2009 Lancia Delta Kerék

A rendszer nem aktív
A rendszer keresi
a mŠködési feltételeket
A rendszer aktív és
a mŠködési feltételeket
felismerte
A rendszer be van kapcsolva
és aktív
A rendszer kézzel
lett kikapcsolva
A rendszer automatikusan
lett kikapcsolva
A rendszer figyelmezteti
a vezetŒt, hogy tartsa a
kezét a kormánykeréken
A rendszer hibás:
keressünk fel egy
Lancia márkaszervizt–
–
–
65. ábra
1.- 66. ábra
1.- 66. ábra
2.- 66. ábra
3.- 66. ábra
Ismerkedés aa ggépkocsival103
1
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT ADRIVINGADVISOR HASZNÁLATASORÁN MEGJELENÃ JELZÉSEKRÃL
–
–
–
–
–
3 figyelmeztetés
Szakaszos
figyelmeztetés
Egyszeri és
hosszú figyelmeztetés–
Villogva
jelez
–
–
–
–
Folyamatosan
jelez
Folyamatosan
jelez
Led állapotaÜzenet a Figy.lámpa állapotaHang-Jelentés
a gombonkijelzŒn a m¦szercsoportbanjelzés
Nem világít
Villogva
mŠködik
Folyamatosan
világít
Folyamatosanvilágít
Nem világít
Nem világít
Villogva
mŠködik
Nem világít
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 103

104Ismerkedés aa ggépkocsival
TOVÁBBFEJLESZTETTESP
RENDSZER ((ELECTRONIC
STABILITYPROGRAM)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenŒrzi a gépkocsi menetsta-
bilitását, és segít az iránytartás megŒrzésében a gumiabronc-
sok tapadásának elvesztése esetén is.
A továbbfejlesztett ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási viszonyai megvál-
toznak.
A továbbfejlesztett ESP rendszer, túl az ASR-en (kerekek
kipörgésének ellenŒrzése a fékeken és a motoron történŒ bea-
vatkozással) és a HILL HOLDER-en (emelkedŒn, a fékek ha-
sználata nélküli elindulást segítŒ berendezés), tartalmazza még
az MSR-t (a motor fékezŒnyomatékának szabályozása annak
csökkentésével fokozatváltás során), a HBA-t (a fékkörök
nyomásának automatikus megnövelése pánikfékezés során)
és az ABS-t (bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza a kerekek blokkolását és megcsúszását) és a
DST (nyomaték alkalmazása a kormánykeréken a kormányzás
korrekciója céljából). A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A mŠszercsoport áfigyelmeztetŒ lámpájának villogása jel-
zi, ami informálja a vezetŒt, hogy a gépkocsi kritikus stabi-
litási és tapadási állapotba került.
A rendszerbekapcsolása
A továbbfejlesztett ESP rendszer minden motorindításkor au-
tomatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Üzemzavarok jelzése
A továbbfejlesztett ESP rendszer esetleges mŠködési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a mŠszercsoport áfigyel-
meztetŒ lámpája kigyullad a konfigurálható multifunkciós
kijelzŒn megjelenŒ üzenettel és az ASR OFF nyomógombon
lévŒ led felgyulladásával együtt (lásd a “MŠszercsoport figyel-
meztetŒ lámpái” fejezetet). Ilyen esetben lépjünk kapcsolat-
ba egy Lancia márkaszervizzel.
A továbbfejlesztett ESPrendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetŒt szükség-
telen és helytelen kockázatok vállalására. A v e-
zetési viselkedésnek mindig meg kell felelnie az útvi-
szonyoknak, a látási feltételeknek és a forgalmi
körülményeknek. Aközlekedésbiztonság fenntartásának
felelŒssége mindig a gépkocsivezetŒt terheli.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 104

