2010 Alfa Romeo 159 ESP

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Durante o reboque do
veículo não ligue o motor.
AVISO
Antes de aparafusar o
anel, limpe cuidadosa-
mente a relativa sede roscada.
Antes de iniciar o reboque do
veículo certifique-se também
de ter aparafusado a fundo o
anel na relativa sede.
AVISO
Antes de efectuar o re-
boque desactive a trava
da direcção (ver o parágrafo
“Dispositivo de arranque” no ca-
pítulo “Tablier e comandos”).
Durante o reboque lembre-se
que não havendo o auxílio do
servo-freio e da direcção assis-
tida, para travar é necessário
exercer um maior esforço no pe-
dal e para virar é necessário um
maior esforço no volante. Não
utilize cabos flexíveis para efec-
tuar o reboque, evite os puxões.
Durante as operações de rebo-
que verifique que a fixação da
junção no veículo não danifique
os componentes em contacto. Ao
rebocar o veículo, é obrigatório
respeitar as específicas normas
de circulação rodoviária, relati-
vas seja ao dispositivo de rebo-
que, que ao comportamento a
observar na estrada.
AVISO
Os ganchos de reboque
anterior e posterior de-
vem ser utilizados unicamente
para operações de socorro em
estrada. épermitido o reboque
por breves troços mediante a uti-
lização de dispositivo adequado
de acordo com o código de es-
trada (barra rigida), movimen-
tação do veículo em estrada pa-
ra preparação do reboque ou ao
transporte mediante carro pró-
prio. Os ganchos NÂO DEVEM
ser utilizados para operações de
recuperação do veículo fora do
piso de estrada ou na presença
de obstáculos e/ou para ope-
rações de reboque mediante ca-
bos ou outros dispositivos não
rigidos. Respeitando as condições
acima mencionadas, o reboque
deve acontecer com os dois veí-
culos (o que reboca e o reboca-
do) o mais possivel alinhados no
mesmo eixo mediano.
AVISO
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
35 70 105 140 175
●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●
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●
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●
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●●
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●●
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●●●●●
●●
●●●●●
Milhares de quilómetros
Controlo e eventual regulação da folga do tucho das válvulas (versão 1.8 140 CV)
Controlo das emissões no escape (versões a gasolina)
Controlo das emissões/fumos (versões a gasóleo)
Controlo da funcionalidade dos sistemas de
controlo do motor (mediante ficha de diagnóstico)
Substituição da correia/e comando dos acessórios (excluido versão 1.8 140 CV)
Substituição da correia/e comando dos acessórios (versão 1.8 140 CV)
Substituição da correia dentada de comando da distribuição (versão 1.8 140 CV) (*)
Substituição da correia dentada de comando da distribuição
(versão 1750 TURBO BENZINA) (*)
Substituição correia dentada de comando distribuição (versões a gasóleo) (*)
Substituição velas de ignição (versões 3.2 JTS e 2.2 JTS Selespeed)
Substituição das velas de ignição (versões 1.8 140 CV e 1750 TURBO BENZINA)
Substituição do filtro de combustível (versões a gasóleo)
Substituição do cartucho do filtro de ar
Substituição do óleo de reenvio da transmissão dianteira (versão 3.2 JTS 4x4)
Substituição do óleo do motor e filtro do óleo
(versões 1.8 140 CV) (ou a cada 12 meses)
Substituição do óleo do motor e filtro do óleo
(versões 1750 TURBO BENZINA) (**) (ou a cada 12 meses)
Substituição do óleo do motor e filtro de óleo
(versões 3.2 JTS e 2.2 JTS Selespeed) (ou a cada 24 meses) (***)
Substituição óleo motor e filtro do óleo
(versões a gasóleo com DPF) (**) (ou a cada 24 meses)
Substituição óleo motor e filtro do óleo
(versões a gasóleo sem DPF) (ou a cada 24 meses)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 24 meses)
(*) Independentemente da quilometragem percorrida, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para usos rígidos
(climas frios, uso na cidade, longas permanências ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) O óleo do motor e o filtro do óleo devem ser substituídos quando a luz avisadora se acender no quadro de instrumentos (ver o capítulo ìLuzes
avisadoras e mensagensî) ou, de qualquer forma cada 24 meses.
Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, em condições climatéricas particularmente adversas ou se efectuar uma quilome-
tragem anual reduzida, é necessário substituir o óleo do motor e o respectivo filtro a cada 12 meses.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
USO GRAVOSO
DO VEÍCULO
No caso em que o veículo seja utilizado
predominantemente numa das seguin-
tes condições particularmente rígidas:
❒reboque de atrelados ou roulotte;
❒estradas poeirentas;
❒percursos breves (menos de 7-8
km) e repetidos com uma tempera-
tura externa abaixo de zero;
❒motor que funciona frequentemen-
te ao ralenti ou condução em longas
distâncias com baixa velocidade (por
exemplo: entregas de porta em por-
ta) ou então, em caso de prolonga-
da inactividade;
❒percursos urbanos;
é necessário efectuar as seguintes veri-
ficações mais frequentemente de quan-
to indicado no Plano de Manutenção
Programada:
❒controlo das condições e desgaste
dos pratos dos travões a disco dian-
teiros;
❒controlo do estado de limpeza das
fechaduras do capot do motor e ba-
gageira, limpeza e lubrificação das
alavancas;
❒controlo visual das condições: motor,
caixa de velocidades, transmissão,
troços rígidos e flexíveis das tuba-
gens (escape – alimentação de
combustível - travões) elementos de
borracha (coifas –mangas – cas-
quilhos, etc...);
❒controlo do estado de carga e nível
do líquido da bateria (electrólito);
❒controlo visual das condições das co-
rreias de comando dos acessórios;
❒controlo e eventual substituição do
óleo do motor e filtro do óleo;
❒controlo e eventual substituição do
filtro anti-pólen;
❒controlo e eventual substituição do
filtro de ar.
CONTROLOS
PERIÓDICOS
A cada 1.000 km ou antes de longas
viagens, controlar e eventualmente res-
tabelecer:
❒o nível do líquido de refrigeração mo-
tor;
❒o nível do líquido dos travões;
❒o nível do líquido do lava pára-brisas;
❒a pressão e a condição dos pneus;
❒funcionamento do sistema de ilumi-
nação (faróis, indicadores de direcção,
emergência, etc...);
❒funcionamento do sistema limpa/la-
va pára-brisas e posicionamento/ des-
gaste das palhetas do limpa pára-bri-
sas/limpa vidro-traseiro.
A cada 3.000 km controlar e eventual-
mente restabelecer: o nível de óleo do
motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da
PETRONAS LUBRICANTS, estu-
dados e realizados especialmente para
os veículos Alfa Romeo (ver a tabela
“Abastecimentos” no capítulo “Carac-
terísticas técnicas”).
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
fig. 3/a - Versão 3.2 JTSA0E0038m
1.Óleo do motor - 2. Bateria
3.Líquido dos travões -
4.Líquido lava pára-brisas
5.Líquido de arrefecimento do motor
6.Líquido da direcção assistida
fig. 3 - Versão 2.2 JTS SelespeedA0E0161m
1.Óleo do motor - 2. Bateria
3.Líquido dos travões -
4.Líquido lava pára-brisas
5.Líquido de arrefecimento do motor
6.Líquido da direcção assistida
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
ÓLEO DO MOTOR
Fig. 7: versão 1.8 140 CV
Fig. 8: versão 1750 TURBO BENZINA
Fig. 8/a: versão2.2 JTS Selespeed
Fig. 9: versão 3.2 JTS
Fig. 10: versões 1.9 JTD
M8V-
1.9 JTD
M16V
Fig. 11: versão 2.0 JTDM
Fig. 12: versão 2.4 JTDM
Controlo do nível de
óleo do motor
O controlo de nível do óleo deve ser
efectuado, com o veículo em terreno pla-
no, alguns minutos (cerca 5) após a pa-
rada do motor.
Extrair a vareta Ade controlo e limpá-
la, em seguida, intriduzí-la de novo a
fundo, extraí-la e verificar que o nível es-
teja dentre os limites MIN e MAXpre-
sentes na própria vareta. O intervalo
dentre os limites MINe MAX corres-
ponde a cerca de um litro de óleo.
A0E0856mfig. 8A0E0069mfig. 9
A0E0233mfig. 10
A0E0855mfig. 11A0E0400mfig. 7
A0E0202mfig. 12
A0E0018mfig. 8/a
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO
DO MOTOR fig. 13
Se, o nível é insuficiente, despejar len-
tamente, através da tampa Ado tan-
que, uma mistura ao 50% de água e de
líquido PARAFLU UP.
A mistura de PARAFLU UP e água
com a concentração de 50% protege do
congelamento até a temperatura de
–35°C.
Para condições climáticas particular-
mente severas, recomenda-se uma mis-
tura de 60% de PARAFLU UPe 40%
de água desmineralizada.
