2009 Lancia Delta Ajtó

90Ismerkedés aa ggépkocsival
57. ábra L0E0048m
A CSOMAGTÉRAJTÓ NYITÁSA
SZÜKSÉGHELYZETBEN 57. ábra
Az akkumulátor lemerülése vagy a csomagtérajtó elektromos
zárának üzemzavara esetén a csomagtérajtó az utastérbŒl is
nyitható, a következŒ módon (lásd “A csomagtér megnö-
velése” címŠ részt ebben a fejezetben):
❍emeljük ki a hátsó ülések fejtámláit;
❍hajtsuk elŒre a háttámlákat;
❍a csomagtérajtó mechanikus nyitása az utastérbŒl az A kar
megnyomásával lehetséges.A CSOMAGTÉR MEGNÖVELÉSE
Az osztott hátsó ülés lehetŒvé teszi a csomagtér részleges (1/3
– 2/3 részben) vagy teljes bŒvítését (59. ábra).
A csomagtér bŒvítéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
❍süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fejtámláit;
❍húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és
ügyeljünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❍akasszuk ki a kalaptartó rolót (egyes változatoknál) a
háttámlákból;
❍a kívánt háttámla elŒredöntéséhez húzzuk meg a fogantyút
(A-58. ábra);
A csomagtér maximális befogadóképességének eléréséhez
húzzuk teljesen elŒre a hátsó üléseket a fogantyú (B-58. ábra)
segítségével.
58. ábra L0E0049m
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 90

Ismerkedés aa ggépkocsival95
1TTETÃCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ
RÖGZÍTÉSEK ELÃKÉSZÍTÉSE
Az elŒkészített rögzítések a 63. ábrán szemléltetett pontokban
találhatók, és csak nyitott ajtóknál lehet hozzájuk férni.
A Lineaccessori tartozékok között speciálisan a gépkocsihoz
tervezett tetŒcsomagtartó/síléctartó áll rendelkezésre.
FIGYELMEZTETÉS Szigorúan tartsuk be a készletben
található szerelési útmutatásokat. A felszerelést csak szakem-
ber végezheti el.
63. ábra L0E0111m
Szigorúan tartsuk magunkat a megengedett kül-
sŒ méreteket meghatározó, érvényben lévŒ
törvényi elŒírásokhoz.
Rendezzük el egyenletesen a csomagokat, és ne
felejtsük el, hogy megrakott tetŒcsomagtartóval a
gépkocsi oldalszél-érzékenysége megnŒ.
Soha ne lépjük túl a megengedett terhelési értékeket
(lásd a 6. fejezetet).
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 95

Ismerkedés aa ggépkocsival99
1
A funkció bekapcsolt állapotában a mŠszercsoport kijelzŒjén
kigyullad az “S” felirat. A gomb ismételt megnyomásával
kikapcsolhatjuk ezt a funkciót, és visszatérhetünk a normál
vezetési beállításhoz.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT gombot megnyomva a funk-
ció körülbelül 5 másodperc múlva kapcsol be.
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási mŠvelettel
járó parkolási manŒver során elŒfordulhat, hogy a kormányzás
nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer vezérlé-
se így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmelegedéstŒl,
tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs szük-
ség. A következŒ indítás utáni használat során a szer-
vokormány a normális üzemmód szerint mŠködik.Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintŒ bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés be-
szerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi me-
netbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenŒen a garancia elvesztését is
eredményezi.
A karbantartási mŠveletek elŒtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az
indítókulcsot, és reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR ál-
lásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), a karban-
tartási mŠveletek elŒtt vegyük ki az elektromos szer-
vokormány fŒ biztosítékát.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 99

106Ismerkedés aa ggépkocsival
ASR RENDSZER (Antislip Regulation)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és automa-
tikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög, segítve ezzel a vezetŒt a jármŠ feletti uralom
megŒrzésében. Az ASR rendszer beavatkozása különösen az
alábbi körülmények között bizonyul hasznosnak:
❍a kanyar belsŒ ívén gördülŒ kerék a dinamikus terhelé-
sváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❍a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy nyomaték
jut;
❍csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❍a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves útfelületen
(aquaplaning).MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely nagyon
hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti a fékezŒnyomatékot
úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott kerekek megcsú-
szását, ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén a
gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
Az ASR rendszerbe- és kikapcsolása 67. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor automa-
tikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR az ASR OFF nyomógomb me-
gnyomásával ki-, majd bekapcsolható.
67. ábra L0E0056m
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 106

Ismerkedés aa ggépkocsival107
1
A rendszer bekapcsolását a konfigurálható multifunkciós
kijelzŒn megjelenŒ üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolását az ASR OFF nyomógombon lévŒ
led kigyulladása és a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenet jelzi. Menet közben az ASR-t kikapcsol-
va, a következŒ indításkor az ASR-t automatikusan bekapc-
solja a rendszer.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való közlekedés
során hasznos lehet az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási fázisában a meghajtott ke-
rekek kipörgése nagyobb vonóerŒt biztosít.
TTC rendszer
(Elektronikus önzáró differenciálm¦)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely kanyar
bevétele során avatkozik be, és a belsŒ kereket fékezve, a mo-
tornyomatékot a kanyar külsŒ ívén futó kerékre juttatja.
Ezen a módon önzáró differenciálmŠvet szimulál, megnövelve
a jármŠ sportosságát, és megkönnyítve a kanyar bevételét.ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén me-
gakadályozza, hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebbŒl
következŒleg megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti ura-
lom megŒrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force
Distribution - elektronikus fékerŒelosztó) rendszer, amely me-
gosztja a fékhatást az elsŒ és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékony-
ságának elérése érdekében szükséges (új gépkocsinál, illet-
ve fékbetét vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-es bejá-
ratási periódus: ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen, ismétlŒdŒ
és hosszantartó fékezések.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 107

