2009 Alfa Romeo MiTo tow

200OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
2 W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej 10.000
km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
30 60 90 120 150 180
 
 


 

 

 
1 W wersjach 1.4 Turbo benzynowych, aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie i uniknąć szeregu uszkod-
zeń silnika należy przede wszystkim:
- używać wyłącznie świec zapłonowych specyficznie certyfikowanych dla silnika Turbo Benzynowego, tego samego typu i
tej samej marki (patrz opis podany w rozdziale “Silnik”);
- przestrzegać rygorystycznie terminów wymiany świec zapłonowych przewidzianych w Planie przeglądów okresowych;
- zaleca się zwrócić do ASO Alfa Romeo.
Tysiące kilometrów
Sprawdzić emisję spalin
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić pasek/i napędu urządzeń pomocniczych
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
Wymienić świece zapłonowe 1
Wymienić wkład filtra powietrza
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (lub co 24 miesiące) 2
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata w trudnych warunkach (zimny klimat, jazda
miejska z silnikiem pracującym długo na biegu jałowym) lub co 5 lat.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 200

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA201
5
WERSJE DIESEL
35 70 105 140 175
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   
   
Tysiące kilometrów
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie w oponach
Sprawdzić funkcjonowanie świateł (reflektorów kierunkowskazów, awaryjnych,
oświetlenia bagażnika, lamp sufitowych, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników, itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
Sprawdzić ustawienia/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich i
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan: zewnętrzny nadwozia, zabezpieczenia
spodu nadwozia, przebieg sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechu – zasilania, paliwowych- hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków, pokryw silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów
(układu chłodzenia silnika, hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu urządzeń pomocniczych
Sprawdzić emisję/dymienie z wydechu
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 201

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA203
5
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed długą podróżą sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia silnika, hamulcowego i
spryskiwaczy szyb
ciśnienie i stan opon;
funkcjonowanie świateł (reflektorów, kierunkowskazów,
awaryjnych, itp.);
funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ustawie-
nie/zużycie piór wycieraczki szyby przedniej/tylnej;
Co 3.000 km sprawdzić i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się użycie produktów FL Selenia, stworzonych głównie dla
samochodów Alfa Romeo (patrz tabela „Pojemności” w rozdzia-
le „6”).
U˚YWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
Jeżeli używa się samochód w jednym z następujących warunków:
holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej
drogi zakurzone;
krótkie i częste przejazdy (mniej niż 7 – 8 km) przy tempe-
raturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik często używany na biegu jałowym lub jazda na długich
dystansach z niskimi prędkościami lub w przypadku dłuższe-
go postoju;
jazda w mieście;
konieczne jest wykonanie poniższych kontroli częściej niż poda-
no to w Planie przeglądów okresowych:
sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych pr-
zednich;
sprawdzić stan czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika,
oczyścić i nasmarować dźwignie;
sprawdzić wzrokowo stan silnika, skrzyni biegów, napędu,
przewodów sztywnych i elastycznych (wydechowych, zasila-
nia paliwem, hamulcowych) elementów gumowych (osłony,
tuleje itp.);
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 203

208OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wskaźniku bagnetowym.A-rys. 1-2-3.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju B-rys. 1-2 do osiągnięcia znaku odniesie-
nia MAX. Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.
Zu˝ycie oleju silnikowego
Maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi orientacyjnie 400
gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania samo-
chodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się po przejechaniu pierwszy-
ch 5000÷6000 km.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju
zawierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W sprawie wymiany oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest płynem
zabezpieczonym przed zamarzaniem PARAFLU UP.
Aby ewentualnie uzupełnić poziom użyć płynu te-
go samego, którym napełniony jest układ chłodzenia. Płyn
PARAFLU UP nie może być mieszany z żadnym innym
płynem. Jeżeli jednak tak się stanie, nie uruchamiać ab-
solutnie silnika i skontaktować się z ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnie-
niowym. Wymieniać ewentualnie korek wyłącznie
na inny oryginalny lub sprawność układu może zo-
stać zmniejszona. Gdy silnik jest gorący, nie odkręcać
korka zbiornika wyrównawczego: niebezpieczeństwo
oparzeń.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 208

