-
ξης του αερόσακου του παραθύρου
(Window Bag) προς αποφυγή πιθα-
νών τραυματισμών κατά τη διάρκεια
του φουσκώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι,
τα μπράτσα και τους αγκώ-
νες σας έξω από το παράθυρο.
ΠΡΟΣΟΧΗ