Ismerkedés aa ggépkocsival105
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a mŠszercsoport
áfigyel-
meztetŒ lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfi-
gurálható multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üzenettel (lásd a
“MŠszercsoport figyelmeztetŒ lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzítŒfék,
ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzá-
sa, a motor leállítása és az elsŒ sebességfokozatba kapcsolás
nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a
továbbfejlesztett ESPrendszer továbbra is folya-
matosan mŠködik. Mindenesetre ne feledkezzünk
meg arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretŠ a
normál gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású,
mint a jármŠ többi gumiabroncsa.
A továbbfejlesztett ESP és ASR rendszerek megfelelŒ
mŠködése érdekében feltétlenül szükséges, hogy min-
degyik keréken azonos gyártmányú, típusú, tökéletes ál-
lapotú és mindenekelŒtt az elŒírt típusú, gyártmányú és
méretŠ gumiabroncsok legyenek.
HILLHOLDER RENDSZER (EMELKEDÃN
MEGTARTÓ RENDSZER)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedŒn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb
emelkedŒn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál
benyomva, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitŒl
eltérŒ fokozatban van;
❍lejtŒn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtŒn áll, a
motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva, a
sebességváltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlŒegysé-
ge fenntartja a fékerŒt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendŒ nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetŒvé téve a jobb láb kényelmes
áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a fékerŒt.
Ebben a fékerŒ elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja hallható, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkezŒ elindulását jelzi.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 105

106Ismerkedés aa ggépkocsival
ASR RENDSZER (Antislip Regulation)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és automa-
tikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög, segítve ezzel a vezetŒt a jármŠ feletti uralom
megŒrzésében. Az ASR rendszer beavatkozása különösen az
alábbi körülmények között bizonyul hasznosnak:
❍a kanyar belsŒ ívén gördülŒ kerék a dinamikus terhelé-
sváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❍a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy nyomaték
jut;
❍csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❍a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves útfelületen
(aquaplaning).MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely nagyon
hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti a fékezŒnyomatékot
úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott kerekek megcsú-
szását, ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén a
gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
Az ASR rendszerbe- és kikapcsolása 67. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor automa-
tikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR az ASR OFF nyomógomb me-
gnyomásával ki-, majd bekapcsolható.
67. ábra L0E0056m
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 106

Ismerkedés aa ggépkocsival107
1
A rendszer bekapcsolását a konfigurálható multifunkciós
kijelzŒn megjelenŒ üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolását az ASR OFF nyomógombon lévŒ
led kigyulladása és a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenet jelzi. Menet közben az ASR-t kikapcsol-
va, a következŒ indításkor az ASR-t automatikusan bekapc-
solja a rendszer.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való közlekedés
során hasznos lehet az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási fázisában a meghajtott ke-
rekek kipörgése nagyobb vonóerŒt biztosít.
TTC rendszer
(Elektronikus önzáró differenciálm¦)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely kanyar
bevétele során avatkozik be, és a belsŒ kereket fékezve, a mo-
tornyomatékot a kanyar külsŒ ívén futó kerékre juttatja.
Ezen a módon önzáró differenciálmŠvet szimulál, megnövelve
a jármŠ sportosságát, és megkönnyítve a kanyar bevételét.ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén me-
gakadályozza, hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebbŒl
következŒleg megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti ura-
lom megŒrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force
Distribution - elektronikus fékerŒelosztó) rendszer, amely me-
gosztja a fékhatást az elsŒ és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékony-
ságának elérése érdekében szükséges (új gépkocsinál, illet-
ve fékbetét vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-es bejá-
ratási periódus: ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen, ismétlŒdŒ
és hosszantartó fékezések.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 107

