2009 Peugeot Partner Tepee Manual del propietario (in Spanish)

Arrancar y parar Uso correcto para parar
Uso correcto para arrancar
Testigo precalentamiento
diesel
Si la temperatura es
sufi ciente, el testigo se
enciende menos de un
segundo, puede arrancar
sin esperar.
En tiempo frío, espere a que se
apague este testigo y después
accione el motor de arranque
(posición Arranque) hasta que
el motor arranque. Testigo apertura
Si se enciende,
una apertura está mal
cerrada, ¡ compruébelo !
Preservar el motor, la caja de
cambios
En el momento de quitar el contacto,
deje que el motor gire unos
segundos, el tiempo de permitir que
el turbocompresor (motor Diesel) se
ralentice.
No pise el acelerador a la hora de
quitar el contacto.
Es inútil que meta una velocidad
después de haber estacionado el
vehículo.
ARRANCAR Y PARAR

Posición Marcha y accesorios.
Para desbloquear la dirección,
maniobre ligeramente el volante
girando la llave, sin forzar. En esta
posición, ciertos accesorios pueden
funcionar.

Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado,
el motor gira, suelte la llave.

Posición STOP: antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el
volante hasta bloquear la dirección.
Retire la llave

41
LISTOS para SALIR
41
22
Arrancar y parar
AYUDA PARA ARRANCAR EN
UNA PENDIENTE
Esta función, asociada al ESP, facilita
el arranque en las pendientes y se
activa en las condiciones siguientes:
- el vehículo debe estar parado, motor en marcha, pie en el freno,
- la pendiente de la carretera debe ser superior a 5%,
- en subida, la caja de cambios debe estar en punto muerto o con una
velocidad metida y que no sea la
marcha atrás,
- en bajada, debe estar metida la marcha atrás.
La función HHC (Hill Holder Control) o la
Ayuda al arranque en una pendiente es
una oferta de confort para facilitarle su
conducción. No es ni un estacionamiento
automático del vehículo, ni un freno de
estacionamiento automático. Funcionamiento
Pedal de freno y pedal de embrague
pisados, en cuanto suelte el pedal
de freno, tiene aproximadamente
2 segundos sin marcha atrás y sin
utilizar el freno de estacionamiento
para arrancar.
En fase de arranque, la función
se desactiva automáticamente
disminuyendo gradualmente la presión
de frenada. Durante esta fase, es
posible percibir el ruido típico de
desenganche mecánico de los frenos,
señalando el movimiento inminente del
vehículo.
Anomalía
La ayuda para arrancar en una
pendiente se desactiva en las
situaciones siguientes:
- cuando el pedal de embrague no
está pisado,
- cuando el freno de estacionamiento está echado,
- al apagar el motor,
- al calarse el motor.
Cuando sobreviene un
disfuncionamiento del
sistema, este testigo se
enciende acompañado
de una señal sonora y
confi rmado por un mensaje en la
pantalla. Consulte la red PEUGEOT
para que le revisen el sistema.

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Mandos en el volante
INDICADORES DE DIRECCIÓN
(verde intermitentes)
Función "autopista"
Mover hacia arriba o hacia abajo
el mando hará que el indicador
de dirección (intermitente)
correspondiente parpadee tres veces. MANDO DE LUCES

A la izquierda: hacia
abajo pasando el punto de
resistencia.

A la derecha: hacia arriba
pasando el punto de
resistencia. Luces delanteras y traseras
La selección se efectúa girando el
anillo
A . Luces apagadas
Luces con iluminación
automática
Luces de posición
Luces de cruce
(verde)
Luces de carretera
(azul)
Inversión de las luces de cruce/
luces de carretera
Tire del mando hacia Ud.
Olvido de las luces
Contacto quitado, a la apertura de
la puerta conductor, se escucha una
señal sonora si deja olvidadas sus
luces encendidas.
La comprobación con los testigos
en el combinado está explicada
en el capítulo 2, parte "Puesto de
conducción".

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Mandos en el volante
INDICADORES DE DIRECCIÓN
(verde intermitentes)
Función "autopista"
Mover hacia arriba o hacia abajo
el mando hará que el indicador
de dirección (intermitente)
correspondiente parpadee tres veces. MANDO DE LUCES

A la izquierda: hacia
abajo pasando el punto de
resistencia.

A la derecha: hacia arriba
pasando el punto de
resistencia. Luces delanteras y traseras
La selección se efectúa girando el
anillo
A . Luces apagadas
Luces con iluminación
automática
Luces de posición
Luces de cruce
(verde)
Luces de carretera
(azul)
Inversión de las luces de cruce/
luces de carretera
Tire del mando hacia Ud.
Olvido de las luces
Contacto quitado, a la apertura de
la puerta conductor, se escucha una
señal sonora si deja olvidadas sus
luces encendidas.
La comprobación con los testigos
en el combinado está explicada
en el capítulo 2, parte "Puesto de
conducción".

