2010 Abarth Punto Evo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

120
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FORBEREDELSE FOR UNIVERSAL
ISOFIX-BARNESTOL
Bilen er forberedt for montering af barnestole af typen
„Universal Isofix“, et nyt europæisk standardsystem til
befordring af børn.
Fig. 116 viser et eksempel på barnestolen.
Barnestolen „Universal Isofix“ dækker vægtgruppe 1.
På grund af forskellige tilkoblingssystemer skal
barnestolen fastgøres ved hjælp af de specielle nedre
metalringe A-fig. 117, placeret mellem ryglæn og bageste
pude og fastgør så den øverste rem (fås sammen med
barnestolen) til den specielle ring B-fig. 118 placeret på
bagsiden af ryglænet ud for barnestolen.
Det er muligt at anvende en konventionel
barnefastholdelsesanordning sideløbende med
„Universal Isofix“.
F0U116Abfig. 116
Hvad angår „Universal Isofix“, henledes
opmærksomheden på at alle barnestole der er godkendt
med mærkningen ECE R44/03 „Universal Isofix“ vil
kunne anvendes.
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 120

121
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Angående yderligere oplysninger henvises til
barnestolens monterings- og brugsvejledning.
F0U118Abfig. 118F0U117Abfig. 117
Monter kun barnestolen mens bilen holder
stille. Barnestolen er korrekt forankret
i de forberedte beslag når man hører klikkene.
Overhold de anvisninger om montering,
afmontering og positionering som producenten
har pligt til at levere sammen med barnestolen.
VIGTIGT!
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 121

122
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Bagudvendt
Fremadvendt
Fremadvendt
Fremadvendt
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL BRUG AF ISOFIX-BARNESTOLE
Nedenstående tabel viser mulighederne i henhold til ECE-regulativ nr. 16 for installering af
barnefastholdelsesanordninger type Isofix på siddepladser med Isofix-beslag.
Vægtgruppe Retning Isofix Isofix-positionretning størrelsesklasse i siden bagtil
Gruppe 0: indtil 10 kg
Gruppe 0+: indtil 13 kg
Gruppe 1:
9 til 18 kg
IUF: Egnet til Isofix-barnefastholdelsesanordninger i klassen „universal“ (med tredje fastgørelsesanordning foroven), der er
beregnet til fremadvendt montering og godkendt til vægtgruppen.
IL: Egnet til særlige Isofix-barnefastholdelsesanordninger der er specielt beregnet og godkendt til denne biltype.
Barnestolen kan monteres når forsædet flyttes frem.
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 122

123
Det kan forekomme, at frontairbags ikke aktiveres
i følgende tilfælde:
❒ved påkørsel af let deformerbare objekter eller
påkørsler, der ikke påvirker selve bilens front (fx hvis
en skærm rammer autoværnet, grusbunker, osv.);
❒hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller
beskyttelsesanordninger (fx. lastbiler eller autoværn).
I disse tilfælde ville airbaggene ikke yde nogen ekstra
beskyttelse i forhold til sikkerhedsselerne, og det
ville derfor være uhensigtsmæssigt hvis de blev
udløst. Manglende udløsning af airbaggene i sådanne
tilfælde beror således ikke på en fejl ved systemets
funktion.FRONTAIRBAGS
Bilen er udstyret med frontairbags til føreren,
passageren, og airbag til førerens knæ.
Frontairbags i fører- og passagersiden og airbag til
førerens knæ tjener til at beskytte personerne på
forsæderne ved at indskyde en pude mellem kroppen og
rattet eller instrumentpanelet i tilfælde af en middelsvær
frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved
frontale kollisioner, er manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning
etc.) ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser opblæsningen af
puden i tilfælde af en frontal kollision. Puden blæses op
øjeblikkeligt og danner en beskyttende barriere mellem
personen og de strukturer der ellers kunne forårsage
kvæstelser. Puden tømmes umiddelbart efter
aktiveringen.
Frontairbags i fører- og passagersiden og airbag til
førerens knæ erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor
altid benyttes som foreskrevet i europæisk lovgivning
såvel som i de fleste ikke-europæiske lande.
Frontairbaggenes volumen i maksimal oppustet stand
er derfor så stor, at puden udfylder størstedelen af
mellemrummet mellem føreren og rattet og mellem
passageren og instrumentpanelet.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan ramme puden inden
denne er helt udfoldet. I så fald vil pudens beskyttende
virkning være reduceret.
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Anbring ikke mærkater eller andre
genstande på rattet, på airbag-coveret
i passagersiden eller på sidebeklædningen
i tagsiden. Anbring ikke genstande
(fx mobiltelefoner) i passagersiden af
instrumentpanelet: De vil her kunne hindre den
korrekte opblæsning af airbaggen og desuden
kunne medføre alvorlige kvæstelser på
personerne i bilen.
VIGTIGT!
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af svage frontale
kollisioner hvor sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Sikkerhedsselen sikrer at brugeren holdes
fast i korrekt stilling under en sidekollision, og hindrer
at brugeren slynges ud af bilen ved en meget kraftig
kollision.
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 123

