2009 YAMAHA GRIZZLY 125 Notices Demploi (in French)

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vidange, puis vidanger l’huile de la boîte de vi-
tesses.
5. Remettre la vis de vidange en place, puis la
serrer au couple spécifié.
6. Remplir de la quantité spécifiée de l’huile de
boîte de vitesses recommandée, puis remon-
ter et serrer le bouchon de remplissage d’hui-le.ATTENTION
FCB00790

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans la boîte de transmission.

Veiller à ne pas mettre d’huile sur les pneus
ou les roues.
7. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. S’il y a fuite d’huile, couper immédiate-
ment le moteur et rechercher la cause.
8. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d’hui-
le et faire l’appoint, si nécessaire.
1. Vis de vidange de l’huile de boîte de vitesses
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de boîte de
vitesses :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
1

Huile de boîte de vitesses recommandée :
Voir page 10-1.
Quantité d’huile :
0.6 L (0.63 US qt, 0.53 Imp.qt)
Couple de serrage :
Bouchon de remplissage d’huile :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)

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FBU23841
Nettoyage de l’élément du filtre à air du
moteur et du boîtier de la courroie
trapézoïdale
Nettoyer l’élément des deux filtres à air aux inter-
valles prescrits dans le tableau des entretiens pé-
riodiques.
Élément du filtre à air du moteur
N.B.

Un tube de vidange équipe le fond du boîtier de fil-
tre à air. Si de la poussière et/ou de l’eau se sont
accumulées dans ce tube, le vider et nettoyer l’élé-
ment ainsi que le boîtier du filtre à air.1. Déposer la selle. (Voir page 4-11.)
2. Retirer la durite de mise à l’air, puis desserrer
ensuite la vis du collier.
1. Tube de vidange
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3. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air
après avoir retiré ses vis.4. Extraire l’élément du boîtier de filtre à air.
5. Déposer la vis et la rondelle illustrées, puis re-
tirer la mousse de l’armature.
1. Durite de mise à l’air
2. Vis du collier
1
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1. Couvercle du boîtier de filtre à air
2. Vis
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6. Nettoyer la mousse à fond dans du dissolvant
tout en procédant avec douceur.
AVERTISSEMENT

FWB01940
Nettoyer la mousse exclusivement dans du
dissolvant destiné au nettoyage de pièces. Ne
jamais nettoyer la mousse dans un dissolvant
à point d’éclair bas ou dans de l’essence, car le
moteur risquerait de prendre feu ou d’explo-
ser.
7. Comprimer la mousse afin d’éliminer le dissol-
vant, puis la laisser sécher.ATTENTION

FCB00440
Comprimer la mousse tout en veillant à ne pas
la tordre.
8. Examiner la mousse et la remplacer si elle est
endommagée.
9. Enduire la mousse d’une huile spéciale de
bonne qualité pour élément de filtre à air en
mousse.
N.B.

La mousse doit être humide, mais ne peut goutter.
1. Vis
2. Rondelle
3. Élément en mousse
4. Armature d’élément de filtre à air
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10. Remonter la mousse sur son armature en la
tendant sur celle-ci.
11. Remettre la rondelle et la vis en place.
ATTENTION

FCB00450
Prendre soin de monter la rondelle en dirigeant
son extrémité recourbée vers le haut, comme
illustré.
12. Remettre l’élément du filtre à air dans son boî-
tier.
13. Remettre le couvercle du boîtier de filtre à air
en place et le fixer à l’aide de ses vis.14. Remonter la durite de mise à l’air, puis resser-
rer ensuite la vis du collier.
15. Remettre la selle en place.
N.B.

Nettoyer l’élément du filtre à air toutes les 20 à 40
heures d’utilisation du véhicule. Le nettoyer et le
lubrifier plus souvent en cas de conduite dans des
endroits extrêmement poussiéreux. À chaque en-
tretien de l’élément du filtre à air, s’assurer que
l’admission d’air du boîtier du filtre n’est pas bou-
chée. Contrôler s’il n’y a pas de prise d’air au ni-
veau du raccord en caoutchouc du carburateur ou
des éléments de fixation du collecteur. Resserrer
tous ces éléments pour éviter que de l’air non filtré
ne pénètre dans le moteur.
ATTENTION

FCB00460

S’assurer que l’élément du filtre à air est cor-
rectement logé dans le boîtier de filtre à air.

Ne jamais faire tourner le moteur sans son
élément de filtre à air. L’entrée d’air non filtré
userait prématurément le moteur et pourrait
même l’endommager. De plus, la carburation
s’en trouverait modifiée, ce qui réduirait le
rendement du moteur et pourrait entraîner sa
1. Rondelle
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surchauffe.
Élément du filtre à air du boîtier de la courroie
trapézoïdale
1. Déposer le porte-bagages avant en retirant
ses vis.
2. Déposer le cache illustré après avoir retiré les
rivets démontables.3. Débrancher le coupleur illustré.
1. Vis
2. Porte-bagages avant
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1. Cache
2. Rivet démontable122
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4. Déposer le couvercle du boîtier de filtre à air
après avoir retiré la vis.5. Retirer l’élément du filtre à air.
1. Cache
2. Coupleur
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1. Couvercle du boîtier de filtre à air
2. Vis
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6. Tapoter légèrement l’élément du filtre à air
afin d’éliminer le gros de la poussière et de la
crasse. Passer l’élément à l’air comprimé
comme illustré.7. Examiner l’élément et le remplacer s’il est en-
dommagé.
8. Remettre l’élément du filtre à air dans son boî-
tier.
9. Remettre le couvercle du boîtier de filtre à air
en place et le fixer à l’aide de la vis.
10. Brancher le coupleur, puis remettre le cache
en place et le fixer à l’aide des rivets démon-
tables.
11. Monter le porte-bagages avant et le fixer à
l’aide des vis.
1. Élément du filtre à air
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1. Élément du filtre à air
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