2009 Alfa Romeo Brera/Spider service

74
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Automatisk slukning
for Cruise Control
Cruise Control-funktionen slås midlerti-
digt fra, hvis ABS- eller VDC-systemet gri-
ber ind (i længere tid en den maksimalt
tilladte); I dette tilfælde forbliver den
sidst indstillede hastighed dog lagret, og
kan tilbagekaldes ved at trykke på knap-
penRES.
I tilfælde af fejl ved Cruise Control sy-
stemet eller motorens kontrolsystem
slås funktionen fra, indtil den elektroni-
ske nøgle tages ud af tændingslåsen.
Kontakt i dette tilfælde Alfa Romeos ser-
vicenet.
Funktionen slås derudover automatisk
fra ved utilsigtet eller forkert indstilling
af kontaktarmen, af drejeknappen A
eller af knappen RES: i dette tilfælde
kan man genaktivere funktionen ved at
køre med den ønskede hastighed og
flytte kontaktarmen op (+) eller ned
(–).FRAKOBLING
AF ANORDNING
Mekanismen frakobles i følgende tilfæl-
de:
❒ved at dreje knappen A-fig. 50
over på O;
❒ved at slukke motoren eller trække
den elektroniske nøgle ud ad tænd-
ingslåsen
❒ved at trykke på bremsen eller kob-
lingen (i disse tilfælde bliver den
sidst nåede hastighed gemt og kan
genkaldes ved at trykke på knappen
RES);
❒ved at træde på speederen: i dette
tilfælde slås funktionen kun midler-
tidigt fra. Når pedalen slippes, slås
funktionen automatisk til igen;
❒bilens hastighed falder til under den
indstillede værdi (i dette tilfælde bli-
ver den sidst nåede hastighed gemt,
og kan genkaldes ved at trykke på
knappenRES);
Hvis fartpiloten fejl-
fungerer eller ikke
virker, skal du dreje knappen
A-fig. 50 på O og henvende
dig til Alfa Romeos servicenet
efter først at have kontrolle-
ret at systemets elektriske
sikring er intakt
VIGTIGT
Under kørsel med fart-
piloten aktiveret må du
ikke sætte bilen i frigear.
VIGTIGT

88
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BEMÆRKDe eldrevne ruder forbliver
under spænding i ca. 3 minutter efter,
at motoren er slukket. Hvis en af døre-
ne åbnes, afbrydes de øjeblikkeligt.
BEMÆRKDe eldrevne ruder er forsy-
net med automatisk op- og nedrulning
af ruden. Det er tilstrækkeligt at give
et kort tryk på knappens øverste eller
nederste del for at sætte bevægelsen
i gang, som fortsætter automatisk: ru-
den standser i den ønskede position
med endnu et tryk enten øverst eller ne-
derst på knappen.BEMÆRKVed at holde fjernbetjenin-
gens dør-aflåsnings/oplåsningsknap
trykket ind i ca. 2 sekunder aktiveres ru-
dernes automatiske åbning/lukning.
Fjernbetjeningens knap skal holdes tryk-
ket ind, indtil ruderne har gennemført de-
res åbning eller lukning. Ved slip på knap-
pen før fuldstændig åbning eller lukning,
standser ruderne i den stilling, de befin-
der sig på det pågældende tidspunkt.
På alle versionerne åbnes ruderne og det
eventuelle soltag ved efter oplåsningen
af dørene at holde fjernbetjeningsknap-
pen trykket ind i ca. 2 sekunder.ELDREVNE RUDER
De eldrevne ruder er udstyret med et sik-
kerhedsssystem mod fastklemning. Den
elektroniske styreenhed, som styrer sy-
stemet kan registrere tilstedeværelsen
af en forhindring på de sidste 20 cm ved
rudens opadgående bevægelse. Hvis der
opdages en forhindring, stopper sikker-
hedssystemet ruden og vender øjeblik-
keligt bevægelsesretningen.
BEMÆRKHvis sikkerhedssystemet ud-
løses 5 gange inden for 1 minut, går det
automatisk i nødtilstand (selvbeskyttel-
se). For at genoprette systemets
normale funktion skal du trykke på be-
tjeningsknappen, ruden udfører en op-
adgående trinvis bevægelse, indtil den
lukkes helt. Funktionen er genoprettet,
og hvis der ikke foreligge fejl, vil ruden
automatisk genoptage sin normale funk-
tion. Hvis det ikke er tilfældet, skal du
henvende dig til Alfa Romeos servicenet.
Systemet opfylder kra-
vene i h. t. diretiv 2000/
4/EF om sikkerhed for
passagerer, der læner sig ud fra
kabinen.

