2010 Alfa Romeo 147 ESP

CONDUITE
181
CONDUIRE SUR LA NEIGE
ET SUR LE VERGLAS
Ci-après quelques conseils pour conduire
dans ces conditions:
– Conduire à une vitesse très modérée.
– Sur la route enneigée, monter les pneus
d’hiver ou les chaînes à neige; voir les pa-
ragraphes correspondants dans ce chapitre.
– Utiliser surtout le frein moteur et évi-
ter, en tout cas, de freinages brusques.
– En freinant avec une voiture sans ABS,
éviter de bloquer les roues en modulant la
poussée sur la pédale du frein.
– Eviter des accélérations soudaines et des
brusques changements de cap.
– Pendant l’hiver, même les routes ap-
paremment sèches peuvent présenter des
tronçons verglacés. Faire attention, donc, en
parcourant des tronçons peu exposés au so-
leil, côtoyés d’arbres ou de roches, sur les-
quels il peut y avoir du verglas.
– Tenir une bonne distance de sécurité des
véhicules qui précèdent.
CONDUIRE AVEC L’ABS
L’ABS est un équipement du système de
freinage qui offre essentiellement deux avan-
tages:
1) il évite le blocage et, par conséquent,
le glissement des roues surtout dans les
conditions de faible adhérence;
2) il permet de freiner et de braquer si-
multanément pour éviter d’éventuels obs-
tacles imprévus et pour diriger la voiture là
où on le désire pendant le freinage; cela de
manière compatible avec les limites phy-
siques d’adhérence latérale du pneu.
Pour exploiter au mieux l’ABS:
– Dans les freinages d’urgence ou en cas
de faible adhérence, on perçoit une légère
pulsation sur la pédale du frein: cela veut di-
re que l’ABS est en service. Ne pas lâcher
la pédale, mais continuer à l’enfoncer pour
donner de la continuité en freinage.
– L’ABS empêche le blocage des roues,
mais n’augmente pas les limites physiques
d’adhérence entre pneus et chaussée. Par
conséquent, même avec une voiture équi-
pée d’ABS, respecter la distance de sécuri-
té des véhicules qui précèdent et limiter la
vitesse à l’entrée des virages.
L’ABS sert à augmenter la possibilité de
contrôler la voiture, et non pas à rouler plus
rapidement.
LIMITATION DES
FRAIS DE GESTION
ET DE LA POLLUTION
ENVIRONNEMENTALE
Ci-après, quelques suggestions utiles per-
mettant d’obtenir une économie des frais
de gestion de la voiture et une limitation des
émissions nocives.
RECOMMANDATIONS
GENERALES
Entretien de la voiture
Les conditions de la voiture représentent
un facteur important, qui exerce une inci-
dence sur la consommation de carburant ain-
si que sur la tranquillité de voyage et sur la
durée de la voiture. C’est pour cette raison
qu’il convient de l’entretenir correctement
en effectuant les contrôles et les réglages
selon ce qui est prévu dans le “Plan d’en-
tretien programmé” (voir rubriques… bou-
gies, ralenti, filtre à air, calages).

CONDUITE
183
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmen-
te notablement si la vitesse augmente: il est
utile d’observer qu’en passant de 90 à 120
km/h, on a une augmentation des consom-
mations d’environ +30%. Maintenir autant
que possible une vitesse uniforme, en évi-
tant les freinages et les accélérations su-
perflus, qui coûtent en carburant et aug-
mentent également les émissions. Il est re-
commandé, par conséquent, d’adopter un
style de conduite “souple” en cherchant
d’anticiper les manœuvres pour éviter des
dangers imminents et de respecter les dis-
tances de sécurité afin d’éviter des ralen-
tissements brusques.
Accélération
Accélérer violemment en portant le moteur
à un régime élevé pénalise notablement les
consommations et les émissions; il convient
d’accélérer progressivement et ne pas dé-
passer le régime de couple maximum.CONDITIONS D’UTILISATION
Démarrage à froid
Des parcours très brefs et des démarrages
fréquents ne permettent pas au moteur d’at-
teindre la température optimale d’exploita-
tion. Il s’en suit une augmentation signifi-
cative des consommations (de +15% jus-
qu’à +30% sur cycle urbain) ainsi que des
émissions de substances nuisibles.