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA
y CONFORT
3
Luces diurnas
Según el país de comercialización, el
vehículo puede ir equipado con luces
diurnas. Al arrancar el vehículo, las
luces de cruce se encienden.
Luces antiniebla traseras
(ámbar, 2ª rotación del anillo
hacia delante).
Faros antiniebla delanteros
(verde, 1ª rotación del anillo
hacia delante).
Faros antiniebla delanteros y luces
antiniebla traseras
La selección se efectúa por rotación
del anillo
B hacia delante para
encender y hacia atrás para apagar.
El estado se visualiza por el testigo
del combinado.
Funcionan con las luces de posición y
de cruce.
No olvide apagarlas cuando dejen
de serle necesarias.
La iluminación automática de las luces
apaga las luces antiniebla traseras,
pero los faros antiniebla delanteros se
quedan encendidos. Este testigo se enciende en el
combinado.
El puesto de conducción
(combinado, pantalla, frontal
aire acondicionado, ...) no se
ilumina, salvo si se pasa al modo de
iluminación automática de las luces o
a la hora de la iluminación manual de
las luces.
Para apagar las luces antiniebla
traseras y los faros antiniebla
delanteros, gire el anillo dos veces
seguidas hacia atrás.
En tiempo claro o de lluvia, tanto
de día como de noche, las luces
antiniebla traseras encendidas son
deslumbrantes y están prohibidas. Iluminación automática de las luces
En tiempo de niebla o de nieve,
el sensor de luminosidad puede
detectar una luz sufi ciente.
En consecuencia, las luces no se
encenderán automáticamente.
En caso necesario, debe
encender manualmente las luces
de cruce.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el parabrisas, detrás del
retrovisor. Sirve para la iluminación
automática de las luces y para el
barrido automático.
Activación
Ponga el anillo en la posición AUTO .
La función activada va acompañada de
un mensaje en la pantalla.
Neutralización
Gire el anillo hacia atrás o hacia delante.
La función neutralizada va acompañada
de un mensaje en la pantalla.
La función se neutraliza
temporalmente cuando utiliza el
mando manual de las luces. Las luces de posición y
de cruce se encienden
automáticamente
en caso de poca
luminosidad, así como
en caso de funcionamiento de los
limpiaparabrisas. Se apagan cuando
vuelve a haber sufi ciente luminosidad
o si los limpiaparabrisas se paran.
Esta función no es compatible con las
luces diurnas.

44
Mandos en el volante
En caso de
disfuncionamiento del
sensor de luminosidad ,
las luces se encienden
acompañadas del testigo de
servicio, de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla.
Consulte en la red PEUGEOT.
Alumbrado de acompañamiento
(Follow me home)
El mantenimiento temporal del
encendido de las luces de cruce,
con el contacto cortado, facilita la
salida del conductor en caso de poca
luminosidad.
HAZ DE LUCES DE LOS FAROS
En función de la carga del vehículo, es
necesario adaptar el reglaje del haz de
luz de los faros.

0 - En vacío.

1 - Con carga parcial

2 - Con carga media.

3 - Con carga máxima autorizada.
Funcionamiento manual
- Con el contacto cortado, haga una
ráfaga, en el minuto que sigue al
corte de contacto.
El alumbrado de acompañamiento
se para automáticamente pasado un
tiempo.
Funcionamiento automático
Remítase al capítulo 9 en el
apartado "Menú de la pantalla".
Reglaje inicial en posición 0.
Active la función en el menú
"Confi g vehic".

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Mandos en el volante
En caso de
disfuncionamiento del
sensor de luminosidad ,
las luces se encienden
acompañadas del testigo de
servicio, de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla.
Consulte en la red PEUGEOT.
Alumbrado de acompañamiento
(Follow me home)
El mantenimiento temporal del
encendido de las luces de cruce,
con el contacto cortado, facilita la
salida del conductor en caso de poca
luminosidad.
HAZ DE LUCES DE LOS FAROS
En función de la carga del vehículo, es
necesario adaptar el reglaje del haz de
luz de los faros.

0 - En vacío.

1 - Con carga parcial

2 - Con carga media.

3 - Con carga máxima autorizada.
Funcionamiento manual
- Con el contacto cortado, haga una
ráfaga, en el minuto que sigue al
corte de contacto.
El alumbrado de acompañamiento
se para automáticamente pasado un
tiempo.
Funcionamiento automático
Remítase al capítulo 9 en el
apartado "Menú de la pantalla".
Reglaje inicial en posición 0.
Active la función en el menú
"Confi g vehic".

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA
y CONFORT
3

2 Barrido rápido
(fuertes precipitaciones).

1 Barrido normal
(lluvia moderada).

I Barrido intermitente.

0 Parado.

 Barrido golpe a golpe
(pulse hacia abajo).
En posición I ntermitente, la cadencia
de barrido es proporcional a la
velocidad del vehículo.
MANDO DEL LIMPIAPARABRISAS
Limpiaparabrisas delantero manual Después de cada corte de contacto
superior a un minuto, con el mando del
limpiaparabrisas en posición 2, 1 ó I,
es necesario reactivar el mando:
- ponga el mando en una posición cualquiera,
- y después vuelva a ponerlo en la posición deseada.
No tape el sensor de lluvia,
situado en el centro del
parabrisas, detrás del
retrovisor. Activación
Pulse el mando hacia abajo.
La activación de la función va
acompañada de un mensaje en la
pantalla.
Desactivación/Neutralización
Ponga el mando del limpiaparabrisas
en posición
I , 1 ó 2 . La neutralización
de la función va acompañada de un
mensaje en la pantalla.
En caso de disfuncionamiento del
barrido con frecuencia automática, el
limpiaparabrisas funcionará en modo
intermitente.
Consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema.
En la posición
AUTO , el limpiaparabrisas
funciona automáticamente y adapta
su velocidad a la intensidad de las
precipitaciones.
Salir del modo AUTO , para las otras
posiciones, remítase al limpiaparabrisas
delantero manual.
Es necesario volver a activar el barrido
automático, después de cada corte
de contacto superior a un minuto,
pulsando el mando hacia abajo.
Cuando lave el vehículo en
una estación automática, quite
el contacto para evitar que el
limpiaparabrisas se active.
En invierno, es aconsejable esperar el
deshielo completo del parabrisas antes
de accionar el barrido automático.
Limpiaparabrisas automático