97
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
På nogle versioner kan der være mulig-
hed for at montere bagagestænger/
skiholdere på bilen.
Tilkoblingerne er placeret på den bage-
ste spoiler A-fig. 83og ud for bagru-
deviskerens viskerblad B.
A0F0097mfig. 83
FORLYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er
afgørende for din egen og andre trafi-
kanters sikkerhed og komfort. For at sik-
re de bedste udsynsforhold ved kørsel
med tændte lygter skal bilen have
en korrekt lygteindstilling. Man skal hen-
vende sig til Alfa Romeos servicenet for
kontrol og eventuel indstilling.
Fordel læsset jævnt og
vær opmærksom på den
øgede sidevindsfølsom-
hed under kørslen.
VIGTIGTEfter nogle kilometers kørsel
bør man igen kontrollere, at monte-
ringsskruerne til låseanordningerne
er korrekt fastspændte.
VIGTIGTOverskrid aldrig den tilladte
maksimale vægt (se kapitlet “Tekniske
data”).

98
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELLYGTEREGULATOR
Fungerer med nøglen i tændingslåsen
og nærlyset tændt.
Når bilen læsses, synker den i fjedrene
bagtil. Derved hæves strålebundet fra
forlygterne. Det vil da være nødvendigt
at genoprette den korrekte indstilling.
I dette tilfælde er det derfor nødvendigt
at korrigere lygtehøjden ved hjælp af
knappenA-fig. 83apå panelet ved
siden af rattet.
Hvis bilen er udstyret med bi-xenon-lyg-
ter, er kontrollen af lygternes indstilling
automatisk, og knappen Afindes der-
for ikke.Knappen har fire positioner svarende til
nedendor angivne laster:
❒position0– last: fører / fører + pas-
sager fortil;
❒position1– last: fører + 3 passa-
gerer / fører + 3 passagerer + last
i bagagerum (65 kg for versionen
2.2 JTS, 50 kg for versionen
3.2 JTS);
❒position2– last: fører + last i ba-
gagerum (290 kg for versionen 2.2
JTS, 275 kg for versionen 3.2 JTS);
❒position3– som ikke er til rådig-
hed.
VIGTIGTKontrollér lygtehøjden hver
gang den transporterede vægt ændres.
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
Man skal henvende sig til Alfa Romeo
servicenet for kontrol og eventuel ind-
stilling.
A0F0226mfig. 83a
LYGTEINDSTILLING I
UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land
hvor bilen er solgt. I lande med kørsel i
den modsatte side skal man, for ikke at
blænde biler som kører i modsat retning,
gøre følgende:
❒aftag lygtens beskyttelsesdæksel
(se afsnittet “Nærlys” i kapitlet
“I nødstilfælde”);
❒flyt håndtaget til siden A-fig. 84.
A0F0050mfig. 84