Ismerkedés aa ggépkocsival111
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási mŠvelettel
járó parkolási manŒver során elŒfordulhat, hogy a kormányzás
nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer vezérlé-
se így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmelegedéstŒl,
tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs szük-
ség. A következŒ indítás utáni használat során a szer-
vokormány a normális üzemmód szerint mŠködik.TT.P.M.S. RRENDSZER ((Tyre PPressure
Monitoring SSystem) ((egyes vváltozatoknál)
A gépkocsi felszerelhetŒ a gumiabroncsok légnyomását el-
lenŒrzŒ T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rend-
szerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás
érzékelŒ van, amely a vezérlŒegység számára küldi az egyes
gumiabroncsok levegŒnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követŒ újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlŒegység csak csak
rövid idŒ múlva, mozgásban lévŒ gépkocsi esetén küld hi-
bajelet a mŠszercsoporthoz.
A karbantartási mŠveletek elŒtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az
indítókulcsot, és reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR ál-
lásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), a karban-
tartási mŠveletek elŒtt vegyük ki az elektromos szer-
vokormány fŒ biztosítékát.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. “durr-
defekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hir-
telen kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 111

Biztonság139
2
FIGYELMEZTETÉS Az elülsŒ és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi karos-
szériájának alsó részét erŒs ütés éri, mint pl. járdaszegélynek,
lépcsŒnek, útpadkának, a földbŒl kiálló tárgynak vagy más
merev tereptárgynak való ütközés, útfelbontás miatti gödör-
be hajtás vagy árokba csúszás esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódáskor egy kevés, fü-
stszerŠ port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas, és nem utal
tŠz keletkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák és az utastér
felületein vékony porréteg maradhat vissza: ez a por irritálhatja
a bŒrt és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen porral, mos-
suk meg az érintett testrészt semleges szappannal és vízzel. A
légzsák rendszer hatásos élettartama a pirotechnikai töltetre
és a tekercs érintkezŒkre a kesztyŠtartó belsejében levŒ
címkén van feltüntetve. A lejárat elŒtt keressünk fel egy Lan-
cia márkaszervizt az alkatrész kicserélése céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítŒk, az elülsŒ légzsákok és az
oldallégzsákok mŠködésének kiváltása egymástól függetlenül,
az ütközés jellegétŒl függŒen történik. Ha tehát a fenti beren-
dezések valamelyike nem lép mŠködésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák mŠködésbe lépett, egy Lancia márkaszervizben ki kell
cseréltetni az aktiválódott légzsákokat és ellenŒriztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenŒrzési, javítási mŠveletet vagy cserét a légz-
sák rendszeren csak Lancia márkaszervizek végezhetnek. Ha
a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, elŒtte egy Lancia márkaszervizben el kell végez-
tetni a légzsák rendszer hatástalanítását. A gépkocsi tulajdo-
nosváltásakor az új tulajdonos figyelmét fel kell hívni a ha-
sználati módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a “Kezelési és
karbantartási útmutatót” át kell adni az új tulajdonosnak.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az
ajtón, az ablakokon, és a függönylégzsákok terü-
letén, hogy a felfúvódáskor bekövetkezŒ, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük. Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
Ha a ¬figyelmeztetŒ lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (a kijelzŒn megjelenŒ üze-
nettel együtt), ez a visszatartó biztonsági rendszer lehet-
séges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az öv-
feszítŒk ütközés esetén nem mŠködnek, vagy ritka eset-
ben elŒfordulhat, hogy tévesen mŠködésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás elŒtt feltétlenül lépjünk kapc-
solatba egy Lancia márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenŒrzése céljából.
Ne alkalmazzunk az elsŒ üléstámlákon védŒhuzatot, ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 139

Indítás és vezetés151
3
Speciális kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok
normális üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon,
autópályán való, nagy sebességŠ közlekedés során a normál gu-
miabroncsokhoz képest gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért
az ilyen gumiabroncsok használatát korlátozzuk az olyan
idŒjárási és útviszonyokra, amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira felszerelt téli gumia-
broncsok sebességindexe a gépkocsi (5%-kal megnövelt)
maximális sebességénél kisebb értékŠ, az utastérben, a vezetŒ
látóterében egy megfelelŒ címkét kell elhelyezni, amely erre
figyelmezteti a vezetŒt (az EC irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és pro-
filú) gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a
gépkocsi lehetŒ legnagyobb biztonságát haladás közben és a
fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne vál-
toztassuk meg.
A “Q” jelzésŠ téli gumiabroncsokra 160 km/h a
megengedett maximális sebesség; emellett termé-
szetesen mindig szigorúan figyelembe kell venni
az érvényben lévŒ közlekedési szabályokat.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebes-
séggel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre
és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon, hogy
kíméljük a jármŠvet és az útburkolatot.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó elŒírá-
sai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az elsŒ (meghajtott) kerekekre kell fel-
szerelni.
EllenŒrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter
megtétele után.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni. Ha az egyik elsŒ kerék defektet kap, szereljük a szük-
ségpótkereket az egyik hátsó kerék helyére, és a leszerelt hát-
só kereket tegyük az elsŒ tengelyre. Ilyen módon elöl két normál
méretŠ kerék lesz, amelyekre lehet hóláncot szerelni.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 151