108Ismerkedés aa ggépkocsival
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS mŠködésbe lépése fékezés közben a fékpedál enyhe
pulzálásából és az ezt kísérŒ zajból észlelhetŒ: ez azt jelzi,
hogy csökkenteni kell a sebességet az útfelület tapadási jel-
lemzŒihez alkalmazkodás érdekében.ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A mŠszercsoport figyelmeztetŒ lámpájának >kigyulladá-
sa együttesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenettel. Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított elŒnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk, és keres-
sük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer el-
lenŒrzése céljából.
EBD üzemzavar
A mŠszercsoport s figyelmeztetŒ lámpáinak >ésxkigyul-
ladása a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üze-
nettel együtt jelzi. Ebben az esetben az erŒs fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármŠ megfarolásához ve-
zethet. Ezért a lehetŒ legnagyobb óvatossággal vezessünk,
és keressük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rend-
szer ellenŒrzése céljából.
Amikor az ABS mŠködésbe lép, és a fékpedál
pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerŒt, hanem félelem nélkül, erŒsen
tartsuk lenyomva azt. Így érhetŒ el a legrövidebb, az út-
felület tapadási jellemzŒinek megfelelŒ fékút.
Ha az ABS mŠködésbe lép, az annak a jele, hogy
a gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás
elérte a határértéket: ezért csökkentsük a sebes-
séget, hogy alkalmazkodjunk rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
A z ABS lehetŒvé teszi a rendelkezésre álló ta-
padás lehetŒ legjobb kihasználását, de nem tudja
megnövelni azt, ezért mindenképpen szükséges az
elŒvigyázatosság és a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
Abban az esetben, ha a mŠszercsoportnak csak a
figyelmeztetŒ lámpája világít a konfigurálható
multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üzenettel együtt,
azonnal állítsuk le a gépkocsit, és forduljunk a legköze-
lebbi Lancia márkaszervizhez. A folyadék esetleges
szivárgása a hidraulikus rendszerbŒl súlyosan ve-
szélyezteti mind a hagyományos, mind blokkolásgátló tí-
pusú fékrendszer mŠködését.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 108

110Ismerkedés aa ggépkocsival
CITYfunkció BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA
68. ábra
A funkció be- és kikapcsolásához nyomjuk meg az A gombot.
A funkció bekapcsolt állapotát a CITY felirat kigyulladása jel-
zi a mŠszercsoporton.
CITY funkcióval a kormánykeréken kifejtendŒ erŒ kisebb,
ami megkönnyíti a parkolási manŒverek végrehajtását: ezért
a funkció bekapcsolása belvárosi közlekedés során hasznos.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az elektromos szervokormány esetleges meghibásodását a
mŠszercsoportgfigyelmeztetŒ lámpájának kigyulladása
együttesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenettel. Az elektromos szervokormány üzemza-
vara esetén a gépkocsi irányíthatóságát a mechanikus
kormánymŠ mindenképpen biztosítja.
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos körülmények esetén, az elek-
tromos szervokormánytól független tényezŒk hatására is
elŒfordulhat, hogy a mŠszercsoport gfigyelmeztetŒ lámpája
kigyullad.
Ilyen esetben azonnal álljunk meg, és a motort kb. 20 má-
sodpercre állítsuk le, majd induljunk el ismét a jármŠvel. Ha
agfigyelmeztetŒ lámpa továbbra is világít a konfigurálható
multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üzenettel együtt, forduljunk
egy Lancia márkaszervizhez.
68. ábra L0E0057m
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintŒ bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés be-
szerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi me-
netbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenŒen a garancia elvesztését is
eredményezi.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 110

Ismerkedés aa ggépkocsival111
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási mŠvelettel
járó parkolási manŒver során elŒfordulhat, hogy a kormányzás
nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer vezérlé-
se így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmelegedéstŒl,
tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs szük-
ség. A következŒ indítás utáni használat során a szer-
vokormány a normális üzemmód szerint mŠködik.TT.P.M.S. RRENDSZER ((Tyre PPressure
Monitoring SSystem) ((egyes vváltozatoknál)
A gépkocsi felszerelhetŒ a gumiabroncsok légnyomását el-
lenŒrzŒ T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rend-
szerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás
érzékelŒ van, amely a vezérlŒegység számára küldi az egyes
gumiabroncsok levegŒnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követŒ újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlŒegység csak csak
rövid idŒ múlva, mozgásban lévŒ gépkocsi esetén küld hi-
bajelet a mŠszercsoporthoz.
A karbantartási mŠveletek elŒtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az
indítókulcsot, és reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR ál-
lásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), a karban-
tartási mŠveletek elŒtt vegyük ki az elektromos szer-
vokormány fŒ biztosítékát.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. “durr-
defekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hir-
telen kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 111