100
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BRAKE ASSIST
(assistance ved
nødopbremsninger)
Systemet kan ikke udelukkes, registre-
rer nødbremsninger (hvor hurtigt og hvor
hårdt du trykker på bremsepedalen)
og tillader at gribe hurtigere ind på brem-
sesystemet.
Brake Assist slås fra på biler udstyret
med VDC-system i tilfælde af fejl på sel-
ve systemet, hvilket vises ved tænding
af kontrollampen
á(på nogle model-
ler sammen med meddelelsen vist på
det multifunktionelle display).
ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS-systemet angives ved,
at kontrollampen
>i instrumentgrup-
pen tændes, (samtidig med visning
af en meddelelse på displayet) (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I dette tilfælde er bremsesystemet sta-
dig effektivt, men antiblokeringsfunkti-
onen er ikke effektiv.
Kør forsigtigt til det nærmeste værksted
i Alfa Romeos servicenet, og lad det kon-
trollere systemet.
Fejl ved EBD
angives ved, at kontrollampen
>+x
i instrumentgruppen tændes, (samtidig
med visning af en meddelelse på det
multifunktionsdisplayet) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning
medføre tidlig baghjulsblokade med der-
af følgende risiko for udskridning. Kør
ekstremt forsigtigt til nærmeste værk-
sted i Alfa Romeos servicenet, og lad det
kontrollere systemet.
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics
Control)
Det er et kontrolsystem for bilens
stabilitet, der hjælper med at holde
herredømmet over bilens retning, hvis
dækkene mister vejgrebet.
VDC-systemet er derfor i særlig grad nyt-
tigt, når vejgrebsbetingelserne ændres.
AKTIVERING
AF ABS-SYSTEMET
Systemets indgriben angives ved at kon-
trollampen
ápå instrumentpanelet blin-
ker for at gøre føreren opmærksom på,
at bilen er i en kritisk situation med hen-
syn til stabilitet og vejgreb.

101
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELTILSLUTNING
OG/AFBRYDELSE
AF SYSTEMET
VDC-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes. Under kørsel
er det muligt at slå VDC-systemet fra ved
at trykke 2 sekunder på ASR/VDC-knap-
pen, som sidder på midterkonsollen
fig. 85. Når VDC-systemet slås fra, om-
fatter det også ASR-funktionen. Begge
funktioner genaktiveres ved at trykke
på ASR/VDC-knappen.
Når systemet griber ind, vises en med-
delelse på displayet.
Ved afbrydelse af VDC-systemet under
kørslen vil dette automatisk blive til-
sluttet igen ved den efterfølgende start.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl slår VDC-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentpanelet tænder uden
at blinke (samtidig med visning af en
meddelelse på displayet) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”). I det-
te tilfælde skal man snarest muligt rette
henvendelse til Alfa Romeos servicenet.
A0F0026mfig. 85
VDC-systemets præsta-
tioner bør ikke forlede
føreren til at løbe overflødige
eller unødvendige risici. Kør-
slen skal altid være tilpasset
vejgrebet, sigtbarheden og tra-
fikken. Ansvaret for kørsels-
sikkerheden er i sidste ende al-
tid førerens.
VIGTIGT
Under en eventuel
anvendelse af reserve-
hjulet (hvis monteret) vil VDC-
systemet forsætte med at fun-
gere. Man skal dog være
opmærksom på, at reserve-
hjulet, eftersom det er mindre
end de normale hjul, har et rin-
gere vejgreb end bilens øvrige
hjul.
VIGTIGT
For at sikre den korrek-
te funktion af VDC-sy-
stemet skal dækkene være af
samme mærke og type på alle
hjul, i perfekt stand og først og
fremmest af den foreskrevne
type, mærke og mål.
VIGTIGT