Situations de grande circulation
et conditions routières
Des consommations plutôt élevées sont
liées à des situations de circulation inten-
se, par exemple, en cas de marche en co-
lonne avec utilisation fréquente des rapports
inférieurs de la boîte de vitesses, ou bien
dans les grandes villes dans lesquelles sont
présents un grand nombre de feux tricolores.
De même des parcours tortueux, des
routes de montagnes et des surfaces rou-
tières en mauvais état exercent une in-
fluence négative sur les consommations.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.: pas-
sages à niveau) il est recommandé de cou-
per le moteur.
CONDUITE
ECONOMIQUE
ET RESPECT DE
L’ENVIRONNEMENT
La protection de l’environnement pré-
sente l’un des principes qui ont guidé la
réalisation de votre
Alfa 147 GTA.
Ce n’est pas par hazard que les disposi-
tifs antipollution obtiennent des résultats
bien au delà de la réglémentation en vi-
gueur.
Toutefois, l’environnement doit recevoir la
plus grande attention de la part de chacun.
En suivant quelques règles simples, l’au-
tomobiliste peut éviter d’endommager l’en-
vironnement et très souvent de limiter en
même temps les consommations. A ce su-
jet, ci-après, un certain nombre d’indications
utiles qui s’ajoutent à toutes celles marquées
du symbole
#, présentes dans les diffé-
rentes parties de la notice.
Pour les premières comme pour les se-
condes, il est indispensable de les lire avec
attention.

CONDUITE
184
SAUVEGARDE DES
DISPOSITIFS DE REDUCTION
DES EMISSIONS
Le bon fonctionnement des dispositifs an-
tipollution, en plus de protéger l’environne-
ment, influe sur le rendement de la voitu-
re. Le maintien de ces dispositifs dans de
bonnes conditions constitue donc la première
règle en vue d’une conduite écologique et
économique en même temps.
La première précaution consiste à suivre
scrupuleusement le “Plan d’Entretien Pro-
grammé”. Utiliser exclusivement de l’es-
sence sans plomb (95 RON) (Spécification
EN228).
Si le démarrage est difficile, ne pas insis-
ter par des tentatives prolongées. En parti-
culier, éviter les manoeuvres de poussée,
le remorquage ou l’utilisation de descentes
de côte, car il s’agit là d’opérations pouvant
endommager le pot d’échappement cata-
lytique. Pour le démarrage de secours, uti-
liser exclusivement une batterie d’appoint.Si pendant la marche le moteur “tourne
mal”, réduire au minimum la demande de
performances du moteur et s’adresser, dès
que possible, aux Services Agréés Alfa Ro-
meo.
Lorsque le témoin de réserve s’allume, pro-
céder, dès que possible, au ravitaillement,
car le bas niveau de carburant pourrait pro-
voquer une alimentation irrégulière du mo-
teur et inévitablement une augmentation de
la température des gaz d’échappement;
d’où de sérieux dommages au convertisseur
catalytique.
Ne pas faire tourner le moteur, même à
simple titre d’essai, une ou plusieurs bou-
gies débranchées. Ne pas chauffer le mo-
teur au ralenti avant de partir, sauf si la tem-
pérature externe est très basse et, dans ce
cas également, pendant une période non su-
périeure à 30 secondes.
Ne pas installer d’autres
protecteurs de chaleur et ne
pas enlever ceux qui existent déjà
sur le convertisseur catalytique et
sur le tuyau d’échappement.
ATTENTION
Ne rien vaporiser sur le
convertisseur catalytique,
sur la sonde Lambda et sur le tuyau
d’échappement.
ATTENTION
Pendant son fonctionne-
ment normal, le convertis-
seur catalytique développe des
températures élevées. Eviter donc
de garer la voiture sur des maté-
riaux inflammables (herbe, feuilles,
aiguilles de pin, etc..): danger d’in-
cendie.
ATTENTION
Le non-respect de ces
normes peut créer des
risques d’incendie.
