2009 YAMAHA YFZ450 Notices Demploi (in French)

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l’user. L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Déposer la selle. (Voir page 4-12.)
2. Retirer les vis et les vis à serrage rapide illus-
trés.
3. Retirer le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
AVERTISSEMENT
FWB01870

Toujours couper le moteur avant de retirer le
bouchon du réservoir de carburant.

Ne pas retirer le bouchon du réservoir de
carburant immédiatement après que le mo-
teur a tourné et qu’il est encore très chaud.

Ne pas renverser d’essence sur le moteur ou
le tube et le pot d’échappement.

Ne jamais fumer en retirant le bouchon du ré-
servoir de carburant, ni à proximité d’étincel-
les, de flammes nues ou d’autres sources
d’ignition, telles que les chauffe-eau et sé-
choirs.
4. Tirer le cache vers l’arrière, puis le retirer.
5. Remettre le bouchon du réservoir de carbu-
rant en place en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
6. Retirer la vis, soulever l’arrière du réservoir de
carburant, puis le remettre droit.
1. Cache
2. Vis
3. Vis à serrage rapide
4. Bouchon du réservoir de carburant
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7. Retirer le capuchon de bougie.ATTENTION
FCB00390
Afin d’éviter d’endommager le coupleur de la
bobine d’allumage, ne jamais utiliser d’outil
quel qu’il soit pour retirer ou remonter le capu-
chon de bougie. Il se peut que le capuchon de
bougie soit difficile à retirer, car le joint en
caoutchouc placé à son extrémité tient ferme-
ment. Pour retirer le capuchon de bougie, il
suffit de le tirer vers le haut tout en le tournant
quelque peu dans les deux sens. Pour le re-
mettre en place, l’enfoncer tout en le tournant
1. Vis
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1. Capuchon de bougie
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dans les deux sens.
8. Déposer la bougie comme illustré, en se ser-
vant de la clé à bougie fournie dans la trousse
de réparation.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l’électrode est d’une couleur café au
lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale
pour un VTT utilisé dans des conditions nor-
males.
N.B.

Si la couleur de la bougie est nettement différente,le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-même ce genre
de problèmes. Il est préférable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la présen-
ce de calamine ou autres dépôts. Si l’usure
est excessive ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide
d’un calibre d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spécifications.
1. Clé à bougie
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Bougie spécifiée :
NGK/CR8E
Écartement des électrodes :
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

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2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son
plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à
bougie, puis la serrer au couple spécifié.
N.B.

Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique
lors de la mise en place d’une bougie, une bonneapproximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié le
plus rapidement possible.
4. Remettre le capuchon de bougie en place.
5. Remettre le réservoir de carburant en place et
le fixer à l’aide de la vis.
6. Retirer le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
7. Remettre le cache en place.
1. Écartement des électrodes
Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)
1. Patte de fixation
2. Fente
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8. Remettre le bouchon du réservoir de carbu-
rant en place en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
9. Reposer les vis et les vis à serrage rapide.
10. Remettre la selle en place.
FBU23304
Huile moteur et élément du filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant cha-
que départ. Il convient en outre de changer l’huile
et de remplacer l’élément du filtre à huile aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche, le chauffer jus-
qu’à ce que l’huile moteur atteigne la tempé-
rature de 40 °C (104 °F), puis le laisser
tourner au ralenti pendant au moins dix se-
condes supplémentaires avant de le couper.
N.B.

La température idéale pour un relevé correct du ni-
veau d’huile s’obtient en laissant refroidir complè-
tement le moteur, puis en le remettant en marche
et en le laissant chauffer pendant quelques minu-tes jusqu’à ce qu’il atteigne sa température norma-
le de fonctionnement.
3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur et essuyer la jauge avec un chiffon pro-
pre.
4. Insérer la jauge, sans la visser, dans l’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
vérifier le niveau d’huile.
1. Bouchon de remplissage du réservoir de l’huile moteur
2. Jauge
3. Réservoir d’huile moteur
4. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
5. Repère de niveau maximum
6. Repère de niveau minimum
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N.B.

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les re-
pères de niveau minimum et maximum.
5. Si le niveau d’huile moteur est inférieur ou
égal au repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé par l’orifi-
ce de remplissage jusqu’au niveau spécifié.
N.B.

Veiller à ne pas remplir le réservoir d’huile moteur
à l’excès. Le niveau d’huile monte plus rapidement
sur la deuxième moitié de la portion d’indication de
niveau de la jauge.
6. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage
du réservoir d’huile moteur, puis serrer le bou-
chon de remplissage d’huile moteur.
ATTENTION

FCB00360
Veiller à serrer correctement le bouchon de
remplissage de l’huile moteur afin d’éviter que
de l’huile s’échappe lorsque le moteur tourne.
Changement de l’huile moteur (avec ou sans
remplacement de l’élément du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.2. Déposer le protège-carter après avoir retiré
ses vis.
3. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d’y recueillir l’huile usagée.
5. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de
vidange du carter moteur.
1. Protège-carter
2. Vis
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6. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de
vidange du réservoir d’huile.7. Contrôler l’état des rondelles et les remplacer
si elles sont abîmées.N.B.

Sauter les étapes 8 à 11 si l’on ne procède pas au
remplacement de l’élément du filtre à huile.
8. Enlever le couvercle de l’élément du filtre à
huile après avoir retiré ses vis, puis retirer
l’élément.
1. Vis de vidange d’huile du carter moteur
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1. Vis de vidange du réservoir d’huile moteur
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9. Contrôler l’état des joints toriques et les rem-
placer s’ils sont abîmés.10. Monter un élément du filtre à huile neuf et les
joints toriques.
N.B.

S’assurer que les joints toriques sont bien assis.
11. Remettre le couvercle de l’élément du filtre à
huile en place ainsi que ses vis, puis serrer
ces dernières au couple spécifié.
1. Couvercle de l’élément du filtre à huile
2. Vis
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1. Élément du filtre à huile
2. Joint torique
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