103
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Systemets præstatio-
ner må ikke tilskynde
føreren til at løbe unyttig og
uberettiget risiko. Du skal al-
tid tilpasse kørslen efter vejens
beskaffenhed, sigtbarheden og
trafikken. Ansvaret for vejsik-
kerheden er dog altid førerens.
VIGTIGT
Til- og frakobling af systemet
ASR-systemet tilsluttes automatisk,
når instrumentpanelet tændes.
Under kørsel er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra ved kort at trykke på
ASR/VDC-knappen på midterkonsollen.
Afbrydelsen af systemet angives ved,
at lysdioden på ASR/VDC knappen
lyser samt af visningen af symbolet
V
på displayet.
Ved afbrydelse af ASR-systemet under
kørslen vil dette automatisk blive til-
sluttet igen ved den efterfølgende start.
Under kørsel med snekæder på sne-
dækkede veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under sådanne
forhold kan hjulspind give bedre træk
ved igangsætning.
Fejlvisninger
I tilfælde af eventuelle fejl på ASR-sy-
stemet, slår det automatisk fra og på
displayet vises symbolet
V. I så fald
skal man hurtigst muligt kontakte Alfa
Romeos servicenet.
For at sikre at ASR-sy-
stemet fungerer korrekt
er det nødvendigt at dækkene
på alle hjulene er af det samme
mærke, type og af samme
størrelse, i normal brugstilstand
og har de angivne trykværdi-
er (jfr. afsnittet “Hjul” i kapit-
let “Tekniske data”).
VIGTIGT
MSR-system (regulering
af motorens trækkraft)
Det er et system, en integreret del
af ASR, der griber ind i tilfælde af plud-
seligt gearskift under kørsel opad og gi-
ver motoren drejningsmomentet tilba-
ge, hvorved man undgår for stort træk
på trækhjulene, der først og fremmest
under forhold med lavt vejgreb kan føre
til tab af bilens stabilitet. ASR systemets aktion er specielt nyttigt
under følgende forhold:
❒udskridning af det inderste hjul
i et sving på grund af dynamiske
belastningsændringer eller for kraf-
tig acceleration;
❒overføring af for stor kraft til hjule-
ne, også i forhold til vejforholdene;
❒acceleration på glatte, snedække-
de eller overisede vejbaner;
❒tab af vejgreb på våd vejbane
(aquaplaning).

104
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
AUTORADIO
Bilen er udstyret med autoradio med
cd-afspiller eller cd MP3 (for versio-
ner/markeder hvor det er relevant).
Hvad angår autoradioens funktion hen-
vises til det vedlagte bilag i denne
Instruktionsbog.
EOBD-SYSTEM
(for versioner/markeder hvor det er
relevant)
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) muliggør løbende fejlsøgning
på de komponenter i bilen, der har be-
tydning for emissionerne.
Det signalerer desuden ved tænding
af kontrollampen
Upå instrumentpa-
nelet, (sammen med meddelelsen vist
på displayet) (se kapitlet “Kontrollam-
per og meddelelser”) om selve kom-
ponenterne er beskadiget.
Formålet med systemet er:
❒at holde systemets effektivitet under
kontrol;
❒signalere en forøgelse af emissioner-
ne på grund af bilens fejlfunktion;
❒at signalere behov for udskiftning af
nedbrudte komponenter.
Hvis kontrollampen U
ikke tænder, når nøglen
indsættes i tændingslås-
en eller, hvis den under kørslen
tænder og lyser konstant eller
blinker, skal man snarest muligt
henvende sig til Alfa Romeos
servicenet. Myndighederne kan
med et specielt apparatur kon-
trollere, om kontrollampen
U
er funktionsdygtig. Overhold
de gældende love i landet, hvor
bilen anvendes.
Systemet er desuden udstyret med
et diagnosestik. Dette kan forbindes til
et apparatur hvormed man kan aflæse
eventuelle fejlkoder fra styreenhedens
hukommelse sammen med en række
motor- og diagnoseparametre. Denne
kontrol kan også foretages af færd-
selspolitiet.
BEMÆRKEfter at fejlen er fjernet,
er Alfa Romeos servicenet med henblik
på en komplet kontrol af systemet,
ansvarligt for at foretage en prøvetest
og om nødvendigt test på vej, der
også kan kræve en lang strækning.