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA209
5
P¸YN HAMULCOWY
Sprawdzić czy płyn znajduje się na poziomie maksymalnym. Jeże-
li poziom płynu jest za niski, odkręcić korek E-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Jeżeli
tak się stanie, przemyć natychmiast to miejsce
wodą.
P¸YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek D-rys. 1-2-3 zbior-
nika i wlać płyn podany w rozdziale “6”.
Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest
bardzo ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Niektóre dodatki w handlu do spryskiwaczy szyb są łatwo
palne: w komorze silnika znajdują się gorące elementy,
które w kontakcie z nim mogą wywołać pożar.
Płyn hamulcowy jest żrący i powoduje korozję. W
razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku przedostania się płynu do
przewodu pokarmowego natychmiast wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnie-
niu od mineralnego. Użycie płynu typu mineral-
nego spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych gu-
mowych uszczelek układu hamulcowego.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 209

210OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
AKUMULATOR
Akumulator F-rys. 1-2-3 nie wymaga uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną. W celu sprawdzenia sprawności akumulatora
wykonywać kontrolę okresową w ASO Alfa Romeo.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny oryginalny
posiadający takie same charakterystyki. Odnośnie obsługi takie-
go akumulatora, odnieść się zaleceń dostarczonych przez produ-
centa akumulatora.
U˚YTECZNE ZALECENIA DLA
PRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCI AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i przedłużyć
jego trwałość, należy przestrzegać skrupulatnie następujących za-
leceń:
parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy i schowki
są dokładnie zamknięte aby uniknąć pozostawienia wewnątrz
nadwozia zapalonych lamp;
wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: mimo, że samochód
wyposażony jest w system automatycznego wyłączania oświe-
tlenia wewnętrznego;
przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłuższy czas włąc-
zonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł awaryjny-
ch itp.);
przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej,
odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora.
FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPY¸OWY/FILTR OLEJU
NAP¢DOWEGO
W celu ich wymiany zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 210

OBSŁUGA I PIELĘGNACJA211
5
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może zamarznąć
(może to wystąpić już przy –10° C). W przypadku dłuższego
postoju patrz „Długi postój samochodu” w rozdziale „3”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akceso-
ria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w sposób ciągły
(alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektrycznego, zwrócić się do
ASO Alfa Romeo, w której wykwalifikowany personel oceni kom-
pleksowo absorbcję prądu elektrycznego.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze powoduje
korozję i jest żrący. Unikać kontaktu elektrolitu ze
skórą i oczami. Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia: niebezpiec-
zeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalne akumulator oraz
może spowodować wybuch.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować
poważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zaku-
pieniu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która zasugeruje naj-
bardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi także
konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szkod-
liwe dla środowiska. Odnośnie wymiany akumu-
latora, zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli przewiduje się długi postój samochodu w wa-
runkach szczególnie zimnych, wymontować aku-
mulator i przenieść w ciepłe miejsce; w przeciwnym
razie akumulator może zamarznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając w je-
go pobliżu chronić zawsze oczy przy pomocy oku-
larów ochronnych.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 211

212OBSŁUGA I PIELĘGNACJA
KO¸A I OPONY
Przed długimi podróżami sprawdzać ciśnienie w każdej oponie
(i w dojazdowym kole zapasowym); kontrolę wykonywać w opo-
nach zimnych.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon rys. 4:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie za niskie: bieżnik szczególnie zużyty na brzegach.
C ciśnienie za wysokie: bieżnik szczególnie zużyty w środkowej
części.
Opony powinny być wymienione, gdy wysokość bieżnika zmniej-
szy się do 1,6 mm. OSTRZEŻENIA
Aby uniknąć uszkodzenia opon przestrzegać następujących ostr-
zeżeń:
unikać gwałtownego hamowania, nagłego ruszania, wjeżdża-
nia na chodniki, w dziury na drodze i inne przeszkody oraz dłu-
giej jazdy na drogach nierównych.
sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęknięć, wy-
brzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika;
unikać jazdy przeciążonym samochodem. Jeżeli opona prze-
bije się, natychmiast się zatrzymać i wymienić ją;
jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich
kontrola przez specjalistę. Pamiętać także o starannym skon-
trolowaniu zapasowego koła dojazdowego;
co 10 - 15 tysięcy kilometrów, wykonywać zamianę opon z
tej samej strony samochodu, aby nie zmieniać kierunku ich
obrotu.
rys. 4A0J0136m
ABCPamiętać, że przyczepność kół samochodu do dro-
gi zależy także od prawidłowego ciśnienia w opo-
nach.
197-220 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:42 Pagina 212