ATTENTION

CONDUITE
185
ATTENTIONEn utilisant des pneus d’hi-
ver ayant un indice de vitesse maxi infé-
rieure à celle que peut atteindre la voiture
(accrue de 5%), placer dans l’habitacle, bien
en vue pour le conducteur, un signal de pru-
dence qui indique la vitesse maxi admise par
les pneus d’hiver (comme le prévoit la Di-
rective CE).
Monter sur toutes les quatre roues des
pneus similaires (marque et profil) pour ga-
rantir une meilleure sécurité de marche, au
freinage et une bonne manibailité.
Se rappeler qu’il convient de ne pas croi-
ser le sens de rotation des pneus. PNEUS D’HIVER
Il s’agit de pneus étudiés expressément
pour rouler sur la neige et le verglas, à mon-
ter en remplacement des pneus équipant
la voiture.
Utiliser des pneus d’hiver ayant les mêmes
dimensions que ceux équipant la voiture.
Les Services Agréés Alfa Romeo sont heu-
reux de fournir tous conseils sur le choix du
pneu le mieux approprié à l’utilisation à la-
quelle le Client entend le destiner.
Pour le type de pneu à adopter, pour les
pressions de gonflage et les caractéristiques
des pneus d’hiver, respecter scrupuleuse-
ment les indications du chapitre “Caracté-
ristiques techniques”.
Les caractéristiques d’hiver de ces pneus
se réduisent notablement lorsque la pro-
fondeur de la chape est inférieure à 4 mm.
Dans ce cas, il convient de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des pneus
d’hiver font que, dans des conditions envi-
ronnementales normales et en cas de longs
parcours sur autoroute, leurs performances
s’avèrent inférieures par rapport à celles des
pneus équipant normalement la voiture.
Il faut donc en limiter l’utilisation aux per-
formances pour lesquelles ils ont été homo-
logués.
TRACTAGE DE
REMORQUES
La voiture n’est pas homologuée pour le
tractage de remorques.

S’IL VOUS ARRIVE
189
DEMARRAGE
PAR BATTERIE D’APPOINT
Si la batterie est déchargée (pour la batte-
rie avec hydromètre optique: coloration fon-
cée sans zone verte au centre), il est possible
de démarrer le moteur en utilisant une autre
batterie, ayant une capacité égale ou de peu
supérieure par rapport à la batterie déchargée.
Voici comment procéder (fig. 1):
1) Enlever le couvercle de protection placé
sur le pôle positif de la batterie, en appuyant
sur les ailettes d’ouverture correspondantes
(côté avant), puis brancher les bornes posi-
tives (signe + à proximité de la borne) des
deux batteries à l’aide d’un câble spécial.
2) Brancher à l’aide d’un second câble la
borne négative (–) de la batterie d’appoint
à un point de masse
Esur le moteur ou
sur la boîte de vitesses de la voiture à dé-
marrer.ATTENTIONNe pas brancher directe-
ment les bornes négatives des deux batte-
ries: d’éventuelles étincelles peuvent incen-
dier le gaz détonant qui pourrait sortir de
la batterie. Si la batterie d’appoint est ins-
tallée sur une autre voiture, il faut éviter
qu’entre cette dernière et la voiture à bat-
terie déchargée des parties métalliques ne
viennent accidentellement en contact.
3) Démarrer le moteur.
4) Le moteur démarré, enlever les câbles
en suivant l’ordre inverse par rapport à la
procédure de branchement.
Si après quelques tentatives le moteur ne
démarre pas, ne pas insister inutilement, mais
s’adresser au Service Agréé Alfa Romeo le plus
proche.
fig. 1
A0A0492m
Eviter absolument d’utili-
ser un chargeur de batte-
rie rapide pour le démarra-
ge de secours: vous pourriez en-
dommager les systèmes électro-
niques et, en particulier, les cen-
trales qui gèrent les fonctions d’al-
lumage et d’alimentation.
Ce démarrage doit se fai-
re par un personnel expert,
car des manœuvres erronées peu-
vent provoquer des décharges élec-
triques d’une grande intensité. De
plus, le liquide présent dans la bat-
terie est toxique et nocif; éviter le
contact avec la peau et les yeux.
