2009 YAMAHA TMAX Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-5
2
3
4
5
67
8
9

27 *

Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore
●
Controllare il funzionamento.
√√√√√√
28

Parti in movimento e
cavi
●
Lubrificare.
√√√√√
29 *

Corpo della mano-
pola e cavo
dell’acceleratore
●
Controllare il funzionamento ed il
gioco.
●
Regolare il gioco del cavo
dell’acceleratore se necessario.
●
Lubrificare il corpo della mano-
pola ed il cavo dell’acceleratore.
√√√√√
30 *

Luci, segnali e inter-
ruttori
●
Controllare il funzionamento.
●
Regolare il fascio di luce del faro.
√√√√√√
N. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONELETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE

1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-6
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9

HAU38262
NOTA

●
Filtro aria motore e filtri aria cinghia trapezoidale
●
Il filtro aria motore di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con aria
compressa per evitare di danneggiarla.
●
Si deve sostituire l’elemento del filtro aria motore ed eseguire l’assistenza degli elementi dei filtri aria cinghia trapezoidale più fre-
quentemente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.
●
Manutenzione del freno idraulico
●
Dopo il disassemblaggio delle pompe freni e delle pinze, cambiare sempre il liquido. Controllare regolarmente i livelli del liquido
freni e riempire i serbatoi secondo necessità.
●
Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freni e delle pinze, e cambiare il liquido freni.
●
Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-7
2
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5
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8
9

HAU18771
Rimozione ed installazione dei
pannelli
I pannelli illustrati vanno tolti per eseguire
alcuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare un pannello.
HAU45012
Pannello A
Per togliere il pannello
1. Togliere i fissaggi rapidi.2. Togliere i lati sinistro e destro superiori
del pannello tirandoli verso l’alto, quin-
di tirare il pannello verso il basso come
illustrato nella figura.
Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare i fissaggi rapidi.

1. Pannello A
2. Pannello B
3. Pannello C
4. Pannello D
5. Pannello E
34
5
12

1. Pannello F
1. Pannello A
2. Fissaggio rapido
1
2
1

1. Pannello A
1

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

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1
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Pannello B
Per togliere il pannello
1. Togliere il pannello A.
2. Tirare la copertura in gomma spec-
chietto retrovisore su ciascuno spec-
chietto verso l’alto, quindi togliere gli
specchietti retrovisori rimuovendo i da-
di.
3. Togliere le viti, e poi tirare il pannello
verso l’esterno.Per installare il pannello
1. Posizionare il pannello nella sua posi-
zione originaria e poi installare le viti.
2. Montare gli specchietti retrovisori in-
stallando i dadi, quindi posizionare la
copertura in gomma su ciascuno spec-
chietto nella posizione originaria.
3. Installare il pannello A.
Pannello C
Per togliere il pannelloTogliere le viti e poi tirare il pannello verso
l’alto.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
Pannello D
Per togliere il pannello1. Togliere il pannello C.
2. Togliere le viti e poi tirare il pannello in-
dietro e verso l’alto.

1. Dado
2. Copertura in gomma
3. Specchietto retrovisore
1
32

1. Vite
2. Pannello B
21
1

1. Vite
2. Pannello C
2
1

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-9
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9

Per installare il pannello
1. Posizionare il pannello nella sua posi-
zione originaria e poi installare le viti.
2. Installare il pannello C.
Pannello E
Per togliere il pannelloTogliere le viti, e poi tirare il pannello verso
l’esterno.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
Pannello F
Per togliere il pannelloTogliere le viti, e poi tirare il pannello verso
l’esterno.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.

1. Vite
2. Pannello D
2
1

1. Vite1

1. Vite
1
1

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-10
1
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8
9

HAU19642
Controllo delle candele
Le candele sono componenti importanti del
motore che vanno controllati periodicamen-
te, preferibilmente da un concessionario
Yamaha. Poiché il calore ed i depositi pro-
vocano una lenta erosione delle candele,
bisogna smontarle e controllarle in confor-
mità alla tabella della manutenzione perio-
dica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle
candele può rivelare le condizioni del moto-
re.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo
centrale di ciascuna candela deve essere di
colore marroncino chiaro (il colore ideale se
il veicolo viene usato normalmente) e tutte
le candele installate nel motore devono
avere lo stesso colore. Se il colore di una
candela è nettamente diverso, il motore po-
trebbe funzionare in maniera anomala. Non
tentare di diagnosticare problemi di questo
genere. Chiedere invece ad un concessio-
nario Yamaha di controllare il veicolo.
Se una candela presenta segni di usura de-
gli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o
di altro genere, si deve sostituirla.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica.
Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppiamen-
to ed eliminare ogni traccia di sporco dalla
filettatura della candela.
NOTA

In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere 1/
4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttaviaprovvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
Candela secondo specifica:
NGK/CR7E
1. Distanza tra gli elettrodi
Distanza tra gli elettrodi:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Coppia di serraggio:
Candela:
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-11
2
3
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8
9

HAU1985B
Olio motore e cartuccia filtro olio
Controllare sempre il livello olio motore pri-
ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e sostituire la cartuccia filtro
olio agli intervalli specificati nella tabella del-
la manutenzione periodica e lubrificazione.
Per controllare il livello olio motore
1. Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale. Basta una lieve inclinazione
laterale per provocare errori nel con-
trollo.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per due minuti e poi spegnerlo.
ATTENZIONE

HCA11290
Il motore deve essere freddo prima di
procedere al controllo del livello
dell’olio, altrimenti il controllo risulterà
errato.
3. Attendere due minuti per far deposita-
re l’olio e poi controllare il livello
dell’olio attraverso l’oblò in basso sul
lato sinistro del carter.
NOTA

Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti livello min. e max.4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi-
mento livello min., rabboccare con il
tipo di olio consigliato per raggiungere
il livello appropriato.
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione della cartuccia filtro olio)
1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.
4. Togliere il tappo bocchettone riempi-
mento olio motore ed il bullone di dre-
naggio per scaricare l’olio dal carter.5. Verificare che la rondella e l’O-ring non
siano danneggiati e sostituirli, se ne-
cessario.
1. Oblò ispezione livello olio motore
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
1
32

1. Tappo bocchettone riempimento olio
motore
1. Bullone drenaggio olio
1
1

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-12
1
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3
4
5
6
7
8
9
NOTA

Saltare le fasi 6–8 se non si sostituisce la
cartuccia filtro olio.
6. Togliere la cartuccia filtro olio con una
chiave filtro olio.
NOTA

Le chiavi filtro olio sono disponibili presso i
concessionari Yamaha.
7. Applicare uno strato sottile di olio mo-
tore pulito sull’O-ring della nuova car-
tuccia filtro olio.
NOTA

Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato corret-
tamente nella sua sede.
8. Installare la nuova cartuccia filtro olio e
poi stringerla alla coppia di serraggio
secondo specifica con una chiave di-
namometrica.9. Installare il bullone drenaggio olio e poi
stringerlo alla coppia di serraggio se-
condo specifica.
10. Rabboccare con la quantità specifica-
ta dell’olio motore consigliato e poi in-
stallare e stringere il tappo
riempimento olio.
1. Bullone drenaggio olio
2. O-ring
3. Rondella
12
3

1. Chiave filtri olio
2. Cartuccia filtro olio
2
1

1. Chiave dinamometrica
Coppia di serraggio:
Cartuccia filtro olio:
17 Nm (1.7 m·kgf, 12.3 ft·lbf)
Coppia di serraggio:
Bullone drenaggio olio:
43 Nm (4.3 m·kgf, 31.1 ft·lbf)
1