A0E0017mfig. 13O sistema de arrefeci-
mento do motor utiliza
fluido protector anti-
congelante PARAFLU UP, que
deve ser utilizado para even-
tuais abastecimentos, não pode
ser misturado com qualquer ou-
tro tipo de fluido. No caso em
que se verificasse esta condição,
evite absolutamente de ligar o
motor e dirija-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
Com o motor muito
quente, não remova a
tampa do tanque: perigo de
queimaduras.
AVISO
O sistema de arrefeci-
mento é pressurizado.
Substituir eventualmente a
tampa só com uma outra ori-
ginal, ou a eficiência do siste-
ma pode ser comprometida.
AVISO
LÍQUIDO LAVA PÁRA-
BRISAS/LAVA-FARÓIS
fig. 14
Para adicionar líquido, remover a tam-
pa Ae despejar uma mistura de água
e líquido TUTELA PROFESSIONAL
SC 35nestas porcentagens:
❒30% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 70% de água no
Verão;
❒50% de TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35 e 50% de água no In-
verno.
Em caso de temperaturas inferiores a
–20°C usar TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35puro.
A0E0029mfig. 14
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Não viajar com o re-
servatório do lava pá-
ra-brisas vazio: a acção do la-
va pára-brisas é fundamental
para melhorar a visibilidade.
AVISO
Alguns aditivos co-
merciais para o lava
pára-brisas são inflamáveis. O
vão do motor contém partes
quentes que em contacto po-
dem acendê-los.
AVISO
LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA fig. 15-16
Controle que o nível de óleo esteja ao
nível máximo: esta operação deve ser
realizada com o veículo em plano e com
o motor parado e frio.
Verifique que o nível esteja em corres-
pondência da referência MAXvisível no
reservatório ou esteja em correspondên-
cia da marca superior (nível máximo) in-
dicada na vareta de controlo sob a tam-
pa do reservatório.
A0E0027mfig. 15 versões 1.8 140 CV -
1750 TURBO BENZINA -
2.2 JTS Selespeed - 2.4 JTD
M
A0E0234mfig. 16 versões 3.2 JTS -
1.9 JTD
M8V- 1.9 JTDM16V- 2.0 JTDM
Se, o nível do líquido no reservatório é in-
ferior ao nível prescrito, proceder ao abas-
tecimento operando como indicado a se-
guir:
❒ligue o motor e aguarde que o ní-
vel do líquido no reservatório se es-
tabilize;
❒com o motor ligado, rodar por várias
vezes e totalmente o volante à di-
reita e à esquerda;
❒abastecer até quando o nível estiver
em correspondência da referência
MAXem seguida, montar a tampa.AV I S OPara esta operação, aconselha-
se de dirigir-se sempre aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo.
Evite que o líquido para
a direcção assistida en-
tre em contacto com as partes
quentes do motor: é inflamável.
AVISO
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO Uma pressão errada provoca um con-
sumo anómalo dos pneus fig. 18:
A pressão normal: banda de rodagem
uniformemente consumada.
Bpressão insuficiente: banda de roda-
gem particularmente consumada aos
bordos.
Cpressão excessiva: banda de roda-
gem particularmente consumada no
centro.
Os pneus devem ser substituídos quan-
do a espessura da banda de rodagem
se reduz a 1,6 mm. Em todo caso, res-
peite as normas vigentes no País onde
se circula.
AVISOS
Possivelmente evite as travagens brus-
cas, os arranques cantando pneu e im-
pactos violentos contra paseios, buracos
nas estradas ou obstáculos de varia na-
tureza. O andamento prolongado em es-
tradas irregulares pode danificar os
pneus.
Controle de tempos em tempos, que os
pneus não apresentem cortes nas late-
rais, enchimentos ou irregular consumo
da banda de rodagem. Neste caso, di-
rija-se aos Serviços Autorizados Alfa Ro-
meo.
Evite de viajar em condições de sobre-
carga: se podem causar sérios danos a
rodas e pneus; se furar um pneu, esta-
cione imediatamente e substituí-lo, pa-
ra evitar de danificar o pneu, a jante, as
suspensões e a direcção.
RODAS E PNEUS
Controle a cada quatro semanas cerca
e antes de longas viagens a pressão de
cada pneu, compreendida a rodinha so-
bressalente: esta controlo deve ser rea-
lizado com pneu descansado e frio.
Utilizando o veículo, é normal que a
pressão aumente; para o correcto valor
relativo à pressão de enchimento do
pneu, consultar o parágrafo “Rodas” no
capítulo “Características técnicas”.
A0E0120mfig. 18
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