Il est recommandé de ne pas s’ap-
procher de la batterie avec des
flammes libres ou des cigarettes al-
lumées et de ne pas provoquer
d’étincelles.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
190
ATTENTION La voiture est équipée de
“Kit réparation rapide des pneus Fix&Go“,
voir les instructions correspondantes au cha-
pitre suivant.
DEMARRAGE
PAR MANOEUVRES A INERTIE CREVAISON D’UN PNEU
Il faut absolument éviter
d’effectuer le démarrage
en poussant la voiture, en
la remorquant, ou bien en descen-
te de côte. Ces manœuvres pour-
raient provoquer l’afflux de car-
burant dans le pot d’échappement
catalytique et l’endommager de fa-
çon irréparable.
Il faut se rappeler qu’aus-
si longtemps que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée ne sont pas ac-
tifs, par conséquent il est néces-
saire d’exercer un effort plus grand
sur la pédale du frein et sur le vo-
lant.
ATTENTION
Signaler la présence de la
voiture arrêtée selon les
dispositions en vigueur: feux de
détresse, triangle réfringent, etc. Il
convient que les personnes à bord
descendent de la voiture.
ATTENTION
Le remplacement éventuel
du type de roues utilisées
(jantes en alliage au lieu de celles
en acier) comporte nécessairement
le changement de la série complè-
te des boulons de fixation avec
d’autres d’une dimension appro-
priée.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
196
D.-E. Ampoules à halogène
Pour sortir l’ampoule, dégager le res-
sort de fixation de l’ampoule de son
siège.INDICATIONS GENERALES
– Lorsqu’une lampe ne s’allume pas, vé-
rifier le bon état du fusible correspondant
avant de remplacer l’ampoule.
– Pour l’emplacement des fusibles, se rap-
porter au paragraphe “Grillage d’un fusible”
dans ce même chapitre.
– Avant de remplacer une ampoule, véri-
fier que les contacts ne soient pas oxydés.
– Les ampoules grillées doivent être rem-
placées par d’autres du même type et ayant
la même puissance.
– Après avoir remplacé une ampoule des
phares, vérifier toujours l’orientation pour
des raisons de sécurité.
TYPES D’AMPOULES (fig. 21)
Sur la voiture sont installés différents types
d’ampoules:
A. Ampoules tout verre
Elles sont appliquées par pression. Ti-
rer pour les sortir.
B. Ampoules à baïonnette
Pour les sortir du porte-lampe, pres-
ser l’ampoule, la tourner dans le sens
contraire des aiguilles et la sortir.
C. Ampoules cylindriques
Pour les sortir, les dégager des
contacts.
fig. 21
A0A0453m

S’IL VOUS ARRIVE
198
Les groupes optiques avant contiennent
les ampoules des feux de position, de croi-
sement, de route et antibrouillard.
La disposition des ampoules du groupe op-
tique est la suivante (fig. 22a):
(A) Feux de route
(B) Feux de position
(C) Feux de croisement au Xénon
(D) Feux antibrouillard.
Ci-après, uniquement à titre indicatif, la
procédure correcte pour le remplacement
des lampes au Xénon.
Pour remplacer les ampoules des feux de
position, de croisement et de route, il faut
enlever le couvercle (A-fig. 22b) en dé-
vissant les vis de soutien (B).
Pour remplacer les ampoules des feux an-
tibrouillard, il faut enlever le couvercle (C)
en le tournant dans le sens inverse des ai-
guilles d’une montre.
Après le remplacement,
remonter correctement les
couvercles en s'assurent
qu'ils soient correctement bloqués.
EXTINCTION
D’UN FEU EXTERIEUR
PHARES A DECHARGE DE GAZ
XENON
Les lampes au Xénon ont une durée très
longue qui rend improbable une panne éven-
tuelle et, par conséquent, le remplacement
correspondant.
fig. 22a
A0A0504m
fig. 22b
A0A0498m
Le cas échéant, faire
contrôler le circuit et ne fai-
re effectuer le remplacement éven-
tuel des lampes au Xénon que par
les Services Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION
Toute intervention sur les
groupes optiques avant
doit être effectuée lorsque les feux
sont éteints et la clé de contact en-
levée du contacteur: danger de dé-
charges électriques.
ATTENTION