124
F0U119Abfig. 119F0U120Abfig. 120
FØRERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 119
Består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er
placeret i en boks midt på rattet.
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 120
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er
placeret i en særlig fordybning i instrumentpanelet.
Den har større volumen end airbaggen i førersiden.
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 124

125
F0U121Abfig. 121
KNÆAIRBAG I FØRERSIDEN fig. 121
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er
placeret i en boks under rattet i højde med førerens
knæ. Den tjener til yderligere beskyttelse i tilfælde af
frontal kollision.
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en
bagudvendt barnestol på forsædet,
hvis der er en aktiv (ON) airbag
i passagersiden. Udløsning af airbaggen
ved en kollision vil kunne påføre barnet
dødelige kvæstelser. Passagersidens airbag skal
derfor altid frakobles, hvis det bliver nødvendigt
at anbringe en barnestol på forsædet. Flyt
desuden passagersædet så langt tilbage som
muligt for at undgå berøring mellem
barnestolen og instrumentpanelet. Selv om
dette ikke måtte være påbudt ved lov, bør man
af hensyn til voksne passagerers sikkerhed straks
tilkoble airbaggen igen når barnestolen fjernes.
VIGTIGT!
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 125

126
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Angående fra- og tilkobling af
passagersidens frontairbag og sideairbag,
se „Rekonfigurerbart multifunktionsdisplay“
i kapitlet „Lær bilen at kende“.
VIGTIGT!
AIRBAGS I SIDERNE
Bilen er udstyret med sideairbags fortil til beskyttelse
af førerens og passagerens brystkasse og bækken,
airbags til beskyttelse af hovedet på personer på for-
og bagsæder (vinduesairbag).
Airbags i siderne beskytter personerne i tilfælde af
middelsvære sidekollisioner idet puden indskydes
mellem personen og de indvendige dele af karrosseriets
side.
Manglende aktivering af airbags i siderne ved andre
stødpåvirkninger (frontal kollision, påkørsel bagfra,
overrulning etc.) er således ikke tegn på mangelfuld
funktion af systemet. I tilfælde af en sidekollision udløser
en elektronisk styreenhed om nødvendigt opblæsningen
af puderne.
Puderne blæses op øjeblikkeligt og danner en
beskyttende barriere mellem personen og de dele
af bilen som ellers kunne forårsage kvæstelser.
Umiddelbart efter tømmes puderne igen.
Airbags i siderne erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor
altid benyttes således som det er foreskrevet
i europæisk lovgivning såvel som i de fleste ikke-
europæiske lande. MANUEL FRAKOBLING AF PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG OG SIDEAIRBAG
Passagersidens frontairbag og sideairbag kan frakobles
i tilfælde af at det skulle være absolut nødvendigt at
befordre et barn på forsædet.
Kontrollampen
“i instrumentgruppen lyser konstant
indtil passagersidens frontairbag og sideairbag kobles til
igen.
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 126

127
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
SIDEAIRBAGS TIL BESKYTTELSE AF HOVED
(VINDUESAIRBAG) fig. 123
Den består af to „nedrulnings“-puder, der er placeret
bag tagets sidebeklædninger og er dækket af specielle
beklædninger. De har til opgave at beskytte de forreste
og bageste passagerers hoveder i tilfælde af sidekollision,
takket være pudernes brede udfoldningsoverflade.
F0U122Abfig. 122
SIDEAIRBAGS FORTIL TIL BESKYTTELSE
AF BRYSTKASSE/BÆKKEN (SIDEAIRBAG)
fig. 122
Sideairbaggene er placeret i sædernes ryglæn, og består
af en øjeblikkeligt oppustelig pude, der har til opgave at
beskytte passagerernes brystkasse og bækken i tilfælde
af en middelsvær sidekollision.
F0U123Abfig. 123
109-130 GPUNTO EVO Abarth DA 1(2)ed 5-05-2010 8:37 Pagina 127